CN113339133A - 一种柴油发电机组用的降温降噪装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于柴油发电机组领域，尤其是一种柴油发电机组用的降温降噪装置，针对现有的装置均是采用电机配合风扇对柴油发电机组进行降温，但电机也会发热，电机同时也会发出噪音，进而使得装置噪音过大的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部内壁固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有双面齿条，所述双面齿条的顶部固定连接有滑动柱，本发明中，通过柴油发动机组本体的振动，最终带动扇叶转动，配合降温组件进而对柴油发动机组本体实现降温功能，同时利用缓冲组件对振动进行了一定的缓冲，从根源上降低了噪音，配合吸音棉和消音器，进一步提高降噪效果。

Description

一种柴油发电机组用的降温降噪装置
技术领域
本发明涉及柴油发电机组技术领域，尤其涉及一种柴油发电机组用的降温降噪装置。
背景技术
柴油发电机组由发动机、发电机和控制系统组成，所以叫发电机组，柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。
柴油发电机组在使用时会产生大量热量和噪音，现有的装置均是采用电机配合风扇对柴油发电机组进行降温，但电机也会发热，并且长时间的工作耗能严重，电机同时也会发出噪音，进而使得装置噪音过大，影响人员工作，所以我们提出一种柴油发电机组用的降温降噪装置，用以解决上述所提到的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油发电机组用的降温降噪装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种柴油发电机组用的降温降噪装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有双面齿条，所述双面齿条的顶部固定连接有滑动柱，所述滑动柱的顶部延伸至缓冲箱的上方并固定连接有安装板，所述安装板上设置有柴油发动机组本体，所述缓冲箱的内部设置有用于对柴油发动机组本体的振动进行缓冲的缓冲组件，所述缓冲箱的一侧内壁转动连接有对称设置的两个第一转轴，两个所述第一转轴的一端均延伸至缓冲箱的外部，所述箱体的一侧内壁滑动连接有对称设置的两个滑动块，所述滑动块的一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁固定连接有多个扇叶，所述扇叶位于柴油发动机组本体的一侧，所述第二转轴与第一转轴传动连接，所述缓冲箱的内部设置有用于驱动第一转轴转动的驱动组件，所述箱体的一侧设置有用于对箱体内进行降温的降温组件。
优选地，所述缓冲组件包括固定连接在缓冲箱底部内壁对称设置的两个套筒，所述套筒的内部滑动连接有套杆，所述套杆的顶部与滑动板的底部固定连接，所述套筒内设置有液压阻尼器，所述套杆的底部与液压阻尼器的顶部相抵触，所述滑动板的底部与缓冲箱的底部内壁之间固定连接有多个弹簧。
优选地，所述驱动组件包括转动连接在缓冲箱一侧内壁的两个第三转轴，所述第三转轴的外壁固定套设有与双面齿条相啮合的大齿轮，所述第一转轴的外壁固定套设有超越离合器，所述超越离合器的外壁固定套设有与大齿轮相啮合的小齿轮。
优选地，所述降温组件包括固定连接在箱体一侧的冷却水箱，所述冷却水箱的顶部固定连接有水泵，所述水泵的进水口固定连接有相连通的进水管，所述进水管的底部延伸至冷却水箱的内部，所述水泵的出水口固定连接有相连通的第一出水管，所述箱体的内部设置有S型换热管，所述第一出水管的一端延伸至箱体的内部并与S型换热管的一端相连通，所述S型换热管的另一端固定连接有相连通的第二出水管，所述第二出水管延伸至箱体的外部并与冷却水箱相连通。
优选地，所述第二转轴的外壁固定套设有第二同步轮，所述第一转轴的外壁固定套设有第一同步轮，所述箱体的一侧内壁滑动连接有连接块，所述连接块的一侧转动连接有第四转轴，所述第四转轴的外壁固定套设有第三同步轮，所述第二同步轮、第三同步轮和第一同步轮的外壁传动连接有同一个同步带，所述连接块的一侧与箱体的一侧内壁之间固定连接有拉簧。
优选地，所述第一转轴的一端固定连接有圆板，所述圆板的一侧固定连接有偏心杆，所述偏心杆的一端转动连接有连接板，所述连接板与滑动块转动连接。
