CN108547632A - 一种黄土隧道施工支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种黄土隧道施工支撑装置，其结构包括防倾斜警报机构、垫木块、黄土本体、分节大模板、可调节支撑架、辅助门架、千斤顶、工字钢、支撑工字钢、边墙挂板，所述的分节大模板为弧形结构，所述的分节大模板固定设于黄土本体下方，且通过螺栓加固连接，所述的垫木块设有两个，且分别设于黄土本体底部，所述的防倾斜警报机构分别焊接于垫木块上方，且通过螺栓加固连接，本发明实现了通过固定块，可对滑杆起到固定的作用，这样滑杆在使用时效果更好，避免了滑杆在长时间使用时出现松动的状况，从而导致滑杆在长时间使用时出现掉落的状况，可对工字钢起到防止倾斜的作用，这样工字钢在施工时效果更好，提高了隧道施工效率。
Description
技术领域
本发明是一种黄土隧道施工支撑装置，属于黄土隧道施工技术领域。
背景技术
在隧道施工时，大断面黄土隧道施工按照“新奥法”原理，遵循“早预报、管超前、非爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进。开挖后立即进行初期支护，保证在最短时间封闭围岩，及时完成仰拱，使型钢成环，根据量测数据确定最佳二衬施工时间，尽早完成二衬施工，隧道的临时支撑的受力较大的地方为拱腰和拱脚。
但是现有的小模板拼装困难，工作量大，变截面施工时劳动强度大，且衬砌表面会遗留明显的小模板痕迹，表观质量差，不能满足衬砌质量的要求。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种黄土隧道施工支撑装置，以解决现有的小模板拼装困难，工作量大，变截面施工时劳动强度大，且衬砌表面会遗留明显的小模板痕迹，表观质量差，不能满足衬砌质量的要求的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种黄土隧道施工支撑装置，其结构包括防倾斜警报机构、垫木块、黄土本体、分节大模板、可调节支撑架、辅助门架、千斤顶、工字钢、支撑工字钢、边墙挂板，所述的分节大模板为弧形结构，所述的分节大模板固定设于黄土本体下方，且通过螺栓加固连接，所述的垫木块设有两个，且分别设于黄土本体底部，所述的防倾斜警报机构分别焊接于垫木块上方，且通过螺栓加固连接，所述的工字钢固定焊接于两个防倾斜警报机构上端，且与分节大模板相接触，所述的支撑工字钢固定焊接于工字钢顶部两端，且通过螺栓加固连接，所述的边墙挂板设有两个以上，且分别焊接于工字钢左右两端，所述的千斤顶设有两个以上，且水平焊接于工字钢顶部，所述的辅助门架与千斤顶焊接在一起，且通过螺栓加固连接，所述的可调节支撑架设有两个以上，且分别设于边墙挂板上端，所述的可调节支撑架与分节大模板焊接在一起，且通过螺栓加固连接，所述的防倾斜警报机构由支撑杆、垫板、左自动伸缩加固机构、活动框架、齿轮启动机构、支撑平移机构、上滑轮连接结构、触碰连接机构、警报器、下滑轮连接机构、右自动伸缩加固机构组成，所述的活动框架固定焊接于垫板上端，且通过螺栓加固连接，所述的支撑杆固定焊接于活动框架内部底端，所述的触碰连接机构固定设于支撑杆上端，所述的左自动伸缩加固机构与右自动伸缩加固机构尺寸一致，所述的左自动伸缩加固机构与右自动伸缩加固机构分别设于支撑杆两端，且与活动框架紧密连接，所述的支撑平移机构固定设于活动框架内部左上角，所述的齿轮启动机构固定设于支撑平移机构下方，且与活动框架相接触，所述的上滑轮连接结构固定设于活动框架顶部，且与支撑平移机构活动连接，所述的警报器固定嵌入于活动框架右侧顶部，所述的下滑轮连接机构固定设于活动框架内部右侧，且与警报器活动连接。
进一步地，所述的齿轮启动机构由第一齿轮、第一传动轴、传动带、电机本体、第二齿轮、电机底座、第二传动轴组成，所述的电机底座固定焊接于活动框架内壁，所述的电机本体固定焊接于电机底座右侧，所述的第一齿轮与第二齿轮尺寸一致，所述的第二齿轮固定嵌入于电机本体中部，且两者之间轴心共线，所述的第一齿轮位于支撑平移机构下方，所述的第一传动轴与第二传动轴尺寸一致，且分别嵌入于第一齿轮与第二齿轮中部，所述的第一传动轴、第二传动轴分别与第一齿轮、第二齿轮轴心共线，所述的传动带分别活动连接于第一传动轴、第二传动轴外表面。
进一步地，所述的支撑平移机构由辅助轨道、支撑架、固定架、横向直线齿条组成，所述的固定架固定焊接于活动框架内部左上角，所述的支撑架固定焊接于固定架右侧，所述的辅助轨道固定焊接于固定架右侧，且与支撑架焊接在一起，所述的横向直线齿条固定设于辅助轨道下方，且相配合活动连接。
进一步地，所述的上滑轮连接结构由第一竖向支撑架、第二竖向支撑架、第一金属连接线、第三竖向支撑架、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮组成，所述的第一竖向支撑架、第二竖向支撑架与第三竖向支撑架从右到左依次水平焊接于活动框架顶部，所述的第一滑轮与第二滑轮、第三滑轮分别嵌入于第一竖向支撑架、第二竖向支撑架与第三竖向支撑架下端表面，所述的第一金属连接线分别活动连接于第一滑轮与第二滑轮、第三滑轮外表面。
进一步地，所述的触碰连接机构由动触头、弧形导电板、第一弹簧、动触头固定杆、旋转臂、动触点、销轴吊杆、重锤组成，所述的重锤固定焊接于支撑杆上端，所述的销轴吊杆固定焊接于重锤上端，且相配合活动连接，所述的动触头固定杆固定焊接于销轴吊杆左侧，所述的第一弹簧固定设于动触头固定杆内部，且两者之间活动连接，所述的动触头固定设于动触头固定杆与弧形导电板之间，所述的弧形导电板固定设于动触头左侧，且两者之间焊接在一起，所述的旋转臂固定焊接于销轴吊杆右侧，所述的动触点固定设于旋转臂右侧，且两者之间相接触。
进一步地，所述的下滑轮连接机构由第二金属连接线、第一横向支撑架、第四滑轮、第二横向支撑架、第五滑轮、第四竖向支撑架、第六滑轮、固定触点组成，所述的第一横向支撑架与第二横向支撑架从上到下依次垂直焊接于活动框架内部右侧，所述的第四滑轮与第五滑轮分别嵌入于第一横向支撑架与第二横向支撑架左侧表面，所述的第四竖向支撑架固定焊接于右自动伸缩加固机构上端，所述的第六滑轮固定嵌入于第四竖向支撑架上端，所述的第二金属连接线分别活动连接于第四滑轮与第五滑轮、第六滑轮、固定触点外表面。
进一步地，所述的右自动伸缩加固机构由滑槽、第二弹簧、活动板、活动杆、卡杆、卡槽、固定支腿、滑板、滑杆、固定块、第三弹簧、活动底座组成，所述的活动底座固定焊接于支撑架右侧，所述的滑槽固定设于活动底座内部两端，所述的滑板贯穿于活动底座右侧，所述的滑杆固定嵌入于滑板左侧两端，且与滑槽相配合活动连接，所述的固定块固定设于滑板两端，所述的第三弹簧分别活动连接于滑板与活动底座之间，所述的滑板表面设有两个滑槽，且为一体化成型结构，所述的固定支腿固定焊接于滑板右侧，所述的活动板固定焊接于活动底座上端，所述的活动杆与活动板焊接在一起，且通过定位销固定连接，所述的卡杆固定焊接于活动杆下方右侧，且与卡槽相扣合，所述的第二弹簧分别活动连接于活动杆与活动底座之间。
进一步地，所述的第一齿轮与横向直线齿条相啮合。
有益效果
本发明一种黄土隧道施工支撑装置进行使用时，一旦工字钢倾斜，则重锤由于始终处于垂直位置，而后带动旋转臂与动触头固定杆摆动，从而，使动触点与固定触点之间相结合，即实现电流的导通，此时，第四滑轮与第五滑轮、第六滑轮被第二金属连接线拉动，即触碰到警报器，从而达到报警或控制的目的，这时，按动活动杆，活动杆带动卡杆抽出，拉动滑板，把滑板拉动到指定位置，松开活动杆即可带动卡杆对滑板进行固定，通过固定块，可对滑杆起到固定的作用，这样滑杆在使用时效果更好，避免了滑杆在长时间使用时出现松动的状况，从而导致滑杆在长时间使用时出现掉落的状况，可对工字钢起到防止倾斜的作用，这样工字钢在施工时效果更好，提高了隧道施工效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种黄土隧道施工支撑装置的结构示意图；
