CN108565621A - 一种改进型新能源汽车充电设施 - Google Patents

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Abstract

一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电端头，充电桩体中设置有第一转接槽，第一转接槽前后两侧对等设置有相通第一转接槽的第二转接槽，第一转接槽中通过转接轴可运转地安装有齿接轮，第二转接槽中可运转地安装有与齿接轮配合连接的齿接盘，齿接盘右端面设置有螺状纹，第二转接槽左端壁中设置有安接腔，安接腔中可运转地安装有筒套，筒套与齿接盘固定连接，且筒套和齿接盘中部处均设置有通接孔，第二转接槽右端壁中设置有上下伸长的滑接槽，滑接槽上端滑接安装有上滑接臂，滑接槽下端滑接安装有下滑接臂，上滑接臂和下滑接臂左端面均设置有与螺状纹相配合的齿接条。

Description

一种改进型新能源汽车充电设施
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种改进型新能源汽车充电设施。
背景技术
新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电头与充电口插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心碰触到充电头或是受拉扯充电线的影响匀有可能导致充电头从充电口中脱落，从而造成充电中断现象，严重影响了正常的充电使用，同时，传统中充电口内的导电片一般设置相对靠外，这种导电片很容易被金属片或者金属杆件接触到，因此，当缺乏安全意识的人将金属片或者金属杆件插入到充电插孔中时容易发生触电的事故，容易造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进型新能源汽车充电设施，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体中设置有第一转接槽，所述第一转接槽前后两侧对等设置有相通所述第一转接槽的第二转接槽，所述第一转接槽中通过转接轴可运转地安装有齿接轮，所述第二转接槽中可运转地安装有与所述齿接轮配合连接的齿接盘，所述齿接盘右端面设置有螺状纹，所述第二转接槽左端壁中设置有安接腔，所述安接腔中可运转地安装有筒套，所述筒套与所述齿接盘固定连接，且所述筒套和所述齿接盘中部处均设置有通接孔，所述第二转接槽右端壁中设置有上下伸长的滑接槽，所述滑接槽上端滑接安装有上滑接臂，所述滑接槽下端滑接安装有下滑接臂，所述上滑接臂和下滑接臂左端面均设置有与所述螺状纹相配合的齿接条，所述下滑接臂上端设置有顶柱，所述上滑接臂中设置有槽口朝下且与所述顶柱相配合的接连槽，所述滑接槽右端壁中部处设置有相通外端的第一插孔，所述安接腔左端壁中部处固定安装有穿入所述通接孔中的固定臂，所述固定臂中设置有槽口朝向所述第一插孔的第二插孔，所述第二插孔中固定安装有触头，所述接连槽中安装有按钮，所述充电桩体底部固定设有基座，所述基座中设有凹槽，所述凹槽内固定设有配重块；所述充电端头左端面前后对等设置有与所述第一插孔相配合的插簧，所述插簧中设置有上下通惯的通接槽，所述充电端头中还设有观察装置，所述观察装置包括信号灯以及玻璃板。
进一步的技术方案，所述第二插孔与所述第一插孔相平设置。
进一步的技术方案，所述通接槽与接连槽的槽宽同等，且所述通接槽到所述充电端头左端面的距离等于所述接连槽到所述充电桩体右端面的距离。
进一步的技术方案，所述第二插孔右端设置有斜切面。
进一步的技术方案，所述转接轴右端可运转地安装在所述第一转接槽前端壁中，后端与固定安装在所述第一转接槽后端壁中的电转机连接。
进一步的技术方案，前后两个齿接盘的螺状纹方向相向设置。
进一步的技术方案，所述充电端头前端面内设有沉槽，所述信号灯设置于所述沉槽中，所述玻璃板固定设置于所述沉槽外侧壁，所述信号灯与所述插簧电路连接。
