CN108512382A - 一种用于新能源汽车的安全可靠型电机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体、转轴、转子和定子，还包括调速机构和处理机构，调速机构包括离心组件和两个移动组件，处理机构包括桨叶、出气口、进气口、连接管、制冷室、过滤室、过滤网、第一填料层和第二填料层。该用于新能源汽车的安全可靠型电机中，通过调速机构，可以对定子的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。

Description

一种用于新能源汽车的安全可靠型电机
技术领域
本发明涉及新能源汽车的电机领域，特别涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。电机作为新能源汽车的重要配件起到十分重要的作用，但是现有的电机在实际使用的过程中还是存在一些不足，比如，由于电机的转速过快，会导致电机的转轴扭矩及电机发热量的增加，从而对电机造成损坏，并且高速旋转的电机在带动车轮转动时，往往需要刹车片制动来降低电机转速，这样容易对刹车片造成磨损，不仅损耗设备，而且存在安全隐患，此外，电机的热量及潮湿的空气都会对电机的寿命造成影响，现有的电机仅仅通过风扇进行散热，主要依靠电机内部和外部的空气进行交换，达到降温的目的，但是在降温过程中，由于电机外壳的空气中含有较多的灰尘杂质，伴随着风扇的转动，外部空气中的杂质容易进入电机内部，不仅影响空气流通，降低散热效率，严重时，还会损坏电机，这些都大大降低了新能源汽车的电机的实用性和可靠性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的安全可靠型电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体、转轴、转子和定子，还包括调速机构和处理机构，所述定子有两个，两个定子分别设置在转子的上下两侧，所述调速机构设置在壳体的内部，所述处理机构设置在壳体上；
所述调速机构包括离心组件和两个移动组件，所述离心组件设置在转轴上，所述离心组件位于两个移动组件之间，两个移动组件关于转轴对称，两个移动组件分别与两个定子一一对应连接；
所述离心组件包括套管和两个伸缩单元，所述套管竖向设置在转轴的一侧，所述套管与转轴固定连接，两个伸缩单元分别设置在套管内的顶部和底部，所述伸缩单元包括永磁铁和第一弹簧，所述永磁铁设置在套管的内部，所述永磁铁与套管匹配，所述永磁铁与套管滑动连接，所述第一弹簧竖向设置在套管的内部，所述永磁铁通过第一弹簧与套管的内部固定连接；
所述移动组件包括移动块、第一齿条、第二弹簧、固定轴、齿轮和第二齿条，所述固定轴水平设置，所述固定轴与转轴垂直，所述固定轴的一端通过轴承座与壳体的内壁固定连接，所述固定轴的另一端与齿轮固定连接，所述第一齿条和第二齿条分别竖向设置在齿轮的两侧，所述第一齿条和第二齿条关于齿轮中心对称，所述第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合，所述第二弹簧竖向设置，所述第一齿条一端通过第二弹簧与壳体的内壁固定连接，所述第一齿条的另一端与移动块固定连接，所述移动块位于套管的正上方，所述定子的一端与第二齿条的底部固定连接；
所述处理机构包括桨叶、出气口、进气口、连接管、制冷室、过滤室、过滤网、第一填料层和第二填料层，所述桨叶套设在转轴上，所述出气口设置在壳体的靠近桨叶的一侧，所述进气口设置在壳体的远离桨叶的一侧，所述制冷室设置在壳体的上方，所述过滤室设置在制冷室的一侧，所述出气口、制冷室、过滤室和进气口通过连接管依次连通，所述第二填料层、第一填料层和过滤网从左往右依次竖向设置在过滤室的内部。
作为优选，为了使第一齿条竖向稳定的移动，所述壳体的内部设有稳定单元，所述稳定单元包括固定杆和套环，所述固定杆竖向设置在壳体的内部，所述套环套设在固定杆上，所述套环与固定杆滑动连接，所述套环与第一齿条固定连接。
作为优选，为了使定子竖向稳定的移动，所述定子上设有滑动组件，所述滑动组件包括两个滑动单元，两个滑动单元分别设置在定子的两侧，所述滑动单元包括竖杆和滑动块，所述竖杆竖向设置在壳体的内部，所述滑动块套设在竖杆上，所述滑动块与竖杆滑动连接，所述滑动块与定子固定连接。
