CN108535034A - 一种船艉补给系统的测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船艉补给系统的测试方法，属于海洋补给技术领域。该测试方法包括将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰；开启位于补给舰上的输送泵，通过补给软管持续进行液货输送，持续时间不小于设定时间；检测补给软管是否存在泄漏；停止液货输送后对补给软管进行清扫，在海洋环境中，将补给软管一端的过渡软管连接至接收舰，并通过补给舰上的输送泵对接收舰进行持续的液货输送，模拟通常的液货补给过程，在持续输送一段时间后检测补给软管是否泄漏，且在停止液货输送后还对补给软管进行清扫，相比于现有的测试方法，船艉补给系统中的补给软管、软管绞车的受力与通常的液货补给过程更接近，可以准确反映出船艉补给系统的性能。

Description

一种船艉补给系统的测试方法

技术领域

本发明涉及海洋补给技术领域，特别涉及一种船艉补给系统的测试方法。

背景技术

船舶由于自带的液货物资(例如油、水)有限，因此每次出航的距离会受到很大的限制。海洋补给是一种对出航的船舶进行补给的技术，通过海洋补给可以在海上对船舶进行液货物资的补给，从而能够提高船舶的出航距离，有利于减少船舶靠岸补充物资的次数。

液货物资的海洋补给通常是通过补给舰上的船艉补给系统进行的，船艉补给系统包括软管绞车、绞车泵站、电控箱，软管绞车上存储有补给软管，补给软管的一端连接有过渡软管。

船艉补给系统在正是投入使用前都需要进行测试，现有的测试通常只是简单的检测补给软管上是否有会引起泄漏的孔洞，但由于在补给过程中补给软管会经过反复的收放，且补给软管的长度通常都很长，补给软管在收放过程中会受到较大的拉力，即使在测试过程中补给软管上没有孔洞，但在使用过程中由于受力较大，补给软管容易受到损伤而出现泄漏。

发明内容

为了解决现有的测试方法难以准确测试出补给软管的性能的问题，本发明实施例提供了一种船艉补给系统的测试方法。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种船艉补给系统的测试方法，所述测试方法包括：

将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰；

开启位于所述补给舰上的输送泵，通过所述补给软管持续进行液货输送，持续时间不小于设定时间；

检测所述补给软管是否存在泄漏；

停止液货输送后对所述补给软管进行清扫。

可选地，所述检测所述补给软管是否存在泄漏包括：

在进行液货输送时，在所述补给舰上检测液货输送流量，在所述接收舰上检测液货接收流量；

根据所述液货输送流量和所述液货接收流量确定所述补给软管是否存在泄漏。

可选地，所述设定时间不小于45分钟。

可选地，所述补给软管为输水软管和输油软管中的至少一种，当所述补给软管为输水软管时，所述通过所述补给软管持续进行液货输送包括：

通过所述输水软管持续进行水输送；

当所述补给软管为输油软管时，所述通过所述补给软管持续进行液货输送包括：

通过所述输油软管持续进行油输送。

可选地，当所述补给软管为输水软管时，所述停止液货输送后对所述补给软管进行清扫包括：

从所述补给舰上向所述输水软管通入高压气体。

可选地，对所述补给软管进行清扫的次数不少于三次，每次至少持续5分钟，直至与所述接收舰连接的过渡软管的一端无水排出。

可选地，当所述补给软管为输油软管时，所述停止液货输送后对所述补给软管进行清扫包括：

通过所述补给舰上的扫线器将清管球压入输油软管；

在所述接收舰上确认是否能够接收到所述清管球。

可选地，对所述补给软管进行清扫的次数不少于三次。

可选地，所述将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰，包括：

控制补给舰上的软管绞车将补给软管全部放出，并将所述补给软管投放至水中保持漂浮状态；

控制软管绞车保持制动状态；

当连接在所述补给软管一端的过渡软管进入所述接收舰的打捞范围内时，打捞所述过渡软管；

将所述过渡软管与接收舰的液货补给接头对接。

可选地，在所述停止液货输送后对所述补给软管进行清扫之后，所述测试方法还包括：

断开所述过渡软管与所述接收舰的连接，并将所述过渡软管和所述补给软管抛入水中；

所述补给舰控制软管绞车回收所述补给软管和所述过渡软管。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过在海洋环境中，将补给软管一端的过渡软管连接至接收舰，并通过补给舰上的输送泵对接收舰进行持续的液货输送，模拟通常的液货补给过程，在持续输送一段时间后检测补给软管是否泄漏，且在停止液货输送后还对补给软管进行清扫，相比于现有的测试方法，船艉补给系统中的补给软管、软管绞车的受力与通常的液货补给过程更接近，因此可以准确反映出船艉补给系统的性能，有利于提高船艉补给系统的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种船艉补给系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种船艉补给系统的测试方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的另一种船艉补给系统的测试方法的流程图；

图4是本发明实施例提供的一种测试过程示意图；

图5是本发明实施例提供的一种软管绞车的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

为了更好的理解本发明，以下对船艉补给系统进行简单说明。

图1是一种船艉补给系统的结构示意图，如图1所示，船艉补给系统设置在补给舰10的船艉，包括软管绞车11、绞车泵站12和电控箱13，软管绞车11固定安装在船艉甲板上的底座15上，绞车泵站12和电控箱13设置在船舱中，绞车泵站12用于为软管绞车11提供液压动力，以驱动软管绞车11工作，电控箱13用于控制绞车泵站12的启动和停止，同时在绞车泵站12故障时发出警报。补给软管14缠绕在软管绞车11上，可以随着软管绞车11的转动卷入和放出。

图2是本发明实施例提供的一种船艉补给系统的测试方法的流程图，如图2所示，该测试方法包括：

S11：将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰。

S12：开启位于补给舰上的输送泵，通过补给软管持续进行液货输送，持续时间不小于设定时间。

S13：检测补给软管是否存在泄漏。

S14：停止液货输送后对补给软管进行清扫。

本发明实施例提供通过在海洋环境中，将补给软管一端的过渡软管连接至接收舰，并通过补给舰上的输送泵对接收舰进行持续的液货输送，模拟通常的液货补给过程，在持续输送一段时间后检测补给软管是否泄漏，且在停止液货输送后还对补给软管进行清扫，相比于现有的测试方法，船艉补给系统中的补给软管、软管绞车的受力与通常的液货补给过程更接近，因此可以准确反映出船艉补给系统的性能，有利于提高船艉补给系统的稳定性。

图3是本发明实施例提供的另一种船艉补给系统的测试方法的流程图，如图3所示，该测试方法包括：

S21：将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰。

过渡软管连接至接收舰后的状态可以参照图4所示。

具体地，步骤S21可以包括：

步骤一：控制补给舰上的软管绞车将补给软管全部放出，并将补给软管投放至水中保持漂浮状态。

打开软管绞车11的刹车，通过绞车泵站12控制软管绞车11转动，使软管绞车11上的补给软管14全部放出，在补给软管被放出后，补给软管14的自由端(即从软管绞车上放出的一端)可以连接有一段过渡软管16，过渡软管16可以方便补给软管14与接收舰20的连接。图5是本发明实施例提供的一种软管绞车的结构示意图，如图5所示，补给软管14的固定端(即补给软管14的与自由端相反的一端)与软管绞车11上的法兰111连接。在补给软管14完全放出后，软管绞车11上与补给软管14连接的法兰111的接口应朝向船艉，以方便通过补给软管14进行液货输送。

在补给软管被完全放出后，可以将补给软管和过渡软管投放至水中。过渡软管的一端与补给软管连接，过渡软管的另一端设置有帽罩，帽罩可以将过渡软管封闭。这样在补给软管和过渡软管放至水中后，可以避免海水进入补给软管。过渡软管上还连接有浮球，以确保补给软管和过渡软管可以漂浮在水平上。

步骤二：控制软管绞车保持制动状态。

可以通过软管绞车的刹车对软管绞车进行制动，使软管绞车保持在制动状态，避免在进行液货输送过程中软管绞车发生转动。

步骤三：当连接在补给软管一端的过渡软管进入接收舰的打捞范围内时，打捞过渡软管。

在进行测试时，接收舰和补给舰朝向同一方向航行，接收舰位于补给舰的侧后方(例如补给舰的左舷后方或右舷后方)，补给软管在放置到水中后，随着补给舰的运动，补给软管会逐渐沿展开伸直，当过渡软管到达接收舰的左舷侧或右舷侧距离接收舰10米内的范围时，即可认为过渡软管进入了接收舰的打捞范围内，接收舰可以抛出捞锚缆打捞过渡软管。

步骤四：将过渡软管与接收舰的液货补给接头对接。

如图4所示，过渡软管16的两端均设有接头，其中一端的接头用于与补给软管14对接，另一个接头用于与接收舰20上的液货补给接头21对接。

将过渡软管16打捞上接收舰20后，将过渡软管16与接收舰20上的液货补给接头21对接，以便于后续步骤的进行。同时还可以用缆绳将补给软管14挂在接收舰20上的快速脱钩22上，可以避免过渡软管16与接收舰20的连接处受到过大的拉力而损坏或脱开。在出现紧急情况时，可以断开过渡软管16与液货补给接头21的连接，打开快速脱钩22，使得可以快速将补给软管14和过渡软管16抛入海中。

容易想到的是，在连接过渡软管16和液货补给接头21时，应取下过渡软管16上的帽罩。

在测试过程中，在过渡软管与接收舰的液货补给接头对接后，需要保持接收舰和补给舰的行进速度和方向相同，以防止补给软管受到拉扯。

S22：开启位于补给舰上的输送泵，通过补给软管持续进行液货输送，持续时间不小于设定时间。

可选地，设定时间可以不小于45分钟，由于液货补给持续时间较长，将设定时间设置为不小于45分钟可以对补给软管进行足够时间的测试，提高测试的准确性。

补给软管为输水软管和输油软管中的至少一种。液货补给包括水补给和油补给，部分船舶既需要进行水补给也需要进行油补给，也有部分船舶只需要进行水补给或油补给，而输送水和油的软管为两条不同的软管，当补给软管为输水软管时，通过输水软管持续进行水输送；当补给软管为输油软管时，通过输油软管持续进行油输送。从而对不同的补给软管进行测试。

在测试时，输送泵的流量应不小于设计的额定流量(即在进行液货补给时的液货流量)，从而提高测试的准确性。示例性地，输送泵的流量可以设置为100t/h。

S23：检测补给软管是否存在泄漏。

具体地，在进行液货输送时，在补给舰上检测液货输送流量，在接收舰上检测液货接收流量。

根据液货输送流量和液货接收流量确定补给软管是否存在泄漏。

液货输送流量和液货接收流量可以通过流量计检测。

在检测时，若液货接收流量小于液货输送流量则认为补给软管存在泄漏，液货输送流量与液货接收流量的差值越大则说明补给软管的泄漏越严重。液货接收流量与液货输送流量相等则认为补给软管无泄漏。

S24：停止液货输送后对补给软管进行清扫。

在停止液货输送后，在补给软管内还残留有部分液货需要清理，通过对补给软管进行清扫可以清理补给软管内的残留液货。

具体地，当补给软管为输水软管时，可以从补给舰上向输水软管通入高压气体。

通过向输水软管通入高压气体从而将输水软管中的水压入接收舰，排出输水软管中的水。高压气体的压力可以为0.8～1MPa。

进一步地，对补给软管进行清扫的次数不少于三次，每次至少持续5分钟，直至与接收舰连接的过渡软管的一端无水排出。通过多次清扫可以将输水软管中残留的水都排出。

当补给软管为输油软管时，可以通过补给舰上的扫线器将清管球压入输油软管；在接收舰上确认是否能够接收到清管球。

扫线器112具有一个注气口112a，通过向注气口112a通入高压气体，使清管球在高压气体(压力不低于0.8MPa)的压力下迫使清管球沿输油软管移动，清管球可以将残留在输油软管中的参与油液压入接收舰，从而对输油软管进行清扫。通过在接收舰上确认是否能够接收到清管球可以判断输油软管是否有局部区域内径过小或是输油软管发生弯折，若在接收舰上接收到清管球，则可以确定输油软管不存在内径过小的局部区域，且输油软管没有发生弯折，若在接收舰上无法接收到清管球，则表明清管球在输油软管内发生了卡阻，需要对输油软管和接头进行排查调整。

进一步地，对输油软管进行清扫的次数不少于三次，以彻底清除输油软管内的残留油液。如果三次清扫都可以顺利接收到清管球，且无残留油液，则判断清扫合格。

S25：断开过渡软管与接收舰的连接，并将过渡软管和补给软管抛入水中。

具体地，可以将过渡软管与接收舰上的液货补给接头断开，释放过渡软管和补给软管内的压力，再重新在过渡软管上装上帽罩，并打开接收舰上的快速脱钩，再将过渡软管和补给软管抛入水中，以便于接收舰回收过渡软管和补给软管。

S26：补给舰控制软管绞车回收补给软管和过渡软管。

控制软管绞车转动，以回收过渡软管和补给软管，在补给软管被全部卷入软管绞车之前，可以将过渡软管与补给软管断开。在补给软管全部卷入软管绞车后，再通过软管绞车的刹车对软管绞车进行制动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船艉补给系统的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括：

将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰；

开启位于所述补给舰上的输送泵，通过所述补给软管持续进行液货输送，持续时间不小于设定时间；

检测所述补给软管是否存在泄漏；

停止液货输送后对所述补给软管进行清扫。

2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述检测所述补给软管是否存在泄漏包括：

在进行液货输送时，在所述补给舰上检测液货输送流量，在所述接收舰上检测液货接收流量；

根据所述液货输送流量和所述液货接收流量确定所述补给软管是否存在泄漏。

3.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述设定时间不小于45分钟。

4.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述补给软管为输水软管和输油软管中的至少一种，当所述补给软管为输水软管时，所述通过所述补给软管持续进行液货输送包括：

通过所述输水软管持续进行水输送；

当所述补给软管为输油软管时，所述通过所述补给软管持续进行液货输送包括：

通过所述输油软管持续进行油输送。

5.根据权利要求4所述的测试方法，其特征在于，当所述补给软管为输水软管时，所述停止液货输送后对所述补给软管进行清扫包括：

从所述补给舰上向所述输水软管通入高压气体。

6.根据权利要求5所述的测试方法，其特征在于，对所述补给软管进行清扫的次数不少于三次，每次至少持续5分钟，直至与所述接收舰连接的过渡软管的一端无水排出。

7.根据权利要求4所述的测试方法，其特征在于，当所述补给软管为输油软管时，所述停止液货输送后对所述补给软管进行清扫包括：

通过所述补给舰上的扫线器将清管球压入输油软管；

在所述接收舰上确认是否能够接收到所述清管球。

8.根据权利要求7所述的测试方法，其特征在于，对所述补给软管进行清扫的次数不少于三次。

9.根据权利要求1～8任一项所述的测试方法，其特征在于，所述将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰，包括：

控制补给舰上的软管绞车将补给软管全部放出，并将所述补给软管投放至水中保持漂浮状态；

控制软管绞车保持制动状态；

当连接在所述补给软管一端的过渡软管进入所述接收舰的打捞范围内时，打捞所述过渡软管；

将所述过渡软管与接收舰的液货补给接头对接。

10.根据权利要求1～8任一项所述的测试方法，其特征在于，在所述停止液货输送后对所述补给软管进行清扫之后，所述测试方法还包括：

断开所述过渡软管与所述接收舰的连接，并将所述过渡软管和所述补给软管抛入水中；

所述补给舰控制软管绞车回收所述补给软管和所述过渡软管。