CN108528282B - 具有气囊的车辆座椅 - Google Patents

具有气囊的车辆座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN108528282B
CN108528282B CN201810161007.XA CN201810161007A CN108528282B CN 108528282 B CN108528282 B CN 108528282B CN 201810161007 A CN201810161007 A CN 201810161007A CN 108528282 B CN108528282 B CN 108528282B
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
seat back
air bag
valve
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810161007.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN108528282A (zh
Inventor
乔纳森·安德鲁·莱恩
丹尼尔·费雷蒂
基思·艾伦·戈丁
迈克尔·梅多罗
迈克尔·科里奇
迈克尔·M·菲利波维赫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN108528282A publication Critical patent/CN108528282A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108528282B publication Critical patent/CN108528282B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B60N2/206—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access to a position in which it can be used as a support for objects, e.g. as a tray
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0272—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for detecting the position of seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/62—Thigh-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape

Abstract

一种车辆包括限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。泡沫定位于气囊内。当气囊收缩、并且座椅靠背处于部署位置时，承载表面大体水平。

Description

具有气囊的车辆座椅
技术领域
本公开大体涉及座椅，并且更具体地，涉及车辆座椅。
背景技术
折叠在车辆中的座椅可以提供增加的表面来存储物体、并且提供进入行李厢空间的通路；然而，座椅的设计特征可能会防止座椅躺平。因此，新的座椅配置可能是有利的。
发明内容
根据本公开的一个特征，一种车辆包括限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。泡沫定位于气囊内。当气囊收缩并且座椅靠背处于部署位置时，承载表面大体水平。
根据本公开的特征方面，一种车辆包括可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可以在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。传感器构造成检测座椅靠背的运动并致动阀门，以驱动气囊在膨胀和收缩状态之间转换。
根据本公开的又一特征，一种折叠车辆座椅的方法包括以下步骤：将座椅靠背从未部署位置移动到部署位置；致动阀门以使连接到所述座椅靠背的座椅基座内的气囊收缩；以及将座椅靠背锁定在未部署位置；和启动阀门以密封气囊。
根据本发明，提供一种车辆，该车辆包括：
限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背；和
靠近座椅靠背定位的座椅基座，座椅基座包括：
可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊；
与气囊流体连通的阀门；和
定位在气囊内的泡沫，其中当气囊收缩、并且座椅靠背处于部署位置时，承载表面大体水平。
根据本发明的一个实施例，承载表面相对于水平面的角度小于约10°。
根据本发明的一个实施例，承载表面相对于水平面的角度小于约5°。
根据本发明的一个实施例，承载表面相对于水平面的角度小于约1°。
根据本发明的一个实施例，气囊定位于座椅板和装饰部件之间。
根据本发明的一个实施例，泡沫构造成使气囊扩展到膨胀状态。
根据本发明的一个实施例，阀门构造成由检测座椅靠背运动的传感器致动。
根据本发明的一个实施例，气囊定位于座椅基座的侧枕区域中。
根据本发明的一个实施例，气囊定位于座椅基座的大腿枕区域中。
根据本发明，提供一种车辆，该车辆包括：
可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背；
靠近座椅靠背定位的座椅基座，座椅基座包括：
可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊；和
与气囊流体连通的阀门；以及
传感器，传感器构造成检测座椅靠背的运动、并且致动阀门以驱动气囊在膨胀状态和收缩状态之间转换。
根据本发明的一个实施例，阀门构造成允许空气进出气囊。
根据本发明的一个实施例，该车辆进一步包含：
定位在气囊内的泡沫，其中泡沫构造成使气囊扩展到膨胀状态。
根据本发明的一个实施例，泡沫构造成在座椅靠背的重量下压缩。
根据本发明的一个实施例，气囊围绕座椅基座的周边的一部分延伸。
根据本发明，提供一种折叠车辆座椅的方法，该方法包括以下步骤：
将座椅靠背从未部署位置移动到部署位置；