本发明的有益效果是：
由于本发明装置中的充电桩体在初始状态时，所述按钮在无外力作用下使所述触头不带电，由此当有人使用金属杆件或者金属片插入到所述第二插孔中与所述触头接触时，不会使金属杆件或者金属片带电，因此，不会发生触电事故；
当有人使用金属杆件或者金属片插入到所述第二插孔中与所述触头接触并启动所述电转机时，由于电转机运行时可驱动所述上滑接臂和所述下滑接臂相向滑动，因此，所述顶柱以及上滑接臂会与金属杆件或者金属片相抵，而顶柱无法插入到所述接连槽中与所述按钮接触，因此，所述触头仍然无法带电，故也不会发生触电事故；
而先使电转机运行使所述顶柱插入到所述接连槽中与所述按钮接触时，所述触头可通电，但是由于所述上滑接臂和所述下滑接臂将挡住所述第一插孔，因此，金属杆件或者金属片无法插入到所述第二插孔中，更无法与所述触头接触，因此，不会造成触电事故；
对新能源汽车充电时，将所述插簧经过所述第一插孔插入到所述第二插孔中，当所述充电端头左端面与所述充电桩体右端面贴合时，所述插簧与所述触头接触，而所述通接槽与所述接连槽对准，此时，启动所述电转机，所述电转机可驱动所述齿接盘转动，所述齿接盘转动时可驱动所述上滑接臂和所述下滑接臂相向滑动，而所述顶柱首先会贯通所述通接槽并穿入所述接连槽并与所述按钮接触，所述按钮控制所述触头通电，由此，所述触头可将电力传输给所述充电端头而使新能源汽车通电；
由于新能源汽车通电时，所述顶柱插入到所述通接槽中，因此，将所述插簧锁定在所述充电桩体中，从而可使充电稳定，可防止触碰充电端头而造成断电的现象发生；
充电完毕后，使所述电转机反向运转，所述电转机驱动所述齿接轮反向转动，因此，所述齿接盘被驱动转动时可使所述上滑接臂和所述下滑接臂相对远离滑动，最终所述顶柱先后脱离所述接连槽和所述通接槽，当所述顶柱与所述按钮脱离接触时可使所述触头断电，所述顶柱脱离所述通接槽时允许所述插簧向右拔出；
本发明装置结构简单，使用方便，充电安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的新能源汽车充电设施的结构示意图。
图2是图1中充电端头与所述充电桩体完全配合且通电时的结构示意图。
图3是图1中A-A的结构示意图。
图4是图1中B-B的结构示意图。
图5是图1中充电桩体的右视结构示意图。
图6是图1中齿接盘的右视结构示意图。
图7是图1中基座的内部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-7对本发明进行详细说明。
参照图1-7，根据本发明的实施例的一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体10以及与新能源汽车连接的充电端头20，所述充电桩体10中设置有第一转接槽14，所述第一转接槽14前后两侧对等设置有相通所述第一转接槽14的第二转接槽13，所述第一转接槽14中通过转接轴190可运转地安装有齿接轮19，所述第二转接槽13中可运转地安装有与所述齿接轮19配合连接的齿接盘15，所述齿接盘15右端面设置有螺状纹150，所述第二转接槽13左端壁中设置有安接腔，所述安接腔中可运转地安装有筒套152，所述筒套152与所述齿接盘15固定连接，且所述筒套152和所述齿接盘15中部处均设置有通接孔153，所述第二转接槽13右端壁中设置有上下伸长的滑接槽12，所述滑接槽12上端滑接安装有上滑接臂18，所述滑接槽12下端滑接安装有下滑接臂17，所述上滑接臂18和下滑接臂17左端面均设置有与所述螺状纹150相配合的齿接条170，所述下滑接臂17上端设置有顶柱171，所述上滑接臂18中设置有槽口朝下且与所述顶柱171相配合的接连槽180，所述滑接槽12右端壁中部处设置有相通外端的第一插孔11，所述安接腔左端壁中部处固定安装有穿入所述通接孔153中的固定臂16，所述固定臂16中设置有槽口朝向所述第一插孔11的第二插孔160，所述第二插孔160中固定安装有触头161，所述接连槽180中安装有按钮181，所述充电桩体10底部固定设有基座30，所述基座30中设有凹槽，所述凹槽内固定设有配重块31，所述配重块31用以增加所述基座30的底重，从而增加所述基座30支撑时的稳定性；所述充电端头20左端面前后对等设置有与所述第一插孔11相配合的插簧21，所述插簧21中设置有上下通惯的通接槽22，所述充电端头20中还设有观察装置，所述观察装置包括信号灯50以及玻璃板51。