作为优选，为了对空气进行干燥，所述第一填料层的内部设有生石灰干燥剂。
作为优选，为了进一步提高干燥空气的效果，所述第二填料层的内部设有硅胶干燥剂。
作为优选，为了防止过滤网氧化腐蚀，所述过滤网的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了防止壳体腐蚀，所述壳体的表面涂有防腐镀锌层。
作为优选，为了检测空气的温度，从而调节制冷室的温度，所述过滤室的内部设有温度传感器。
作为优选，为了控制空气的流通，所述连接管上设有电磁阀。
作为优选，为了进行信号传输，实现远程控制，所述制冷室上设有天线。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的安全可靠型电机中，通过调速机构，可以对定子的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的安全可靠型电机的结构示意图；
图2是本发明的用于新能源汽车的安全可靠型电机的调速机构的结构示意图；
图3是图2的A部放大图；
图4是本发明的用于新能源汽车的安全可靠型电机的处理机构的结构示意图；
图中：1.壳体，2.转轴，3.转子，4.定子，5.套管，6.永磁铁，7.第一弹簧，8.移动块，9.第一齿条，10.第二弹簧，11.固定轴，12.齿轮，13.第二齿条，14.出气口，15.进气口，16.桨叶，17.连接管，18.制冷室，19.过滤室，20.过滤网，21.第一填料层，22.第二填料层。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体1、转轴2、转子3和定子4，还包括调速机构和处理机构，所述定子4有两个，两个定子4分别设置在转子3的上下两侧，所述调速机构设置在壳体1的内部，所述处理机构设置在壳体1上；
通过调速机构，可以对定子4的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴2扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。
如图2-3所示，所述调速机构包括离心组件和两个移动组件，所述离心组件设置在转轴2上，所述离心组件位于两个移动组件之间，两个移动组件关于转轴2对称，两个移动组件分别与两个定子4一一对应连接；
所述离心组件包括套管5和两个伸缩单元，所述套管5竖向设置在转轴2的一侧，所述套管5与转轴2固定连接，两个伸缩单元分别设置在套管5内的顶部和底部，所述伸缩单元包括永磁铁6和第一弹簧7，所述永磁铁6设置在套管5的内部，所述永磁铁6与套管5匹配，所述永磁铁6与套管5滑动连接，所述第一弹簧7竖向设置在套管5的内部，所述永磁铁6通过第一弹簧7与套管5的内部固定连接；
所述移动组件包括移动块8、第一齿条9、第二弹簧10、固定轴11、齿轮12和第二齿条13，所述固定轴11水平设置，所述固定轴11与转轴2垂直，所述固定轴11的一端通过轴承座与壳体1的内壁固定连接，所述固定轴11的另一端与齿轮12固定连接，所述第一齿条9和第二齿条13分别竖向设置在齿轮12的两侧，所述第一齿条9和第二齿条13关于齿轮12中心对称，所述第一齿条9和第二齿条13均与齿轮12啮合，所述第二弹簧10竖向设置，所述第一齿条9一端通过第二弹簧10与壳体1的内壁固定连接，所述第一齿条9的另一端与移动块8固定连接，所述移动块8位于套管5的正上方，所述定子4的一端与第二齿条13的底部固定连接；
正常情况下，转轴2带动套管5旋转，当电机的转速过快时，永磁铁6在离心力的作用下，两个电磁铁会逐渐向套管5的两端移动，同时第一弹簧7被拉伸，转速越快，离心力越大，从而永磁铁6移动的距离越多，随着永磁铁6的移动，永磁铁6开始吸引金属材质的移动块8，移动块8逐渐靠近永磁铁6，同时第二弹簧10被拉伸，移动块8带动第一齿条9靠近永磁铁6，第一齿条9带动齿轮12旋转，齿轮12带动第二齿条13移动，第二齿条13带动定子4逐渐远离转子3，从而使得定子4与转子3之间的磁场减弱，在同等电压的情况下，通过削弱磁场，可以降低转子3的转速，从而降低电机的转速，起到转速调节的作用，当电机的转速降低后，离心力减小，第一弹簧7带动永磁铁6缩回套管5中，第一齿条9远离套管5的过程中通过齿轮12带动第二齿条13移动，使得定子4靠近转子3，从而稳定转速，通过对定子4的位置的调节，可以使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴2扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，使得电机更加安全可靠。
如图4所示，所述处理机构包括桨叶16、出气口14、进气口15、连接管17、制冷室18、过滤室19、过滤网20、第一填料层21和第二填料层22，所述桨叶16套设在转轴2上，所述出气口14设置在壳体1的靠近桨叶16的一侧，所述进气口15设置在壳体1的远离桨叶16的一侧，所述制冷室18设置在壳体1的上方，所述过滤室19设置在制冷室18的一侧，所述出气口14、制冷室18、过滤室19和进气口15通过连接管17依次连通，所述第二填料层22、第一填料层21和过滤网20从左往右依次竖向设置在过滤室19的内部。
当在发电机旋转的过程中，会产生大量的热量，通过转轴2带动桨叶16旋转，可以产生风力将壳体1内部的热空气从出气口14通过连接管17输送至制冷室18中，在制冷室18首先可以对热空气进行降温，并且热空气中的水份遇冷开始凝结，对热空气进行初次的降温干燥，降温干燥后的空气通过过滤网20进一步去除空气中的灰尘等杂质，在经过石灰干燥剂，再次进行干燥，然后通过硅胶干燥剂，进一步干燥，通过多层的脱水干燥，使得空气保持干燥且低温，最后通过进气口15输入至壳体1的内部，进行再次的降温，对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。
作为优选，为了使第一齿条9竖向稳定的移动，所述壳体1的内部设有稳定单元，所述稳定单元包括固定杆和套环，所述固定杆竖向设置在壳体1的内部，所述套环套设在固定杆上，所述套环与固定杆滑动连接，所述套环与第一齿条9固定连接。
作为优选，为了使定子4竖向竖向稳定的移动，所述定子4上设有滑动组件，所述滑动组件包括两个滑动单元，两个滑动单元分别设置在定子4的两侧，所述滑动单元包括竖杆和滑动块，所述竖杆竖向设置在壳体1的内部，所述滑动块套设在竖杆上，所述滑动块与竖杆滑动连接，所述滑动块与定子4固定连接。
作为优选，为了对空气进行干燥，所述第一填料层21的内部设有石灰干燥剂。
作为优选，为了进一步提高干燥空气的效果，所述第二填料层22的内部设有硅胶干燥剂。
作为优选，为了防止过滤网20氧化腐蚀，所述过滤网20的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了防止壳体1腐蚀，所述壳体1的表面涂有防腐镀锌层。
作为优选，为了检测空气的温度，从而调节制冷室18的温度，所述过滤室19的内部设有温度传感器。
作为优选，为了控制空气的流通，所述连接管17上设有电磁阀。
作为优选，为了进行信号传输，实现远程控制，所述制冷室18上设有天线。
通过调速机构，可以对定子4的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴2扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的安全可靠型电机中，通过调速机构，可以对定子4的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴2扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体(1)、转轴(2)、转子(3)和定子(4)，其特征在于，还包括调速机构和处理机构，所述定子(4)有两个，两个定子(4)分别设置在转子(3)的上下两侧，所述调速机构设置在壳体(1)的内部，所述处理机构设置在壳体(1)上；
所述调速机构包括离心组件和两个移动组件，所述离心组件设置在转轴(2)上，所述离心组件位于两个移动组件之间，两个移动组件关于转轴(2)对称，两个移动组件分别与两个定子(4)一一对应连接；
所述离心组件包括套管(5)和两个伸缩单元，所述套管(5)竖向设置在转轴(2)的一侧，所述套管(5)与转轴(2)固定连接，两个伸缩单元分别设置在套管(5)内的顶部和底部，所述伸缩单元包括永磁铁(6)和第一弹簧(7)，所述永磁铁(6)设置在套管(5)的内部，所述永磁铁(6)与套管(5)匹配，所述永磁铁(6)与套管(5)滑动连接，所述第一弹簧(7)竖向设置在套管(5)的内部，所述永磁铁(6)通过第一弹簧(7)与套管(5)的内部固定连接；
所述移动组件包括移动块(8)、第一齿条(9)、第二弹簧(10)、固定轴(11)、齿轮(12)和第二齿条(13)，所述固定轴(11)水平设置，所述固定轴(11)与转轴(2)垂直，所述固定轴(11)的一端通过轴承座与壳体(1)的内壁固定连接，所述固定轴(11)的另一端与齿轮(12)固定连接，所述第一齿条(9)和第二齿条(13)分别竖向设置在齿轮(12)的两侧，所述第一齿条(9)和第二齿条(13)关于齿轮(12)中心对称，所述第一齿条(9)和第二齿条(13)均与齿轮(12)啮合，所述第二弹簧(10)竖向设置，所述第一齿条(9)一端通过第二弹簧(10)与壳体(1)的内壁固定连接，所述第一齿条(9)的另一端与移动块(8)固定连接，所述移动块(8)位于套管(5)的正上方，所述定子(4)的一端与第二齿条(13)的底部固定连接；
所述处理机构包括桨叶(16)、出气口(14)、进气口(15)、连接管(17)、制冷室(18)、过滤室(19)、过滤网(20)、第一填料层(21)和第二填料层(22)，所述桨叶(16)套设在转轴(2)上，所述出气口(14)设置在壳体(1)的靠近桨叶(16)的一侧，所述进气口(15)设置在壳体(1)的远离桨叶(16)的一侧，所述制冷室(18)设置在壳体(1)的上方，所述过滤室(19)设置在制冷室(18)的一侧，所述出气口(14)、制冷室(18)、过滤室(19)和进气口(15)通过连接管(17)依次连通，所述第二填料层(22)、第一填料层(21)和过滤网(20)从左往右依次竖向设置在过滤室(19)的内部。
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述壳体(1)的内部设有稳定单元，所述稳定单元包括固定杆和套环，所述固定杆竖向设置在壳体(1)的内部，所述套环套设在固定杆上，所述套环与固定杆滑动连接，所述套环与第一齿条(9)固定连接。
3.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述定子(4)上设有滑动组件，所述滑动组件包括两个滑动单元，两个滑动单元分别设置在定子(4)的两侧，所述滑动单元包括竖杆和滑动块，所述竖杆竖向设置在壳体(1)的内部，所述滑动块套设在竖杆上，所述滑动块与竖杆滑动连接，所述滑动块与定子(4)固定连接。
4.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述第一填料层(21)的内部设有生石灰干燥剂。
5.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述第二填料层(22)的内部设有硅胶干燥剂。
6.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述过滤网(20)的制作材料为不锈钢。
7.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述壳体(1)的表面涂有防腐镀锌层。
8.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述过滤室(19)的内部设有温度传感器。
9.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述连接管(17)上设有电磁阀。
10.如权利要求1所述的用于新能源汽车的安全可靠型电机，其特征在于，所述制冷室(18)上设有天线。
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