CN108556650A - 一种增强信息交互的电动车充电系统 - Google Patents

一种增强信息交互的电动车充电系统 Download PDF

Info

Publication number
CN108556650A
CN108556650A CN201810213668.2A CN201810213668A CN108556650A CN 108556650 A CN108556650 A CN 108556650A CN 201810213668 A CN201810213668 A CN 201810213668A CN 108556650 A CN108556650 A CN 108556650A
Authority
CN
China
Prior art keywords
signal
unit
communication
oxide
semiconductor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810213668.2A
Other languages
English (en)
Inventor
刘崇汉
李�杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing State John Energy Developments Ltd
Chongqing Guohan Energy Development Co Ltd
Original Assignee
Chongqing State John Energy Developments Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing State John Energy Developments Ltd filed Critical Chongqing State John Energy Developments Ltd
Priority to CN201810213668.2A priority Critical patent/CN108556650A/zh
Publication of CN108556650A publication Critical patent/CN108556650A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明提供了一种增强信息交互的电动车充电系统，包含车辆控制装置与车载充电机，车辆控制装置内设有主控制模块，车辆控制装置还包含用于与交流充电桩实现数据通信的无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块的其中一种或两种以及CAN通信单元；无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块分别与主控制模块通信相连；主控制模块通过CAN通信单元及电动车的车辆CAN总线与电动车的电池管理系统相连；电力线载波模块与交流充电线连接；CP线扩容通信模块与车辆充电线中的CP信号线连接,用于接收并发送同时包含多个电压值的数据信号；本发明能将电池的荷电信息发送充电桩等外部装置，同时提升通信时传输数据的容量及效率。

Description

一种增强信息交互的电动车充电系统
技术领域
本发明涉及电动车充电技术领域，具体涉及一种增强信息交互的电动车充电系统。
背景技术
根据国家标准，电动车在交流充电时只有车辆充电线中的CP线和PE线用于通信；现有电动车在充电时不能将电池的荷电情况、充电剩余时间等信息传递充电桩，因而充电站无法将现有充电信息进行上传分享，既方便充电者在智能手机端查看充电信息，也方便其他待充电者灵活选择充电桩或掌握出行时间；另外，现有交流充电的信号确认多通过“开关、接点”的方式实现，PWM发送端通常不具备接收信号的功能，也不能识别在发送的一串数据信号中，同时包含如12V、9V、6V等多个电压幅值的信号；提升数据通信容量，传输更多的数据，为解决这个问题，有必要进行深入研究。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种增强信息交互的电动车充电系统，其目的在于能够将电池的荷电信息发送充电桩等外部装置，同时提升通信时传输数据的容量及效率。
为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：
一种增强信息交互的电动车充电系统，包含车辆控制装置与车载充电机，车辆控制装置内设有主控制模块，所述车辆控制装置还包含用于与交流充电桩实现数据通信的无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块的其中一种或两种以及CAN通信单元；其中，无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块分别与主控制模块通信相连；主控制模块通过CAN通信单元及电动车的车辆CAN总线与电动车的电池管理系统相连；电力线载波模块与交流充电线连接；所述CP线扩容通信模块与车辆充电线中的CP信号线连接,用于接收并发送同时包含多个电压值的数据信号。
进一步的，所述CP线扩容通信模块包含PWM信号收发控制单元、电压幅值调整单元、信号变换单元；所述PWM信号收发控制单元包含第一输入输出端、第二输入输出端，还包含若干控制输出端；
所述信号变换单元包含第一MOS管、第二MOS管、滞回比较器、锁存器、与逻辑电路、与非逻辑电路、接地电阻R2与接地电阻R3；
所述电压幅值调整单元包含切换开关S1、限流电阻R1、NPN三极管、基极电阻R4、集电极电阻R5、第三MOS管以及稳压参数互不相同的稳压二极管D1、稳压二极管D2；
所述NPN三极管的基极经基极电阻R4与PWM信号收发控制单元的其中一个控制输出端单独相连；NPN三极管的发射极与CP线扩容通信模块的直流参考地端相连，NPN三极管的集电极经集电极电阻R5与CP线扩容通信模块的直流供电端相连，且NPN三极管的集电极与第三MOS管的栅极相连；所述稳压二极管D1的阴极、稳压二极管D2的阴极、第三MOS管的源极、第二MOS管的漏极、第一MOS管的漏极、滞回比较器的输入端相互并接；稳压二极管D1的阳极、稳压二极管D2的阳极分别与切换开关的开关切换端对应相连，切换开关的开关公共端与第三MOS管的漏极相连，并经限流电阻R1连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端；
第一MOS管的源极、第二MOS管的源极分别与第一输入输出端、第二输入输出端一一对应相连；第一MOS管的栅极连接至与非逻辑电路的输出端；第二MOS管的栅极连接至与逻辑电路的输出端；与非逻辑电路、与逻辑电路的其中一个输入端相互并接后连接至滞回比较器的输出端；PWM信号收发控制单元的其中两个控制输出端经锁存器后分别独立连接至与非逻辑电路、与逻辑电路的输入端；PWM信号收发控制单元的第一输入输出端、第二输入输出端分别经接地电阻R3，接地电阻R2连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端。
本发明可选择无线通信模块、电力线载波模块与CP线扩容通信模块实现将电动车的电池信息传递给充电桩或网络平台等外部装置，且通过CP线扩容通信模块实现了利用现有充电CP线通信通路提升数据传输容量。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：
⑴、能够将电池的荷电信息发送充电桩等外部装置，同时提升通信时传输数据的容量及效率；
⑵、通过CP线扩容通信模块既能发送同时包含不同电压幅值的PWM信号，也能接收并分辨同时包含不同电压幅值的PWM信号，增加了PWM信号的传输容量；
⑶、由3G通信单元等无线通信模块使得电动车能够将信号上传到网络平台，便于利用手机通过APP客户端查看充电排队的拥堵情况。
附图说明
图1为实施例的原理逻辑框图。
图2为实施例中CP线扩容通信模块的原理图。
图3为实施例中信号发送驱动单元/信号接收调压单元的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
一种增强信息交互的电动车充电系统，包含车辆控制装置与车载充电机，如图1所示，车辆控制装置内设有主控制模块，所述车辆控制装置还包含用于与外部装置实现数据通信的无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块的其中一种或两种以及CAN通信单元；其中，无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块分别与主控制模块通信相连；主控制模块通过CAN通信单元及电动车的车辆CAN总线与电动车的电池管理系统连接；电力线载波模块与交流充电线连接；所述CP线扩容通信模块与车辆充电线中的CP信号线连接,用于接收并发送同时包含多个电压值的数据信号。通过电力线载波模块、CP线扩容通信模块及无线通信模块，使得电动车能够将电池管理系统中的荷电情况相关数据传递给充电桩或充电站，也使得电动车具备获取客户购买的充电数据等相关信息的硬件条件，从而可实现对充电时间或排队时间的掌握，便于大家安排或选择出行计划；其中，所述无线通信模块包含NFC通信单元、4G通信单元、3G通信单元、蓝牙通信单元、WIFI通信单元、315M/433M射频通信单元的其中一种；NFC通信单元、蓝牙通信单元、315M/433M射频通信单元使得电动车能够直接与现场的充电数据进行交互；WIFI通信单元、3G通信单元、4G通信单元使得电动车能够将信号上传到网络平台，便于利用手机通过APP客户端查看充电排队的拥堵情况。
如图2所示，CP线扩容通信模块包含PWM信号收发控制单元U1、电压幅值调整单元、信号变换单元；所述PWM信号收发控制单元U1包含第一输入输出端t1、第二输入输出端t2，还包含控制输出端t3-t5；所述主控制模块、PWM信号收发控制单元分别为不同的独立控制器或由一个共用控制器实现；所述独立控制器或共用控制器包含ARM嵌入式处理器、FPGA中的其中一种；一方面引脚多，便于方案扩展与实现，另一方面，对应连接的晶振频率高，有利于提升传输的数据容量；
所述信号变换单元包含第一MOS管Q1、第二MOS管Q2、滞回比较器A1、锁存器La1、与逻辑电路U2、与非逻辑电路U3、接地电阻R2与接地电阻R3；
所述电压幅值调整单元包含切换开关S1、限流电阻R1、NPN三极管Q4、基极电阻R4、集电极电阻R5、第三MOS管Q3以及稳压参数互不相同的稳压二极管D1、稳压二极管D2；
所述NPN三极管Q4的基极经基极电阻R4与PWM信号收发控制单元的控制输出端t5单独相连；NPN三极管Q4的发射极与CP线扩容通信模块的直流参考地端相连，NPN三极管Q4的集电极经集电极电阻R5与CP线扩容通信模块的直流供电端相连，且NPN三极管Q4的集电极与第三MOS管Q3的栅极相连；所述稳压二极管D1的阴极、稳压二极管D2的阴极、第三MOS管Q3的源极、第二MOS管Q2的漏极、第一MOS管Q1的漏极、滞回比较器A1的输入端相互并接；稳压二极管D1的阳极、稳压二极管D2的阳极分别与切换开关S1的开关切换端对应相连，切换开关S1的开关公共端与第三MOS管Q3的漏极相连，并经限流电阻R1连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端；所述切换开关S1包含模拟开关、继电器的其中一种，以便于控制，控制端也可与PWM信号收发控制单元的控制输出端相连。
第一MOS管Q1的源极、第二MOS管的源极Q2分别与第一输入输出端t1、第二输入输出端t2一一对应相连；第一MOS管Q1的栅极连接至与非逻辑电路U2的输出端；第二MOS管的栅极连接至与逻辑电路的输出端；与非逻辑电路U2、与逻辑电路U3的其中一个输入端相互并接后连接至滞回比较器A1的输出端；PWM信号收发控制单元的其中两个控制输出端t3、t4经锁存器La1后分别独立连接至与非逻辑电路U2、与逻辑电路U3的输入端；PWM信号收发控制单元的第一输入输出端t1、第二输入输出端t2分别经接地电阻R3，接地电阻R2连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端。
如图3所示，上述CP线扩容通信模块还包含信号发送驱动单元、信号接收调压单元、驱动电源、第一收发控制开关，第二收发控制开关；其中，信号发送驱动单元包含放大倍数大于1的线性放大器，可采用同相放大器与射极跟随器，同相放大器的输入端作为信号发送驱动单元的输入端，且与滞回比较器的输入端相连；同相放大器的输出端与射极跟随器的输入端相连，射极跟随器的输出端作为信号发送驱动单元的输出端；同相放大器、射极跟随器的供电端经过第一收发控制开关与驱动电源相连；信号接收调压单元包含放大倍数小于1的线性放大单元，可采用反相放大器，反相放大器的输入端作为信号接收调压单元的输入端，反相放大器的输出作为信号接收调压单元的输出端；反相放大器的供电端经过第二收发控制开关与驱动电源相连；所述第一收发控制开关、第二收发控制开关包含继电器或MOS管；由此，信号发送驱动单元发出的信号与信号接收调压单元接受的信号整体上为反相逻辑关系，便于控制单元对于通信数据的识别与纠错处理；通过放大倍数的参数设计与驱动电源的大小选择，能够方便的在较宽范围内提供数据通信的电压逻辑，也增加了数据通信的驱动能力；信号发送驱动单元的供电端经第一收发控制开关与驱动电源相连，信号接收调压单元的供电端经第二收发控制开关与驱动电源相连；信号发送驱动单元的输入、信号接收调压单元的输出相互并接至滞回比较器的输入端；信号发送驱动单元的输出、信号接收调压单元的输入相互并接至车辆充电线中的CP线；第一收发控制开关、第二收发控制开关的控制端分别同与逻辑电路、与非逻辑电路连接至锁存器的输入端对应连接；通过PWM信号收发控制单元的输出，通过开关选择或结构设计，使第一收发控制开关、第二收发控制开关同时只有其中一个开关导通，从而避免PWM信号发送与PWM信号接收时对通信线路的挤占及信号干扰，且只在PWM信号收发控制单元发出一次指令时，同时对第一收发控制开关、第二收发控制开关、第一MOS管、第二MOS管同步控制，不需要占用控制单元更多接口或节拍资源，即可实现，方便快捷；另一方面，通过第一收发控制开关、第二收发控制开关的开关导通控制，使得任一时间只有信号发送驱动单元或信号接收调压单元能够正常工作，从而在保持通信的同时具备保护作用，而传统的二极管保护电路虽然具备保护作用，但无法兼容双向通信。另外，在反相放大器和/或同相放大器的输出端还接有过压保护单元，如连接稳压二极管，以确保数据通信过程中的电压安全，提高系统可靠性。
使用CP线扩容通信模块在发送PWM波形时，通过PWM信号收发控制单元发送信号，经锁存器后，确定只选择第一MOS管或第二MOS管导通，当第三MOS管导通时，稳压二极管D1、稳压二极管D2及切换开关被短路，PWM信号收发控制单元发出的信号幅值电压不变；当第三MOS管不通，切换开关S1选择连接稳压二极管D1或稳压二极管D2后则信号幅值会被相应的限制到对应的电压；通过PWM信号收发控制单元对NPN三极管的反逻辑控制，实现第三MOS管的快速动作，即可发出能够同时包含不同电压幅值PWM信号，利用这个特性，能够提升PWM信号的容量，即将两种或三种幅值的PWM信号同时发出；
CP线扩容通信模块在准备接收同时包含两种幅值的PWM信号时，PWM信号收发控制单元预先发出信号，使得锁存器输出到与逻辑电路、与非逻辑电路的输入均为1，滞回比较器的元件参数设计使其翻转电压的高侧电压大于PWM信号中幅值较小的电压，由此只在信号中最大幅值的电压来临时滞回比较器的输出翻转或变化。当PWM数据传输时最高幅值信号的电压来临时，滞回比较器输出高电平，则经过与逻辑电路、与非逻辑电路后，第二MOS管导通，第一MOS管断开，PWM信号收发控制单元的第二输入输出端接收到PWM信号的高电平；当PWM数据传输时弱幅值信号的电压来临时，由于小于滞回比较器的翻转电压，滞回比较器输出低电压，经过与逻辑电路、与非逻辑电路后，第二MOS管断开，第一MOS管导通；此时，PWM信号收发控制单元的第二输入输出端由于经电阻接地，为低电平，而第一输入输出端则能正常接收并识别弱幅值的PWM信号。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种增强信息交互的电动车充电系统，包含车辆控制装置与车载充电机，车辆控制装置内设有主控制模块，其特征在于：所述车辆控制装置还包含用于与外部装置实现数据通信的无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块的其中一种或两种以及CAN通信单元；其中，无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块分别与主控制模块通信相连；主控制模块通过CAN通信单元及电动车的车辆CAN总线与电动车的电池管理系统连接；电力线载波模块与交流充电线连接；所述CP线扩容通信模块与车辆充电线中的CP信号线连接,用于接收并发送同时包含多个电压值的数据信号。
2.如权利要求1所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：所述CP线扩容通信模块包含PWM信号收发控制单元、电压幅值调整单元、信号变换单元；所述PWM信号收发控制单元包含第一输入输出端、第二输入输出端，还包含若干控制输出端；
所述信号变换单元包含第一MOS管、第二MOS管、滞回比较器、锁存器、与逻辑电路、与非逻辑电路、接地电阻R2与接地电阻R3；
所述电压幅值调整单元包含切换开关S1、限流电阻R1、NPN三极管、基极电阻R4、集电极电阻R5、第三MOS管以及稳压参数互不相同的稳压二极管D1、稳压二极管D2；
所述NPN三极管的基极经基极电阻R4与PWM信号收发控制单元的其中一个控制输出端单独相连；NPN三极管的发射极与CP线扩容通信模块的直流参考地端相连，NPN三极管的集电极经集电极电阻R5与CP线扩容通信模块的直流供电端相连，且NPN三极管的集电极与第三MOS管的栅极相连；所述稳压二极管D1的阴极、稳压二极管D2的阴极、第三MOS管的源极、第二MOS管的漏极、第一MOS管的漏极、滞回比较器的输入端相互并接；稳压二极管D1的阳极、稳压二极管D2的阳极分别与切换开关的开关切换端对应相连，切换开关的开关公共端与第三MOS管的漏极相连，并经限流电阻R1连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端；
第一MOS管的源极、第二MOS管的源极分别与第一输入输出端、第二输入输出端一一对应相连；第一MOS管的栅极连接至与非逻辑电路的输出端；第二MOS管的栅极连接至与逻辑电路的输出端；与非逻辑电路、与逻辑电路的其中一个输入端相互并接后连接至滞回比较器的输出端；PWM信号收发控制单元的其中两个控制输出端经锁存器后分别独立连接至与非逻辑电路、与逻辑电路的输入端；PWM信号收发控制单元的第一输入输出端、第二输入输出端分别经接地电阻R3，接地电阻R2连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端。
3.如权利要求2所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：所述切换开关包含模拟开关、继电器的其中一种。
4.如权利要求2所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：所述主控制模块、PWM信号收发控制单元分别为不同的独立控制器或由一个共用控制器实现；所述独立控制器或共用控制器包含ARM嵌入式处理器、FPGA中的其中一种。
5.如权利要求2所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：还包含信号发送驱动单元、信号接收调压单元、驱动电源、第一收发控制开关，第二收发控制开关；其中，信号发送驱动单元包含放大倍数大于1的线性放大器，信号接收调压单元包含放大倍数小于1的线性放大单元，信号发送驱动单元的供电端经第一收发控制开关与驱动电源相连，信号接收调压单元的供电端经第二收发控制开关与驱动电源相连；信号发送驱动单元的输入、信号接收调压单元的输出相互并接至滞回比较器的输入端；信号发送驱动单元的输出、信号接收调压单元的输入相互并接至车辆充电线中的CP线；第一收发控制开关、第二收发控制开关的控制端对应连接至锁存器的输出端。
6.如权利要求5所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：所述信号接收调压单元包含反相放大器，所述信号发送驱动单元包含同相放大器与射极跟随器；其中同相放大器的输出与射极跟随器的输入相连；同相放大器的输入端为信号发送驱动单元的输入端，射极跟随器的输出端为信号发送驱动单元的输出端；反相放大器的输入端为信号接收调压单元的输入端，反相放大器的输出端为信号接收调压单元的输出端。
7.如权利要求6所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：在反相放大器和/或同相放大器的输出端还接有过压保护单元。
8.如权利要求1所述的一种增强信息交互的电动车充电系统，其特征在于：所述无线通信模块包含NFC通信单元、4G通信单元、3G通信单元、蓝牙通信单元、WIFI通信单元、315M/433M射频通信单元的其中一种。
CN201810213668.2A 2018-03-15 2018-03-15 一种增强信息交互的电动车充电系统 Pending CN108556650A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810213668.2A CN108556650A (zh) 2018-03-15 2018-03-15 一种增强信息交互的电动车充电系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810213668.2A CN108556650A (zh) 2018-03-15 2018-03-15 一种增强信息交互的电动车充电系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108556650A true CN108556650A (zh) 2018-09-21

Family

ID=63531739

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810213668.2A Pending CN108556650A (zh) 2018-03-15 2018-03-15 一种增强信息交互的电动车充电系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108556650A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108237945A (zh) * 2018-03-15 2018-07-03 重庆国翰能源发展有限公司 一种交流充电桩、电动车信息交互系统
CN110239390A (zh) * 2019-05-06 2019-09-17 恒大智慧充电科技有限公司 充电控制方法、设备、电动汽车、计算机设备及存储介质

Citations (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1253670A (en) * 1968-01-10 1971-11-17 Westinghouse Electric Corp Pulse width modulated amplifier
CN85202626U (zh) * 1985-06-27 1986-04-23 哈尔滨电工学院 晶闸管数字触发器
JPH088708A (ja) * 1994-06-17 1996-01-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd アナログスイッチ回路
CN1189721A (zh) * 1997-01-31 1998-08-05 本田技研工业株式会社 车辆用通信装置
TW200518431A (en) * 2003-11-25 2005-06-01 Intersil Inc Multiphase DC-DC converter with reduced ripple
US20070103005A1 (en) * 2005-11-08 2007-05-10 Toshio Nagasawa Switching power supply device, semiconductor integrated circuit device and power supply device
CN101286698A (zh) * 2007-03-30 2008-10-15 英特尔公司 动态调整的多相调节器
CN101647181A (zh) * 2006-12-30 2010-02-10 先进模拟科技公司 包括降压电感式开关前置调节器和电容式开关后置转换器的高效dc/dc电压转换器
CN201994936U (zh) * 2011-04-01 2011-09-28 广东浩迪创新科技有限公司 电力线多种载波通信转换模块
DE102010042507A1 (de) * 2010-10-15 2012-04-19 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Abtastung eines PWM-Signals mit variablen Signalpegeln
CN102820686A (zh) * 2012-07-31 2012-12-12 华立仪表集团股份有限公司 用于电动汽车交流充电桩的充电控制导引模块及其导引方法
CN103187759A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车之间相互充电的系统及充电连接器
CN103204570A (zh) * 2013-03-04 2013-07-17 天津北方万峰环保科技有限公司 一种利用电磁切变场提高污水处理溶气效率的溶气装置
JP2013252019A (ja) * 2012-06-01 2013-12-12 Toyota Industries Corp 車載装置
CN203406687U (zh) * 2013-07-03 2014-01-22 奇瑞汽车股份有限公司 一种智能化车载手机无线充电系统
JP2014140279A (ja) * 2013-01-21 2014-07-31 Hitachi Metals Ltd 車両用充電システム
CN104253471A (zh) * 2013-06-28 2014-12-31 比亚迪股份有限公司 电动汽车的充电系统及电动汽车的充电控制方法
CN204143629U (zh) * 2014-08-22 2015-02-04 比亚迪股份有限公司 基于电动汽车双枪充电的通讯装置
CN104638722A (zh) * 2015-02-02 2015-05-20 成都芯源系统有限公司 基于数字控制的电池充电系统及其控制电路
CN105375568A (zh) * 2015-11-19 2016-03-02 内蒙古电力勘测设计院有限责任公司 总线型电动汽车直流充电桩及其容量扩充方法
EP3001534A1 (fr) * 2014-09-23 2016-03-30 Corsica Sole Dispositif de recharge, station de recharge, module de sécurite et mode de commande associés
CN205982505U (zh) * 2016-07-27 2017-02-22 江门市地尔汉宇电器股份有限公司 一种充电桩连接确认电路
CN106761157A (zh) * 2017-03-16 2017-05-31 重庆国翰能源发展有限公司 一种基于车标识别的充电盖自动开闭系统
CN107069878A (zh) * 2017-05-04 2017-08-18 江苏万帮德和新能源科技有限公司 交流充电桩控制导引电路的扩展电路和装置
CN107171558A (zh) * 2017-06-06 2017-09-15 南京航空航天大学 一种适用于高频谐振变换器的多频滞环控制系统及其方法
CN107478936A (zh) * 2017-09-01 2017-12-15 深圳市昭恒新能源技术有限公司 一种电动汽车交流充电设备检测电路
CN207984608U (zh) * 2018-03-15 2018-10-19 重庆国翰能源发展有限公司 一种增强信息交互的电动车充电系统

Patent Citations (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1253670A (en) * 1968-01-10 1971-11-17 Westinghouse Electric Corp Pulse width modulated amplifier
CN85202626U (zh) * 1985-06-27 1986-04-23 哈尔滨电工学院 晶闸管数字触发器
JPH088708A (ja) * 1994-06-17 1996-01-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd アナログスイッチ回路
CN1189721A (zh) * 1997-01-31 1998-08-05 本田技研工业株式会社 车辆用通信装置
TW200518431A (en) * 2003-11-25 2005-06-01 Intersil Inc Multiphase DC-DC converter with reduced ripple
US20070103005A1 (en) * 2005-11-08 2007-05-10 Toshio Nagasawa Switching power supply device, semiconductor integrated circuit device and power supply device
CN101647181A (zh) * 2006-12-30 2010-02-10 先进模拟科技公司 包括降压电感式开关前置调节器和电容式开关后置转换器的高效dc/dc电压转换器
CN101286698A (zh) * 2007-03-30 2008-10-15 英特尔公司 动态调整的多相调节器
DE102010042507A1 (de) * 2010-10-15 2012-04-19 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Abtastung eines PWM-Signals mit variablen Signalpegeln
CN201994936U (zh) * 2011-04-01 2011-09-28 广东浩迪创新科技有限公司 电力线多种载波通信转换模块
CN103187759A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车之间相互充电的系统及充电连接器
JP2013252019A (ja) * 2012-06-01 2013-12-12 Toyota Industries Corp 車載装置
CN102820686A (zh) * 2012-07-31 2012-12-12 华立仪表集团股份有限公司 用于电动汽车交流充电桩的充电控制导引模块及其导引方法
JP2014140279A (ja) * 2013-01-21 2014-07-31 Hitachi Metals Ltd 車両用充電システム
CN103204570A (zh) * 2013-03-04 2013-07-17 天津北方万峰环保科技有限公司 一种利用电磁切变场提高污水处理溶气效率的溶气装置
CN104253471A (zh) * 2013-06-28 2014-12-31 比亚迪股份有限公司 电动汽车的充电系统及电动汽车的充电控制方法
CN203406687U (zh) * 2013-07-03 2014-01-22 奇瑞汽车股份有限公司 一种智能化车载手机无线充电系统
CN204143629U (zh) * 2014-08-22 2015-02-04 比亚迪股份有限公司 基于电动汽车双枪充电的通讯装置
EP3001534A1 (fr) * 2014-09-23 2016-03-30 Corsica Sole Dispositif de recharge, station de recharge, module de sécurite et mode de commande associés
CN104638722A (zh) * 2015-02-02 2015-05-20 成都芯源系统有限公司 基于数字控制的电池充电系统及其控制电路
CN105375568A (zh) * 2015-11-19 2016-03-02 内蒙古电力勘测设计院有限责任公司 总线型电动汽车直流充电桩及其容量扩充方法
CN205982505U (zh) * 2016-07-27 2017-02-22 江门市地尔汉宇电器股份有限公司 一种充电桩连接确认电路
CN106761157A (zh) * 2017-03-16 2017-05-31 重庆国翰能源发展有限公司 一种基于车标识别的充电盖自动开闭系统
CN107069878A (zh) * 2017-05-04 2017-08-18 江苏万帮德和新能源科技有限公司 交流充电桩控制导引电路的扩展电路和装置
CN107171558A (zh) * 2017-06-06 2017-09-15 南京航空航天大学 一种适用于高频谐振变换器的多频滞环控制系统及其方法
CN107478936A (zh) * 2017-09-01 2017-12-15 深圳市昭恒新能源技术有限公司 一种电动汽车交流充电设备检测电路
CN207984608U (zh) * 2018-03-15 2018-10-19 重庆国翰能源发展有限公司 一种增强信息交互的电动车充电系统

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
孙远;但富中;桑林;张萱;: "交流充电桩PWM波形参数典型问题统计与分析", 电测与仪表, no. 23 *
沈帅言;王玲;薛雷;: "一种新型防爆灯智能计量控制模块的设计", 电子设计工程, no. 02 *
韩娜;: "无线与电力载波双信道用电信息采集设备的研究", 数字技术与应用, no. 09 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108237945A (zh) * 2018-03-15 2018-07-03 重庆国翰能源发展有限公司 一种交流充电桩、电动车信息交互系统
CN110239390A (zh) * 2019-05-06 2019-09-17 恒大智慧充电科技有限公司 充电控制方法、设备、电动汽车、计算机设备及存储介质
CN110239390B (zh) * 2019-05-06 2021-04-13 恒大智慧充电科技有限公司 充电控制方法、设备、电动汽车、计算机设备及存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108237945A (zh) 一种交流充电桩、电动车信息交互系统
US20160288658A1 (en) Adapter for a connectivity system
CN102917909A (zh) 用于对电动车辆的电池充电的系统、装置和方法
CN103038090A (zh) 在领示线上的通信
CN104659925A (zh) 无线电能收发方法和装置
CN208069434U (zh) 一种交流充电桩、电动车信息交互系统
CN108556650A (zh) 一种增强信息交互的电动车充电系统
CN204887570U (zh) 一种智能单火线开关
CN206283291U (zh) 一种新型电动汽车直流充电桩控制系统
CN108482148B (zh) 一种电动汽车双模充电系统及方法
CN207984608U (zh) 一种增强信息交互的电动车充电系统
CN206336147U (zh) 充电装置
CN108045256B (zh) 一种电动汽车充电系统及充电桩
CN207869157U (zh) 一种电动车充电通信装置
CN207984607U (zh) 一种充电信息交互的交流充电桩
CN105576785A (zh) 一种智能加密型无线充电系统
CN108275029A (zh) 一种充电信息交互的交流充电桩
CN210867687U (zh) 混合信号传输装置及混合信号传输系统
CN207869104U (zh) 一种交流充电桩pwm信号收发装置
CN205920141U (zh) 智能电能表检查装置和检查系统
CN106936221A (zh) 对大功率用电设备进行供电的无线供电系统
CN209409847U (zh) 一种电动汽车充电协议转换控制电路、控制器和电动汽车
CN210780235U (zh) 用于照明设备的无线充电系统
CN208241371U (zh) 一种双充无线充电发射器
CN202049385U (zh) 一种智能电源插板远程监控系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination