CN108518314A - 一种可制动风电增速箱及风力发电机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可制动风电增速箱及风力发电机，包括可制动风电增速箱，所述可制动风电增速箱设置于机舱内；旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括定位组件和边缘组件，所述边缘组件与所述定位组件进行连接，并分布于所述定位组件的边缘；以及，塔架，所述机舱通过偏航组件与所述塔架的顶部进行连接。本发明通过第一变速组件和第二变速组件的联合传动改变了输入端和输出端的传动比，增大了发电机的转速，使得整体机构能够供应充足的电能。同时，由于旋转叶片可以方便拆卸和组装，因此，根据实际需求可以在使用以及搬运、运输的不同场景情况下变换旋转叶片的不同状态，更具灵活性。

Description

一种可制动风电增速箱及风力发电机

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域，特别是一种可制动风电增速箱及风力发电机。

背景技术

风电产业的飞速发展促成了风电装备制造业的繁荣，风电增速箱作为风电机组的核心部件，倍受国内外风电相关行业和研究机构的关注。风机增速齿轮箱是风力发电整机的配套产品，是风力发电机组中一个重要的机械传动部件，它的重要功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机，使其得到相应的转速进行发电，它的研究和开发是风电技术的核心。国内风电增速箱的研究起步较晚，技术薄弱，主要依靠引进国外技术。风力发电机组通常安装在高山、荒野、海滩、海岛等野外风口处，经常承受无规律的变相变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，并且常年经受酷暑严寒和极端温差的作用，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械产品高得多的要求。此外，目前的风力发电设备的应用主要集中在大型化和成套体系化的范畴。而对于个体用户而言却尚未普及。用户一般除直接用市电，其方式单一，可选择性不高。虽然也存在一些小型风力发电机，但发电力度不足，供能不稳。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的风力发电机中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明其中的一个目的是提供一种可制动风电增速箱，其通过两个变速组件的传动，改变了传动比，提高了转速，能够充足供能。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可制动风电增速箱，其包括第一变速组件，包括第一分配件和第一从动件，所述第一从动件通过第一从动轴与所述第一分配件进行连接，并分布于所述第一分配件的一侧边缘，所述第一从动件中间连接有第一传力件；以及，第二变速组件，通过所述第一传力件与所述第一变速组件形成传动，所述第二变速组件包括第二分配件和第二从动件，所述第二从动件通过第二从动轴与所述第二分配件进行连接，并分布于所述第二分配件的一侧边缘，所述第一变速组件和第二变速组件均设置于箱体内；所述第二从动件的外端连接有输出轴，所述输出轴上固定有刹车盘，所述箱体的外侧壁上还固定有配合于所述刹车盘的刹车卡钳；所述刹车卡钳包括第一夹板和第二夹板，两者互相正对平行设置，且所述刹车盘的外边缘位于所述第一夹板和第二夹板之间；所述刹车卡钳上还设置有拉伸组件，所述拉伸组件包括牵引件和套管，所述牵引件的一端穿过所述第一夹板并固定在所述第二夹板上。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述可制动风电增速箱还包括箱体，所述箱体区分为第一箱体、第二箱体和第三箱体，三者依次互相连接，共同形成内部的容置空间；所述箱体的两端分别设置有第一端盖和第二端盖。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述第一分配件区分为第一轴套部和第一外缘部，所述第一轴套部的内侧具有内花键，且所述第一轴套部内穿插有输入轴；所述输入轴的一端具有与所述第一轴套部的内花键配合的外花键，并与之进行配合连接，另一端穿过所述第一端盖，伸出所述容置空间的外部。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述第一从动轴的一端与所述第一外缘部进行固定，另一端通过轴承与所述第一从动件的内部通孔进行连接；所述第一从动件至少设置有两个，且均匀分布于所述第一外缘部的一侧，所述第一从动件的外围还设置有第一导向件，其与所述第一从动件形成传动，且固定于所述第一箱体与第二箱体之间。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述第一传力件的两端均具有外花键，其中一端穿插于所有第一从动件所围合而成的中间位置，并与各个第一从动件进行配合连接，另一端与所述第二分配件进行连接并形成传动；所述第二分配件包括第二轴套部和第二外缘部，所述第二轴套部的内侧具有与所述第一传力件配合的内花键，并与其进行连接。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述第二从动轴的一端与所述第二外缘部进行固定，另一端通过轴承与所述第二从动件的内部通孔进行连接；所述第二从动件至少设置有两个，且均匀分布于所述第二外缘部的一侧，所述第二从动件的外围还设置有第二导向件，其与所述第二从动件形成传动，且固定于所述第二箱体与第三箱体之间。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述第二从动件所围合而成的中间穿插有第二传力件，所述第二传力件的一端具有与所述第二从动件配合的外花键，另一端通过轴承固定于所述第三箱体上。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述第二传力件上固定有传动件，所述第二传力件通过所述传动件与输出轴进行连接，且所述输出轴上具有配合于所述传动件的第二传动件；所述输出轴的一端通过轴承固定于所述第三箱体的内部，另一端穿过所述第二端盖，伸出所述容置空间的外部。

本发明的另一个目的是提供一种风力发电机，其为中小型风力发电设备，便于安装和拆卸，适合个体家庭使用，且能够稳定供能。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种风力发电机，其包括上述可制动风电增速箱，所述可制动风电增速箱设置于机舱内；旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括定位组件和边缘组件，所述边缘组件与所述定位组件进行连接，并分布于所述定位组件的边缘；以及，塔架，所述机舱通过偏航组件与所述塔架的顶部进行连接。

作为本发明所述可制动风电增速箱及风力发电机的一种优选方案，其中：所述输入轴通过联轴器连接有外接轴，所述外接轴穿出机舱并在其外端头与所述旋转驱动组件的定位组件进行固定。

本发明的有益效果：本发明通过第一变速组件和第二变速组件的联合传动改变了输入端和输出端的传动比，增大了发电机的转速，使得整体机构能够供应充足的电能。此风电发电机的增速箱可以通过刹车卡钳以及拉伸组件的配合进行及时减速或者制动，以达到控制机构运作的功能。同时，由于旋转叶片可以方便拆卸和组装，因此，根据实际需求可以在使用以及搬运、运输的不同场景情况下变换旋转叶片的不同状态，更具灵活性。此外，也根据不同的传动需求进行配置不同型号的叶片，以供不同工作环境的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第一个实施例所述的可制动风电增速箱剖面示意图。

图2为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第一个实施例所述的可制动风电增速箱内部结构详图。

图3为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的可制动风电增速箱连接示意图及拉伸组件安装位置详图。

图4为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的刹车卡钳整体结构示意图。

图5为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的牵引件结构示意图及其线端头的局部结构详图。

图6为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的旋接件的整体结构示意图。

图7为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的旋转空间的结构示意图。

图8为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的套管端头的整体结构示意图。

图9为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的锁定槽的结构示意图。

图10为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的第二通道的结构示意图。

图11为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的拉伸组件处于初始状态下的整体结构示意图。

图12为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的锁定组件所在位置的结构示意图及其局部结构详图。

图13为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的第一通道的结构示意图及其局部结构详图。

图14为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的第二套管中内螺纹的结构示意图及其局部结构详图。

图15为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的第二套管中外螺纹的整体结构示意图。

图16为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第二个实施例所述的拉伸组件多段对接后的整体结构示意图。

图17为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的旋转驱动组件安装位置示意图。

图18为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的整体结构示意图。

图19为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的定位组件整体结构示意图及其局部放大示意图。

图20为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的旋转件的整体结构示意图。

图21为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的旋转件的平面结构示意图。

图22为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的连接块的整体结构示意图。

图23为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的连接块的内部结构示意图。

图24为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的旋转叶片整体结构示意图及其局部放大示意图。

图25为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的伸缩杆整体结构示意图及其局部放大示意图。

图26为本发明可制动风电增速箱及风力发电机第三个实施例所述的旋转叶片水平与竖直状态结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

参照图1、2，为本发明第一个实施例，提供了一种可制动风电增速箱。由图1可知，本发明的主体结构包括第一变速组件100和第二变速组件200，两者均可以采用行星齿轮变速机构。其中，第一变速组件100包括第一分配件101和第一从动件102，第一从动件102通过第一从动轴103与第一分配件101进行连接，并分布于第一分配件101的一侧边缘，第一从动件102中间连接有第一传力件104。在本发明中，第一分配件101为一级行星架，第一从动件102为一级行星齿轮，第一从动轴103为一级行星轴。

本发明还包括箱体300，箱体300区分为第一箱体301、第二箱体302和第三箱体303，三者依次互相连接，共同形成内部的容置空间M。箱体300的两端分别设置有第一端盖304和第二端盖305。在本发明中，箱体300主要作为行星齿轮变速机构的外包壳体，其主要由三个箱体组装而成。第一箱体301的外端固定有第一端盖304，第三箱体303上相对于第一箱体301的另一端固定有第二端盖305。

进一步的，第一分配件101主体为环状结构，且内环向外垂直突出一段环箍状结构。因此第一分配件101区分为第一轴套部101a和第一外缘部101b，

这里的第一轴套部101a即为第一分配件101的环状主体，而第一外缘部101b即为内环突出的环箍状结构。第一轴套部101a的内侧具有内花键，且第一轴套部101a内穿插有输入轴105。输入轴105的一端具有与第一轴套部101a的内花键配合的外花键，并与之进行配合连接，另一端穿过第一端盖304，伸出容置空间M的外部。较佳的，第一端盖304通过螺栓L固定于第一箱体301外端，且第一端盖304与输入轴105之间设置有骨架油封G，防止润滑油渗漏。

进一步的，第一从动轴103的一端通过螺栓L与第一外缘部101b进行固定，另一端通过轴承Z与第一从动件102进行连接，并穿插固定于其齿轮的内部通孔中。第一从动件102相对于第一轴套部101a设置于第一外缘部101b的另一侧。需要注意的是，第一从动件102至少设置有两个，且均匀分布于第一外缘部101b的一侧。第一从动件102的外围还设置有第一导向件106，第一导向件106为一级内齿圈，其与各个第一从动件102配合连接，形成传动。且第一导向件106外缘的一圈通过双头螺柱L-1与螺母固定于第一箱体301与第二箱体302之间。在本发明中，第一导向件106的内齿规格与第一从动件102的外齿规格互相配合，且第一导向件106固定不动。