致动阀门，以使连接到座椅靠背的座椅基座内的气囊收缩；
将座椅靠背锁定在未部署位置；和
致动阀门以密封气囊。
根据本发明的一个实施例，方法还包括以下步骤：
使气囊内的泡沫扩展以使气囊扩展。
根据本发明的一个实施例，方法还包括以下步骤：
在座椅靠背的重量下，压缩气囊内的泡沫。
根据本发明的一个实施例，方法还包括以下步骤：
将座椅靠背的承载表面定位为大体水平的定向。
根据本发明的一个实施例，方法还包括以下步骤：
降低座椅基座的大腿枕区域的高度。
根据本发明的一个实施例，方法还包括以下步骤：
降低座椅基座的侧枕区域的高度。
在研究以下说明书、权利要求书、和附图后，本领域技术人员将理解和认识到本公开的这些和其它方面、目的、和特征。
附图说明
以下是对附图中的图的描述。附图不一定按比例绘制，并且为清晰和简明起见，附图中的某些特征和某些视图可以在比例上夸大或示意性地夸大而示出。
在附图中：
图1A是根据至少一个示例的车辆座椅总成的侧视透视图；
图1B是根据至少一个示例的车辆座椅总成的侧视透视图，其中座椅靠背处于部署位置；
图2A是根据至少一个示例的座椅总成的座椅基座的透视图；
图2B是图2A的座椅基座的俯视图；
图3A是根据至少一个示例的车辆座椅总成的横截面图；
图3B是根据至少一个示例的车辆座椅总成的横截面图；和
图4是根据至少一个示例的流程图。
具体实施方式
本发明的其它特征和优点将在下面的具体实施方式中阐述，并且对于本领域技术人员而言根据具体实施方式将是显而易见的、或者通过如在下面的具体实施方式、以及权利要求和附图中描述的来实施本发明而认识到。
出于在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”，以及相关的衍生词以图1A和1B的方向与本公开关联。然而应当理解，除非有明确相反声明，本发明可以采取各种替代方向。还应当理解，在附图中所示并且在下面的说明书中描述的具体设备和过程仅仅是在所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求明确地有相反说明，否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的。
如本文所使用的，当用于两个或更多项目的列表中时，术语“和/或”表示可以单独使用所列出项目中的任何一个、或者可以使用所列出项目中的两个或更多的任意组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B、和/或C，该组合物可含有：只有A；只有B；只有C；组合的A和B；组合的A和C；组合的B和C；或组合的A、B、和C。
在本文件中，诸如第一和第二、顶部和底部等的相关术语仅用于将一个整体或动作与另一整体或动作区分开，而不必然地要求或暗示这些整体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。
现在参考图1A-4，附图标记10大体表示车辆。座椅总成14定位在车辆10内。座椅总成14包括限定承载表面18A的座椅靠背18。座椅靠背18可以在部署(图1B)和未部署(图1A)位置之间操作。座椅基座22靠近座椅靠背18定位。座椅基座22包括可以在膨胀(图3A)和收缩(图3B)状态之间操作的气囊26。阀门30与气囊26流体连通。泡沫34定位于气囊26内。当气囊26收缩并且座椅靠背18处于部署位置时，承载表面18A可以大体水平。车辆10还可以包括靠近座椅总成14定位的一个或多个传感器38。
现在参考图1A和1B，车辆10包括乘客舱50，座椅总成14位于乘客舱50内。座椅总成14可以定位在前排或后排座椅中。在所示的示例中，座椅总成14被示为长条座椅(benchseat)，但是将会理解，座椅总成14可以采取各种构造，包括斗式座椅(bucket seat)或折叠座椅(jump seat)。
如上所述，座椅总成14可以包括座椅靠背18和座椅基座22。座椅基座22包括构造成支撑座椅总成14的乘客的大部分重量的中心区域60。侧枕区域64位于中心区域60内侧和外侧两侧。出于本公开的目的，内侧可以表示较接近或靠近车辆10的中心的一侧，而外侧可以表示较远离车辆10的中心、或较靠近车辆10的外部的一侧。侧枕区域64可以相对于中心区域60而升高，以帮助乘客在座椅总成14内居中。大腿枕区域68可以定位在座椅基座22的车辆前侧上。大腿枕区域68可以构造成升高或提高乘客的腿部以增加乘客的舒适度。
侧枕和大腿枕区域64、68构造成定位座椅总成14的乘客，从而建立适当的胯部支点(hip pivot point)。胯部支点(称为h点)是乘客坐在座椅总成14中时，其胯部相对于车辆10的底板的位置(或超过路面水平的高度)。由汽车工程师协会(Society of AutomotiveEngineers，SAE)通常定义的h点是三维人体模型(SAE J2826人体模型)的机械铰接的胯点，其模拟人类胯部的实际支撑中心。在侧向观察时，h点可以粗略地看作是一百位男性乘客中第50位的胯点。另外，h点位置对于每个车辆10是唯一的，并且与各种车辆方面(例如安全性、内部包装、可视性、和座椅)有关的许多设计标准都是基于h点位置的。
在所示的示例中，座椅总成14示为后排长条座椅。在这样的示例中，座椅总成14可以包括多个座椅靠背18，而座椅基座22可以包括多个中心区域60、侧枕区域64、和大腿枕区域68。在后排长条座椅的示例中，内部侧枕区域64可以与中部座椅区域72配合、或者集成到中部座椅区域72中。中部座椅区域72可以相对于座椅总成14的中心区域60而升高。应当理解，中部座椅区域72也可以对应于肘靠的位置。
类似于座椅基座22，座椅靠背18可以限定定位在座椅靠背18的内侧和外侧上的背枕78。背枕78可以有助于乘客在座椅总成14内适当定位。当座椅靠背18处于未部署位置时，背枕78可以向外延伸并且沿车辆向前的方向延伸。座椅靠背18可以在未部署(图1A)和部署(图1B)位置之间操作。闩锁80用于将座椅靠背18保持在未部署位置。闩锁80可以是机械或机电系统，机械或机电系统配置成接合部分座椅靠背18、并在乘客处于座椅总成14中时将座椅靠背18保持在适当位置，或者车辆10的使用者在其它情况下需要座椅靠背18处于直立位置。尽管示出位于座椅靠背18内，但将理解的是，闩锁80可以额外地或可替代地定位于座椅靠背18后方的支撑结构82内。闩锁80可以允许座椅总成14的单个座椅靠背18枢转到部署位置，或者可以允许多个座椅靠背18移动到部署位置。将座椅靠背18从未部署位置移动或枢转到部署位置，可以允许车辆10的使用者进入位于座椅总成14的车辆后方的行李厢空间84。在允许使用者从车辆10的乘客舱50内操纵位于行李厢空间84中的物体方面，这种进入行李厢空间84可以是有利的。额外地或可替代地，通过将座椅靠背18定位在部署位置，可能不适合车辆10的行李厢空间84的物体可以延伸到座椅靠背18的承载表面18A上。甚至进一步地，当处于部署位置时，使用者可以将物体放置或定位在承载表面18A上，以增加车辆10内的存储。
承载表面18A可以是由座椅靠背18的车辆后方表面限定的平坦且刚性的表面。承载表面18A可以构造成支撑从乘客舱50中的行李厢空间84延伸的物体。当处于部署位置时，座椅靠背18的承载表面18A可以大体水平。例如为了公开的目的，大体水平可以意味着负载表面18A可以具有小于等于约±10°、±9°、±8°、±7°、±6°、±5°、±4°、±3°、±2°、或小于等于约±1°的角度α。可以测量角度α作为承载表面18A相对于由车辆10的底板、或车辆10下方的地面限定的水平的、或X和Y平面的角度。如下文将更详细地解释的，座椅靠背18的承载表面18A可以在座椅基座22内的气囊26处于收缩状态时实现大体水平的位置。
车辆10和/或座椅总成14可以包括一个或多个传感器38。传感器38可以构造成检测座椅靠背18的运动(例如相对于车辆10的乘客舱50内的座椅基座22和/或其他固定装置)和/或座椅靠背18不再锁定到支撑结构82。传感器38可以定位在车辆10内的闩锁80、支撑结构82、车顶、侧柱、车顶内衬、或其它位置中。例如，传感器38可以定位在前排座椅的座椅靠背上。传感器38可以构造成以多种方式检测座椅靠背18运动。例如，传感器38可以是接近、红外、电容、磁性、力、压力、和/或机械触发器传感器38。在将传感器38定位在闩锁80内、或者连接到闩锁80的示例中，传感器38可以是力、压力、和/或机械触发器传感器38。例如，一旦致动了闩锁80，就可以触发传感器38，传感器38将指示座椅靠背18从未部署位置移动到部署位置。如将在下文中更详细地解释的，一旦传感器38检测到座椅靠背18运动，传感器38就可以致动阀门30以允许空气离开和/或进入气囊26(例如，分别将气囊26从收缩状态转变到膨胀状态)。
现在参考图2A-3B，气囊26定位于座椅基座22的座椅板88和装饰部件92之间。座椅板88可以是车辆10的车身的金属或聚合物部件，并且用于将座椅基座22保持在预定的高度和位置。座椅板88可以是弯曲的，以容纳与座椅基座22相关的气囊26以及其它减震器。座椅板88可以限定下部碗部分88A和升高部分88B。如将在下文中更详细地解释的，座椅板88的碗部分88A相对于升高部分88B而下降或下压，以允许气囊26缩回到收缩状态的位置。升高部分88B可以用于抵抗座椅总成14的乘客的“下潜”。装饰部件92可以由聚合物材料、织物、和/或天然材料(例如皮革)组成。装饰部件92可以跨过座椅基座22的气囊26和/或其他部件拉伸，以对座椅基座22提供美观的外观和感觉。根据各种示例，装饰部件92可以是可压缩的。应当理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，座椅基座22可以包括一个或多个其他部件(例如通风单元、加热元件、弹簧、舒适载体、按摩单元)。
座椅基座22可以包括通过座椅基座22定位的一个或多个气囊26。在所示的示例中，气囊26在座椅基座22的侧枕和大腿枕区域64、68内延伸，使得气囊26围绕座椅基座22的周边的一部分延伸。此外，气囊26可以延伸通过中部座椅区域72(如果存在的话)。在使用多个气囊26的示例中，座椅基座22的侧枕和大腿枕区域64、68中的每一个可以包括单独的气囊26(例如以阴影示出)。在这样的示例中，每个气囊26可以彼此隔离，使得一个气囊26内的气体不会进入到另一个气囊26中。在其他示例中，侧枕和大腿枕区域64、68中的每一个可以包含彼此流体连通的单独的气囊26。气囊26位于座椅板88和装饰部件92之间。气囊26在座椅板88的碗部分和升高部分88A、88B上延伸。气囊26靠近座椅板88的碗部分88A可以比气囊26靠近升高部分88B的部分更厚或更大。如在下文中将更详细地解释的，通过将大部分气囊26定位在座椅板88的碗部分88A上，当气囊26处于收缩状态时座椅基座22的高度可以大大降低，从而允许背枕78与座椅基座22配合并为承载表面18A提供大体水平的定向。
座椅基座22的气囊26可以在膨胀(图3A)和收缩(图3B)状态之间操作。气囊26可以由聚合物和/或弹性衬里26A构成。衬里26A可以是气密的，使得气体不能穿过气囊26的衬里26A。根据各种示例，衬里26A可以构造成在膨胀时扩展或沿伸。气囊26的衬里26A限定可以存储空气的气囊腔26B。气囊26的气囊腔26B内的空气压力可以使气囊26膨胀(例如图3A的膨胀状态)到预定尺寸，并为侧枕和/或大腿枕区域64、68提供预定的或设计的弹性。在膨胀状态下，气囊26可以有助于为座椅基座22提供所需的支撑或设计。例如在膨胀时，气囊26可以将侧枕和大腿枕区域64、68保持在预定的高度和构造，以保持座椅总成14的乘客的h点以及提供舒适性和支撑。气囊26从膨胀状态转变为收缩状态，可以导致大腿枕区域68的高度降低、以及侧枕区域64的高度降低。换言之，可以通过减少气囊腔26B内的空气而降低气囊26的弹性，使得施加到侧枕和大腿枕区域64、68的力(例如座椅靠背18移动到部署位置)导致侧枕和大腿枕区域64、68减小尺寸、或朝着座椅板88后退。
泡沫34定位在气囊26的气囊腔26B内。当处于膨胀状态时，泡沫34可以具有与气囊26和/或侧枕和大腿枕区域64、68的形状大体相似的形状。泡沫34可以构造成被压缩或压扁到压实状态，并且恢复或扩展到与泡沫34被压缩之前的尺寸和形状大体类似的尺寸和形状。泡沫34可以由对压力和温度敏感的聚氨酯材料(例如记忆泡沫)、弹性泡沫、发泡聚苯乙烯、发泡聚丙烯、聚合物材料、复合材料、和/或它们的组合组成。泡沫34可以具有闭孔和/或开孔结构。根据各种示例，泡沫34可以构造成将气囊26的衬里26A扩展到膨胀状态。换言之，泡沫34只要被压缩就可以恢复尺寸，使得泡沫34具有使气囊26从收缩状态转变到膨胀状态的驱动力。在使用中，当座椅靠背18转换到部署状态时，气囊26的泡沫34可以被压缩。例如，座椅靠背18的背枕78可以接触座椅基座22的侧枕和大腿枕区域64、68。这样的接触可以配置为压缩泡沫34、并且允许座椅靠背18如上所述地达到大体水平的定向。根据各种示例，泡沫34可以构造成具有足够低的压缩强度，使得泡沫34构造成在座椅靠背18的重量下被压缩。换言之，座椅靠背18的重量可能足以压缩泡沫34以达到将承载表面18A定向为大体水平的充分平衡定向。
阀门30可以与气囊26流体连通，以允许空气进入和离开气囊26的气囊腔26B。单个阀门30或多个阀门30可以流体连通气囊26。在包括多个气囊26的座椅基座22的示例中，一个或多个阀门30可以流体连通每一个气囊26。阀门30可以构造成为气囊26从周围环境抽取气体，或者可以从罐或压缩机为气囊26供应气体。基于来自检测座椅靠背18运动的传感器38和/或闩锁80的信号，可以在打开和关闭状态之间致动阀门30。例如，当传感器38检测到座椅靠背18在未部署位置和部署位置之间运动时，传感器38可以致动阀门30以允许气囊26内的空气通过阀门30。换言之，当传感器38检测到座椅靠背18运动时，阀门30可以打开以允许气囊26排出和吸入气体，以允许气囊26在收缩状态和膨胀状态之间转换。将会理解的是，泵可以连接到阀门30以从气囊26抽取气体和/或使气囊26膨胀。传感器38可以构造成一旦座椅靠背18返回到未部署位置(例如，通过检测到座椅靠背18不再运动、检测位置、和/或结合致动闩锁80)，就将阀门30致动到关闭位置。换言之，一旦座椅靠背18处于未部署位置，阀门30就可以密封气囊26，使得气囊26为座椅基座22提供弹性并且不压缩。将理解的是，可以额外地或可替代地基于致动闩锁80而致动阀门30。
在操作中，座椅总成14的使用者通过在闩锁80处解锁座椅靠背18、并且朝向座椅基座22枢转座椅靠背18，而将座椅靠背18从未部署位置移动到部署位置。一旦传感器38检测到座椅靠背18运动和/或一旦释放闩锁80，就可以将阀门30致动到打开位置。当座椅靠背18接近座椅基座22时，座椅靠背18的背枕78开始与座椅基座22的升高区域(例如侧枕和大腿枕区域64、68)接触。座椅靠背18的重量(以及由使用者提供的任何向下的力)开始迫使气囊26的腔26B内的气体通过阀门30，将气囊26从膨胀状态转变到收缩状态。此外，座椅靠背18的重量(以及由使用者提供的任何向下的力)开始压缩腔26B内的泡沫34。当座椅靠背18的承载表面18A处于大体水平的位置时，座椅靠背18的重量可以与泡沫34的弹性达到平衡。一旦使用者对行李厢空间84的访问和/或使用承载表面18A结束，使用者就可以开始将座椅靠背18向未部署位置移动。随着座椅靠背18的重量从泡沫34移除，泡沫34可以开始扩展或恢复到其初始形状和尺寸。泡沫34的这种恢复提供抵抗气囊衬里26A的力，以将气体抽入气囊腔26B中，并将气囊26转换回膨胀状态。气囊26膨胀可能导致侧枕和大腿枕区域64、68的高度返回到预定或设计高度。一旦座椅靠背18已经返回到未部署位置(例如，如通过传感器38测量的和/或通过致动闩锁80而致动的)，就关闭阀门30使得气囊26密封。密封气囊26允许侧枕和大腿枕区域64、68变得有弹性，并且有助于保持座椅总成14的乘客的h点。
现在参考图4，提供了操作座椅总成14的示例性方法100。方法100可以从“将座椅靠背18从未部署位置移动到部署位置”的步骤104开始。如上文所公开的，未部署位置可以是座椅靠背18大体处于大体垂直的定向，并且座椅靠背18的承载表面18A在部署位置上可以是大体水平的。接下来，可以执行“致动阀门30以使座椅基座22内靠近座椅靠背18的气囊26收缩”的步骤108。如上所述，当传感器38和/或闩锁80检测到座椅靠背18在部署位置和未部署位置之间运动时，可以致动阀门30以允许气体从气囊腔26B排出。例如，可以通过将座椅靠背18压靠在座椅基座22上而排出腔26B内的气体，使得气囊26内的气体通过阀门30被压出。接下来，可以执行“将座椅靠背18锁定在未部署位置”的步骤112。接下来执行“致动阀门30以密封气囊26”的步骤116。如上所述，(例如通过传感器38和/或闩锁80)检测到座椅靠背18处于未部署位置，可以导致阀门30致动关闭或闭合以密封气囊26。方法100还可以包括“在座椅靠背18的重量下压缩气囊26内的泡沫34”的步骤。如上所述，当座椅靠背18移动到部署位置时，座椅靠背18的重量可能足以压缩气囊26内的泡沫34。方法100还可以包括“恢复或扩展泡沫34以使气囊26膨胀”的步骤。如上所述，定位在气囊腔26B内的泡沫34构造成在压缩之后恢复，以驱动气囊26从收缩状态转换到膨胀状态。在此过程中，通过打开的阀门30吸入空气，以允许气囊26膨胀。方法100还可以包括“将座椅靠背18的承载表面18A定位成大体水平的定向”的步骤。如上所述，气囊26转变到收缩状态可以减少座椅基座22的侧枕和大腿枕区域64、68的高度，从而为承载表面18A提供足够的空间以达到大体水平。
使用本公开可以提供各种优点。首先，使用所公开的座椅总成14可以允许座椅靠背18的承载表面18A获得大体水平的定向。在运输中允许从行李厢空间84延伸到乘客舱50的货物平放时，承载表面18A的水平定向可能是有利的。此外，承载表面18A的水平定向可以允许将货物和物体以最小滑动和/或不滑动的方式存储在承载表面18A的顶部上。其次，使用气囊26使得座椅总成14可以收缩以适应座椅靠背18、并且膨胀以向座椅总成14的乘客提供适当的h点。
根据各种实施例，一种车辆包括限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可以在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。泡沫定位于气囊内。当气囊收缩并且座椅靠背处于部署位置时，承载表面大体水平。车辆的实施例可以包括以下任何一个特征或特征的组合：
·承载表面相对于水平面的角度小于约10°；
·承载表面相对于水平面的角度小于约5°；
·承载表面相对于水平面的角度小于约1°；
·气囊位于座椅板和装饰部件之间；
·泡沫配置为使气囊扩展至膨胀状态；
·阀门配置为由检测座椅靠背运动的传感器致动；
·气囊位于座椅基座的侧枕区域；
·气囊位于座椅基座的大腿枕区域；
·阀门配置为允许空气进出气囊；
·泡沫配置为使气囊扩展至膨胀状态；和/或
·泡沫配置为在座椅靠背的重量下压缩。
本领域的技术人员以及本公开的制作或使用人员将会修改本公开。因此应当理解，附图中所示和上面描述的实施例仅仅是为了说明的目的，并不意图限制由根据包括等同原则的专利法原理解释的所附权利要求定义的本公开的范围。
