CN108565047A - 一种电动汽车交流充电电缆及制备方法 - Google Patents

一种电动汽车交流充电电缆及制备方法 Download PDF

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Abstract

一种电动汽车交流充电电缆及制备方法，包括加工由外到内的护套层、外屏蔽层、绝缘护套和多根缆芯，缆芯包括内绝缘层、位于内绝缘层内侧的内屏蔽层、位于内屏蔽层内侧的导芯，导芯由多根导体绞合构成，绝缘护套内侧面上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的卡槽，卡槽端面为倒梯形，卡槽内卡设有弹性限位支撑条，圆柱弹性条与每两个相邻弹性限位支撑条之间形成缆芯装配限位区，缆芯位于缆芯装配限位区内。电缆的稳定性强和强度高，具备耐环境性，尤其适合制备3~10m长度的交流充电电缆。

Description

一种电动汽车交流充电电缆及制备方法
技术领域
本发明涉及充电电缆，尤其与一种电动汽车交流充电电缆及制备方法有关。
背景技术
随着新能源的飞速发展，电动汽车的普及率近年来不断提高。与电动汽车匹配使用的充电系统，关系着电动汽车的充电续航问题。要保持充电桩与电动汽车之间的充电稳定性，不仅需要充电接头卡合稳定，对于传输电力的电缆也有要求。充电电缆应用时线缆长度较短的特点，一般为3~10m，为了方便加工可采用传统工艺实现，在应用时再进行剪切，也可直接安装应用于需求的长度进行制备。为了提高电动车交流充电电缆的强度和稳定性，以及应对户外天气的情况，提出本发明。
发明内容
本发明提一种电动汽车交流充电电缆及制备方法，以解决上述现有技术问题，提高电缆的稳定性和强度，具备较强的耐环境性，尤其适用于制备3~10m长度的户外交流充电电缆。
为了实现本发明的目的，拟采用以下技术：
一种电动汽车交流充电电缆，包括由外到内的护套层、外屏蔽层、绝缘护套和多根缆芯，其特征在于，缆芯包括内绝缘层、位于内绝缘层内侧的内屏蔽层、位于内屏蔽层内侧的导芯和环氧树脂无卤阻燃剂填充物，导芯由多根导体绞合构成，绝缘护套内侧面上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的卡槽，卡槽端面为倒梯形，卡槽内卡设有弹性限位支撑条，弹性限位支撑条包括端面为倒梯形的装配条和端面为圆形的限位条，装配条和限位条一体成型，绝缘护套内侧中间设有圆柱弹性条，圆柱弹性条与每两个相邻弹性限位支撑条之间形成缆芯装配限位区，缆芯位于缆芯装配限位区内，缆芯与绝缘护套之间渗入有防腐阻水油膏。
进一步，所述内绝缘层为交联聚乙烯绝缘层。
进一步，所述弹性限位支撑条、圆柱弹性条为热塑性弹性体材质。
进一步，所述装配条穿设于卡槽中，装配条与卡槽接触面上有粘胶。
进一步，所述缆芯为3~8根。
进一步，电缆长度为3~10m。
一种电动汽车交流充电电缆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
s001，将导体绞合形成导芯，并在成型过程中加入环氧树脂无卤阻燃剂填充物；
s002，在导芯外加工出内屏蔽层；
s003，在内屏蔽层外加工出内绝缘层，形成缆芯；
s004，通过护套模具加工绝缘护套，护套模具包括配套使用外模具和内模具，外模具的端面为圆环形，内模具的端面为圆形且圆周上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的倒梯形凸起，通过护套模具加工出内侧面上间隔均匀布置有与缆芯数量一致的卡槽的绝缘护套，且卡槽端面为倒梯形；
s005，通过异形模具加工弹性限位支撑条，异形模具的模形腔包括圆形腔和与圆形腔连通的倒梯形腔，通过护套模具加工出由端面为倒梯形的装配条和端面为圆形的限位条52构成的弹性限位支撑条；
s006，通过模具加工圆柱弹性条；
s007，利用弧形夹具对绝缘护套进行夹持，利用定位支撑架对弹性限位支撑条进行支撑，弹性限位支撑条是置于定位支撑架外壁的半圆弧型凹槽内，且弹性限位支撑条的前端先通过装配条卡入卡槽中，然后向绝缘护套方向缓慢输送弹性限位支撑条，利用定位支撑架过度，完成将弹性限位支撑条装配于绝缘护套上；
s008，将装配了弹性限位支撑条的绝缘护套置于缆芯安装座的前端圆腔内，缆芯安装座的后端面设有与前端圆腔连通的缆芯腔和中心腔，缆芯腔间隔布置于中心腔的周侧，且缆芯腔数量与缆芯数量一致，将缆芯前端插入缆芯腔，将圆柱弹性条前端插入中心腔，与绝缘护套对位后，向绝缘护方向缓慢输送缆芯和圆柱弹性条，完成缆芯和圆柱弹性条与绝缘护套的装配；
s009，在绝缘护套与缆芯之间渗入防腐阻水油膏；
s010，在绝缘护套外加工出外屏蔽层；
s011，在外屏蔽层外加工出护套层，完成制备。
本发明的有益效果在于：