有益地或示例性地，其中，所述第二插孔160与所述第一插孔11相平设置，从而所述插簧21可插入到所述第一插孔11和第二插孔160中。
有益地或示例性地，其中，所述通接槽22与接连槽180的槽宽同等，且所述通接槽22到所述充电端头20左端面的距离等于所述接连槽180到所述充电桩体10右端面的距离，从而当所述插簧21插入到所述第一插孔11和第二插孔160中且所述充电端头20左端面与所述充电桩体10右端面贴合时，所述通接槽22与所述接连槽180对准。
有益地或示例性地，其中，所述第二插孔160右端设置有斜切面，从而方便所述插簧21插入到所述第二插孔160中。
有益地或示例性地，其中，所述转接轴190右端可运转地安装在所述第一转接槽14前端壁中，后端与固定安装在所述第一转接槽14后端壁中的电转机连接。
有益地或示例性地，其中，前后两个齿接盘15的螺状纹150方向相向设置，从而所述齿接轮19可驱动两个螺状纹150同向转动。
有益地或示例性地，其中，所述充电端头20前端面内设有沉槽，所述信号灯50设置于所述沉槽中，所述玻璃板51固定设置于所述沉槽外侧壁，所述玻璃板51用以防止所述信号灯50外露而造成损坏，从而增加所述信号灯50的使用寿命，所述信号灯50与所述插簧21电路连接，从而可实现所述插簧21通电后所述信号灯50亮起，断电后熄灭，进而可对所述充电端头20的带电状态有所了解，便于观察，起到提醒作用。
本发明装置中的充电桩体10在初始状态时，所述上滑接臂18位于所述滑接槽12上端，所述下滑接臂17位于所述滑接槽12下端，所述顶柱171位于所述第一插孔11下方，从而允许所述插簧21经过所述第一插孔11插入到所述第二插孔160中，所述按钮181在无外力作用下使所述触头161不带电。
需要对新能源汽车充电时，将所述插簧21经过所述第一插孔11插入到所述第二插孔160中，当所述充电端头20左端面与所述充电桩体10右端面贴合时，所述插簧21与所述触头161接触，而所述通接槽22与所述接连槽180对准，此时，启动所述电转机，所述电转机带动所述转接轴190转动，而所述转接轴190带动所述齿接轮19转动，所述齿接轮19可驱动所述齿接盘15转动，由于所述齿接盘15上的螺状纹150与所述齿接条170啮合，因此，所述齿接盘15转动时可驱动所述上滑接臂18和所述下滑接臂17相向滑动，而所述顶柱171首先会贯通所述通接槽22并穿入所述接连槽180并与所述按钮181接触，所述按钮181控制所述触头161通电，由此，所述触头161可将电力传输给所述充电端头20而使新能源汽车通电；
充电完毕后，使所述电转机反向运转，所述电转机驱动所述齿接轮19反向转动，因此，所述齿接盘15被驱动转动时可使所述上滑接臂18和所述下滑接臂17相对远离滑动，最终所述顶柱171先后脱离所述接连槽180和所述通接槽22，当所述顶柱171与所述按钮181脱离接触时可使所述触头161断电，所述顶柱171脱离所述通接槽22时允许所述插簧21向右拔出。
本发明装置的有益效果是：由于本发明装置中的充电桩体在初始状态时，所述按钮在无外力作用下使所述触头不带电，由此当有人使用金属杆件或者金属片插入到所述第二插孔中与所述触头接触时，不会使金属杆件或者金属片带电，因此，不会发生触电事故；
当有人使用金属杆件或者金属片插入到所述第二插孔中与所述触头接触并启动所述电转机时，由于电转机运行时可驱动所述上滑接臂和所述下滑接臂相向滑动，因此，所述顶柱以及上滑接臂会与金属杆件或者金属片相抵，而顶柱无法插入到所述接连槽中与所述按钮接触，因此，所述触头仍然无法带电，故也不会发生触电事故；
而先使电转机运行使所述顶柱插入到所述接连槽中与所述按钮接触时，所述触头可通电，但是由于所述上滑接臂和所述下滑接臂将挡住所述第一插孔，因此，金属杆件或者金属片无法插入到所述第二插孔中，更无法与所述触头接触，因此，不会造成触电事故；
对新能源汽车充电时，将所述插簧经过所述第一插孔插入到所述第二插孔中，当所述充电端头左端面与所述充电桩体右端面贴合时，所述插簧与所述触头接触，而所述通接槽与所述接连槽对准，此时，启动所述电转机，所述电转机可驱动所述齿接盘转动，所述齿接盘转动时可驱动所述上滑接臂和所述下滑接臂相向滑动，而所述顶柱首先会贯通所述通接槽并穿入所述接连槽并与所述按钮接触，所述按钮控制所述触头通电，由此，所述触头可将电力传输给所述充电端头而使新能源汽车通电；
由于新能源汽车通电时，所述顶柱插入到所述通接槽中，因此，将所述插簧锁定在所述充电桩体中，从而可使充电稳定，可防止触碰充电端头而造成断电的现象发生；
充电完毕后，使所述电转机反向运转，所述电转机驱动所述齿接轮反向转动，因此，所述齿接盘被驱动转动时可使所述上滑接臂和所述下滑接臂相对远离滑动，最终所述顶柱先后脱离所述接连槽和所述通接槽，当所述顶柱与所述按钮脱离接触时可使所述触头断电，所述顶柱脱离所述通接槽时允许所述插簧向右拔出；
本发明装置结构简单，使用方便，充电安全性高。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电端头，其特征在于：充电桩体中设置有第一转接槽，第一转接槽前后两侧对等设置有相通第一转接槽的第二转接槽，第一转接槽中通过转接轴可运转地安装有齿接轮，第二转接槽中可运转地安装有与齿接轮配合连接的齿接盘，齿接盘右端面设置有螺状纹，第二转接槽左端壁中设置有安接腔，安接腔中可运转地安装有筒套，筒套与齿接盘固定连接，且筒套和齿接盘中部处均设置有通接孔，第二转接槽右端壁中设置有上下伸长的滑接槽，滑接槽上端滑接安装有上滑接臂，滑接槽下端滑接安装有下滑接臂，上滑接臂和下滑接臂左端面均设置有与螺状纹相配合的齿接条，下滑接臂上端设置有顶柱，上滑接臂中设置有槽口朝下且与顶柱相配合的接连槽，滑接槽右端壁中部处设置有相通外端的第一插孔，安接腔左端壁中部处固定安装有穿入通接孔中的固定臂，固定臂中设置有槽口朝向第一插孔的第二插孔，第二插孔中固定安装有触头，接连槽中安装有按钮，充电桩体底部固定设有基座，基座中设有凹槽，凹槽内固定设有配重块；充电端头左端面前后对等设置有与第一插孔相配合的插簧，插簧中设置有上下通惯的通接槽，充电端头中还设有观察装置，观察装置包括信号灯以及玻璃板。
2.根据权利要求1所述的一种改进型新能源汽车充电设施，其特征在于：所述第二插孔与所述第一插孔相平设置。
3.根据权利要求1所述的一种改进型新能源汽车充电设施，其特征在于：所述通接槽与接连槽的槽宽同等，且所述通接槽到所述充电端头左端面的距离等于所述接连槽到所述充电桩体右端面的距离。
4.根据权利要求1所述的一种改进型新能源汽车充电设施，其特征在于：所述第二插孔右端设置有斜切面。
5.根据权利要求1所述的一种改进型新能源汽车充电设施，其特征在于：所述转接轴右端可运转地安装在所述第一转接槽前端壁中，后端与固定安装在所述第一转接槽后端壁中的电转机连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进型新能源汽车充电设施，其特征在于：前后两个齿接盘的螺状纹方向相向设置。
7.根据权利要求1所述的一种改进型新能源汽车充电设施，其特征在于：所述充电端头前端面内设有沉槽，所述信号灯设置于所述沉槽中，所述玻璃板固定设置于所述沉槽外侧壁，所述信号灯与所述插簧电路连接。
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