本领域普通技术人员将理解，所描述的公开内容和其它组件的构造不限于任何特定的材料。除非另有说明，本文公开的公开内容的其他示例性实施例可以由各种各样的材料形成。
为了本公开的目的，术语“连接”(及其所有形式，现在时、进行时、过去时等)大体是指两个部件(电子的或机械的)直接或间接地彼此连接。这种接合在本质上可能是固定的或在本质上可移动的。这种接合可以通过两个部件(电子的或机械的)和与彼此或该两个部件一体地形成为单个整体的任何附加中间部件来实现。除非另有说明，这种连接本质上可以是永久性的或者本质上可以是可移除的或可释放的。
如本文所使用的，术语“约”意味着数量、尺寸、配方、参数、和其它量与特性不是并且不需要是精确的，而是可以根据需要近似和/或更大或更小，以反映公差、转换系数、四舍五入、测量误差等、以及本领域技术人员已知的其它因素。当术语“约”用于描述范围的值或终点时，应该理解本公开包括所提及的具体的值或终点。无论说明书中的范围的数值或终点是否记载了“约”，范围的数值或终点都旨在包括两个实施方式：一个由“约”修饰，另一个不由“约”修饰。还将理解，每个范围的端点与另一个端点既是非常相关的，又是完全独立的。
本文所使用的术语“大体”(及其所有形式)旨在指出所描述的特征等同于或近似等同于数值或描述。例如，“大体平面的”表面旨在表示平面的或近似平面的表面。此外，“大体”旨在表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“大体”可以表示彼此的约10％以内的值，例如彼此的约5％内、或彼此的约2％内的值。
如本文所使用的，除非明确地相反指示，否则术语“该”，“一”或“一个”意指“至少一个”，并且不应限于理解为“仅一个”。因此除非上下文明确地相反指示，否则例如对“一个部件”的引用包括具有两个或更多个这种部件的实施例。
应当理解，任意所描述的过程或所描述的过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本发明范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明的目的，而不应被解释为限制性的。
还应当理解，在不脱离本公开的构思的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且还应当理解，这些构思旨在被所附权利要求覆盖，除非这些权利要求以其文字明确地另有说明。此外，如下所述的权利要求并入并构成该具体实施方式的一部分。

Claims (14)

1.一种具有气囊的车辆座椅，包括：
限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背，所述座椅靠背通过闩锁保持在未部署位置；和
靠近所述座椅靠背定位的座椅基座，所述座椅基座包括：
可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊；
与所述气囊流体连通的阀门；和
定位在所述气囊内的泡沫，其中当所述气囊收缩、并且所述座椅靠背处于所述部署位置时，所述承载表面大体水平；
传感器，所述传感器定位在所述闩锁中并通过致动所述闩锁被触发；
当所述传感器检测到所述座椅靠背在未部署位置和部署位置之间运动时，所述传感器致动所述阀门以允许所述气囊内的空气通过阀门，所述泡沫提供使所述气囊从收缩状态转变到膨胀状态的驱动力；
当所述传感器检测到所述座椅靠背返回未部署位置，所述传感器关闭所述阀门。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，当所述座椅靠背处在所述部署位置时，所述承载表面相对于水平面的角度小于10°。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，当所述座椅靠背处在所述部署位置时，所述承载表面相对于水平面的角度小于5°。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，当所述座椅靠背处在所述部署位置时，所述承载表面相对于水平面的角度小于1°。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述气囊定位于座椅板和装饰部件之间。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述泡沫构造成使所述气囊扩展到所述膨胀状态。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述阀门构造成由检测所述座椅靠背运动的传感器致动。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述气囊定位于所述座椅基座的侧枕区域中。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中所述气囊定位于所述座椅基座的大腿枕区域中。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆座椅，其中所述阀门构造成允许空气进出所述气囊。
11.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆座椅，其中所述泡沫构造成在所述座椅靠背的重量下压缩。
12.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆座椅，其中所述气囊围绕所述座椅基座的周边的一部分延伸。
13.一种具有气囊的车辆座椅，包括：
可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背，所述座椅靠背通过闩锁保持在未部署位置；
靠近所述座椅靠背定位的座椅基座，所述座椅基座包括：
可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊和定位在所述气囊内的泡沫；和
与所述气囊流体连通的阀门；以及
传感器，所述传感器定位在所述闩锁中并通过致动所述闩锁被触发；
当所述传感器检测到所述座椅靠背在未部署位置和部署位置之间运动时，所述传感器致动所述阀门以允许所述气囊内的空气通过阀门，所述泡沫提供使所述气囊从收缩状态转变到膨胀状态的驱动力；
当所述传感器检测到所述座椅靠背返回未部署位置，所述传感器关闭所述阀门。
14.一种折叠车辆座椅的方法，包括以下步骤：