1、通过绝缘护套、弹性限位支撑条、中间圆柱支撑条，形成缆芯装配限位区，缆芯置于缆芯装配限位区内，在受到外接的较大压力时，弹性限位支撑条和圆柱支撑条可以提供限位支撑作用，由于选用的是热塑性弹性体材质，不会对缆芯产生过度的反作用力，从而有效避免内部缆芯移位，并可保护缆芯，提高了电缆内部结构稳定性；
2、特别的，弹性限位支撑条设计为包括装配条和限位条的结构，便于与绝缘护套进行装配，使弹性限位支撑条始终位于装配的位置上，可有效保持其要提高的限位支撑作用；装配条为倒梯形，绝缘护套的卡槽为倒梯形，两者匹配，一方面，便于装配时先通过前端插入后，弹性限位支撑条的整体通过输送能完美穿设，另一方面，也提高了弹性限位支撑条与绝缘护套形成的结构的稳定性；
3、缆芯由内绝缘层、位于内绝缘层内侧的内屏蔽层、位于内屏蔽层内侧的导芯和环氧树脂无卤阻燃剂填充物构成，缆芯本身稳定性强；
3、渗入有防腐阻水油膏，有效提高了电缆的防腐阻水性能，可有效应对充电桩位于户外、野外的环境性。
附图说明
图1是本发明电动汽车交流充电电缆的结构示意图。
图2是本发明绝缘护套和弹性限位支撑条的结构示意图。
图3是图2中的A部放大图。
图4是本发明绝缘护套加工模具的端面视图。
图5是本发明弹性限位支撑条加工模具的端面视图。
图6是本发明弹性限位支撑条与绝缘护套装配结构示意图一。
图7是本发明弹性限位支撑条与绝缘护套装配结构示意图二。
图8是本发明绝缘护套与导芯装配用的缆芯安装座结构立体图。
图9是本发明绝缘护套与导芯装配用的缆芯安装座后端面结构视图。
具体实施方式
如图1~3所示，一种电动汽车交流充电电缆，长度为3~10m，足够用于电动汽车和充电桩之间，包括由外到内的护套层1、外屏蔽层2、绝缘护套3和3~8根缆芯，缆芯包括内绝缘层7、位于内绝缘层7内侧的内屏蔽层8、位于内屏蔽层8内侧的导芯和环氧树脂无卤阻燃剂填充物91，导芯由多根导体9绞合构成，绝缘护套3内侧面上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的卡槽31，卡槽31端面为倒梯形，卡槽31内卡设有弹性限位支撑条5，弹性限位支撑条5包括端面为倒梯形的装配条51和端面为圆形的限位条52，装配条51和限位条52一体成型，绝缘护套3内侧中间设有圆柱弹性条6，圆柱弹性条6与每两个相邻弹性限位支撑条5之间形成缆芯装配限位区，缆芯位于缆芯装配限位区内，缆芯与绝缘护套3之间渗入有防腐阻水油膏4。具体的，所述内绝缘层7为交联聚乙烯绝缘层，弹性限位支撑条5、圆柱弹性条6为热塑性弹性体材质。装配条51穿设于卡槽31中，优选的，装配条51与卡槽31接触面上有粘胶。
如图1~9所示，一种电动汽车交流充电电缆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将导体9绞合形成导芯，并在成型过程中加入环氧树脂无卤阻燃剂填充物91；
在导芯外加工出内屏蔽层8；
在内屏蔽层8外加工出内绝缘层7，形成缆芯；
通过护套模具加工绝缘护套3，护套模具如图4所示，包括配套使用外模具03和内模具030，外模具03的端面为圆环形，内模具030的端面为圆形且圆周上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的倒梯形凸起031，通过护套模具加工出内侧面上间隔均匀布置有与缆芯数量一致的卡槽31的绝缘护套3，且卡槽31端面为倒梯形，如图2~3所示；
通过异形模具加工弹性限位支撑条5，异形模具如图5所示，异形模具的模形腔包括圆形腔052和与圆形腔052连通的倒梯形腔051，通过护套模具加工出由端面为倒梯形的装配条51和端面为圆形的限位条52构成的弹性限位支撑条5，如图2~3所示；
通过模具加工圆柱弹性条6；
如图6~7，利用弧形夹具032对绝缘护套3进行夹持，利用定位支撑架对弹性限位支撑条5进行支撑，弹性限位支撑条5是置于定位支撑架外壁的半圆弧型凹槽内，且弹性限位支撑条5的前端先通过装配条51卡入卡槽31中，然后向绝缘护套3方向缓慢输送弹性限位支撑条5，利用定位支撑架过度，完成将弹性限位支撑条5装配于绝缘护套3上；
将装配了弹性限位支撑条5的绝缘护套3置于缆芯安装座10的前端圆腔11内，缆芯安装座10结构如图8~9所示，后端面100设有与前端圆腔11连通的缆芯腔101和中心腔106，缆芯腔101间隔布置于中心腔106的周侧，且缆芯腔101数量与缆芯数量一致，将缆芯前端插入缆芯腔101，将圆柱弹性条6前端插入中心腔106，与绝缘护套3对位后，向绝缘护套3方向缓慢输送缆芯和圆柱弹性条6，完成缆芯和圆柱弹性条6与绝缘护套3的装配；
在绝缘护套3与缆芯之间渗入防腐阻水油膏4；
在绝缘护套3外加工出外屏蔽层2；
在外屏蔽层2外加工出护套层1，完成制备，获得电动汽车交流充电电缆。

