CN108539505A - 一种新型新能源汽车充电桩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型新能源汽车充电桩装置，包括固定设置于基座上的充电桩体以及以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电桩体右侧端面内设有与所述充电端头配合连接的充电插口，所述充电插口中设置有通口朝右的且上下对等的第一插接槽，所述充电插口中还设置有位于两个第一插接槽之间的第一滑接腔，所述第一滑接腔左端壁中设置有通口朝右的第二滑接腔，所述第一滑接腔右端壁中设置有通口朝左的第三滑接腔，所述第三滑接腔右端壁中设置有与外部相通的第二插接槽，所述第一滑接腔与所述第一插接槽之间设置有第一滑接槽，所述第三滑接腔与所述第一插接槽之间设置有第二滑接槽。

Description

一种新型新能源汽车充电桩装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说是一种新型新能源汽车充电桩装置。
背景技术
新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电端头与充电端部插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心碰触到充电端头或是受拉扯充电线的影响匀有可能导致充电端头的脱落，从而造成充电中断现象，另外，传统中，充电端部内的导电片一般设置相对靠外，人为意外接触后容易发生触电的事故，容易造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种新型新能源汽车充电桩装置。
本发明装置的一种新型新能源汽车充电桩装置，包括固定设置于基座上的充电桩体以及以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电桩体右侧端面内设有与所述充电端头配合连接的充电插口，所述充电插口中设置有通口朝右的且上下对等的第一插接槽，所述充电插口中还设置有位于两个第一插接槽之间的第一滑接腔，所述第一滑接腔左端壁中设置有通口朝右的第二滑接腔，所述第一滑接腔右端壁中设置有通口朝左的第三滑接腔，所述第三滑接腔右端壁中设置有与外部相通的第二插接槽，所述第一滑接腔与所述第一插接槽之间设置有第一滑接槽，所述第三滑接腔与所述第一插接槽之间设置有第二滑接槽，所述第一滑接腔中安装有可左右滑接的滑接块，所述第一滑接块右端上下对等设置有第一斜切面，所述第二滑接腔中滑接安装有第二滑接块，所述第二滑接块右端面与所述第一滑接块左端面固定连接，所述第二滑接块中设置有通口朝左的螺状孔，所述螺状孔中配合安装有螺状杆，所述螺状杆左端与固定安装在所述第二滑接腔左端壁中的电转机动力连接，所述电转机外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述第一滑接块右端面固定安装有伸入到所述第三滑接腔中的第三滑接块，所述第三滑接块中设置有通口朝右的第三插接槽，所述第三插接槽上下端壁中对等设置有第四插接槽，所述第四插接槽左端设置有第二斜切面，所述第一滑接槽中滑接安装有第一滑接臂，所述第一滑接臂朝向所述第一滑接腔的一端可转动地安装有与所述第一斜切面相配合的滚子，所述第一滑接臂朝向所述第一插接槽的端面安装有触接片，所述第二滑接槽中滑接安装有第二滑接臂，所述第二滑接槽左端面中设置有第三滑接槽，所述第三滑接槽贴近所述第一插接槽的端壁上固定安装有输电片，所述第三滑接槽中滑接安装有与所述第二滑接臂固定连接的连接块，所述连接块朝向所述输电片的端面固定安装有与所述触接片电连接的电接块，所述第二滑接臂朝向所述第三滑接槽的端面左右对等设置有第三斜切面，所述第一滑接块中上下对等设置有通断组件；所述充电端头左端面上下对等设置有与所述第一插接槽配合的插轴，所述插轴中设置有与所述第二滑接臂配合的锁腔，所述充电端头左端面还固定安装有位于两个插轴之间且与所述第二插接槽配合的插接块，所述插接块左端面上下对等设置有与右侧的第三斜切面配合的第四斜切面。