将座椅靠背从未部署位置移动到部署位置，所述座椅靠背通过闩锁保持在未部署位置；
致动阀门，以使连接到所述座椅靠背的座椅基座内的气囊收缩；
将所述座椅靠背锁定在所述未部署位置；和
致动所述阀门以密封所述气囊；
传感器，所述传感器定位在所述闩锁中并通过致动所述闩锁被触发；
当所述传感器检测到所述座椅靠背在未部署位置和部署位置之间运动时，所述传感器致动所述阀门以允许所述气囊内的空气通过阀门，通过定位在所述气囊内的泡沫提供使所述气囊从收缩状态转变到膨胀状态的驱动力；
当所述传感器检测到所述座椅靠背返回未部署位置，所述传感器关闭所述阀门。
CN201810161007.XA 2017-03-03 2018-02-27 具有气囊的车辆座椅 Active CN108528282B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/449,316 US10065534B1 (en) 2017-03-03 2017-03-03 Vehicle seats including bladders
US15/449,316 2017-03-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108528282A CN108528282A (zh) 2018-09-14
CN108528282B true CN108528282B (zh) 2022-07-19

Family

ID=63171363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810161007.XA Active CN108528282B (zh) 2017-03-03 2018-02-27 具有气囊的车辆座椅

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10065534B1 (zh)
CN (1) CN108528282B (zh)
DE (1) DE102018104584A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10688899B2 (en) * 2017-10-09 2020-06-23 GM Global Technology Operations LLC Conformable and reconfigurable occupant support structure
EP3941409A1 (en) 2019-03-21 2022-01-26 The Procter & Gamble Company Absorbent articles having discontinuous bond patterns
EP3947029A1 (de) 2019-04-01 2022-02-09 Adient Engineering and IP GmbH Strukturbauteil, sitzkomponente und sitz
US10967775B2 (en) 2019-08-15 2021-04-06 Michael Franklin Inflatable seat cushion apparatus
US11021090B2 (en) * 2019-09-27 2021-06-01 Lear Corporation Seat assembly with leg support
US11192653B2 (en) 2020-01-21 2021-12-07 B/E Aerospace, Inc. Pneumatically actuated vehicle seat assemblies
CN112319320A (zh) * 2020-10-28 2021-02-05 上海航盛实业有限公司 一种智能座舱系统
US11958395B2 (en) 2022-01-21 2024-04-16 Aquila Corporation Vehicle seat with embedded inflatable bladder system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201895602U (zh) * 2010-11-11 2011-07-13 浙江吉利汽车研究院有限公司 汽车座椅防下潜结构

Family Cites Families (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8009720U1 (de) 1980-04-09 1980-07-17 Fa. Willibald Grammer, 8450 Amberg Fahrzeugsitz
DE4034121A1 (de) 1990-04-06 1991-10-10 Grammer Ag Sitz, insbesondere fahrzeugsitz
US5529377A (en) * 1993-06-25 1996-06-25 Mccord Winn Texton Air cell module for automotive seat
US5558398A (en) 1993-11-08 1996-09-24 Santos; James P. Self-adjusting seating system
US5433506A (en) 1993-11-30 1995-07-18 Jensen; Hans C. Pneumatically-cushioned chair
US5749111A (en) * 1996-02-14 1998-05-12 Teksource, Lc Gelatinous cushions with buckling columns
AU9021398A (en) * 1997-08-18 1999-03-08 Prefix Corporation Collapsible seat
WO1999011483A1 (en) 1997-09-05 1999-03-11 Automotive Systems Laboratory, Inc. Seat weight sensor having self-regulating fluid filled bladder
US5879053A (en) * 1997-10-09 1999-03-09 Lear Corporation Collapsible vehicle seat assembly
