CN108531273A - 一种减排节能纳米机油添加剂及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减排节能纳米机油添加剂及制备方法,按照重量份数计算,包括:四类基础油PAO为20‑45份,五类酯类基础油为20‑55份,五类烷基萘基础油10‑30份;机油复合添加剂P6000为1.5份‑3份;纳米添加剂为5‑15份。本发明产品用于各种乘用车和商用车的汽油、柴油发动机,能够有效减少摩擦,修复磨损,减少尾气排放。使用后可节省燃油5~18%,减少污染气体排放43~79%,减少颗粒物排放38~52%。本发明中的添加剂长期保持稳定均匀状态、不会产生任何沉层析和失效现象。
Description
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域,更具体地说,它涉及一种减排节能 纳米机油添加剂及制备方法。
背景技术
随着中国工业化进程的加深和城市化进程的加快,中国总体能源 消耗在迅速的增加,同时污染问题也成为困扰国人的重大难题。目前 我国是世界范围内大气污染最严重的国家之一。如何在经济发展和保 护环境中寻求平衡是中国式发展带来的难点,对中国而言大气污染的 防治任重道远。近年来随着机动车的保有量飞速增长,在我国主要大 中城市的空气污染中机动车尾气贡献的比重越来越高,汽车尾气对环 境的破坏性影响也越发突出。因此需要我们在享受汽车便捷性的同 时,尽量减少汽车尾气的排放节约燃油资源。目前所采用的三元催化 器是对发动机排放气体后处理的最有效手段。
然而由于发动机摩擦磨损和三元催化器正常使用老化失效,机动 车为其问题仍然是需要攻克的难题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种减排节能 纳米机油添加剂,其具有催化减排及大幅提升三元催化的寿命的特 点。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种减排节能纳米机油添加剂,包括四类基础油PAO、五类酯 类基础油、五类烷基萘基础油、机油复合添加剂P6000、纳米添加剂。
进一步地,所述纳米添加剂为纳米铜、纳米银、纳米镍、纳米铝、 纳米钛、纳米铁、纳米硫化钼、纳米氧化铈、纳米氟化镧、纳米二氧 化硅、纳米石墨烯中的一种或几种。
进一步地,所述纳米添加剂的粒径范围为5nm-100nm。
进一步地,按照重量份数计算,其中:所述四类基础油PAO为 20-45份,所述五类酯类基础油为20-55份,所述五类烷基萘基础油为 10-30份;所述机油复合添加剂P6000为1.5份-3份;所述纳米添加剂 为5-15份。
一种减排节能纳米机油添加剂的制备方法,包括以下步骤:
第一步、将重量份数为20-45份的四类基础油、20-55份的五类酯 类基础油、10-30份的五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、将调和釜内的温度缓慢加热通过5-10min升温至50± 20℃;
第三步、在调和釜内依次加入重量份数为1.5-3份的机油复合添 加剂P6000、5-15份的纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
1、在减排节能纳米机油添加剂生产过程中均没有有三废排放, 减排节能纳米机油添加剂储存到运输都可以在室温下进行,可以稳定 保质36个月以上。可节省燃油5~18%,减少污染气体排放43~79%, 减少颗粒物排放38~52%。
附图说明
图1为本发明提供的一种实施方式的减排节能纳米机油添加剂 催化分解效果测试图。
具体实施方式
以下结合附图1对本发明作进一步详细说明。
一种减排节能纳米机油添加剂,包括四类基础油PAO、五类酯 类基础油、五类烷基萘基础油、机油复合添加剂P6000、纳米添加剂。 其中纳米添加剂为纳米铜、纳米银、纳米镍、纳米铝、纳米钛、纳米 铁、纳米硫化钼、纳米氧化铈、纳米氟化镧、纳米二氧化硅、纳米石墨烯中的一种或几种;纳米添加剂的粒径范围为5nm-100nm。
实施例1
减排节能纳米机油添加剂按重量份数计算,如表1所示:
表1减排节能纳米机油添加剂成分组成:
名称 | 重量份数 |
四类基础油PAO | 23份 |
五类酯类基础油 | 40份 |
五类烷基萘基础油 | 20份 |
机油复合添加剂P6000 | 2份 |
纳米添加剂 | 15份 |
制备方法:
第一步、将23份四类基础油PAO、40份五类酯类基础油、30 份五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、调和釜内温度缓慢加热通过7min升温至60℃;
第三步、依次在调和釜内加入2份机油复合添加剂P6000和15 份纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品,粗产品经多层二级过滤系统 过滤,并静置冷却至室温。
实施例2
减排节能纳米机油添加剂按重量份数计算,如表2所示:
表2减排节能纳米机油添加剂成分组成:
制备方法:
第一步、将45份四类基础油PAO、28份五类酯类基础油、10 份五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、调和釜内温度缓慢加热通过10min升温至70℃;
第三步、依次在调和釜内加入2份机油复合添加剂P6000和10 份纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品,粗产品经多层二级过滤系统 过滤,并静置冷却至室温。
实施例3
减排节能纳米机油添加剂按重量份数计算,如表3所示:
表3减排节能纳米机油添加剂成分组成:
名称 | 重量份数 |
四类基础油PAO | 45份 |
五类酯类基础油 | 25份 |
五类烷基萘基础油 | 15份 |
机油复合添加剂P6000 | 3份 |
纳米添加剂 | 12份 |
制备方法:
第一步、将45份四类基础油PAO、25份五类酯类基础油、15 份五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、调和釜内温度缓慢加热通过5min升温至50℃;
第三步、依次在调和釜内加入3份机油复合添加剂P6000和12 份纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品,粗产品经多层二级过滤系统 过滤,并静置冷却至室温。
实施例4
减排节能纳米机油添加剂按重量份数计算,如表4所示:
表4减排节能纳米机油添加剂成分组成:
名称 | 重量份数 |
四类基础油PAO | 40份 |
五类酯类基础油 | 35份 |
五类烷基萘基础油 | 12份 |
机油复合添加剂P6000 | 3份 |
纳米添加剂 | 10份 |
制备方法:
第一步、将40份四类基础油PAO、35份五类酯类基础油、12 份五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、调和釜内温度缓慢加热通过6min升温至55℃;
第三步、依次在调和釜内加入3份机油复合添加剂P6000和10 份纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品,粗产品经多层二级过滤系统 过滤,并静置冷却至室温。
实施例5
减排节能纳米机油添加剂按重量份数计算,如表5所示:
表5减排节能纳米机油添加剂成分组成:
名称 | 重量份数 |
四类基础油PAO | 42份 |
五类酯类基础油 | 35份 |
五类烷基萘基础油 | 13份 |
机油复合添加剂P6000 | 2份 |
纳米添加剂 | 8份 |
制备方法:
第一步、将42份四类基础油PAO、35份五类酯类基础油、13 份五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、调和釜内温度缓慢加热通过8min升温至65℃;
第三步、依次在调和釜内加入2份机油复合添加剂P6000和8份 纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品,粗产品经多层二级过滤系统 过滤,并静置冷却至室温。
实施例6
减排节能纳米机油添加剂按重量份数计算,如表6所示:
表6减排节能纳米机油添加剂成分组成:
名称 | 重量份数 |
四类基础油PAO | 46份 |
五类酯类基础油 | 30份 |
五类烷基萘基础油 | 15份 |
机油复合添加剂P6000 | 2份 |
纳米添加剂 | 7份 |
制备方法:
第一步、将46份四类基础油PAO、30份五类酯类基础油、15 份五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、调和釜内温度缓慢加热通过7min升温至60℃;
第三步、依次在调和釜内加入2份机油复合添加剂P6000和7份 纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品,粗产品经多层二级过滤系统 过滤,并静置冷却至室温。
实施例7
实施例1与润滑油混合实验
将实施例1中得到的减排节能纳米机油添加剂与润滑油(SJ/CF-4 10W-40汽柴通用型润滑油)混合机械搅拌5min使其能够充分均匀混 合。取样进行测试由表7结果表明,减排节能纳米机油添加剂与润滑 油混合后仍然是是符合国家标准的合格产品。
表7减排节能纳米机油添加剂与润滑油混合实验
备注:
1.参比润滑油(SJ/CF-410W-40)的运动粘度(100℃)指标: 12.5~<16.3mm2/s;
2.参比润滑油(SJ/CF-410W-40)的低温动力黏度指标:不大于 7000(-25℃)mPa·s;
3.检验用样品的配制:将送检样品按1:40(容积比)的添加比例, 加入到参比润滑油中,调配均匀后得到检验用样品。
实施例8
对实施例1、2、3、4、5和6中得到的产品分别进行氮氧化物催 化分解实验,通过流动床反应器,用气相色谱进行为期监测。如图1 所示,可以看出所有实施例均有较好的催化分解氮氧化物的性能,分 解转化率随温度的升高而升高。
实施例9
将实施例5中得到的产品加入发动机台架进行台架实验。在台架 发动机不同的转速下,样品添加前较样品添加后在节油量以及节油率 的对比检验数据如表8所示:
表8等速燃料消耗量对比检验数据(单位:kg/100km)
发动机排放污染物方面对比检验数据如所示:
表9发动机排放污染物对比检验数据
项目 | CO(%) | HC(ppm) | NOx(ppm) |
样品添加前 | 0.31 | 68 | 44 |
样品添加后 | 0.20 | 41 | 7 |
净化率 | 33.52% | 39.71% | 84.10% |
结果显示,油溶性纳米铜产品可以有效降低污染物排放,其中 CO、HC、NOx净化率分别为33.52%、39.71%和84.10%。
实施例10
对不同排量不同里程的车在做实际燃油消耗实验。将实施例4、 5、6分别加入三种车型分别为奔驰1.8L、凯迪拉克XTS 2.0L和别克 GL83.0L。
首先在相同加油站加满油直至跳枪停止,分别选取相同的60公 里市内路线和100公里高速路线按照相同的车速作测试,测试后记录 耗油量,添加减排节能纳米机油添加剂测试后分别行驶20公里达到 混合均匀的目的。再次加满油直至跳枪停止,以相同的路线相同的时 间进行测试测试后记录耗油量。根据计算奔驰1.8L百公里油耗由12.7 下降至10.8,降幅9.8%;凯迪拉克XTS 2.0L百公里油耗由14.2下降 至12.7,降幅10.56%;别克GL83.0L百公里油耗由15.5下降至13.2, 降幅14.84%;平均百公里节油超过10%。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限 制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做 出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到 专利法的保护。
Claims (7)
1.一种减排节能纳米机油添加剂,其特征在于:包括四类基础油PAO、五类酯类基础油、五类烷基萘基础油、机油复合添加剂P6000、纳米添加剂。
2.根据权利要求1所述的减排节能纳米机油添加剂,其特征在于:所述纳米添加剂为纳米铜、纳米银、纳米镍、纳米铝、纳米钛、纳米铁、纳米硫化钼、纳米氧化铈、纳米氟化镧、纳米二氧化硅、纳米石墨烯中的一种或几种。
3.根据权利要求2所述的减排节能纳米机油添加剂,其特征在于:所述纳米添加剂的粒径范围为5nm-100nm。
4.根据权利要求3所述的减排节能纳米机油添加剂,其特征在于:按照重量份数计算,其中:所述四类基础油PAO为20-45份,所述五类酯类基础油为20-55份,所述五类烷基萘基础油为10-30份;所述机油复合添加剂P6000为1.5份-3份;所述纳米添加剂为5-15份。
5.如权利要求1所述的减排节能纳米机油添加剂的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
第一步、将重量份数为20-45份的四类基础油、20-55份的五类酯类基础油、10-30份的五类烷基萘基础油依次抽入调和釜;
第二步、将调和釜内的温度缓慢加热通过5-10min升温至50±20℃;
第三步、在调和釜内依次加入重量份数为1.5-3份的机油复合添加剂P6000、5-15份的纳米添加剂;
第四步、机械搅拌均匀成为粗产品。
6.根据权利要求5所述的减排节能纳米机油添加剂,其特征在于:第四步中获得的搅拌均匀的粗产品经多层二级过滤系统过滤,并静置冷却至室温。
7.根据权利要求4所述的减排节能纳米机油添加剂,其特征在于:用于直接添加入原润滑油中。
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2018
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