进一步的技术方案，所述通断组件包括设置在所述第一滑接块中且通口朝向所述第一插接槽的第四滑接槽以及滑接安装在所述第四滑接槽中的滑接杆，所述第四滑接槽远离所述第一插接槽的端面固定安装有与所述输电片连接的触钮，所述第四滑接槽贴近所述第一插接槽的一端设置有与所述滚子配合的凹槽，所述第四滑接槽左右两侧对等设置有第一导接槽，所述第一导接槽中滑接安装有与所述滑接杆固定连接的第一导接块，所述第一导接槽中还安装有与所述第一导接块相抵的第一弹性件。
进一步的技术方案，所述第一滑接槽左右端壁中对等设置有第二导接槽，所述第二导接槽中滑接安装有与所述第一滑接臂固定连接的第二导接块，所述第二导接槽中还安装有与所述第二导接块相抵的第二弹性件。
进一步的技术方案，所述第二滑接槽右端壁中设置有第三导接槽，所述第三导接槽中滑接安装有与所述第二滑接臂固定连接的第三导接块，所述第三导接槽中还安装有与所述第三导接块相抵的第三弹性件。
进一步的技术方案，所述第四插接槽到所述第一滑接块左端面的距离与所述第二滑接槽到所述第一滑接腔左端壁的距离相等，且所述第四插接槽与所述第二滑接槽宽度相等。
进一步的技术方案，所述第三插接槽上下端壁右侧对等设置有第五斜切面。
进一步的技术方案，所述第二弹性件的弹力大于所述第一弹性件的弹力。
进一步的技术方案，所述降震复合板设置在所述电转机的上端和下端且与所述电转机固定连接，所述降温铁片设置在所述电转机的前端和后端且与所述电转机的外壳固定连接，所述降温铁片的上端和下端均与所述降震复合板固定连接，所述电转机的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片。
本发明的有益效果是：
由于本发明装置中的充电插口在初始状态时，所述第一滑接块左端面与所述第一滑接腔左端壁相抵，在所述第一弹性件的作用下，所述第一导接块被朝向所述第一插接槽顶压而使所述滑接杆伸入到所述凹槽中，并可使所述滑接杆不与所述触钮接触，从而所述输电片不带电，在所述第二弹性件 的作用下，所述第二导接块被朝向所述第一滑接腔顶压而使所述滚子伸入到所述第一滑接腔中并与所述第一斜切面相抵，且所述触接片收缩在所述第一滑接槽中而未伸入到所述第一插接槽中，在所述第三弹性件的作用下，所述第三导接块被朝向所述第二滑接腔顶压而使所述第二滑接臂插入到所述第四插接槽中，并使所述第三斜切面伸入到所述第三插接槽中，由此，所述电接块远离所述输电片而不与之接触，故大大提高了充电安全性，而由于第三斜切面伸入到第三插接槽中而位于所述第二斜切面配合，故此时电转机无法驱动所述第一滑接块和第三滑接块向右滑动，由此进一步提高了充电安全性；
在新能源汽车需要充电使用时，将所述插轴插入到所述第一插接槽中，所述插轴向左滑接的过程中，所述插接块会穿过所述第二插接槽并插入到所述第三插接槽中并作用于所述第二滑接臂，从而可使所述第四斜切面收缩到所述第四插接槽中，当所述充电端头左端面与所述充电插口右端面相抵时，正向启动所述电转机，所述电转机通过所述螺状杆驱动所述第二滑接块向右滑动，所述第二滑接块带动所述第一滑接块和第三滑接块向右滑动，所述第一滑接块和第三滑接块向右滑接的过程中，所述第一斜切面和第二斜切面可分别作用于所述滚子和左侧的第三斜切面，从而所述第一滑接块和第三滑接块可分别作用于所述第一滑接臂和第二滑接臂，从而可使所述第一滑接臂和第二滑接臂均朝向所述第一插接槽滑动，当所述第一滑接块右端面与所述第一滑接腔右端壁相抵时，停止所述电转机，此时所述触接片与所述插轴相抵，且所述第二滑接臂插入到所述锁腔中，而所述电接块与所述输电片相抵，而所述滚子滑入到所述凹槽中并顶压所述滑接杆与所述触钮接触，所述触钮可控制所述输电片通电，由此可使所述触接片带电，从而可实现对新能源汽车的充电；
由于在新能源汽车充电的过程中，所述第二滑接臂插入到所述锁腔中，因此可防止所述插轴被拔出，从而可防止因所述插轴的松动或者脱落而突然断电，可大大提高新能源汽车的充电稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中充电桩体的结构示意图。
