CN108551118A - 电动手扳两用紧线器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动手扳两用紧线器，包括紧线器主体、电动减速模块、电动减速模块固定座、防脱装置、手动模块、锁定装置、防扭装置、卸扣；电动减速模块固定座安装在紧线器主体上，防脱装置安装在电动减速模块固定座上，电动减速模块通过电动减速模块固定座与防脱装置与紧线器主体连接，锁定装置安装在紧线器主体输入轴上，手动模块通过锁定装置与紧线器主体连接，防扭装置安装在紧线器主体上，卸扣安装在紧线器主体的上部；紧线器输入方式可在电动、手动之间切换。特色与优势：1.适应性强，可根据不同情况选择电动、手动操作；2.便携性好；3.安全性高，双刹车系统更安全；4.结构合理，加装电动减速模块使得紧线器重心非常合理；5.便捷性好。
Description
技术领域
本发明属于电力工具领域，具体涉及一种电动手扳两用紧线器。
背景技术
在电力系统架空高压线路铺设施工或巡视时，高压线路是否拉紧直接关系到整个电力线路的正常使用，如果电力线路过松，会因垂度过大而发生摆动，相互碰撞发生短路，如果电力线路过紧，则容易发生断线或将线杆拉断，紧线器是在架空线路敷设施工中起拉紧导线的作用，它能将电力线路保持在合适的紧度下；而现有的紧线器大多采用手动方式进行紧线操作，在收紧线路时需要花费较大气力，电动紧线器能降低使用者(操作人员)的工作强度，但在无电源或是电源耗尽时无法持续工作，因此研究出一种便携性好、省力、便携、电动手扳两用的紧线器具有现实意义。
发明内容
本发明的目的是针对目前市场上紧线器的便携性差、适用性差、费力、费时的不足之处，提供一种电动手扳两用紧线器。
本发明目的所采用的技术方案是通过以下方式完成：一种电动手扳两用紧线器，包括紧线器主体、电动减速模块、电动减速模块固定座、防脱装置、手动模块、锁定装置、防扭装置、卸扣；电动减速模块固定座安装在紧线器主体上，防脱装置安装在电动减速模块固定座上，电动减速模块通过电动减速模块固定座与防脱装置与紧线器主体连接，锁定装置安装在紧线器主体输入轴上，手动模块通过锁定装置与紧线器主体连接，防扭装置安装在紧线器主体上，卸扣安装在紧线器主体的上部；紧线器输入方式可在电动、手动之间切换。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述紧线器主体包括输入轴、链条、游轮架、下吊钩、链尾扣、驱动轮、主棘爪、备用棘爪、紧线器减速箱体、棘轮，紧线器减速箱体上设有与卸扣配合的孔、安装防扭装置的孔。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述输入轴包括离合头、中间齿轮、离合拉杆、传动轴、离合花键、弹簧；离合拉杆安装在传动轴内部，一端通过螺纹与离合头连接，另一端与离合花键连接，离合拉杆可在传动轴内部移动，离合花键与传动轴通过花键连接；离合头与锁定装置用滑槽连接；中间齿轮与传动轴过盈配合。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述电动减速模块包括电动机、控制模块、连接架、电池盒、电池、电池锁定扣、减速箱,减速箱上设有与锁销配合的锁定槽、与防扭装置配合的防扭孔；电动机通过螺栓与减速箱相连，控制模块、电池盒通过连接架与减速箱相连，电动减速模块安装时位置与紧线器主体互为垂直。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述防脱装置以平行于紧线器主体输入轴轴线的方向安装在电动减速模块固定座上。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述手动模块为棘轮扳手。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述防扭装置与电动减速模块固定座同侧安装在紧线器主体上，并通过与防扭孔的配合实现在电动机正反转时电动减速模块的防扭。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1.适应性强，紧线器可根据不同情况选择电动、手动操作，切换时电动减速模块2不需要与紧线器主体1分离；2.便携性好，电池采用锂电池使得电动减速模块2重量大大减小，方便携带；3.安全性高，紧线器主体1、电动模块2都具有的刹车系统，形成双刹车系统；4.结构合理，加装电动减速模块2后，整个紧线器的重心非常合理，紧线器空载时链条自然垂直于地面；5.实用性高，手动、电动模块拆装方便、速度快且部件结合牢固。
附图说明
图1为本发明一个较佳实施例中一种电动手扳两用紧线器中紧线器主体的主视图。
图2为本发明一个较佳实施例中一种电动手扳两用紧线器中紧线器主体的轴测图。
图3为本发明一个较佳实施例中一种电动手扳两用紧线器中电动模块轴测图。
图4为本发明一个较佳实施例中一种电动手扳两用紧线器手动操作时的主视图。
图5为图4的A-A剖视图。
图6为本发明一个较佳实施例中一种电动手扳两用紧线器电动操作时的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细说明：
参照附图1至附图6，一种电动手扳两用紧线器，包括紧线器主体1、电动减速模块2、电动减速模块固定座3、防脱装置4、手动模块5、锁定装置6、防扭装置7、卸扣8；电动减速模块固定座3安装在紧线器主体1上，防脱装置4安装在电动减速模块固定座3上，电动减速模块2通过电动减速模块固定座3与防脱装置4与紧线器主体1连接，锁定装置6安装在紧线器主体1输入轴上，手动模块5通过锁定装置6与紧线器主体1连接，防扭装置7安装在紧线器主体1上，卸扣8安装在紧线器主体1的上部；紧线器输入方式可在电动、手动之间切换。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述紧线器主体1包括输入轴1a、链条1b、游轮架1c、下吊钩1d、链尾扣1e、驱动轮1f、主棘爪1g、备用棘爪1h、紧线器减速箱体1i、棘轮1j，紧线器减速箱体1i上设有与卸扣8配合的孔、安装防扭装置7的孔。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述输入轴1a包括离合头1a1、中间齿轮1a2、离合拉杆1a3、传动轴1a4、离合花键1a5、弹簧；离合拉杆1a3安装在传动轴1a4内部，一端通过螺纹与离合头1a1连接，另一端与离合花键1a5连接，离合拉杆1a3可在传动轴1a4内部移动，离合花键1a5与传动轴1a4通过花键连接；离合头1a1与锁定装置6用滑槽连接；中间齿轮1a2与传动轴1a4过盈配合。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述电动减速模块2包括电动机2a、控制模块2b、连接架2c、电池盒2d、电池2e、电池锁定扣2f、减速箱2g,减速箱2g上设有与锁销4配合的锁定槽2g1、与防扭装置7配合的防扭孔2g2；电动机2a通过螺栓与减速箱2g相连，控制模块2b、电池盒2d通过连接架2c与减速箱2g相连，电动减速模块2安装时位置与紧线器主体1互为垂直。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述防脱装置4以平行于紧线器主体1输入轴轴线的方向安装在电动减速模块固定座3上。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述手动模块5为棘轮扳手。
所述一种电动手扳两用紧线器中，所述防扭装置7与电动减速模块固定座3同侧安装在紧线器主体1上，并通过与防扭孔2g2的配合实现在电动机2a正反转时电动减速模块2的防扭。
本实施例所述电动手扳两用紧线器的工作原理如下：
紧线器电动操作时，电动减速模块2通过电动减速模块固定座3与防脱装置4与紧线器主体1连接，拉动锁定块1a1使得离合拉杆1a3带动离合花键1a5移动，离合花键1a5同时与电动减速模块2输出轴、传动轴1a4连接，使得电动减速模块2将动力传递给输入轴1a，此时通过遥控器或控制模块2按钮控制电动机2a的正、反转来控制紧线器的收绳与放绳，防扭装置7与防扭孔2g2的配合使得电动减速模块2在工作时发生松动的概率大大降低；紧线器需手动操作时，将手动模块5通过锁定装置6安装在输入轴1a上,此时，离合花键1a5与电动减速模块2输出轴断开连接，此时，电动减速模块2无法将动力传递给输入轴1a，通过手动模块5的转动实现紧线器收绳与放绳。
以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，但不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。
Claims (7)
1.一种电动手扳两用紧线器，其特征在于该电动手扳两用紧线器包括紧线器主体、电动减速模块、电动减速模块固定座、防脱装置、手动模块、锁定装置、防扭装置、卸扣；电动减速模块固定座安装在紧线器主体上，防脱装置安装在电动减速模块固定座上，电动减速模块通过电动减速模块固定座与防脱装置与紧线器主体连接，锁定装置安装在紧线器主体输入轴上，手动模块通过锁定装置与紧线器主体连接，防扭装置安装在紧线器主体上，卸扣安装在紧线器主体的上部；紧线器输入方式可在电动、手动之间切换。
2.根据权利要求1所述的一种电动手扳两用紧线器中，所述紧线器主体包括输入轴、链条、游轮架、下吊钩、链尾扣、驱动轮、主棘爪、备用棘爪、紧线器减速箱体、棘轮，其特征在于紧线器减速箱体上设有与卸扣配合的孔、安装防扭装置的孔。
3.根据权利要求1所述的一种电动手扳两用紧线器中，其特征在于所述输入轴包括离合头、中间齿轮、离合拉杆、传动轴、离合花键、弹簧；离合拉杆安装在传动轴内部，一端通过螺纹与离合头连接，另一端与离合花键连接，离合拉杆可在传动轴内部移动，离合花键与传动轴通过花键连接；离合头与锁定装置用滑槽连接；中间齿轮与传动轴过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种电动手扳两用紧线器中，其特征在于所述电动减速模块包括电动机、控制模块、连接架、电池盒、电池、电池锁定扣、减速箱,减速箱上设有与锁销配合的锁定槽、与防扭装置配合的防扭孔；电动机通过螺栓与减速箱相连，控制模块、电池盒通过连接架与减速箱相连，电动减速模块安装时位置与紧线器主体互为垂直。
5.根据权利要求1所述的一种电动手扳两用紧线器中，其特征在于所述防脱装置以平行于紧线器主体输入轴轴线的方向安装在电动减速模块固定座上。
6.根据权利要求1所述的一种电动手扳两用紧线器中，其特征在于所述手动模块为棘轮扳手。
7.根据权利要求1所述的一种电动手扳两用紧线器中，其特征在于所述防扭装置与电动减速模块固定座同侧安装在紧线器主体上，并通过与防扭孔的配合实现在电动机正反转时电动减速模块的防扭。
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