DE60210110T2 (de) * 2001-07-18 2006-11-23 Intier Automotive Inc., Aurora Gefaltete flache, im boden verstaubare sitzanordnung mit zusammenklappbarem polster
US7311358B2 (en) * 2002-11-08 2007-12-25 Johnson Controls Technology Company Seat cushion presenter device for folding seat
DE03786599T1 (de) * 2002-11-08 2006-02-09 Johnson Controls Technology Company, Holland Klappbarer dünnprofilsitz für fahrzeuge
US6912748B2 (en) 2002-11-22 2005-07-05 L & P Property Management Company Self inflating pneumatic seat cushion apparatus and method
US6773048B1 (en) * 2003-06-13 2004-08-10 Ford Global Technologies, Llc Reinforced fastener assembly for a vehicle sheet metal body structure
FR2857916B1 (fr) * 2003-07-25 2005-09-30 Faurecia Sieges Automobile Systeme de freinage d'un premier element par rapport a un deuxieme element et siege de vehicule comprenant un tel systeme de freinage
DE10351157B3 (de) * 2003-11-03 2005-06-09 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz
US20050194826A1 (en) * 2004-03-02 2005-09-08 O'callaghan Timothy S. Seat latch and latching method
US7077463B2 (en) * 2004-04-06 2006-07-18 Lear Corporation Rear fold down cargo seat with tilt down cushion
US7152922B2 (en) * 2004-05-07 2006-12-26 Fisher Dynamics Corporation Powered remote release actuator for a seat assembly
US7267406B2 (en) * 2005-10-21 2007-09-11 Lear Corporation Foldable vehicle seat
US8104125B2 (en) * 2007-10-31 2012-01-31 Stryker Corporation Self-contained gatching, rotating and adjustable foot section mattress
US7942479B2 (en) * 2007-11-28 2011-05-17 Ford Global Technologies, Llc Combined manual recline and manual lumbar adjustment mechanism
US20110025111A1 (en) 2007-12-20 2011-02-03 David Wornell Seating systems incorporating self-inflating adjustable supports
US8296887B2 (en) * 2008-09-22 2012-10-30 Stryker Corporation Resilient material/air bladder system
DE102008048411A1 (de) * 2008-09-23 2010-04-01 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
EP2379039B1 (en) * 2008-12-17 2016-02-17 Stryker Corporation Patient support
EP2379368A4 (en) * 2009-01-06 2014-09-24 Magna Seating Inc INFLATABLE THIN SEAT
US20100207443A1 (en) 2009-02-19 2010-08-19 Faurecia Automotive Seating, Inc. Vehicle seat cushion with inflatable air bladder
DE102009017627A1 (de) * 2009-04-09 2010-10-21 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
US20120241573A1 (en) * 2011-03-22 2012-09-27 Kelly Koller Fastener
US9211824B2 (en) 2012-04-30 2015-12-15 Ford Global Technologies, Llc Adjustable firmness vehicle seat
US11071666B2 (en) * 2012-05-22 2021-07-27 Hill-Rom Services, Inc. Systems, methods, and devices for treatment of sleep disorders
CN103622356B (zh) * 2012-08-27 2016-08-03 奥弗·巴查 坐垫，用该坐垫的座位装置和套件