Claims (7)

1.一种电动汽车交流充电电缆，包括由外到内的护套层（1）、外屏蔽层（2）、绝缘护套（3）和多根缆芯，其特征在于，缆芯包括内绝缘层（7）、位于内绝缘层（7）内侧的内屏蔽层（8）、位于内屏蔽层（8）内侧的导芯和环氧树脂无卤阻燃剂填充物（91），导芯由多根导体（9）绞合构成，绝缘护套（3）内侧面上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的卡槽（31），卡槽（31）端面为倒梯形，卡槽（31）内卡设有弹性限位支撑条（5），弹性限位支撑条（5）包括端面为倒梯形的装配条（51）和端面为圆形的限位条（52），装配条（51）和限位条（52）一体成型，绝缘护套（3）内侧中间设有圆柱弹性条（6），圆柱弹性条（6）与每两个相邻弹性限位支撑条（5）之间形成缆芯装配限位区，缆芯位于缆芯装配限位区内，缆芯与绝缘护套（3）之间渗入有防腐阻水油膏（4）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电电缆，其特征在于，所述内绝缘层（7）为交联聚乙烯绝缘层。
3.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电电缆，其特征在于，所述弹性限位支撑条（5）、圆柱弹性条（6）为热塑性弹性体材质。
4.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电电缆，其特征在于，所述装配条（51）穿设于卡槽（31）中，装配条（51）与卡槽（31）接触面上有粘胶。
5.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电电缆，其特征在于，所述缆芯为3~8根。
6.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电电缆，其特征在于，电缆长度为3~10m。
7.根据权利要求1~6中任意一项所述的电动汽车交流充电电缆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
s001，将导体（9）绞合形成导芯，并在成型过程中加入环氧树脂无卤阻燃剂填充物（91）；
s002，在导芯外加工出内屏蔽层（8）；
s003，在内屏蔽层（8）外加工出内绝缘层（7），形成缆芯；
s004，通过护套模具加工绝缘护套（3），护套模具包括配套使用外模具（03）和内模具（030），外模具（03）的端面为圆环形，内模具（030）的端面为圆形且圆周上间隔均匀的设有与缆芯数量一致的倒梯形凸起（031），通过护套模具加工出内侧面上间隔均匀布置有与缆芯数量一致的卡槽（31）的绝缘护套（3），且卡槽（31）端面为倒梯形；
s005，通过异形模具加工弹性限位支撑条（5），异形模具的模形腔包括圆形腔（052）和与圆形腔（052）连通的倒梯形腔（051），通过护套模具加工出由端面为倒梯形的装配条（51）和端面为圆形的限位条（52）构成的弹性限位支撑条（5）；
s006，通过模具加工圆柱弹性条（6）；
s007，利用弧形夹具（032）对绝缘护套（3）进行夹持，利用定位支撑架对弹性限位支撑条（5）进行支撑，弹性限位支撑条（5）是置于定位支撑架外壁的半圆弧型凹槽内，且弹性限位支撑条（5）的前端先通过装配条（51）卡入卡槽（31）中，然后向绝缘护套（3）方向缓慢输送弹性限位支撑条（5），利用定位支撑架过度，完成将弹性限位支撑条（5）装配于绝缘护套（3）上；
s008，将装配了弹性限位支撑条（5）的绝缘护套（3）置于缆芯安装座（10）的前端圆腔（11）内，缆芯安装座（10）的后端面（100）设有与前端圆腔（11）连通的缆芯腔（101）和中心腔（106），缆芯腔（101）间隔布置于中心腔（106）的周侧，且缆芯腔（101）数量与缆芯数量一致，将缆芯前端插入缆芯腔（101），将圆柱弹性条（6）前端插入中心腔（106），与绝缘护套（3）对位后，向绝缘护套（3）方向缓慢输送缆芯和圆柱弹性条（6），完成缆芯和圆柱弹性条（6）与绝缘护套（3）的装配；
s009，在绝缘护套（3）与缆芯之间渗入防腐阻水油膏（4）；
s010，在绝缘护套（3）外加工出外屏蔽层（2）；
s011，在外屏蔽层（2）外加工出护套层（1），完成电动汽车交流充电电缆制备。
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