进一步的，第一传力件104为一级太阳轮轴，其两端均具有外花键，其中一端穿插于所有第一从动件102所围合而成的中间位置，并与各个第一从动件102进行配合连接，另一端与第二分配件201进行连接并形成传动。

在本发明中，第二变速组件200通过第一传力件104与第一变速组件100形成传动，第二变速组件200包括第二分配件201和第二从动件202，第二从动件202通过第二从动轴203与第二分配件201进行连接，并分布于第二分配件201的一侧边缘。其中，第二分配件201为二级行星架，第二从动件202为二级行星齿轮，第二从动轴203为二级行星轴。

进一步的，第二分配件201与第一分配件101相似，其主体也为环状结构，且内环向外垂直突出一段环箍状结构。第二分配件201包括第二轴套部201a和第二外缘部201b，这里的第二轴套部201a即为第二分配件201的环状主体，而第二外缘部201b即为内环突出的环箍状结构。第二轴套部201a的内侧壁上具有与第一传力件104外花键相配合的内花键，并与其进行连接。第一传力件104能够通过花键的配合驱动第二分配件201进行旋转。

进一步的，第二从动轴203的一端通过螺栓L与第二外缘部201b进行固定，另一端通过轴承Z与第二从动件202进行连接，并穿插固定于其齿轮的内部通孔中。第二从动件202相对于第二轴套部201a设置于第二外缘部201b的另一侧。需要注意的是，第二从动件202至少设置有两个，且均匀分布于第二外缘部201b的一侧。第二从动件202的外围还设置有第二导向件204，第二导向件204为二级内齿圈，其与各个第二从动件202配合连接，形成传动。且第二导向件204外缘的一圈通过双头螺柱L-1与螺母固定于第二箱体302与第三箱体303之间。在本发明中，第二导向件204的内齿规格与第二从动件202的外齿规格互相配合，且第二导向件204固定不动。

进一步的，由第二从动件202所围合而成的中间穿插有第二传力件205。第二传力件205为二级太阳轮轴，其一端具有与第二从动件202配合的外花键，并与各个第二从动件202进行配合连接，另一端通过轴承Z与第三箱体303进行连接。第二传力件205上固定有传动件206，传动件206为用于齿轮传动的大齿轮，其穿插在第二传力件205的轴上。同时，第二传力件205通过传动件206与输出轴207进行连接。进一步的，输出轴207上具有配合于传动件206的第二传动件207a。第二传动件207a为与传动件206进行配合传动的齿轮，其固定于输出轴207上。输出轴207的一端通过轴承Z固定于第三箱体303的内部，另一端穿过第二端盖305，伸出容置空间M的外部。较佳的，第二端盖305通过螺栓L固定于第三箱体303外端，且第二端盖305与输出轴207之间设置有骨架油封G，防止润滑油渗漏。

进一步的，第一分配件101的第一轴套部101a以及第二分配件201的第二轴套部201a均通过轴承Z固定于容置空间M的内部。

在本发明中，输入轴105与外部的旋转叶片相连。当外界的风力作用于旋转叶片并带动输入轴105进行转动的时候，输入轴105可作为可制动风电增速箱内部的驱动构件，带动第一分配件101进行旋转。由于第一导向件106固定不动，且其与第一从动件102进行配合，因此第一分配件101带动所有第一从动件102进行整体的旋转的同时，每个第一分配件101自身也将进行与第一导向件106配合的旋转。由于第一传力件104穿插于第一从动件102之间，因此机构也将带动第一传力件104进行轴向转动。至此一级行星齿轮机构的传动形成。第一传力件104将一级行星齿轮机构的转动传递至二级行星齿轮机构，且二级行星齿轮机构的转矩传递方式与一级行星齿轮机构大致相同。

第一传力件104带动第二分配件201进行转动，随后通过第二分配件201将转动传递至第二从动件202。第二从动件202的转动将带动第二从动轴203发生扭转。最后，第二从动轴203通过传动件206与第二传动件207a的配合，将力矩传送至输出轴207，并带动与输出轴207互相连接的发电机208进行旋转发电。

参照图3～16，为本发明第二个实施例，该实施例不同于第一个实施例的是：输出轴207外接发电机208，且输出轴207上固定有刹车盘209。同时，箱体300外侧壁上还固定有配合于刹车盘209的刹车卡钳210。

如图3、4，刹车卡钳210包括第一夹板210a和第二夹板210b，两者之间互相正对平行设置，且刹车盘209的外边缘位于第一夹板210a和第二夹板210b之间。第一夹板210a正对于第二夹板210b的一侧面上设置有至少两根导向杆210c(本发明中暂以四个进行说明，但不限制本发明的保护范围)，导向杆210c的一端固定于第一夹板210a上，另一端穿过第二夹板210b，且第二夹板210b上设置有配合于导向杆210c的导向孔210b-1，使得每根导向杆210c可以在其对应的导向孔210b-1内进行伸缩运动。