图2为图1中充电插口的结构示意图。
图3为本发明中充电端头的结构示意图。
图4为图2中通断组件处的放大结构示意图。
图5为本发明中电转机的外部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1至图5所示，本发明装置的一种新型新能源汽车充电桩装置，包括固定设置于基座91上的充电桩体9以及以及与新能源汽车连接的充电端头50，所述充电桩体9顶部固定设有防雨棚92，所述充电桩体9右侧端面内设有与所述充电端头50配合连接的充电插口10，所述充电插口10中设置有通口朝右的且上下对等的第一插接槽11，所述充电插口10中还设置有位于两个第一插接槽11之间的第一滑接腔26，所述第一滑接腔26左端壁中设置有通口朝右的第二滑接腔，所述第一滑接腔26右端壁中设置有通口朝左的第三滑接腔260，所述第三滑接腔260右端壁中设置有与外部相通的第二插接槽22，所述第一滑接腔26与所述第一插接槽11之间设置有第一滑接槽32，所述第三滑接腔260与所述第一插接槽11之间设置有第二滑接槽34，所述第一滑接腔26中安装有可左右滑接的滑接块30，所述第一滑接块30右端上下对等设置有第一斜切面45，所述第二滑接腔中滑接安装有第二滑接块27，所述第二滑接块27右端面与所述第一滑接块30左端面固定连接，所述第二滑接块27中设置有通口朝左的螺状孔，所述螺状孔中配合安装有螺状杆28，所述螺状杆28左端与固定安装在所述第二滑接腔左端壁中的电转机29动力连接，所述电转机29外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板291与降温铁片292，所述第一滑接块30右端面固定安装有伸入到所述第三滑接腔260中的第三滑接块25，所述第三滑接块25中设置有通口朝右的第三插接槽24，所述第三插接槽24上下端壁中对等设置有第四插接槽，所述第四插接槽左端设置有第二斜切面19，所述第一滑接槽32中滑接安装有第一滑接臂31，所述第一滑接臂31朝向所述第一滑接腔26的一端可转动地安装有与所述第一斜切面45相配合的滚子40，所述第一滑接臂31朝向所述第一插接槽11的端面安装有触接片35，所述第二滑接槽34中滑接安装有第二滑接臂12，所述第二滑接槽34左端面中设置有第三滑接槽14，所述第三滑接槽14贴近所述第一插接槽11的端壁上固定安装有输电片33，所述第三滑接槽14中滑接安装有与所述第二滑接臂12固定连接的连接块18，所述连接块18朝向所述输电片33的端面固定安装有与所述触接片35电连接的电接块16，所述第二滑接臂12朝向所述第三滑接槽260的端面左右对等设置有第三斜切面23，所述第一滑接块30中上下对等设置有通断组件，所述通断组件用以控制所述输电片33通电；所述充电端头50左端面上下对等设置有与所述第一插接槽11配合的插轴51，所述插轴51中设置有与所述第二滑接臂12配合的锁腔52，所述充电端头50左端面还固定安装有位于两个插轴51之间且与所述第二插接槽22配合的插接块53，所述插接块53左端面上下对等设置有与右侧的第三斜切面23配合的第四斜切面54。
有益地或示例性地，其中，所述通断组件包括设置在所述第一滑接块30中且通口朝向所述第一插接槽11的第四滑接槽以及滑接安装在所述第四滑接槽中的滑接杆46，所述第四滑接槽远离所述第一插接槽11的端面固定安装有与所述输电片33连接的触钮41，所述第四滑接槽贴近所述第一插接槽11的一端设置有与所述滚子40配合的凹槽21，所述第四滑接槽左右两侧对等设置有第一导接槽42，所述第一导接槽42中滑接安装有与所述滑接杆46固定连接的第一导接块44，所述第一导接槽42中还安装有与所述第一导接块44相抵的第一弹性件43，所述第一弹性件43用以将所述第一导接块44朝向所述第一插接槽11顶压而使所述滑接杆46伸入到所述凹槽42中，并可使所述滑接杆46不与所述触钮41接触，从而所述输电片33不带电。
有益地或示例性地，其中，所述第一滑接槽32左右端壁中对等设置有第二导接槽36，所述第二导接槽36中滑接安装有与所述第一滑接臂31固定连接的第二导接块38，所述第二导接槽36中还安装有与所述第二导接块38相抵的第二弹性件37，所述第二弹性件37用以将所述第二导接块38朝向所述第一滑接腔26顶压而使所述滚子40伸入到所述第一滑接腔26中。
有益地或示例性地，其中，所述第二滑接槽34右端壁中设置有第三导接槽13，所述第三导接槽13中滑接安装有与所述第二滑接臂12固定连接的第三导接块17，所述第三导接槽13中还安装有与所述第三导接块17相抵的第三弹性件15，所述第三弹性件15用以将所述第三导接块17朝向所述第二滑接腔24顶压。
有益地或示例性地，其中，所述第四插接槽到所述第一滑接块30左端面的距离与所述第二滑接槽34到所述第一滑接腔26左端壁的距离相等，且所述第四插接槽与所述第二滑接槽34宽度相等，从而在所述第一滑接块30左端面与所述第一滑接腔26左端壁相抵时，所述第四插接槽与所述第二滑接槽34对齐。
有益地或示例性地，其中，所述第三插接槽24上下端壁右侧对等设置有第五斜切面20，从而方便所述插接块53伸入到所述第三插接槽24中。
有益地或示例性地，其中，所述第二弹性件37的弹力大于所述第一弹性件43的弹力，由此当所述滚子40滑入到所述凹槽21中时可顶压所述滑接杆46朝向所述触钮41滑动。
有益地或示例性地，其中，所述降震复合板291设置在所述电转机29的上端和下端且与所述电转机29固定连接，所述降温铁片292设置在所述电转机29的前端和后端且与所述电转机29的外壳固定连接，所述降温铁片292的上端和下端均与所述降震复合板291固定连接，所述电转机29的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片292，所述降温铁片292用以吸收并散发所述电转机29运行时产生的热量，所述降震复合板291用以减少所述电转机29在运行时产生的震动力，防止震动力过大而影响本装置的正常运行。
本发明装置中的充电插口10在初始状态时，所述第一滑接块30左端面与所述第一滑接腔26左端壁相抵，在所述第一弹性件43的作用下，所述第一导接块44被朝向所述第一插接槽11顶压而使所述滑接杆46伸入到所述凹槽42中，并可使所述滑接杆46不与所述触钮41接触，从而所述输电片33不带电，在所述第二弹性件37 的作用下，所述第二导接块38被朝向所述第一滑接腔26顶压而使所述滚子40伸入到所述第一滑接腔26中并与所述第一斜切面45相抵，且所述触接片35收缩在所述第一滑接槽32中而未伸入到所述第一插接槽11中，在所述第三弹性件15的作用下，所述第三导接块17被朝向所述第二滑接腔24顶压而使所述第二滑接臂12插入到所述第四插接槽中，并使所述第三斜切面23伸入到所述第三插接槽24中，由此，所述电接块16远离所述输电片33而不与之接触，而所述第二滑接臂12朝向所述第一插接槽11的一端收缩在所述第二滑接槽中而未伸入到所述第一插接槽11中。
在新能源汽车需要充电使用时，将所述插轴51插入到所述第一插接槽11中，所述插轴51向左滑接的过程中，所述插接块53会穿过所述第二插接槽22并插入到所述第三插接槽24中并作用于所述第二滑接臂12，从而可使所述第四斜切面23收缩到所述第四插接槽中，当所述充电端头50左端面与所述充电插口10右端面相抵时，正向启动所述电转机29，所述电转机29通过所述螺状杆28驱动所述第二滑接块27向右滑动，所述第二滑接块27带动所述第一滑接块30和第三滑接块25向右滑动，所述第一滑接块30和第三滑接块25向右滑接的过程中，所述第一斜切面45和第二斜切面19可分别作用于所述滚子40和左侧的第三斜切面23，从而所述第一滑接块30和第三滑接块25可分别作用于所述第一滑接臂31和第二滑接臂12，从而可使所述第一滑接臂31和第二滑接臂12均朝向所述第一插接槽11滑动，当所述第一滑接块30右端面与所述第一滑接腔26右端壁相抵时，停止所述电转机29，此时所述触接片35与所述插轴51相抵，且所述第二滑接臂31插入到所述锁腔52中，而所述电接块16与所述输电片33相抵，而所述滚子40滑入到所述凹槽21中并顶压所述滑接杆46与所述触钮41接触，所述触钮41可控制所述输电片33通电，由此可使所述触接片35带电，从而可实现对新能源汽车的充电；
需要将所述插轴51拔出时，反向启动所述电转机29，所述电转机29可驱动所述第一滑接块30和第三滑接块24向左滑动，当所述第一滑接块30左端面与所述第一滑接腔26左端壁相抵时，停止所述电转机29，此时所述触接片35收缩到所述第一滑接槽32中，且所述第二滑接臂12脱离所述锁腔52，由此可允许所述插轴51拔出，当所述插接块53脱离所述第三插接槽24后，所述第三斜切面23可再次伸入到所述第三插接槽24中。
本发明的有益效果是：由于本发明装置中的充电插口在初始状态时，所述第一滑接块左端面与所述第一滑接腔左端壁相抵，在所述第一弹性件的作用下，所述第一导接块被朝向所述第一插接槽顶压而使所述滑接杆伸入到所述凹槽中，并可使所述滑接杆不与所述触钮接触，从而所述输电片不带电，在所述第二弹性件 的作用下，所述第二导接块被朝向所述第一滑接腔顶压而使所述滚子伸入到所述第一滑接腔中并与所述第一斜切面相抵，且所述触接片收缩在所述第一滑接槽中而未伸入到所述第一插接槽中，在所述第三弹性件的作用下，所述第三导接块被朝向所述第二滑接腔顶压而使所述第二滑接臂插入到所述第四插接槽中，并使所述第三斜切面伸入到所述第三插接槽中，由此，所述电接块远离所述输电片而不与之接触，故大大提高了充电安全性，而由于第三斜切面伸入到第三插接槽中而位于所述第二斜切面配合，故此时电转机无法驱动所述第一滑接块和第三滑接块向右滑动，由此进一步提高了充电安全性；
在新能源汽车需要充电使用时，将所述插轴插入到所述第一插接槽中，所述插轴向左滑接的过程中，所述插接块会穿过所述第二插接槽并插入到所述第三插接槽中并作用于所述第二滑接臂，从而可使所述第四斜切面收缩到所述第四插接槽中，当所述充电端头左端面与所述充电插口右端面相抵时，正向启动所述电转机，所述电转机通过所述螺状杆驱动所述第二滑接块向右滑动，所述第二滑接块带动所述第一滑接块和第三滑接块向右滑动，所述第一滑接块和第三滑接块向右滑接的过程中，所述第一斜切面和第二斜切面可分别作用于所述滚子和左侧的第三斜切面，从而所述第一滑接块和第三滑接块可分别作用于所述第一滑接臂和第二滑接臂，从而可使所述第一滑接臂和第二滑接臂均朝向所述第一插接槽滑动，当所述第一滑接块右端面与所述第一滑接腔右端壁相抵时，停止所述电转机，此时所述触接片与所述插轴相抵，且所述第二滑接臂插入到所述锁腔中，而所述电接块与所述输电片相抵，而所述滚子滑入到所述凹槽中并顶压所述滑接杆与所述触钮接触，所述触钮可控制所述输电片通电，由此可使所述触接片带电，从而可实现对新能源汽车的充电；
由于在新能源汽车充电的过程中，所述第二滑接臂插入到所述锁腔中，因此可防止所述插轴被拔出，从而可防止因所述插轴的松动或者脱落而突然断电，可大大提高新能源汽车的充电稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种新型新能源汽车充电桩装置，包括固定设置于基座上的充电桩体以及以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电桩体右侧端面内设有与所述充电端头配合连接的充电插口，其特征在于：所述充电插口中设置有通口朝右的且上下对等的第一插接槽，所述充电插口中还设置有位于两个第一插接槽之间的第一滑接腔，所述第一滑接腔左端壁中设置有通口朝右的第二滑接腔，所述第一滑接腔右端壁中设置有通口朝左的第三滑接腔，所述第三滑接腔右端壁中设置有与外部相通的第二插接槽，所述第一滑接腔与所述第一插接槽之间设置有第一滑接槽，所述第三滑接腔与所述第一插接槽之间设置有第二滑接槽，所述第一滑接腔中安装有可左右滑接的滑接块，所述第一滑接块右端上下对等设置有第一斜切面，所述第二滑接腔中滑接安装有第二滑接块，所述第二滑接块右端面与所述第一滑接块左端面固定连接，所述第二滑接块中设置有通口朝左的螺状孔，所述螺状孔中配合安装有螺状杆，所述螺状杆左端与固定安装在所述第二滑接腔左端壁中的电转机动力连接，所述电转机外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述第一滑接块右端面固定安装有伸入到所述第三滑接腔中的第三滑接块，所述第三滑接块中设置有通口朝右的第三插接槽，所述第三插接槽上下端壁中对等设置有第四插接槽，所述第四插接槽左端设置有第二斜切面，所述第一滑接槽中滑接安装有第一滑接臂，所述第一滑接臂朝向所述第一滑接腔的一端可转动地安装有与所述第一斜切面相配合的滚子，所述第一滑接臂朝向所述第一插接槽的端面安装有触接片，所述第二滑接槽中滑接安装有第二滑接臂，所述第二滑接槽左端面中设置有第三滑接槽，所述第三滑接槽贴近所述第一插接槽的端壁上固定安装有输电片，所述第三滑接槽中滑接安装有与所述第二滑接臂固定连接的连接块，所述连接块朝向所述输电片的端面固定安装有与所述触接片电连接的电接块，所述第二滑接臂朝向所述第三滑接槽的端面左右对等设置有第三斜切面，所述第一滑接块中上下对等设置有通断组件；所述充电端头左端面上下对等设置有与所述第一插接槽配合的插轴，所述插轴中设置有与所述第二滑接臂配合的锁腔，所述充电端头左端面还固定安装有位于两个插轴之间且与所述第二插接槽配合的插接块，所述插接块左端面上下对等设置有与右侧的第三斜切面配合的第四斜切面。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述通断组件包括设置在所述第一滑接块中且通口朝向所述第一插接槽的第四滑接槽以及滑接安装在所述第四滑接槽中的滑接杆，所述第四滑接槽远离所述第一插接槽的端面固定安装有与所述输电片连接的触钮，所述第四滑接槽贴近所述第一插接槽的一端设置有与所述滚子配合的凹槽，所述第四滑接槽左右两侧对等设置有第一导接槽，所述第一导接槽中滑接安装有与所述滑接杆固定连接的第一导接块，所述第一导接槽中还安装有与所述第一导接块相抵的第一弹性件。
3.根据权利要求2所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第一滑接槽左右端壁中对等设置有第二导接槽，所述第二导接槽中滑接安装有与所述第一滑接臂固定连接的第二导接块，所述第二导接槽中还安装有与所述第二导接块相抵的第二弹性件。
4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第二滑接槽右端壁中设置有第三导接槽，所述第三导接槽中滑接安装有与所述第二滑接臂固定连接的第三导接块，所述第三导接槽中还安装有与所述第三导接块相抵的第三弹性件。
5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第四插接槽到所述第一滑接块左端面的距离与所述第二滑接槽到所述第一滑接腔左端壁的距离相等，且所述第四插接槽与所述第二滑接槽宽度相等。
6.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第三插接槽上下端壁右侧对等设置有第五斜切面。
7.根据权利要求3所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第二弹性件的弹力大于所述第一弹性件的弹力。
8.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述降震复合板设置在所述电转机的上端和下端且与所述电转机固定连接，所述降温铁片设置在所述电转机的前端和后端且与所述电转机的外壳固定连接，所述降温铁片的上端和下端均与所述降震复合板固定连接，所述电转机的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片。
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