US20150108744A1 (en) * 2013-10-17 2015-04-23 Ford Global Technologies,Llc Integrated side impact and rear occupant front impact protection bolsters
US10548410B2 (en) * 2014-05-09 2020-02-04 Dreamwell, Ltd. Firmness control for a smart response technology body support
US9937836B2 (en) 2015-02-17 2018-04-10 Ford Global Technologies, Llc Seatback with collapsible internal support unit
US9550439B2 (en) 2015-02-17 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats
US9527417B2 (en) * 2015-02-17 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats
US9963058B2 (en) * 2015-05-29 2018-05-08 Ford Global Technologies, Llc Self-adjusting rear seat cushion for comfort and storage
US9610872B2 (en) * 2015-08-10 2017-04-04 Ford Global Technologies, Llc Thigh support providing full height auxiliary firmness for an unoccupied and unfolded, fold flat, air suspended seat
US10106061B2 (en) * 2015-08-13 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc Air-suspended seat surfaces with flow control valves
US9937826B2 (en) * 2015-09-03 2018-04-10 Ford Global Technologies, Llc Bladder system for vehicle seating assembly
US9981588B2 (en) * 2015-10-21 2018-05-29 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat with sealed inflation system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201895602U (zh) * 2010-11-11 2011-07-13 浙江吉利汽车研究院有限公司 汽车座椅防下潜结构

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018104584A1 (de) 2018-09-06
CN108528282A (zh) 2018-09-14
US20180251047A1 (en) 2018-09-06
US10065534B1 (en) 2018-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108528282B (zh) 具有气囊的车辆座椅
US9610872B2 (en) Thigh support providing full height auxiliary firmness for an unoccupied and unfolded, fold flat, air suspended seat
CN204161156U (zh) 车辆座椅组件和用于车辆的可选择性充气和可收起座椅
US9937826B2 (en) Bladder system for vehicle seating assembly
US9527417B2 (en) Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats
CN106427708B (zh) 具有流量控制阀的空气悬浮座椅表面
CA2745513C (en) Inflatable thin seat
RU2697331C2 (ru) Сиденье транспортного средства (варианты) и спинка сиденья для сиденья транспортного средства
US10780812B2 (en) Item holder having a self-adjusting air bladder system
CN111252028B (zh) 包括集成到郁金香扶手椅中的气囊的座椅组件
US10259370B2 (en) Item holder having a self-adjusting air bladder system
CN106809075A (zh) 具有可展开的塑料横梁的座椅
US11021090B2 (en) Seat assembly with leg support
CN209700466U (zh) 头枕、用于车辆的座椅组件及车辆
US20240025319A1 (en) Seating apparatus
US11780355B1 (en) Additive manufactured cushioned component
CN217574969U (zh) 车辆座椅总成
US11932142B2 (en) Additive manufactured cushioned component
US10899251B2 (en) Vehicle seating assembly
WO2021187496A1 (ja) 乗物用シート
JPH04106033U (ja) 車両用シートのエアバツクテーブル

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant