CN108555329A - 一种夹持打孔一体的数控车床 - Google Patents

一种夹持打孔一体的数控车床 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种夹持打孔一体的数控车床，包括底座，底座上端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端设有减震装置，减震装置的上端设有支撑板，支撑板上端设有第一限位板，第一限位板上套设有第一滑块，第一滑块的一侧设有第一限位块，第一限位块的一侧设有第一连杆，第一连杆的一端设有第一夹持板，支撑板上端设有第二限位板，第二限位板上套设有第二滑块，第二滑块的一侧设有第二限位块，第二限位块的一侧设有第二连杆，第二连杆的一端设有第二夹持板，支撑板上方设有横板，横板下方中心位置设有转轴，转轴的一端设有钻头，横板的上方中心位置设有电机，电机远离横板的一端设有伸缩气缸。有益效果：结构简单，使用方便，降低了使用的局限性。

Description

一种夹持打孔一体的数控车床
技术领域
本发明涉及机电设备技术领域，具体来说，涉及一种夹持打孔一体的数控车床。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，现有的数控车床需要固定的夹具去对需要加工的产品进行夹持，以保证产品在加工的过程中的稳定性，可是这样过程比较繁琐，且不便于操作，影响加工的质量与效率，制作一个夹具需要一定的费用，增加了造价，且在工作的过程中满意保证夹持装置与钻头同步，影响工作效率，存在一定的局限性。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一种夹持打孔一体的数控车床，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种夹持打孔一体的数控车床，包括底座和位于所述底座下端的万向轮，所述底座上端设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离所述底座的一端设有减震装置，所述减震装置的上端设有支撑板，所述支撑板上端中心位置设有固定座，所述支撑板上端一侧边缘设有第一限位板，所述第一限位板上套设有第一滑块，所述第一滑块靠近所述固定座的一侧设有第一限位块，所述第一限位块远离所述第一滑块的一侧设有第一连杆，所述第一连杆远离所述第一限位块的一端设有第一夹持板，所述支撑板上端且远离所述第一限位板的一侧设有第二限位板，所述第二限位板上套设有第二滑块，所述第二滑块靠近所述固定座的一侧设有第二限位块，所述第二限位块远离所述第二滑块的一侧设有第二连杆，所述第二连杆远离所述第二限位块的一端设有第二夹持板，所述支撑板上方设有横板，所述横板下方中心位置设有转轴，所述转轴远离所述横板的一端设有钻头，所述横板的上方中心位置设有电机，且所述电机的输出轴贯穿所述横板与所述转轴相连接，所述横板的下端一侧边缘设有第三连杆，所述第三连杆依次贯穿所述第一滑块、所述第一限位板与所述支撑板并且延伸至所述支撑板的底部，所述横板的下端且远离所述第三连杆的一侧边缘设有第四连杆，所述第四连杆依次贯穿所述第二滑块、所述第二限位板与所述支撑板并且延伸至所述支撑板的底部，所述支撑板的上端设有支撑架，所述电机远离所述横板的一端设有伸缩气缸，且所述伸缩气缸与所述支撑架的顶部中心位置相连接。
进一步的，所述底座与所述支撑板之间设有收纳盒。
进一步的，所述万向轮上一侧设有刹车块。
进一步的，所述第一限位板与所述第二限位板、所述第一滑块与所述第二滑块上分别均设有开孔，所述第一滑块与所述第二滑块上的开孔为斜开孔，且所述第一限位板与所述第二限位板上开孔的孔径大于所述第一滑块与所述第二滑块上的开孔孔径。
进一步的于，所述支撑板上设有与所述第一限位板和所述第二限位板相匹配的开孔，且开孔的孔径一致。
进一步的，所述第三连杆与所述第四连杆均为L形结构。
本发明的有益效果为：通过在底座上方设有的电动伸缩杆，可以实现整体在竖直方向上的移动，通过在支撑板上端设有的第一限位板与第二限位板、第一滑块与第二滑块、第一夹持板与第二夹持板，再通过在支撑板上方设有的横板，与在横板下端设有的第三连杆与第四连杆，再通过在横板上端设有的电机，与在电机上端设有的伸缩气缸，可以实现当伸缩气缸竖直方向运动时带动横板，从而带动第三连杆与第四连杆，再通过第三连杆贯穿第一滑块、第一限位板、支撑板，第四连杆贯穿第二滑块、第二限位板、支撑板，带动第一夹持板与第二夹持板实现产品的夹紧，同时带动位于横板底部的转轴与钻头实现打孔，在夹持产品的同时实现对产品的加工，保证了夹持与加工同步，保证了产品的品质，与在加工过程中的稳定性，结构简单，使用方便，造价低廉，降低了使用的局限性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种夹持打孔一体的数控车床的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种夹持打孔一体的数控车床的局部结构示意图之一；
图3是根据本发明实施例的一种夹持打孔一体的数控车床的局部结构示意图之二。
图中：
1、底座；2、万向轮；3、电动伸缩杆；4、减震装置；5、支撑板；6、固定座；7、第一限位板；8、第一滑块；9、第一限位块；10、第一连杆；11、第一夹持板；12、第二限位板；13、第二滑块；14、第二限位块；15、第二连杆；16、第二夹持板；17、横板；18、转轴；19、钻头；20、电机；21、第三连杆；22、第四连杆；23、支撑架；24、伸缩气缸；25、收纳盒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种夹持打孔一体的数控车床。
如图1-3所示，根据本发明实施例的一种夹持打孔一体的数控车床，包括底座1和位于所述底座1下端的万向轮2，所述底座1上端设有电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3远离所述底座1的一端设有减震装置4，所述减震装置4的上端设有支撑板5，所述支撑板5上端中心位置设有固定座6，所述支撑板5上端一侧边缘设有第一限位板7，所述第一限位板7上套设有第一滑块8，所述第一滑块8靠近所述固定座6的一侧设有第一限位块9，所述第一限位块9远离所述第一滑块8的一侧设有第一连杆10，所述第一连杆10远离所述第一限位块9的一端设有第一夹持板11，所述支撑板5上端且远离所述第一限位板7的一侧设有第二限位板12，所述第二限位板12上套设有第二滑块13，所述第二滑块13靠近所述固定座6的一侧设有第二限位块14，所述第二限位块12远离所述第二滑块13的一侧设有第二连杆15，所述第二连杆15远离所述第二限位块12的一端设有第二夹持板16，所述支撑板5上方设有横板17，所述横板17下方中心位置设有转轴18，所述转轴18远离所述横板17的一端设有钻头19，所述横板17的上方中心位置设有电机20，且所述电机20的输出轴贯穿所述横板17与所述转轴18相连接，所述横板17的下端一侧边缘设有第三连杆21，所述第三连杆21依次贯穿所述第一滑块8、所述第一限位板7与所述支撑板5并且延伸至所述支撑板5的底部，所述横板17的下端且远离所述第三连杆21的一侧边缘设有第四连杆22，所述第四连杆22依次贯穿所述第二滑块13、所述第二限位板12与所述支撑板5并且延伸至所述支撑板5的底部，所述支撑板5的上端设有支撑架23，所述电机20远离所述横板17的一端设有伸缩气缸24，且所述伸缩气缸24与所述支撑架23的顶部中心位置相连接。
在一个实施例中，所述底座1与所述支撑板5之间设有收纳盒25。
在一个实施例中，所述万向轮2上一侧设有刹车块。
在一个实施例中，所述第一限位板7与所述第二限位板12、所述第一滑块8与所述第二滑块13上分别均设有开孔，所述第一滑块8与所述第二滑块13上的开孔为斜开孔，且所述第一限位板7与所述第二限位板12上开孔的孔径大于所述第一滑块8与所述第二滑块13上的开孔孔径。
在一个实施例中，所述支撑板5上设有与所述第一限位板7和所述第二限位板12相匹配的开孔，且开孔的孔径一致。
在一个实施例中，所述第三连杆21与所述第四连杆22均为L形结构。在一个实施例中，所述第三连杆与所述第四连杆均为L形结构。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过在底座1上方设有的电动伸缩杆3，可以实现整体在竖直方向上的移动，通过在支撑板5上端设有的第一限位板7与第二限位板12、第一滑块8与第二滑块13、第一夹持板11与第二夹持板16，再通过在支撑板5上方设有的横板17，与在横板17下端设有的第三连杆21与第四连杆22，再通过在横板17上端设有的电机20，与在电机20上端设有的伸缩气缸24，可以实现当伸缩气缸24竖直方向运动时带动横板17，从而带动第三连杆21与第四连杆22，再通过第三连杆21贯穿第一滑块8、第一限位板7、支撑板5，第四连杆22贯穿第二滑块13、第二限位板12、支撑板5，带动第一夹持板11与第二夹持板16实现产品的夹紧，同时带动位于横板17底部的转轴18与钻头19实现打孔，在夹持产品的同时实现对产品的加工，保证了夹持与加工同步，保证了产品的品质，与在加工过程中的稳定性，结构简单，使用方便，造价低廉，降低了使用的局限性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种夹持打孔一体的数控车床，其特征在于，包括底座(1)和位于所述底座(1)下端的万向轮(2)，所述底座(1)上端设有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)远离所述底座(1)的一端设有减震装置(4)，所述减震装置(4)的上端设有支撑板(5)，所述支撑板(5)上端中心位置设有固定座(6)，所述支撑板(5)上端一侧边缘设有第一限位板(7)，所述第一限位板(7)上套设有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)靠近所述固定座(6)的一侧设有第一限位块(9)，所述第一限位块(9)远离所述第一滑块(8)的一侧设有第一连杆(10)，所述第一连杆(10)远离所述第一限位块(9)的一端设有第一夹持板(11)，所述支撑板(5)上端且远离所述第一限位板(7)的一侧设有第二限位板(12)，所述第二限位板(12)上套设有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)靠近所述固定座(6)的一侧设有第二限位块(14)，所述第二限位块(12)远离所述第二滑块(13)的一侧设有第二连杆(15)，所述第二连杆(15)远离所述第二限位块(12)的一端设有第二夹持板(16)，所述支撑板(5)上方设有横板(17)，所述横板(17)下方中心位置设有转轴(18)，所述转轴(18)远离所述横板(17)的一端设有钻头(19)，所述横板(17)的上方中心位置设有电机(20)，且所述电机(20)的输出轴贯穿所述横板(17)与所述转轴(18)相连接，所述横板(17)的下端一侧边缘设有第三连杆(21)，所述第三连杆(21)依次贯穿所述第一滑块(8)、所述第一限位板(7)与所述支撑板(5)并且延伸至所述支撑板(5)的底部，所述横板(17)的下端且远离所述第三连杆(21)的一侧边缘设有第四连杆(22)，所述第四连杆(22)依次贯穿所述第二滑块(13)、所述第二限位板(12)与所述支撑板(5)并且延伸至所述支撑板(5)的底部，所述支撑板(5)的上端设有支撑架(23)，所述电机(20)远离所述横板(17)的一端设有伸缩气缸(24)，且所述伸缩气缸(24)与所述支撑架(23)的顶部中心位置相连接。
2.根据权利要求1所述的一种夹持打孔一体的数控车床，其特征在于，所述底座(1)与所述支撑板(5)之间设有收纳盒(25)。
3.根据权利要求1所述的一种夹持打孔一体的数控车床，其特征在于，所述万向轮(2)上一侧设有刹车块。
4.根据权利要求1所述的一种夹持打孔一体的数控车床，其特征在于，所述第一限位板(7)与所述第二限位板(12)、所述第一滑块(8)与所述第二滑块(13)上分别均设有开孔，所述第一滑块(8)与所述第二滑块(13)上的开孔为斜开孔，且所述第一限位板(7)与所述第二限位板(12)上开孔的孔径大于所述第一滑块(8)与所述第二滑块(13)上的开孔孔径。
5.根据权利要求1所述的一种夹持打孔一体的数控车床，其特征在于，所述支撑板(5)上设有与所述第一限位板(7)和所述第二限位板(12)相匹配的开孔，且开孔的孔径一致。
6.根据权利要求1所述的一种夹持打孔一体的数控车床，其特征在于，所述第三连杆(21)与所述第四连杆(22)均为L形结构。
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