CN108556685A - 一种铁路吊弦全自动智能制造设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路吊弦全自动智能制造设备，包括装置本体、送线圈、调直装置、标件安装电机、切线电机、切线盘、夹孔、送线圈固定、夹圈、放线机底座、支架和放线圈，所述装置本体的左侧设有放线机底，所述放线机底座的上部设有支架，所述支架的上部设有放线圈，所述装置本体的中部设有底座，所述底座的左侧上部设有调直装置，所述调直装置的左侧设有送线圈，所述调直装置的右侧设有切线装置，所述切线装置的底部设有切线电机，所述切线装置的右侧设有标件安装装置，所述标件安装装置的底部设有标件安装电机。该一种铁路吊弦全自动智能制造设备用于吊弦的制作上，主要是解决现有装置在制作吊弦时动力不足的问题，结构简单，易于实现。

Description

一种铁路吊弦全自动智能制造设备

技术领域

本发明涉及吊弦制作设备技术领域，具体为一种铁路吊弦全自动智能制造设备。

背景技术

根据现行的行业标准《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2010)中规定:“1吊弦的下料、测量、制作应采用吊弦制作专用平台，压接采用专用压接钳，压接后的滑动荷载符合设计要求；2吊弦应无散股和断股现象；3吊弦预制长度偏差为±1.5mm。”目前制作吊弦线所用的均是简易制作的加工平台，人工测量吊弦线长度，下料及压接，最长的吊弦线长度达到2000mm，测量误差有可能都超过1.5mm，存在预制精度低，废品率高等问题。

根据2014年中华人民共和国交通运输部统计，铁路总长度11.2万公里，按照最低要求(6～8米/根)吊弦线距离计算，整体用量超过1500万根吊弦线，高铁建设的持续推进，新建铁路需要预制大量吊弦线，同时每年又需要更换损坏及质量不好的吊弦线，整体用量极大。在这庞大的数据面前，全靠人工进行生产，必将需要巨大的劳动力，用自动化机器代替人工，既节省了人力，提高了工作效率,同时产品还具备高精度、高质量，是人工生产不可能达到的，具有远大使用前景。

但现有全自动制造设备在使用时由于各个装置的分离，导致一台电机很难对多个装置进行驱动，从而降低了电机的使用效率，使得生产的效率降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路吊弦全自动智能制造设备，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路吊弦全自动智能制造设备，包括装置本体、送线圈、调直装置、切线装置、操作台、标件安装装置、成型装置、运料盘、运料装置、运料电机、底座、标件安装电机、切线电机、切线盘、夹孔、送线圈固定、夹圈、放线机底座、支架和放线圈，所述装置本体的左侧设有放线机底，所述放线机底座的上部设有支架，所述支架的上部设有放线圈，所述装置本体的中部设有底座，所述底座的左侧上部设有调直装置，所述调直装置的左侧设有送线圈，所述调直装置的右侧设有切线装置，所述切线装置的底部设有切线电机，所述切线装置的右侧设有标件安装装置，所述标件安装装置的底部设有标件安装电机。

作为本发明的一种优选实施方式，所述调直装置、切线装置与标件安装装置之间通过操作台连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述操作台的右侧上部设有成型装置，所述成型装置的右侧设有运料装置。

作为本发明的一种优选实施方式，所述运料装置的上部设有运料盘，所述运料装置的底部设有运料电机。

作为本发明的一种优选实施方式，所述放线机底座内设有电机。

作为本发明的一种优选实施方式，所述运料盘与运料装置之间的连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：该一种铁路吊弦全自动智能制造设备用于法律文书的收纳上，主要是解决法律文书的安全性和便于携带的问题，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本发明一种铁路吊弦全自动智能制造设备结构示意图；

图2为本发明一种铁路吊弦全自动智能制造设备放线机结构图；

图3为本发明一种铁路吊弦全自动智能制造设备调直装置结构图；

图4为本发明一种铁路吊弦全自动智能制造设备切线装置结构图；

图中:装置本体-1、送线圈-2、调直装置-3、切线装置-4、操作台-5、标件安装装置-6、成型装置-7、运料盘-8、运料装置-9、运料电机-10、底座-11、标件安装电机-12、切线电机-13、切线盘-14、夹孔-15、送线圈固定-16、夹圈-17、放线机底座-18、支架-19、放线圈-20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：装置本体1、送线圈2、调直装置3、切线装置4、操作台5、标件安装装置6、成型装置7、运料盘8、运料装置9、运料电机10、底座11、标件安装电机12、切线电机13、切线盘14、夹孔15、送线圈固定16、夹圈17、放线机底座18、支架19和放线圈20，所述装置本体1的左侧设有放线机底座18，所述放线机底座18的上部设有支架19，所述支架19的上部设有放线圈20，所述装置本体1的中部设有底座11，所述底座11的左侧上部设有调直装置3，所述调直装置3的左侧设有送线圈2，所述调直装置3的右侧设有切线装置4，所述切线装置4的底部设有切线电机13，所述切线装置4的右侧设有标件安装装置6，所述标件安装装置6的底部设有标件安装电机12。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述调直装置3、切线装置4与标件安装装置6之间通过操作台5连接，减少了吊弦线悬空的状态，减少了二次调直，方便了装置本体1的使用。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述操作台5的右侧上部设有成型装置7，所述成型装置7的右侧设有运料装置9，方便了成型装置7对吊弦线的成型操作，加快了成型速度。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述运料装置9的上部设有运料盘8，所述运料装置9的底部设有运料电机10，通过运料电机10带动运料盘8，提高了运料盘8的运料重量，方便了装置本体1的使用。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述放线机底座18内设有电机，通过底部的电机带动放线圈20的转动，改变了放线圈20的转动方式，方便了装置本体1的使用。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述运料盘8与运料装置9之间的连接方式为转动连接，方便了运料盘/对吊弦线进行任意位置的运输，方便了使用。

工作原理：使用者在对装置本体1进行使用时，将吊弦线圈放在放线圈20上，将吊弦线的线头穿过调直装置3内的夹圈17与切线装置4内的夹孔15，通过打开放线机底座18内部的电机使放线圈20转动，推进吊弦线前进，通过调直装置3对吊弦线进行调直，通过切线装置4底部的切线电机13带动切线盘14对吊弦线进行切割，通过标件安装装置6底部的标件安装电机12对吊弦线进行标件安装，通过成型装置7与运料装置9对吊弦线做后期处理，从而达到了对吊弦线全自动制造的功能，解决了背景技术提出的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路吊弦全自动智能制造设备，包括装置本体(1)、送线圈(2)、调直装置(3)、切线装置(4)、操作台(5)、标件安装装置(6)、成型装置(7)、运料盘(8)、运料装置(9)、运料电机(10)、底座(11)、标件安装电机(12)、切线电机(13)、切线盘(14)、夹孔(15)、送线圈固定(16)、夹圈(17)、放线机底座(18)、支架(19)和放线圈(20)，其特征在于：所述装置本体(1)的左侧设有放线机底座(18)，所述放线机底座(18)的上部设有支架(19)，所述支架(19)的上部设有放线圈(20)；

所述装置本体(1)的中部设有底座(11)，所述底座(11)的左侧上部设有调直装置(3)，所述调直装置(3)的左侧设有送线圈(2)，所述调直装置(3)的右侧设有切线装置(4)，所述切线装置(4)的底部设有切线电机(13)，所述切线装置(4)的右侧设有标件安装装置(6)，所述标件安装装置(6)的底部设有标件安装电机(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦全自动智能制造设备，其特征在于：所述调直装置(3)、切线装置(4)与标件安装装置(6)之间通过操作台(5)连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦全自动智能制造设备，其特征在于：所述操作台(5)的右侧上部设有成型装置(7)，所述成型装置(7)的右侧设有运料装置(9)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路吊弦全自动智能制造设备，其特征在于：所述运料装置(9)的上部设有运料盘(8)，所述运料装置(9)的底部设有运料电机(10)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦全自动智能制造设备，其特征在于：所述放线机底座(18)内设有电机。

6.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦全自动智能制造设备，其特征在于：所述运料盘(8)与运料装置(9)之间的连接方式为转动连接。