图2为本发明防倾斜警报机构的内部结构图；
图3为本发明防倾斜警报机构的内部结构图；
图4为本发明右自动伸缩加固机构的结构示意图；
图5为本发明触碰连接机构的结构示意图；
图6为图2中的A。
图中：防倾斜警报机构-1、垫木块-2、黄土本体-3、分节大模板-4、可调节支撑架-5、辅助门架-6、千斤顶-7、工字钢-8、支撑工字钢-9、边墙挂板-10、支撑杆-101、垫板-102、左自动伸缩加固机构-103、活动框架-104、齿轮启动机构-105、支撑平移机构-106、上滑轮连接结构-107、触碰连接机构-108、警报器-109、下滑轮连接机构-110、右自动伸缩加固机构-111、第一齿轮-1051、第一传动轴-1052、传动带-1053、电机本体-1054、第二齿轮-1055、电机底座-1056、第二传动轴-1057、辅助轨道-1061、支撑架-1062、固定架-1063、横向直线齿条-1064、第一竖向支撑架-1071、第二竖向支撑架-1072、第一金属连接线-1073、第三竖向支撑架-1074、第一滑轮-1075、第二滑轮-1076、第三滑轮-1077、动触头-1081、弧形导电板-1082、第一弹簧-1083、动触头固定杆-1084、旋转臂-1085、动触点-1086、销轴吊杆-1087、重锤-1088、第二金属连接线-1101、第一横向支撑架-1102、第四滑轮-1103、第二横向支撑架-1104、第五滑轮-1105、第四竖向支撑架-1106、第六滑轮-1107、固定触点-1108、滑槽-1111、第二弹簧-1112、活动板-1113、活动杆-1114、卡杆-1115、卡槽-1116、固定支腿-1117、滑板-1118、滑杆-1119、固定块-11110、第三弹簧-11111、活动底座-11112。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种黄土隧道施工支撑装置技术方案：其结构包括防倾斜警报机构1、垫木块2、黄土本体3、分节大模板4、可调节支撑架5、辅助门架6、千斤顶7、工字钢8、支撑工字钢9、边墙挂板10，所述的分节大模板4为弧形结构，所述的分节大模板4固定设于黄土本体3下方，且通过螺栓加固连接，所述的垫木块2设有两个，且分别设于黄土本体3底部，所述的防倾斜警报机构1分别焊接于垫木块2上方，且通过螺栓加固连接，所述的工字钢8固定焊接于两个防倾斜警报机构1上端，且与分节大模板4相接触，所述的支撑工字钢9固定焊接于工字钢8顶部两端，且通过螺栓加固连接，所述的边墙挂板10设有两个以上，且分别焊接于工字钢8左右两端，所述的千斤顶7设有两个以上，且水平焊接于工字钢8顶部，所述的辅助门架6与千斤顶7焊接在一起，且通过螺栓加固连接，所述的可调节支撑架5设有两个以上，且分别设于边墙挂板10上端，所述的可调节支撑架5与分节大模板4焊接在一起，且通过螺栓加固连接，所述的防倾斜警报机构1由支撑杆101、垫板102、左自动伸缩加固机构103、活动框架104、齿轮启动机构105、支撑平移机构106、上滑轮连接结构107、触碰连接机构108、警报器109、下滑轮连接机构110、右自动伸缩加固机构111组成，所述的活动框架104固定焊接于垫板102上端，且通过螺栓加固连接，所述的支撑杆101固定焊接于活动框架104内部底端，所述的触碰连接机构108固定设于支撑杆101上端，所述的左自动伸缩加固机构103与右自动伸缩加固机构111尺寸一致，所述的左自动伸缩加固机构103与右自动伸缩加固机构111分别设于支撑杆101两端，且与活动框架104紧密连接，所述的支撑平移机构106固定设于活动框架104内部左上角，所述的齿轮启动机构105固定设于支撑平移机构106下方，且与活动框架104相接触，所述的上滑轮连接结构107固定设于活动框架104顶部，且与支撑平移机构106活动连接，所述的警报器109固定嵌入于活动框架104右侧顶部，所述的下滑轮连接机构110固定设于活动框架104内部右侧，且与警报器109活动连接，所述的齿轮启动机构105由第一齿轮1051、第一传动轴1052、传动带1053、电机本体1054、第二齿轮1055、电机底座1056、第二传动轴1057组成，所述的电机底座1056固定焊接于活动框架104内壁，所述的电机本体1054固定焊接于电机底座1056右侧，所述的第一齿轮1051与第二齿轮1055尺寸一致，所述的第二齿轮1055固定嵌入于电机本体1054中部，且两者之间轴心共线，所述的第一齿轮1051位于支撑平移机构106下方，所述的第一传动轴1052与第二传动轴1057尺寸一致，且分别嵌入于第一齿轮1051与第二齿轮1055中部，所述的第一传动轴1052、第二传动轴1057分别与第一齿轮1051、第二齿轮1055轴心共线，所述的传动带1053分别活动连接于第一传动轴1052、第二传动轴1057外表面，所述的支撑平移机构106由辅助轨道1061、支撑架1062、固定架1063、横向直线齿条1064组成，所述的固定架1063固定焊接于活动框架104内部左上角，所述的支撑架1062固定焊接于固定架1063右侧，所述的辅助轨道1061固定焊接于固定架1063右侧，且与支撑架1062焊接在一起，所述的横向直线齿条1064固定设于辅助轨道1061下方，且相配合活动连接，所述的上滑轮连接结构107由第一竖向支撑架1071、第二竖向支撑架1072、第一金属连接线1073、第三竖向支撑架1074、第一滑轮1075、第二滑轮1076、第三滑轮1077组成，所述的第一竖向支撑架1071、第二竖向支撑架1072与第三竖向支撑架1074从右到左依次水平焊接于活动框架104顶部，所述的第一滑轮1075与第二滑轮1076、第三滑轮1077分别嵌入于第一竖向支撑架1071、第二竖向支撑架1072与第三竖向支撑架1074下端表面，所述的第一金属连接线1073分别活动连接于第一滑轮1075与第二滑轮1076、第三滑轮1077外表面，所述的触碰连接机构108由动触头1081、弧形导电板1082、第一弹簧1083、动触头固定杆1084、旋转臂1085、动触点1086、销轴吊杆1087、重锤1088组成，所述的重锤1088固定焊接于支撑杆101上端，所述的销轴吊杆1087固定焊接于重锤1088上端，且相配合活动连接，所述的动触头固定杆1084固定焊接于销轴吊杆1087左侧，所述的第一弹簧1083固定设于动触头固定杆1084内部，且两者之间活动连接，所述的动触头1081固定设于动触头固定杆1084与弧形导电板1082之间，所述的弧形导电板1082固定设于动触头1081左侧，且两者之间焊接在一起，所述的旋转臂1085固定焊接于销轴吊杆1087右侧，所述的动触点1086固定设于旋转臂1085右侧，且两者之间相接触，所述的下滑轮连接机构110由第二金属连接线1101、第一横向支撑架1102、第四滑轮1103、第二横向支撑架1104、第五滑轮1105、第四竖向支撑架1106、第六滑轮1107、固定触点1108组成，所述的第一横向支撑架1102与第二横向支撑架1104从上到下依次垂直焊接于活动框架104内部右侧，所述的第四滑轮1103与第五滑轮1105分别嵌入于第一横向支撑架1102与第二横向支撑架1104左侧表面，所述的第四竖向支撑架1106固定焊接于右自动伸缩加固机构111上端，所述的第六滑轮1107固定嵌入于第四竖向支撑架1106上端，所述的第二金属连接线1101分别活动连接于第四滑轮1103与第五滑轮1105、第六滑轮1107、固定触点1108外表面，所述的右自动伸缩加固机构111由滑槽1111、第二弹簧1112、活动板1113、活动杆1114、卡杆1115、卡槽1116、固定支腿1117、滑板1118、滑杆1119、固定块11110、第三弹簧11111、活动底座11112组成，所述的活动底座11112固定焊接于支撑架1062右侧，所述的滑槽1111固定设于活动底座11112内部两端，所述的滑板1118贯穿于活动底座11112右侧，所述的滑杆1119固定嵌入于滑板1118左侧两端，且与滑槽1111相配合活动连接，所述的固定块11110固定设于滑板1118两端，所述的第三弹簧11111分别活动连接于滑板1118与活动底座11112之间，所述的滑板1118表面设有两个滑槽1111，且为一体化成型结构，所述的固定支腿1117固定焊接于滑板1118右侧，所述的活动板1113固定焊接于活动底座11112上端，所述的活动杆1114与活动板1113焊接在一起，且通过定位销固定连接，所述的卡杆1115固定焊接于活动杆1114下方右侧，且与卡槽1116相扣合，所述的第二弹簧1112分别活动连接于活动杆1114与活动底座11112之间，所述的第一齿轮1051与横向直线齿条1064相啮合。
本专利所述的辅助轨道1061指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。
在一种黄土隧道施工支撑装置进行使用时，一旦工字钢8倾斜，则重锤1088由于始终处于垂直位置，而后带动旋转臂1085与动触头固定杆1084摆动，从而，使动触点1086与固定触点1108之间相结合，即实现电流的导通，此时，第四滑轮1103与第五滑轮1105、第六滑轮1107被第二金属连接线拉动，即触碰到警报器109，从而达到报警或控制的目的，这时，按动活动杆1113，活动杆1113带动卡杆1115抽出，拉动滑板1118，把滑板1118拉动到指定位置，松开活动杆1113即可带动卡杆1115对滑板1118进行固定，通过固定块11110，可对滑杆1119起到固定的作用，这样滑杆1119在使用时效果更好，避免了滑杆1119在长时间使用时出现松动的状况，从而导致滑杆1119在长时间使用时出现掉落的状况，可对工字钢8起到防止倾斜的作用，这样工字钢8在施工时效果更好，提高了隧道施工效率。
本发明解决现有的小模板拼装困难，工作量大，变截面施工时劳动强度大，且衬砌表面会遗留明显的小模板痕迹，表观质量差，不能满足衬砌质量的要求的问题，本发明通过上述部件的互相组合，可对工字钢起到防止倾斜的作用，这样工字钢在施工时效果更好，提高了隧道施工效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种黄土隧道施工支撑装置，其结构包括防倾斜警报机构(1)、垫木块(2)、黄土本体(3)、分节大模板(4)、可调节支撑架(5)、辅助门架(6)、千斤顶(7)、工字钢(8)、支撑工字钢(9)、边墙挂板(10)，其特征在于：
所述的分节大模板(4)为弧形结构，所述的分节大模板(4)固定设于黄土本体(3)下方，且通过螺栓加固连接，所述的垫木块(2)设有两个，且分别设于黄土本体(3)底部，所述的防倾斜警报机构(1)分别焊接于垫木块(2)上方，且通过螺栓加固连接，所述的工字钢(8)固定焊接于两个防倾斜警报机构(1)上端，且与分节大模板(4)相接触，所述的支撑工字钢(9)固定焊接于工字钢(8)顶部两端，且通过螺栓加固连接，所述的边墙挂板(10)设有两个以上，且分别焊接于工字钢(8)左右两端，所述的千斤顶(7)设有两个以上，且水平焊接于工字钢(8)顶部，所述的辅助门架(6)与千斤顶(7)焊接在一起，且通过螺栓加固连接，所述的可调节支撑架(5)设有两个以上，且分别设于边墙挂板(10)上端，所述的可调节支撑架(5)与分节大模板(4)焊接在一起，且通过螺栓加固连接；
所述的防倾斜警报机构(1)由支撑杆(101)、垫板(102)、左自动伸缩加固机构(103)、活动框架(104)、齿轮启动机构(105)、支撑平移机构(106)、上滑轮连接结构(107)、触碰连接机构(108)、警报器(109)、下滑轮连接机构(110)、右自动伸缩加固机构(111)组成；
所述的活动框架(104)固定焊接于垫板(102)上端，且通过螺栓加固连接，所述的支撑杆(101)固定焊接于活动框架(104)内部底端，所述的触碰连接机构(108)固定设于支撑杆(101)上端，所述的左自动伸缩加固机构(103)与右自动伸缩加固机构(111)尺寸一致，所述的左自动伸缩加固机构(103)与右自动伸缩加固机构(111)分别设于支撑杆(101)两端，且与活动框架(104)紧密连接，所述的支撑平移机构(106)固定设于活动框架(104)内部左上角，所述的齿轮启动机构(105)固定设于支撑平移机构(106)下方，且与活动框架(104)相接触，所述的上滑轮连接结构(107)固定设于活动框架(104)顶部，且与支撑平移机构(106)活动连接，所述的警报器(109)固定嵌入于活动框架(104)右侧顶部，所述的下滑轮连接机构(110)固定设于活动框架(104)内部右侧，且与警报器(109)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的齿轮启动机构(105)由第一齿轮(1051)、第一传动轴(1052)、传动带(1053)、电机本体(1054)、第二齿轮(1055)、电机底座(1056)、第二传动轴(1057)组成，所述的电机底座(1056)固定焊接于活动框架(104)内壁，所述的电机本体(1054)固定焊接于电机底座(1056)右侧，所述的第一齿轮(1051)与第二齿轮(1055)尺寸一致，所述的第二齿轮(1055)固定嵌入于电机本体(1054)中部，且两者之间轴心共线，所述的第一齿轮(1051)位于支撑平移机构(106)下方，所述的第一传动轴(1052)与第二传动轴(1057)尺寸一致，且分别嵌入于第一齿轮(1051)与第二齿轮(1055)中部，所述的第一传动轴(1052)、第二传动轴(1057)分别与第一齿轮(1051)、第二齿轮(1055)轴心共线，所述的传动带(1053)分别活动连接于第一传动轴(1052)、第二传动轴(1057)外表面。
3.根据权利要求1所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的支撑平移机构(106)由辅助轨道(1061)、支撑架(1062)、固定架(1063)、横向直线齿条(1064)组成，所述的固定架(1063)固定焊接于活动框架(104)内部左上角，所述的支撑架(1062)固定焊接于固定架(1063)右侧，所述的辅助轨道(1061)固定焊接于固定架(1063)右侧，且与支撑架(1062)焊接在一起，所述的横向直线齿条(1064)固定设于辅助轨道(1061)下方，且相配合活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的上滑轮连接结构(107)由第一竖向支撑架(1071)、第二竖向支撑架(1072)、第一金属连接线(1073)、第三竖向支撑架(1074)、第一滑轮(1075)、第二滑轮(1076)、第三滑轮(1077)组成，所述的第一竖向支撑架(1071)、第二竖向支撑架(1072)与第三竖向支撑架(1074)从右到左依次水平焊接于活动框架(104)顶部，所述的第一滑轮(1075)与第二滑轮(1076)、第三滑轮(1077)分别嵌入于第一竖向支撑架(1071)、第二竖向支撑架(1072)与第三竖向支撑架(1074)下端表面，所述的第一金属连接线(1073)分别活动连接于第一滑轮(1075)与第二滑轮(1076)、第三滑轮(1077)外表面。
5.根据权利要求1所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的触碰连接机构(108)由动触头(1081)、弧形导电板(1082)、第一弹簧(1083)、动触头固定杆(1084)、旋转臂(1085)、动触点(1086)、销轴吊杆(1087)、重锤(1088)组成，所述的重锤(1088)固定焊接于支撑杆(101)上端，所述的销轴吊杆(1087)固定焊接于重锤(1088)上端，且相配合活动连接，所述的动触头固定杆(1084)固定焊接于销轴吊杆(1087)左侧，所述的第一弹簧(1083)固定设于动触头固定杆(1084)内部，且两者之间活动连接，所述的动触头(1081)固定设于动触头固定杆(1084)与弧形导电板(1082)之间，所述的弧形导电板(1082)固定设于动触头(1081)左侧，且两者之间焊接在一起，所述的旋转臂(1085)固定焊接于销轴吊杆(1087)右侧，所述的动触点(1086)固定设于旋转臂(1085)右侧，且两者之间相接触。
6.根据权利要求1所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的下滑轮连接机构(110)由第二金属连接线(1101)、第一横向支撑架(1102)、第四滑轮(1103)、第二横向支撑架(1104)、第五滑轮(1105)、第四竖向支撑架(1106)、第六滑轮(1107)、固定触点(1108)组成，所述的第一横向支撑架(1102)与第二横向支撑架(1104)从上到下依次垂直焊接于活动框架(104)内部右侧，所述的第四滑轮(1103)与第五滑轮(1105)分别嵌入于第一横向支撑架(1102)与第二横向支撑架(1104)左侧表面，所述的第四竖向支撑架(1106)固定焊接于右自动伸缩加固机构(111)上端，所述的第六滑轮(1107)固定嵌入于第四竖向支撑架(1106)上端，所述的第二金属连接线(1101)分别活动连接于第四滑轮(1103)与第五滑轮(1105)、第六滑轮(1107)、固定触点(1108)外表面。
7.根据权利要求1所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的右自动伸缩加固机构(111)由滑槽(1111)、第二弹簧(1112)、活动板(1113)、活动杆(1114)、卡杆(1115)、卡槽(1116)、固定支腿(1117)、滑板(1118)、滑杆(1119)、固定块(11110)、第三弹簧(11111)、活动底座(11112)组成，所述的活动底座(11112)固定焊接于支撑架(1062)右侧，所述的滑槽(1111)固定设于活动底座(11112)内部两端，所述的滑板(1118)贯穿于活动底座(11112)右侧，所述的滑杆(1119)固定嵌入于滑板(1118)左侧两端，且与滑槽(1111)相配合活动连接，所述的固定块(11110)固定设于滑板(1118)两端，所述的第三弹簧(11111)分别活动连接于滑板(1118)与活动底座(11112)之间，所述的滑板(1118)表面设有两个滑槽(1111)，且为一体化成型结构，所述的固定支腿(1117)固定焊接于滑板(1118)右侧，所述的活动板(1113)固定焊接于活动底座(11112)上端，所述的活动杆(1114)与活动板(1113)焊接在一起，且通过定位销固定连接，所述的卡杆(1115)固定焊接于活动杆(1114)下方右侧，且与卡槽(1116)相扣合，所述的第二弹簧(1112)分别活动连接于活动杆(1114)与活动底座(11112)之间。
8.根据权利要求3所述的一种黄土隧道施工支撑装置，其特征在于：所述的第一齿轮(1051)与横向直线齿条(1064)相啮合。
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