CN108533537B - 一种全液压制动充液阀组及其控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种全液压制动充液阀组及其控制系统，包括阀体，阀体上安装单向阀、顺序阀、蓄能器、两位两通液控换向阀、两位三通液控换向阀，第一油口P与两位三通液控换向阀油口Ⅰ、两位三通液控换向阀油口Ⅳ相通，两位三通液控换向阀油口Ⅱ与单向阀油口Ⅰ相通，两位三通液控换向阀油口Ⅲ与第三油口A、顺序阀油口Ⅰ、两位两通液控换向阀油口Ⅲ相通，两位三通液控换向阀油口Ⅴ与顺序阀油口Ⅱ、两位两通液控换向阀油口Ⅰ、蓄能器油口Ⅰ相通，第二油口T与单向阀油口Ⅱ相通，顺序阀油口Ⅲ与第四油口T1、两位两通液控换向阀油口Ⅱ、两位两通液控换向阀油口Ⅳ相通。与现有技术相比，本发明具有系统低压自动充液蓄能、高压自动卸荷及宽域压力保持功能。

Description

一种全液压制动充液阀组及其控制系统
技术领域
本发明涉及轮式车辆制动系统技术领域，具体涉及一种全液压制动充液阀组及其控制系统。
背景技术
随着车辆速度、车辆载重的不断增加，以及制动系统可靠性、稳定性要求的不断提升，传统机械制动、气制动、气液制动系统已无法满足制动能力、智能制动、制动精度的需求，逐步被液压制动系统替代，液压制动系统的核心部件蓄能控制阀组目前主要依托进口，而采用高压溢流蓄能的国产件损耗高，且动力源元件长时间高压工作造成寿命下降。因此，本领域急需一种全液压制动充液阀组，来实现制动系统低压自动充液蓄能、高压自动卸荷及宽域压力保持等功能。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的不足，本发明提供一种全液压制动充液阀组及其控制系统，其具有系统低压自动充液蓄能、高压自动卸荷及宽域压力保持等功能，同时卸荷压力与压力保持范围可以根据需求自由调节。
本发明的目的是通过下述技术手段来实现的：
一种全液压制动充液阀组，包括设置有第一油口P、第二油口T、第三油口A、第四油口T1的阀体，阀体上安装有单向阀、顺序阀、蓄能器、两位两通液控换向阀、两位三通液控换向阀，第一油口P与两位三通液控换向阀油口Ⅰ、两位三通液控换向阀油口Ⅳ相通，两位三通液控换向阀油口Ⅱ与单向阀油口Ⅰ相通，两位三通液控换向阀油口Ⅲ与第三油口A、顺序阀油口Ⅰ、两位两通液控换向阀油口Ⅲ相通，两位三通液控换向阀油口Ⅴ与顺序阀油口Ⅱ、两位两通液控换向阀油口Ⅰ、蓄能器油口Ⅰ相通，第二油口T与单向阀油口Ⅱ相通，顺序阀油口Ⅲ与第四油口T1、两位两通液控换向阀油口Ⅱ、两位两通液控换向阀油口Ⅳ相通。
所述单向阀为弹簧预压型单向阀。
所述两位两通液控换向阀为低泄漏型锥阀或带密封的滑阀。
所述两位三通液控换向阀为低泄漏型带密封的滑阀或先导型锥阀。
本发明还提供一种全液压制动充液阀组的控制系统，其采用如上所述的全液压制动充液阀组。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.本发明具有低压自动充液蓄能，在制动系统蓄能压力低于最高工作压力时进行自动蓄能，免去外部信号控制，提高系统可靠性；
2.具有高压自动卸荷，当蓄能压力达到最大工作压力时，充液供给油源自动卸荷，避免高压溢流造成的能量损耗、系统油温升高再散热的缺陷，同时提高了动力元件的使用寿命；
3.具有宽域压力保持，满足蓄能装置油压总能保持在最低工作压力与最高工作压力之间，又能避免供给油源溢流；
4.具有最低工作压力与最高工作压力可调，满足不同装备及系统的功能与性能需求。
附图说明
图1是本发明的原理示意图。
图2是本发明的控制系统的原理示意图。
其中，1是单向阀；2是顺序阀；3是蓄能器；4是两位两通液控换向阀；5是两位三通液控换向阀；6是阀体；7安全阀；8液压泵；9控制阀；10蓄能器Ⅱ。
具体实施方式
如图1所示，一种全液压制动充液阀组，包括设置有第一油口P、第二油口T、第三油口A、第四油口T1的阀体6，阀体6上安装有单向阀1、顺序阀2、蓄能器3、两位两通液控换向阀4、两位三通液控换向阀5，第一油口P与两位三通液控换向阀5油口Ⅰ、两位三通液控换向阀5油口Ⅳ相通，两位三通液控换向阀5油口Ⅱ与单向阀1油口Ⅰ相通，两位三通液控换向阀5油口Ⅲ与第三油口A、顺序阀2油口Ⅰ、两位两通液控换向阀4油口Ⅲ相通，两位三通液控换向阀5油口Ⅴ与顺序阀2油口Ⅱ、两位两通液控换向阀4油口Ⅰ、蓄能器3油口Ⅰ相通，第二油口T与单向阀1油口Ⅱ相通，顺序阀2油口Ⅲ与第四油口T1、两位两通液控换向阀4油口Ⅱ、两位两通液控换向阀4油口Ⅳ相通。事先设置两位两通液控换向阀4，使得当蓄能压力超过两位两通液控换向阀4设定压力后，两位两通液控换向阀4换向并工作在油位。
优选地，所述单向阀1为弹簧预压型单向阀。
优选地，所述两位两通液控换向阀4为低泄漏型锥阀或带密封的滑阀。
优选地，所述两位三通液控换向阀5为低泄漏型带密封的滑阀或先导型锥阀。
本发明还提供一种全液压制动充液阀组的控制系统，其采用如上所述的全液压制动充液阀组，其具有液压蓄能的功能。
一种全液压制动充液阀组的控制系统如图2所示，阀体6上的第一油口P与液压泵8工作油口、安全阀7进油口连通，第二油口T和第四油口T1分别与油箱连通，第三油口A与蓄能器Ⅱ10工作油口、控制阀9进油口连通。全液压制动充液阀组的控制系统除了图2的系统结构，还可以是其他包括全液压制动充液阀组的连接结构。
本发明的工作过程如下：
如图1、图2所示，初始运行时，液压泵输出液压油经第一油口P进入两位三通液控换向阀5油口Ⅰ和油口Ⅳ，从两位三通液控换向阀5油口Ⅱ流出并进入单向阀1油口Ⅰ，由于单向阀1的弹簧预紧作用，作用于两位三通液控换向阀5油口Ⅳ的压油作用力克服两位三通液控换向阀5油口Ⅴ端的弹簧力使两位三通液控换向阀5换向，工作在左位（由液压控制），液压油从两位三通液控换向阀5油口Ⅲ与液压油从两位三通液控换向阀5油口Ⅰ连通，液压油从两位三通液控换向阀5油口Ⅲ、第三油口A进入蓄能器实现充液蓄能，蓄能压力逐渐升高，当蓄能压力超过两位两通液控换向阀4设定压力后，两位两通液控换向阀4换向并工作在油位，两位三通液控换向阀5油口Ⅴ与第四油口T1和油箱不通，随着充液压力的继续升高，当蓄能压力超过顺序阀2设定压力后，液压油通过顺序阀2油口Ⅰ、顺序阀2油口Ⅱ进入两位三通液控换向阀5油口Ⅴ、蓄能器3油口Ⅰ，两位三通液控换向阀5油口Ⅴ液压作用力与两位三通液控换向阀5油口Ⅴ弹簧力的合力大于两位三通液控换向阀5油口Ⅳ液压作用力时，两位三通液控换向阀5换向并工作在右位，液压泵输出液压油从第一油口P、两位三通液控换向阀5油口Ⅰ、两位三通液控换向阀5油口Ⅱ、单向阀1油口Ⅰ、单向阀1油口Ⅱ、第二油口T进入油箱，实现液压泵输出液压直接卸荷，同时蓄能器3所储液压油能够补充两位三通液控换向阀5油口Ⅴ和两位两通液控换向阀4的泄露，以保证两位三通液控换向阀5长时间保持在右位工作，从而实现高压自动卸荷及宽域压力保持的功能。
当蓄能器因使用压力降低，当连通蓄能器、第一油口P、两位两通液控换向阀4油口3的液压油压力低于平衡两位两通液控换向阀4油口Ⅳ端弹簧力时，两位两通液控换向阀4换向并工作在左位，两位两通液控换向阀4油口Ⅰ和两位两通液控换向阀4油口Ⅱ连通，同时连通两位三通液控换向阀5油口Ⅴ、蓄能器3油口Ⅰ、两位两通液控换向阀4油口Ⅰ的液压油通过两位两通液控换向阀4油口Ⅰ、两位两通液控换向阀4油口Ⅱ进入油箱，从第一油口P、两位三通液控换向阀5油口Ⅰ、两位三通液控换向阀5油口Ⅱ进入单向阀1的液压油在单向阀1弹簧预紧力作用下克服两位三通液控换向阀5油口Ⅴ端的弹簧力，使两位三通液控换向阀5换向工作在左位，连通第一油口P和第三油口A，进行再充液蓄能，从而实现低压自动充液蓄能的功能，系统按以上原理反复循环工作。

Claims (3)

1.一种全液压制动充液阀组，其特征在于：包括设置有第一油口P、第二油口T、第三油口A、第四油口T1的阀体（6），阀体（6）上安装有单向阀（1）、顺序阀（2）、第一蓄能器（3）、两位两通液控换向阀（4）、两位三通液控换向阀（5），第三油口A与蓄能器Ⅱ（10）工作油口、控制阀（9）进油口连通，控制阀（9）为两位三通换向阀，第一油口P与两位三通液控换向阀（5）进油口Ⅰ、两位三通液控换向阀（5）液控油口Ⅳ相通，两位三通液控换向阀（5）出油口Ⅱ与单向阀（1）进油口Ⅰ相通，两位三通液控换向阀（5）出油口Ⅲ与第三油口A、顺序阀（2）进油口Ⅰ、两位两通液控换向阀（4）液控油口Ⅲ相通，两位三通液控换向阀（5）液控油口Ⅴ与顺序阀（2）出油口Ⅱ、两位两通液控换向阀（4）进油口Ⅰ、第一蓄能器（3）油口Ⅰ相通，第二油口T与单向阀（1）出油口Ⅱ相通，顺序阀（2）泄油口Ⅲ与第四油口T1、两位两通液控换向阀（4）出油口Ⅱ、两位两通液控换向阀（4）泄油口Ⅳ相通；
所述单向阀（1）为弹簧预压型单向阀；
所述两位两通液控换向阀（4）为低泄漏型锥阀或带密封的滑阀。
2.根据权利要求1所述的全液压制动充液阀组，其特征在于：所述两位三通液控换向阀（5）为低泄漏型带密封的滑阀或先导型锥阀。
3.一种控制系统，包括全液压制动充液阀组，其特征在于：全液压制动充液阀组采用如权利要求1-2中任一项所述的全液压制动充液阀组。
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