进一步的，导向杆210c上设置有回弹件210d，此处的回弹件210d可以采用弹簧，其套设于导向杆210c的外围，且两端分别抵在第一夹板210a和第二夹板210b的正对面上。较佳的，导向杆210c的外端头设置有限位端头210c-1，以保证导向杆210c不会因为回弹件210d的作用而从导向孔210b-1中脱离。

进一步的，第一夹板210a的下端还设置有支架210a-1，且刹车卡钳210整体通过支架210a-1固定于箱体300的外侧壁上。

在本发明中，刹车卡钳210上还设置有拉伸组件400，拉伸组件400的一端连接到第二夹板210b上，用于对第二夹板210b进行牵拉，以缩短第一夹板210a和第二夹板210b之间的间距，直至两者共同夹住刹车盘209，形成制动。较佳的，第一夹板210a和第二夹板210b的正对面的下端设置有摩擦件210e，用于加大第二夹板210b与刹车盘209之间的接触面摩擦力，有利于提高刹车卡钳210的制动效果。

参照图5～16在本发明中，拉伸组件400包括牵引件401和套管402，套管402套设于牵引件401的外围。其中，套管402的一端固定于第一夹板210a上，另一端外伸并穿过搁置板211，搁置板211为用于放置和稳定套管402的板状体，其固定于箱体300和机舱K之间。而牵引件401的一端穿过第一夹板210a并固定在第二夹板210b上，另一端跟随套管402穿过搁置板211，并在其外端头连接有牵引设备212，此处的牵引设备212用于拉动牵引件401，产生联动，其可以为电机或者其他能够实现牵引驱动作用的构件。若牵引设备212采用电机，则可进行电控，且牵引件401的外端通过柔性钢索缠绕在牵引设备212的驱动端上，以便于控制拉伸组件400的工作。

具体的，牵引件401包括线端头401a和旋接件401b，线端头401a设置于牵引件401一端，旋接件401b与线端头401a连接；套管402套设于牵引件401外侧，其包括第一套管402a和第二套管402b，第二套管402b位于线端头401a处，且套设于第一套管402a的外侧。

进一步的，线端头401a为牵引件401上一端沿内径方向向外延伸的部分，其可与牵引件401一体式设置，也可通过焊接等高强度的连接方式与牵引件401的一端连接，为了实现相邻两段的牵引件401之间的连接，旋接件401b与线端头401a相连接构成待对接的其中一段牵引件401，由此相邻的两段牵引件401通过对称的旋接件401b实现连接。以及套管402，套设于牵引件401外侧，套管402还包括第一套管402a和第二套管402b，第二套管402b位于线端头401a处，且套设于第一套管402a的外侧，在本实施例中第一套管402a直接套设于牵引件401上，牵引件401能够在第一套管402a内被车辆上的牵引件，此处例如刹车踏板牵引后在第一套管402a内移动，从而实现对车辆的制动，进一步的，第二套管402b套设于第一套管402a上且能够在其上滑动，能够通过两端的第二套管402b对接的方式，实现第一套管402a的多段连接，且对接完成后牵引件401能够在第一套管402a内被牵移动。

进一步的，在本发明中，线端头401a为牵引件401一端上沿内径向外扩张的部分，其还包括第一凹槽401a-1、凸块401a-2、固定销401a-3、限位块401a-4以及弹片401a-5；若干第一凹槽401a-1(本实施例中作为一种优选，其为六个)环形排列设置于线端头401a的边缘环面上，固定销401a-3与凸块401a-2设置于端头401a的侧面，且限位块401a-4与固定销401a-3连接，弹片401a-5与凸块401a-2连接。旋接件401b包括第二凹槽401b-1、旋转空间401b-2、固定孔401b-3、限位槽401b-4以及对钩件401b-5，第二凹槽401b-1与第一凹槽401a-1相对应设置，其也为六个环形排列设置于旋接件401b的边缘环面上，旋转空间401b-2设置于旋接件401b的一侧面，限位槽401b-4与对钩件401b-5均设置于旋接件401b的另一侧面，且固定孔401b-3设置于旋接件401b的中心，贯穿并连通旋转空间401b-2与限位槽401b-4。

进一步的说明上述各部件对应的位置关系以及所处的状态，其中固定销401a-3插入固定孔401b-3内，且固定销401a-3末端的限位块401a-4位于限位槽401b-4完成限位，此时凸块401a-2位于旋转空间401b-2内；且凸块401a-2与旋转空间401b-2为相适应的扇形结构，初始状态下的弹片401a-5能够一端抵触凸块401a-2，另一端抵触旋转空间401b-2侧壁，受力时凸块401a-2挤压弹片401a-5变形，此时凸块401a-2能够在旋转空间401b-2内旋转，再此过程中，弹片401a-5在旋转力的作用下发生形变因此其具有形变恢复的趋势，即实现对接后拆卸过程中的复位。

进一步的，在本发明中，第一套管402a还包括套设于线端头401a上的套管端头402a-1，且套管端头402a-1包括凸条402a-11以及滑槽402a-12，滑槽402a-12依次均匀设置于所述套管端头402a-1的表面，凸条402a-11依次均匀设置于套管端头402a-1的内表面，且凸条402a-11对应位于两套管端头402a-1之间，在本实施例中，凸条402a-11和滑槽402a-12各为三个对应间隔排列。进一步的，第二套管402b套设于套管端头402a-1上，且二者之间还设置锁定组件403，锁定组件403包括弹性件403a、锁定环403b以及锁定条403c，弹性件403a一端被套管端头402a-1的末端限位，一端与锁定环403b连接，其可以是弹簧；锁定条403c依次排列设置于锁定环403b的内表面。本实施例中需要解释的是，在套管端头402a-1套设于线端头401a上的初始状态下，第一凹槽401a-1与第二凹槽401b-1之间错位设置，且凸条402a-11位于第一凹槽401a-1内，且其末端被错位的第二凹槽401b-1中非凹槽部分限位，该种设置方式能够达到以下效果：一是套管端头402a-1与线端头401a之间的限位，且不与旋接件401b之间限位，能够实现线端头401a与旋接件401b的相对转动；二是线端头401a被第二凹槽401b-1中非凹槽部分限位限位在初始状态下不能被牵引转动。

本实施例中为了实现在弹片401a-5被压至极限时，锁定条403c进入第二凹槽401b-1中完成锁定，此处的锁定相对于弹片401a-5具有的恢复力设置，在锁定状态下弹片401a-5虽具有恢复力但被锁定不能恢复形变，当解除锁定后被压缩的弹片401a-5不受束缚恢复形变，实现复位至初始状态。具体的，在初始状态下，滑槽402a-12与第一凹槽401a-1对应连通，二者构成锁定槽403d，且锁定条403c相适应设置于锁定槽403d内，其末端被错位的第二凹槽401b-1中非凹槽部分限位，当转动至弹片401a-5被挤压极限，推动锁定条403c进入第二凹槽401b-1中完成对线端头401a和旋接件401b相对转动的转动。

在本发明中，牵引件401两端能够通过旋接件401b对接，在初始状态下，两端的对钩件401b-5开口旋向相反，当旋接件401b发生旋转时，至两端的对钩件401b-5相互抵触限位无法旋转时，其为第二状态。

在第二状态下时，线端头401a能够发生相对于旋接件401b转动，弹片401a-5被逐渐压缩至极限，其为第三状态：

第一凹槽401a-1与第二凹槽401b-1之间解除错位设置，二者构成第一通道S，凸条402a-11能够在第一通道S内自由滑动；

锁定槽403d与第二凹槽401b-1之间解除错位设置，二者构成第二通道S-1，推动套管端头402a-1致锁定条403c进入第二凹槽401b-1内完成锁定；

第二套管402b还区分为内管402b-1和外管402b-2，内管402b-1外表面设置内螺纹402b-11，且外管402b-2内表面设置外螺纹402b-21以及末端设置挡块402b-22，通过内、外表面设置螺纹结构完成两端第二套管402b的对接。当两端第二套管402b完成对接时，挡块402b-22与套管端头402a-1相互抵触对弹性件403a发生形变后具有的恢复力进行限制，使得弹性件403a一直处于拉伸状态，当需要拆卸时，与安装时相反方向转动第二套管402b使其螺纹结构打开，通过弹片401a-5和弹性件403a完成复位。

综上，在本发明中，通过牵引设备212拉动牵引件401的外端即可实现牵引件401对第二夹板210b的牵引，从而收紧第一夹板210a和第二夹板210b之间的间距，直至第二夹板210b的摩擦件210e能够接触到刹车盘209，完成对输出轴207以及发电机208的制动。其也可以通过电控进行制动，实现了自动化的控制。

参照图17、18，为本发明第三个实施例，该实施例提供了一种风力发电机，其包括上述实施例中的可制动风电增速箱、旋转驱动组件以及塔架700。

在本发明中，可制动风电增速箱设置于机舱K内，可制动风电增速箱的输入轴105通过联轴器107连接有外接轴108。外接轴108的一端与联轴器107进行对接，另一端穿出机舱K并在其外端头与旋转驱动组件的定位组件500进行固定。进一步的，外接轴108在机舱K内通过主轴承108a进行固定安装。

旋转驱动组件包括定位组件500和边缘组件600，边缘组件600与定位组件500进行连接，并分布于定位组件500的边缘。其中，定位组件500用于旋转驱动组件整体与外接轴108外端的连接；边缘组件600为末端构件，用于承受风力的作用，产生扭矩，带动旋转驱动组件进行发电进程。

本发明所述的风力发电机还包括塔架700，塔架700为风力发电机的基础构件，其设置于整体的下方，用于支撑上部结构。进一步的，机舱K通过偏航组件800与塔架700的顶部进行连接。偏航组件800用于改变机舱K的朝向，当风速矢量的方向变化时，能够使得旋转驱动组件快速平稳地对准风向，以便旋转驱动组件获得最大的风能。在本发明中，偏航组件800在实际中为整体机构的偏航系统，其可以由偏航电机和内齿圈组成，其中，内齿圈固定于塔架700的顶面，而偏航电机固定于机舱K的底面，且与内齿圈形成传动。通过控制偏航电机的转向即可控制机舱K的朝向。当然，本发明中的偏航组件800也可以采用尾舵对风，控制朝向。

参照图19～26，为本发明第四个实施例，该实施例不同于第三个实施例的是：所述输入轴105通过联轴器107与外接轴108进行连接，外接轴108穿出机舱K并在其外端头固定有旋转驱动组件。

旋转驱动组件包括定位组件500与边缘组件600。在本发明中，定位组件500与边缘组件600互相连接，且便于拆卸、携带。如图26，旋转叶片602具有两种位置状态，一种是水平状态，另一种是竖直状态。

参照图19～25所述，旋转驱动组件包括定位组件500和边缘组件600，边缘组件600与定位组件500进行连接，并分布于定位组件500的边缘。其中，定位组件500包括旋转件501。旋转件501区分为正面A和反面B，自正面A向反面B凹陷，形成第一容置空间C。旋转件501的反面B中心位置处具有固定件502，固定件502为外凸结构，且固定件502与外接轴108的外端头进行对接，形成固定。

边缘组件600包括连接块601和旋转叶片602，旋转叶片602的一端通过连接块601置于第一容置空间C内。其中，第一容置空间C包括第一侧面501a，第一侧面501a上设有第一凹槽501a-1，第一侧面501a在与设置第一凹槽501a-1的相反方向处设有第一倒勾501b，第一倒勾501b的弯钩处与第一凹槽501a-1的底端错位构成圆心角大于270°的卡口，卡口限位连接块601。在本发明中，第一容置空间C内的结构为对称设置。

第一容置空间C还包括第二侧面501c，第二侧面501c的外侧设有第一挡板501c-1，第一挡板501c-1与第二侧面501c所在面平行，且第一挡板501c-1的外侧面上设有第一凸起501c-11。

进一步的，连接块601内部中空，可将旋转叶片602插放安置于中空部分，连接块601包括外凸转轴601a、第一通孔601b和第二通孔601c，外凸转轴601a卡在第一倒勾501b的弯钩处与第一凹槽501a-1的底端错位构成圆心角大于270°的卡口处。第一通孔601b和第二通孔601c处于对立面，且第一通孔601b与第一凸起501c-11相配合，限位连接块601。

进一步的，第一容置空间C还包括第三侧面501d，第三侧面501d上设有第二凹槽501d-1和第二凸起501d-2；当连接块601绕着外凸转轴601a自水平状态位置逆时针旋转90°后，第二凸起501d-2与第一通孔601b相互卡扣。

进一步的，旋转叶片602与连接块601相互连接的端口处设有L型槽602a。

连接块601还包括第三凸起601d，第三凸起601d自第二通孔601c端口向内延伸，与L型槽602a配合，限位旋转叶片602的上下位置关系。连接块601上设有第四通孔601e，旋转叶片602上设有第三通孔602b，其中，旋转叶片602插入到连接块601内时，第四通孔601e和第三通孔602b相通。

进一步的，第三侧面501d上还设有第四凸起501d-3，第四凸起501d-3恰好插入第四通孔601e和第三通孔602b内。

进一步的，旋转叶片602内部中空，包括伸缩杆602c，伸缩杆602c包括前限位垫片602c-1和后限位垫片602c-2，前限位垫片602c-1和后限位垫片602c-2之间放置弹性件602c-3，其中，前限位垫片602c-1的外环与旋转叶片602的内壁相嵌合固定。

基于上述，具体的，定位组件500包括旋转件501，旋转件501与边缘组件600进行连接。旋转件501区分为正面A和反面B，自正面A向反面B凹陷，形成第一容置空间C。且旋转件501的反面B上还外凸有用于对接外接轴108的固定件502。

在本发明中，第一容置空间C包括第一侧面501a、第二侧面501c和第三侧面501d，第一侧面501a上设有第一凹槽501a-1，第一侧面501a在与设置第一凹槽501a-1的相反方向处设有第一倒勾501b。应当说明的是，在本实施里中设置第一凹槽501a-1的意义是：使得第一倒勾501b存在一定的弹性势能，因为第一倒勾501b的一端被固定，另一端是悬空设置，且第一倒勾501b的整体呈片状，不呈块状，所以存在第一凹槽501a-1后，第一倒勾501b就能有弯曲的空间，使得第一倒勾501b具有了一定程度上的弹性势能。

较佳的，第一倒勾501b的弯钩处与第一凹槽501a-1的底端“错位”构成圆心角大于270°的卡口，且卡口限位连接块601。这里的“错位”形成的“圆弧”是指从主视图上看，第一凹槽501a-1的底端的圆弧与第一倒勾501b的倒勾处形成的“圆弧”，圆弧的圆心角大于270°是为了对边缘组件600限位。

在第一容置空间C内，距离第二侧面501c一定距离处设有第一挡板501c-1，第一挡板501c-1与第二侧面501c所在面平行，且第一挡板501c-1上设有第一凸起501c-11。应当说明的是，在本实施例中，第一挡板501c-1与第二侧面501c之间所存在的间距，是为了使得第一挡板501c-1具有一定程度上的弹性势能。与第一倒勾501b类似的，因为第一挡板501c-1的一端被固定，另一端悬空设置，且第一挡板501c-1呈片状，不为块状，所以第一挡板501c-1与第二侧面501c之间所设置的距离，使得第一挡板501c-1具有了一定程度上的弹性势能。

进一步的，第一容置空间C还包括第三侧面501d，第三侧面501d上设有第二凹槽501d-1、第二凸起501d-2和第四凸起501d-3，当连接块601绕着外凸转轴601a自水平状态位置逆时针旋转90°后，第二凸起501d-2与第一通孔601b相互卡扣。需要说明的是，在本实施例中，设置第二凹槽501d-1是为了使得第三侧面501d上的挡板能够产生弹性形变。与第一挡板501c-1结构类似的，第三侧面501d上的挡板一端被固定，另一端因为第二凹槽501d-1而悬空，且挡板呈片状，不为块状，所以挡板具有一定程度上的弹性势能。

边缘组件600包括连接块601和旋转叶片602，旋转叶片602通过连接块601置于第一容置空间C内。连接块601内部中空，插放安置旋转叶片602于其中空部分，连接块601包括外凸转轴601a、第一通孔601b和第二通孔601c、第三凸起601d和第四通孔601e，外凸转轴601a设置于相对立的两个面，且不放置在设有第一通孔601b和第二通孔601c的面上，外凸转轴601a卡在第一倒勾501b的弯钩处与第一凹槽501a-1的底端错位构成圆心角大于270°的卡口处，第一通孔601b和第二通孔601c处于对立面，且第一通孔601b与第一凸起501c-11相配合，限位连接块601。

旋转叶片602通过连接块601置于第一容置空间C内，旋转叶片602与连接块601相互连接的端口处设有L型槽602a。其中，第三凸起601d自第二通孔601c端口向内延伸，与L型槽602a配合，限位旋转叶片602的上下位置关系。旋转叶片602上还设有第三通孔602b，其中，旋转叶片602插入到连接块601内时，第四通孔601e和第三通孔602b相通。

在本实施例中，外凸转轴601a沿着正面A到反面B的方向往下按压，因为第一倒勾501b能产生弹性形变，使得外凸转轴601a能通过倒勾，并放置于第一倒勾501b的弯钩处与第一凹槽501a-1的底端错位构成圆心角大于270°的卡口处，因为倒勾是弯的，所以在没有外力作用的情况下，外凸转轴601a无法脱离错位产生的卡口，从而使得外凸转轴601a被限位。旋转叶片602与连接块601是相互连接的，因此在外凸转轴601a在移动方向上被限位的同时，还能进行旋转运动。鉴于此，通过第一通孔601b与第一凸起501c-11相配合，卡住边缘组件600，使得边缘组件600处于水平状态。

进一步的，第一通孔601b与第一凸起501c-11相配合，第四凸起501d-3恰好插入第四通孔601e和所述第三通孔602b内，此时，边缘组件600被卡住，使得边缘组件600处于水平状态，边缘组件600被完全限位。当不使用该装置或者要拆卸下来存放时，逆时针旋转边缘组件600，直至第四凸起501d-3离开第四通孔601e和所述第三通孔602b，可以将旋转叶片602从连接块601上拆卸下来。如果不需要拆卸旋转叶片602和连接块601，将连接块601和旋转叶片602一起逆时针旋转90°之后，第二凸起501d-2与第一通孔601b相互卡扣，边缘组件600处于竖直状态，边缘组件600被完全限位。

较佳的，旋转叶片602内部中空，包括伸缩杆602c，伸缩杆602c穿过旋转叶片602，且伸缩杆602c包括前限位垫片602c-1和后限位垫片602c-2，前限位垫片602c-1和后限位垫片602c-2之间放置弹性件602c-3，其中，前限位垫片602c-1的外环与旋转叶片602的内壁相嵌合固定。

使用时，假设初始状态时水平位置，因为处于水平位置时，第一通孔601b与第一凸起501c-11相互配合卡住，旋转叶片602和连接块601被锁在水平的位置，按住凸出在外面的伸缩杆602c，此时，因为前限位垫片602c-1的外环与旋转叶片602的内壁相嵌合固定，使得伸缩杆602c抵住第一凸起501c-11，使得第一挡板501c-1离开第一通孔601b，此时便于旋转连接块601，因为弹性件602c-3，使得松开按住的伸缩杆602c后，伸缩杆602c会自动复位。

较佳的，旋转叶片602具有一定的倾角，便于风力的分力产生驱动。由于旋转叶片602放置在第一容置空间C中，也即，第一容置空间C的个数与旋转叶片602个数相同，而为了达到更好的传力效果，旋转叶片602以及第一容置空间C至少存在2个。

其中，边缘组件600以及定位组件500能够便于拆卸和组装，且旋转叶片602具有两种位置状态，一种是水平状态，另一种是竖直状态，因此，根据实际需求可以在使用以及搬运、运输的不同场景情况下变换旋转叶片602的不同状态，更具灵活性。此外，由于旋转叶片602便于拆卸更换，因此根据不同的传动需求可以配置不同型号的叶片，以供不同工作环境的需要。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种可制动可制动风电增速箱，其特征在于：包括，

第一变速组件(100)，包括第一分配件(101)和第一从动件(102)，所述第一从动件(102)通过第一从动轴(103)与所述第一分配件(101)进行连接，并分布于所述第一分配件(101)的一侧边缘，所述第一从动件(102)中间连接有第一传力件(104)；以及，

第二变速组件(200)，通过所述第一传力件(104)与所述第一变速组件(100)形成传动，所述第二变速组件(200)包括第二分配件(201)和第二从动件(202)，所述第二从动件(202)通过第二从动轴(203)与所述第二分配件(201)进行连接，并分布于所述第二分配件(201)的一侧边缘；所述第一变速组件(100)和第二变速组件(200)均设置于箱体(300)内；

所述第二从动件(202)的外端连接有输出轴(207)，所述输出轴(207)上固定有刹车盘(209)，所述箱体(300)的外侧壁上还固定有配合于所述刹车盘(209)的刹车卡钳(210)；所述刹车卡钳(210)包括第一夹板(210a)和第二夹板(210b)，两者互相正对平行设置，且所述刹车盘(209)的外边缘位于所述第一夹板(210a)和第二夹板(210b)之间；

所述刹车卡钳(210)上还设置有拉伸组件(400)，所述拉伸组件(400)包括牵引件(401)和套管(402)，所述牵引件(401)的一端穿过所述第一夹板(210a)并固定在所述第二夹板(210b)上。

2.如权利要求1所述的可制动风电增速箱，其特征在于：还包括箱体(300)，所述箱体(300)区分为第一箱体(301)、第二箱体(302)和第三箱体(303)，三者依次互相连接，共同形成内部的容置空间(M)；

所述箱体(300)的两端分别设置有第一端盖(304)和第二端盖(305)。

3.如权利要求2所述的可制动风电增速箱，其特征在于：所述第一分配件(101)区分为第一轴套部(101a)和第一外缘部(101b)，所述第一轴套部(101a)的内侧具有内花键，且所述第一轴套部(101a)内穿插有输入轴(105)；

所述输入轴(105)的一端具有与所述第一轴套部(101a)的内花键配合的外花键，并与之进行配合连接，另一端穿过所述第一端盖(304)，伸出所述容置空间(M)的外部。

4.如权利要求3所述的可制动风电增速箱，其特征在于：所述第一从动轴(103)的一端与所述第一外缘部(101b)进行固定，另一端通过轴承(Z)与所述第一从动件(102)的内部通孔进行连接；

所述第一从动件(102)至少设置有两个，且均匀分布于所述第一外缘部(101b)的一侧，所述第一从动件(102)的外围还设置有第一导向件(106)，其与所述第一从动件(102)形成传动，且固定于所述第一箱体(301)与第二箱体(302)之间。

5.如权利要求1～4任一所述的可制动风电增速箱，其特征在于：所述第一传力件(104)的两端均具有外花键，其中一端穿插于所有第一从动件(102)所围合而成的中间位置，并与各个第一从动件(102)进行配合连接，另一端与所述第二分配件(201)进行连接并形成传动；

所述第二分配件(201)包括第二轴套部(201a)和第二外缘部(201b)，所述第二轴套部(201a)的内侧具有与所述第一传力件(104)配合的内花键，并与其进行连接。

6.如权利要求5所述的可制动风电增速箱，其特征在于：所述第二从动轴(203)的一端与所述第二外缘部(201b)进行固定，另一端通过轴承(Z)与所述第二从动件(202)的内部通孔进行连接；

所述第二从动件(202)至少设置有两个，且均匀分布于所述第二外缘部(201b)的一侧，所述第二从动件(202)的外围还设置有第二导向件(204)，其与所述第二从动件(202)形成传动，且固定于所述第二箱体(302)与第三箱体(303)之间。

7.如权利要求4或6所述的可制动风电增速箱，其特征在于：所述第二从动件(202)所围合而成的中间穿插有第二传力件(205)，所述第二传力件(205)的一端具有与所述第二从动件(202)配合的外花键，另一端通过轴承(Z)固定于所述第三箱体(303)上。

8.如权利要求7所述的可制动风电增速箱，其特征在于：所述第二传力件(205)上固定有传动件(206)，所述第二传力件(205)通过所述传动件(206)与所述输出轴(207)进行连接，且所述输出轴(207)上具有配合于所述传动件(206)的第二传动件(207a)；

所述输出轴(207)的一端通过轴承(Z)固定于所述第三箱体(303)的内部，另一端穿过所述第二端盖(305)，伸出所述容置空间(M)的外部。

9.一种风力发电机，其特征在于：包括，如权利要求1～4、6或8任一所述的可制动风电增速箱，所述可制动风电增速箱设置于机舱(K)内；

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括定位组件(500)和边缘组件(600)，所述边缘组件(600)与所述定位组件(500)进行连接，并分布于所述定位组件(500)的边缘；以及，

塔架(700)，所述机舱(K)通过偏航组件(800)与所述塔架(700)的顶部进行连接。

10.如权利要求9所述的风力发电机，其特征在于：所述输入轴(105)通过联轴器(107)连接有外接轴(108)，所述外接轴(108)穿出机舱(K)并在其外端头与所述旋转驱动组件的定位组件(500)进行固定。