CN108555675A - 启动轴车削除屑设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及启动轴加工技术领域，公开了一种启动轴车削除屑设备，包括机架、底座和固定在底座上的高压气箱，底座的一侧设有固定座，固定座内设有气动马达，气动马达的输出轴上设有夹持机构，气动马达设有与高压气箱连通的除屑管，除屑管上设有除屑部；除屑部包括收缩段、扩散段和喉管段，底座上设有用于收集废屑的凹槽，喉管连通有与凹槽连通的气管；所述底座的另一侧滑动连接有溜板箱，溜板箱上设有轴承；所述机架上设有用于固定车削刀的固定机构，固定机构与机架滑动连接。本发明结构简单，可以在车削过程中对废屑进行处理。

Description

启动轴车削除屑设备

技术领域

本发明涉及启动轴加工技术领域，具体涉及启动轴车削除屑设备。

背景技术

现有的摩托车的启动装置，大多都是由启动轴、从动轴、固定轴以及棘轮组成，启动摩托车时，通过脚踏板踏动启动轴转动一定的角度(大约180°)，通过齿轮啮合带动从动轴以及从动轴上的从动轮，以及带动从动轮同步转动的棘轮转动，棘轮作用于马达，从而实现摩托车的启动。

现有的启动轴上会设置诸多螺纹用于对启动轴上的扭簧进行限位。因此在启动轴加工时需要对启动轴进行螺纹车削。对启动轴进行车削会产生大量的加工废屑，在加工过程中，启动轴会转动，而转动时会将废屑洒在加工台上，使得废屑收集困难，如此收集废屑会造成启动轴加工的工作效率降低。

现在的启动轴车削的过程中，车削刀在脱刀时，需要人工脱刀，而且启动轴转动容易将废屑甩出，甩出的废屑容易飞溅到操作人员的眼睛里，造成加工人员的身体损伤。

发明内容

本发明意在提供一种启动轴车削除屑设备，以解决启动轴车削过程中，废屑不容易收集，造成启动轴加工的工作效率低的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：启动轴车削除屑设备，包括机架、底座和固定在底座上的高压气箱，底座的一侧设有固定座，固定座内设有气动马达，气动马达的输出轴上设有夹持机构，气动马达的进气口与高压气箱之间连通有除屑管，除屑管上设有除屑部；

除屑部包括收缩段、扩散段和喉管段，底座上设有用于收集废屑的凹槽，喉管连通有与凹槽连通的气管；

所述底座上位于凹槽远离固定座的一侧滑动连接有溜板箱，溜板箱与固定座相对的一侧上设有轴承；

所述机架上位于凹槽的上方设有用于固定车削刀的固定机构，固定机构与机架滑动连接。

本发明的原理以及有益效果：高压气箱通过除屑管对气动马达进行充气，气动马达在高压气体的作用下进行工作，气动马达会带动夹持机构进行转动。

夹持机构对加工的启动轴进行夹持，避免在车削时启动轴发生位置偏移。溜板箱朝向启动轴滑动，启动轴伸入到轴承内，如此在纵向方向对启动轴进行定位。气动马达带着启动轴转动的过程中，固定机构带着车削刀滑动，从而车削刀对启动轴进行车削。

在高压气体快速流过除屑部时，气体从收缩段进入，并从扩散段排出，在喉管段形成负压，喉管段所形成的负压会吸入外部的气体，车削出的废屑会随着气体的流动进入到凹槽内。与传统的车削相比，本发明可对废屑进行集中处理，并且通过负压吸入外部的气体，气体所形成的气流会带着废屑进入凹槽内，如此避免了废屑四处散乱，并且气体的流动有一定的作用力带动废屑，如此避免废屑在启动轴的转动作用下飞溅。

进一步，夹持机构包括夹持块，夹持块内横向设有与轴承相对的滑道，滑道上方的夹持块上设有压板，压板上部设有与夹持块相抵的第一压簧。启动轴的一端伸入到滑道内将压板向上推动，第一压簧的反作用力将启动轴卡紧在滑道内，避免启动轴在转动过程中滑动。

进一步，固定机构包括固定箱，固定箱内滑动连接有重力板，重力板上端设有与固定箱连接的第二压簧，车削刀固定在重力板的底部，且车削刀伸出固定箱。重力板提供足够的重力压紧车削刀，第二压簧压住重力板避免晃动。在车削刀对启动轴进行车削时会产生一定的振动，而第二压簧可对车削刀产生的振动进行缓冲。

进一步，机架上固定有气箱，气箱内滑动连接有活塞板，活塞板的一侧设有与固定箱固定连接的活塞杆，气箱与气动马达的出气口连通，气箱设有电磁阀，电磁阀与重力板下方的固定箱连通。气动马达排出的气体进入到气箱内，气体在气箱内堆积，并且气体会挤压活塞板固定箱滑动，从而活塞板带动活塞杆推动固定箱滑动。当固定箱滑动到一定位置时，打开电磁阀，将气体排出到固定箱内，气体会推动重力板向上滑动，从而重力板带着车削刀复位，如此可进行退刀。

进一步，机架上固定有与电磁阀电连接的按钮开关，按钮开关位于凹槽远离固定座的一侧，且按钮开关可与固定箱相抵。当固定箱与按钮开关相抵时，按钮开关会打开电磁阀，气箱内的气体会排入到固定箱内。

进一步，凹槽与气管的连通处设有格网。格网避免废屑进入到除屑部内。

进一步，压板上设有海绵层。海绵层可以避免压板与启动轴产生摩擦损坏。

附图说明

图1为本发明实施例启动轴车削除屑设备的整体结构示意图；

图2为图1的A部分放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：高压气箱1、底座2、除屑管3、溜板箱4、调节器5、轴承6、固定杆7、按钮开关8、软管9、固定箱10、重力板11、车削刀12、活塞杆13、气箱14、电磁阀15、活塞板16、导管17、气动马达18、固定座19、输出轴20、夹持块21、第一压簧211、压板212、启动轴213、凹槽22、格网23、气管24、除屑部25。

基本如附图1和附图2所示，启动轴车削除屑设备，包括机架、底座2和固定在底座2上的高压气箱1。

底座2的左侧焊接有固定座19，固定座19内通过紧固螺栓固定有气动马达18，气动马达18的输出轴20伸出固定座19的右侧，输出轴20上设有夹持机构，如附图2所示，夹持机构包括夹持块21，夹持块21的左端与输出轴20固定连接，夹持块21的右侧横向设有滑道，滑道的上方设有与夹持块21竖直滑动连接的压板212，压板212的上方设有与夹持块21相抵的第一压簧211，压板212的底部粘接有海绵层。

如附图1所示，底座2的右侧水平滑动连接有溜板箱4，溜板箱4上设置有用于调节溜板箱4位置的调节器5，调节器5即为溜板箱4用于调节位置的大手轮，溜板箱4上过盈连接有轴承6。溜板箱4与固定座19之间设有凹槽22和固定机构。

固定机构包括与机架水平滑动连接的固定箱10，固定箱10内竖直滑动连接有重力板11，重力板11为铁板。重力板11与固定箱10之间设有第二压簧，第二压簧的一端固定在固定箱10的顶壁，第二压簧的另一端固定在重力板11上，重力板11的底部固定有伸出固定箱10的车削刀12。第二压簧会拉住重力板11，使得重力板11与固定箱10之间存在空间。

底座2内固定有除屑管3，除屑管3的左端与气动马达18的进气口连通，除屑管3的右端与高压气箱1连通。除屑管3上设有除屑部25，除屑部25从右到左包括收缩段、喉管段、扩散段，如此构成文丘里管。高压气箱1内的高压气体高速流过收缩段、喉管段和扩散段时，喉管段会形成负压。喉管段连通有与凹槽22连通的气管24，气管24与凹槽22的连通处固定有用于阻挡废屑的格网23。

固定座19的上方设置有固定在机架上的气箱14，气箱14上设有与气动马达18出气口连通的导管17。气箱14内水平滑动连接有活塞板16，活塞板16的右侧壁固定有活塞杆13，活塞杆13的右端与固定箱10固定连接。气箱14内还设有电磁阀15，电磁阀15连通有软管9，软管9与固定箱10连通，并且软管9与固定箱10的连通处位于重力板11的下方。为了方便电磁阀15的开启，在底座2的右侧焊接有固定杆7，固定杆7上固定有与电磁阀15电连接的按钮开关8，按钮开关8可与固定箱10相抵。

具体实施过程如下：

将需要进行车削的启动轴213的左端伸入到夹持块21的滑道内，并且推动压板212向上滑动，压板212向上滑动，在第一压簧211的反作用力下将启动轴213压紧。通过调节器5调节溜板箱4进行向左侧滑动，从而将启动轴213的右端伸入到轴承6内，使得启动轴213在水平方向进行定位。

初始时，人工滑动固定箱10，并且使得固定箱10位于启动轴213的左端，此时车削刀12对准启动轴213的左端，在重力板11的作用下车削刀12抵紧启动轴213。

将高压气箱1内的高压气体放出，高压气体通过除屑管3进入到气动马达18内，气动马达18工作。气动马达18会带动输出轴20转动，输出轴20带动夹持块21和启动轴213转动，此时，带动气动马达18之后的气体会从气动马达18排出，并且气体会进入到气箱14内，气体会推动活塞板16向右侧滑动，活塞板16会推动活塞杆13和固定箱10向右侧滑动，固定箱10带着车削刀12向右侧滑动，从而在启动轴213转动的过程中，车削刀12对启动轴213进行螺纹车削，车削时会产生大量的废屑。启动轴213的右端伸入轴承6内，避免启动轴213与溜板箱4发生摩擦。

当固定箱10滑动到右侧与按钮开关8相抵时，按钮开关8会打开电磁阀15，气箱14内的气体会排入到固定箱10内，进入到固定箱10内的气体会推动重力板11向上滑动，重力板11会带着车削刀12向上滑动，如此对启动轴213进行退刀，如此减少了人工退刀的步骤，避免了人员损害。如此通过本装置来进行车削，可避免人工判定车削的距离，对车削距离进行定位。

在高压气体流经除屑部25时，气体从收缩段进入，并气体从扩散段排出，如此会在喉管段形成负压，负压会通过气管24吸入外部的空气，如此外部的空气会形成一定的气流，在气流的作用下废屑会被带入到凹槽22内，如此使得废屑不会四处散落，废屑集中在凹槽22内，便于人工将废屑集中处理，并且气流有一定的作用力会减少废屑的飞溅。车削刀12退刀之后，软管9从固定箱10上取下，放出固定箱10内的气体。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (7)

1.启动轴车削除屑设备，其特征在于：包括机架、底座和固定在底座上的高压气箱，底座的一侧设有固定座，固定座内设有气动马达，气动马达的输出轴上设有夹持机构，气动马达的进气口与高压气箱之间连通有除屑管，除屑管上设有除屑部；

除尘部包括收缩段、扩散段和喉管段，底座上设有用于收集废屑的凹槽，喉管连通有与凹槽连通的气管；

所述底座的另一侧滑动连接有溜板箱，溜板箱上设有轴承；

所述机架上设有固定机构，固定机构上固定有车削刀，固定机构与机架滑动连接。

2.根据权利要求1所述的启动轴车削除屑设备，其特征在于：夹持机构包括夹持块，夹持块内横向设有与轴承相对的滑道，滑道上方的夹持块上设有压板，压板上部设有与夹持块相抵的第一压簧。

3.根据权利要求2所述的启动轴车削除屑设备，其特征在于：固定机构包括固定箱，固定箱内滑动连接有重力板，重力板上端设有与固定箱连接的第二压簧，车削刀固定在重力板的底部，且车削刀伸出固定箱。

4.根据权利要求3所述的启动轴车削除屑设备，其特征在于：机架上固定有气箱，气箱内滑动连接有活塞板，活塞板的一侧设有与固定箱固定连接的活塞杆，气箱与气动马达的出气口连通，气箱设有电磁阀，电磁阀与重力板下方的固定箱连通。

5.根据权利要求4所述的启动轴车削除屑设备，其特征在于：机架上固定有与电磁阀电连接的按钮开关，按钮开关位于凹槽远离固定座的一侧，且按钮开关可与固定箱相抵。

6.根据权利要求5所述的启动轴车削除屑设备，其特征在于：凹槽与气管的连通处设有格网。

7.根据权利要求6所述的启动轴车削除屑设备，其特征在于：压板上设有海绵层。