CN108532428A - 一种交通工程道路路面平整装置 - Google Patents

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宋金耀
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孙会刚
黄乐乐
王继波
姚建喜
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Abstract

本发明公开了一种交通工程道路路面平整装置，包括支撑板、压辊、防护板、曲轴和重锤，所述支撑板的左侧安装有把手，且支撑板的下表面安装有固定机架，所述支撑板的下方安装有支撑架，所述防护板的外侧安装有电动机，所述曲轴的两端均与防护板相互连接，所述重锤的下表面固定有平衡底板，所述防护板的内侧安装有稳定板，所述重锤从圆孔中穿过，且重锤通过表面的固定凹槽与限位凸条相互连接。该交通工程道路路面平整装置，稳定轮提高了稳定性，同时稳定轮对道路进行一次碾压，压辊对路面进行二次碾压，2个重锤在曲轴的作用下，始终做上下往复的直线运动，对沥青进行敲打夯实，提高沥青铺设的压合度和坚硬度。

Description

一种交通工程道路路面平整装置
技术领域
本发明涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程道路路面平整装置。
背景技术
随着国民经济的提高，交通工程逐渐发达，近年来国家对于交通道路投入大量的资金，提高了出行的方便，从而有利于商品贸易的往来。在道路路面的铺设时，有很多的路面都是采用沥青铺设，但在受到货车长时间的运输之后，沥青路的表面常常产生裂痕，并且沥青脱落，因此需要对路面进行填补，在填补之后需要对沥青压实平整，现有的平整装置整体体积较大，不便快速对其进行移动搬运，并且只能对路面进行碾压，而不能对其进行敲打夯实，导致新铺上去的沥青凝结力较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交通工程道路路面平整装置，以解决上述背景技术中提出现有的平整装置整体体积较大，不便快速对其进行移动搬运，并且只能对路面进行碾压，而不能对其进行夯实的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通工程道路路面平整装置，包括支撑板、压辊、防护板、曲轴和重锤，所述支撑板的左侧安装有把手，且支撑板的下表面安装有固定机架，所述压辊两侧均连接有固定机架，所述支撑板的下方安装有支撑架，且支撑架的一端连接有稳定轮，同时稳定轮通过左侧的连接杆与固定机架相互连接，所述防护板的上端与支撑板的下表面相互连接，且支撑板的上方安装有蓄电池，所述防护板的外侧安装有电动机，且电动机通过上方的导线与蓄电池相互连接，所述曲轴的两端均与防护板相互连接，且曲轴一端从防护板的表面贯穿与电动机相互连接，所述重锤的上方安装有承重杆，且承重杆通过上方的连接件与曲轴相互连接，所述重锤的下表面固定有平衡底板，所述防护板的内侧安装有稳定板，且稳定板的表面预留有圆孔，同时圆孔的内侧设置有限位凸条，所述重锤从圆孔中穿过，且重锤通过表面的固定凹槽与限位凸条相互连接。
优选的，所述压辊与稳定轮的下端面为同一水平面，且该水平面高于重锤运动行程的最低面，同时压辊和稳定轮分别与固定机架和支撑架活动连接。
优选的，所述曲轴通过连接件与承重杆构成转动结构，且承重杆与重锤构成转动结构。
优选的，所述重锤在支撑板的下方呈对称设置有2个，且重锤与圆孔吻合连接。
优选的，所述固定凹槽在重锤的表面呈对称状设置有2个，且固定凹槽与限位凸条卡槽连接。
优选的，所述稳定板的高度小于承重杆的长度，且稳定板与防护板固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该交通工程道路路面平整装置，设置有压辊和稳定轮，稳定轮提高了该平整装置的稳定性，避免整体向前倾翻，同时稳定轮可对道路进行一次碾压，此外压辊便于对路面进行二次碾压，有效的提高了沥青铺设时的平整度，此外在支撑板的前方设置有2个重锤，重锤的两侧开设有固定凹槽，同时限位凸条与固定凹槽卡合，从而有效的提高了重锤的稳定性，使得2个重锤在曲轴的作用下，始终做上下往复的直线运动，使得重锤向下运动时，带动平衡底板落在沥青上，对沥青进行敲打夯实，提高沥青铺设的压合度和坚硬度，该装置整体体积较小，便于操作，方便移动，可灵活的对其进行角度的变换，蓄电池独立进行供电，无需外接电源，从而提高使用的便利性。
附图说明
图1为本发明侧视结构示意图；
图2为本发明重锤安装结构示意图；
图3为本发明稳定板俯视结构示意图。
图中：1、支撑板；2、把手；3、固定机架；4、压辊；5、支撑架；6、稳定轮；7、连接杆；8、导线；9、防护板；10、蓄电池；11、电动机；12、曲轴；13、重锤；14、承重杆；15、连接件；16、平衡底板；17、固定凹槽；18、稳定板；19、圆孔；20、限位凸条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种交通工程道路路面平整装置，包括支撑板1、把手2、固定机架3、压辊4、支撑架5、稳定轮6、连接杆7、导线8、防护板9、蓄电池10、电动机11、曲轴12、重锤13、承重杆14、连接件15、平衡底板16、固定凹槽17、稳定板18、圆孔19和限位凸条20，支撑板1的左侧安装有把手2，且支撑板1的下表面安装有固定机架3，压辊4两侧均连接有固定机架3，支撑板1的下方安装有支撑架5，且支撑架5的一端连接有稳定轮6，同时稳定轮6通过左侧的连接杆7与固定机架3相互连接，压辊4与稳定轮6的下端面为同一水平面，且该水平面高于重锤13运动行程的最低面，同时压辊4和稳定轮6分别与固定机架3和支撑架5活动连接，使得压辊4与稳定轮6可在支撑板1的下方进行滚动，从而便于将整体进行移动，对沥青进行碾压，同时重锤13位于最低水平面时，可对沥青进行敲打，提高沥青铺设的夯实度，防护板9的上端与支撑板1的下表面相互连接，且支撑板1的上方安装有蓄电池10，防护板9的外侧安装有电动机11，且电动机11通过上方的导线8与蓄电池10相互连接，曲轴12的两端均与防护板9相互连接，且曲轴12一端从防护板9的表面贯穿与电动机11相互连接，重锤13的上方安装有承重杆14，且承重杆14通过上方的连接件15与曲轴12相互连接，曲轴12通过连接件15与承重杆14构成转动结构，且承重杆14与重锤13构成转动结构，当曲轴12通过连接件15带动承重杆14进行移动时，承重杆14在曲轴12的外侧可进行移动，并且承重杆14在重锤13的上方进行转动，使得重锤13始终做垂直的移动，重锤13的下表面固定有平衡底板16，重锤13在支撑板1的下方呈对称设置有2个，且重锤13与圆孔19吻合连接，2个重锤13交替进行上下运动，提高敲打的效率，防护板9的内侧安装有稳定板18，且稳定板18的表面预留有圆孔19，同时圆孔19的内侧设置有限位凸条20，稳定板18的高度小于承重杆14的长度，且稳定板18与防护板9固定连接，承重杆14带动重锤13上下移动时，重锤13始终在稳定板18的内部进行上下移动，避免重锤13在圆孔19中脱落，重锤13从圆孔19中穿过，且重锤13通过表面的固定凹槽17与限位凸条20相互连接，固定凹槽17在重锤13的表面呈对称状设置有2个，且固定凹槽17与限位凸条20卡槽连接，对重锤13起到限位固定的作用，使得重锤13始终为垂直方向上的移动。
工作原理：在使用该路面平整装置时，首先将整体移动到需要填补的路面上，并且将沥青倒入需要填补的路面的坑洼处，之后工作人员手持把手2进行移动，并且将整体推到坑洼处，启动电动机11的电源开关后，电动机11带动曲轴12进行转动，即曲轴12通过连接件15进行转动，连接件15受到下方承重杆14重力的作用，连接件15在曲轴12的外侧进行转动，并且连接件15随着曲轴12的转动而上下移动，即连接件15通过承重杆14带动重锤13进行上下移动，由于重锤13两侧的固定凹槽17被限位凸条20进行限位固定，故重锤13进行上下移动时，其在圆孔19中始终为垂直状态，即承重杆14带动重锤13上下移动的同时，承重杆14在重锤13的上方来回转动，重锤13向下移动时，带动平衡底板16向下进行移动，使得平衡底板16对沥青进行敲打，从而提高了沥青的夯实度，同时工作人员推动整体进行移动，即被重锤13敲打过的路面随之被稳定轮6和压辊4依次压过，提高路面沥青铺设的平整度，直至铺设完毕之后将把手2向下压动，并且关闭电动机11的电源开关即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种交通工程道路路面平整装置，包括支撑板(1)、压辊(4)、防护板(9)、曲轴(12)和重锤(13)，其特征在于：所述支撑板(1)的左侧安装有把手(2)，且支撑板(1)的下表面安装有固定机架(3)，所述压辊(4)两侧均连接有固定机架(3)，所述支撑板(1)的下方安装有支撑架(5)，且支撑架(5)的一端连接有稳定轮(6)，同时稳定轮(6)通过左侧的连接杆(7)与固定机架(3)相互连接，所述防护板(9)的上端与支撑板(1)的下表面相互连接，且支撑板(1)的上方安装有蓄电池(10)，所述防护板(9)的外侧安装有电动机(11)，且电动机(11)通过上方的导线(8)与蓄电池(10)相互连接，所述曲轴(12)的两端均与防护板(9)相互连接，且曲轴(12)一端从防护板(9)的表面贯穿与电动机(11)相互连接，所述重锤(13)的上方安装有承重杆(14)，且承重杆(14)通过上方的连接件(15)与曲轴(12)相互连接，所述重锤(13)的下表面固定有平衡底板(16)，所述防护板(9)的内侧安装有稳定板(18)，且稳定板(18)的表面预留有圆孔(19)，同时圆孔(19)的内侧设置有限位凸条(20)，所述重锤(13)从圆孔(19)中穿过，且重锤(13)通过表面的固定凹槽(17)与限位凸条(20)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述压辊(4)与稳定轮(6)的下端面为同一水平面，且该水平面高于重锤(13)运动行程的最低面，同时压辊(4)和稳定轮(6)分别与固定机架(3)和支撑架(5)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述曲轴(12)通过连接件(15)与承重杆(14)构成转动结构，且承重杆(14)与重锤(13)构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述重锤(13)在支撑板(1)的下方呈对称设置有2个，且重锤(13)与圆孔(19)吻合连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述固定凹槽(17)在重锤(13)的表面呈对称状设置有2个，且固定凹槽(17)与限位凸条(20)卡槽连接。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述稳定板(18)的高度小于承重杆(14)的长度，且稳定板(18)与防护板(9)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：它的工作原理为：在使用该路面平整装置时，首先将整体移动到需要填补的路面上，并且将沥青倒入需要填补的路面的坑洼处，之后工作人员手持把手(2)进行移动，并且将整体推到坑洼处，启动电动机(11)的电源开关后，电动机(11)带动曲轴(12)进行转动，即曲轴(12)通过连接件(15)进行转动，连接件(15)受到下方承重杆(14)重力的作用，连接件(15)在曲轴(12)的外侧进行转动，并且连接件(15)随着曲轴(12)的转动而上下移动，即连接件(15)通过承重杆(14)带动重锤(13)进行上下移动，由于重锤(13)两侧的固定凹槽(17)被限位凸条(20)进行限位固定，故重锤(13)进行上下移动时，其在圆孔(19)中始终为垂直状态，即承重杆(14)带动重锤(13)上下移动的同时，承重杆(14)在重锤(13)的上方来回转动，重锤(13)向下移动时，带动平衡底板(16)向下进行移动，使得平衡底板(16)对沥青进行敲打，从而提高了沥青的夯实度，同时工作人员推动整体进行移动，即被重锤(13)敲打过的路面随之被稳定轮(6)和压辊(4)依次压过，提高路面沥青铺设的平整度，直至铺设完毕之后将把手(2)向下压动，并且关闭电动机(11)的电源开关即可。
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