优选地，所述箱体的一侧固定连接有相连通的出气管，所述柴油发动机组本体上设置有排烟管，所述排烟管的一端延伸至出气管的内部，所述出气管的外部设置有消音器，所述箱体的一侧开设有多个进气口。
优选地，所述箱体的内壁固定连接有吸音棉。
优选地，所述缓冲箱的顶部固定连接有对称设置的两个橡胶垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，柴油发动机组本体在工作的时候会通过排烟管排放烟气并产生大量热量，启动水泵，水泵将冷却水箱内的冷却水通过进水管排入第一出水管内，通过S型换热管和第二出水管再流回冷却水箱内，S型换热管内的冷却水能与箱体内的热空气进行换热，进而实现给柴油发动机组本体降温的功能；
2、本发明中，同时柴油发动机组本体会产生振动，柴油发动机组本体带动安装板在竖直方向上做往复运动，安装板带动滑动柱在竖直方向上做往复运动，滑动柱带动双面齿条在竖直方向上做往复运动，双面齿条带动滑动板在竖直方向上做往复运动，滑动板带动套杆在竖直方向上做往复运动并挤压弹簧，套杆不断挤压液压阻尼器，液压阻尼器起到缓冲的作用；
3、本发明中，同时双面齿条在竖直向下移动的过程中，带动大齿轮转动，大齿轮带动小齿轮转动，小齿轮带动超越离合器转动，超越离合器带动第一转轴转动，由于超越离合器的设置，双面齿条在竖直向下移动的时候，会带动小齿轮转动，而在竖直向上移动的过程中却对小齿轮没有影响，第一转轴带动第一同步轮、圆板转动，第一同步轮带动同步带转动，同步带带动第二同步轮和第三同步轮转动，第二同步轮带动第二转轴转动，第二转轴带动扇叶转动，加快箱体内的热空气与S型换热管内冷却水的换热效率，进而可以提升柴油发动机组本体的散热效果；
4、本发明中，同时圆板带动偏心杆转动，偏心杆带动连接板转动，连接板带动滑动块在竖直方向上做往复运动，滑动块带动第二转轴在竖直方向上做往复运动，在第二转轴竖直向下移动时，第三同步轮向远离第二转轴的方向横向移动，进而张紧同步带，进而第二转轴带动扇叶在竖直方向上做往复运动，提高扇叶的吹风范围，加快对柴油发动机组本体的降温速率，吸音棉的设置极大程度的价低了噪音，并且消音器的设置使得噪音不会通过出气管外传。
本发明中，通过柴油发动机组本体的振动，最终带动扇叶转动，配合降温组件进而对柴油发动机组本体实现降温功能，不需要另外加装电机，进而降低了能源消耗，同时利用缓冲组件对振动进行了一定的缓冲，从根源上降低了噪音，配合吸音棉和消音器，进一步提高降噪效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种柴油发电机组用的降温降噪装置的主视剖视结构示意图；
图2为本发明中缓冲箱的侧视剖视结构示意图；
图3为本发明中套筒和套杆的主视剖视结构示意图；
图4为本发明中S型换热管的侧视结构示意图；
图5为本发明中箱体和吸音棉的部分剖视结构示意图；
图6为本发明中第一同步轮、第二同步轮和第三同步轮的连接示意图；
图7为本发明中水泵的侧视结构示意图。
图中：1、箱体；2、第一出水管；3、排烟管；4、消音器；5、出气管；6、S型换热管；7、第二出水管；8、安装板；9、滑动柱；10、橡胶垫；11、缓冲箱；12、第一转轴；13、第一同步轮；14、圆板；15、偏心杆；16、连接板；17、同步带；18、滑动块；19、第二转轴；20、第二同步轮；21、扇叶；22、柴油发动机组本体；23、双面齿条；24、大齿轮；25、超越离合器；26、小齿轮；27、第三转轴；28、滑动板；29、弹簧；30、套筒；31、套杆；32、液压阻尼器；33、吸音棉；34、第三同步轮；35、连接块；36、第四转轴；37、拉簧；38、水泵；39、进水管；40、冷却水箱；41、进气口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-7，一种柴油发电机组用的降温降噪装置，包括箱体1，箱体1的底部内壁固定连接有缓冲箱11，缓冲箱11的内壁滑动连接有滑动板28，滑动板28的顶部固定连接有双面齿条23，双面齿条23的顶部固定连接有滑动柱9，滑动柱9的顶部延伸至缓冲箱11的上方并固定连接有安装板8，安装板8上设置有柴油发动机组本体22，缓冲箱11的内部设置有用于对柴油发动机组本体22的振动进行缓冲的缓冲组件，缓冲箱11的一侧内壁转动连接有对称设置的两个第一转轴12，两个第一转轴12的一端均延伸至缓冲箱11的外部，箱体1的一侧内壁滑动连接有对称设置的两个滑动块18，滑动块18的一侧转动连接有第二转轴19，第二转轴19的外壁固定连接有多个扇叶21，扇叶21位于柴油发动机组本体22的一侧，第二转轴19与第一转轴12传动连接，缓冲箱11的内部设置有用于驱动第一转轴12转动的驱动组件，箱体1的一侧设置有用于对箱体1内进行降温的降温组件。
实施例二
参照图1-7，本发明提出一种技术方案，一种柴油发电机组用的降温降噪装置，包括箱体1，箱体1的底部内壁固定连接有缓冲箱11，缓冲箱11的内壁滑动连接有滑动板28，滑动板28的顶部固定连接有双面齿条23，双面齿条23的顶部固定连接有滑动柱9，滑动柱9的顶部延伸至缓冲箱11的上方并固定连接有安装板8，安装板8上设置有柴油发动机组本体22，缓冲箱11的内部设置有用于对柴油发动机组本体22的振动进行缓冲的缓冲组件，缓冲组件包括固定连接在缓冲箱11底部内壁对称设置的两个套筒30，套筒30的内部滑动连接有套杆31，套杆31的顶部与滑动板28的底部固定连接，套筒30内设置有液压阻尼器32，套杆31的底部与液压阻尼器的顶部相抵触，滑动板28的底部与缓冲箱11的底部内壁之间固定连接有多个弹簧29，用于对柴油发动机本体22产生的振动进行缓冲，从根源上降低噪音，缓冲箱11的一侧内壁转动连接有对称设置的两个第一转轴12，两个第一转轴12的一端均延伸至缓冲箱11的外部，箱体1的一侧内壁滑动连接有对称设置的两个滑动块18，滑动块18的一侧转动连接有第二转轴19，第二转轴19的外壁固定连接有多个扇叶21，扇叶21位于柴油发动机组本体22的一侧，第二转轴19与第一转轴12传动连接，第二转轴19的外壁固定套设有第二同步轮20，第一转轴12的外壁固定套设有第一同步轮13，箱体1的一侧内壁滑动连接有连接块35，连接块35的一侧转动连接有第四转轴36，第四转轴36的外壁固定套设有第三同步轮34，第二同步轮20、第三同步轮34和第一同步轮13的外壁传动连接有同一个同步带17，连接块35的一侧与箱体1的一侧内壁之间固定连接有拉簧37，用于使得第一转轴12的动力可以传输至第二转轴19上，进而带动扇叶21转动，缓冲箱11的内部设置有用于驱动第一转轴12转动的驱动组件，驱动组件包括转动连接在缓冲箱11一侧内壁的两个第三转轴27，第三转轴27的外壁固定套设有与双面齿条23相啮合的大齿轮24，第一转轴12的外壁固定套设有超越离合器25，超越离合器25的外壁固定套设有与大齿轮24相啮合的小齿轮26，利用柴油发动机本体22的振动带动第一转轴12转动，进而可以带动扇叶21转动，对柴油发动机本体22降温，箱体1的一侧设置有用于对箱体1内进行降温的降温组件，降温组件包括固定连接在箱体1一侧的冷却水箱40，冷却水箱40的顶部固定连接有水泵38，水泵38的进水口固定连接有相连通的进水管39，进水管39的底部延伸至冷却水箱40的内部，水泵38的出水口固定连接有相连通的第一出水管2，箱体1的内部设置有S型换热管6，第一出水管2的一端延伸至箱体1的内部并与S型换热管6的一端相连通，S型换热管6的另一端固定连接有相连通的第二出水管7，第二出水管7延伸至箱体1的外部并与冷却水箱40相连通，通过S型换热管6内的冷却水与箱体1内的热空气换热，进而可以实现对柴油发动机本体22降温的功能，第一转轴12的一端固定连接有圆板14，圆板14的一侧固定连接有偏心杆15，偏心杆15的一端转动连接有连接板16，连接板16与滑动块18转动连接，用于带动第二转轴19上下移动，进而增大扇叶21的吹风范围，加快降温速率，箱体1的一侧固定连接有相连通的出气管5，柴油发动机组本体22上设置有排烟管3，排烟管3的一端延伸至出气管5的内部，出气管5的外部设置有消音器4，箱体1的一侧开设有多个进气口41，可以将外部的空气换进箱体1内，进而提高降温效率，箱体1的内壁固定连接有吸音棉33，用于降低柴油发动机本体22产生的噪音，缓冲箱11的顶部固定连接有对称设置的两个橡胶垫10，用于保护柴油发动机本体22，使其在下落过程中能有一定的缓冲效果。
工作原理：柴油发动机组本体22在工作的时候会通过排烟管3排放烟气并产生大量热量，启动水泵38，水泵38将冷却水箱40内的冷却水通过进水管39排入第一出水管2内，通过S型换热管6和第二出水管7再流回冷却水箱40内，S型换热管6内的冷却水能与箱体1内的热空气进行换热，进而实现给柴油发动机组本体22降温的功能，同时柴油发动机组本体22会产生振动，柴油发动机组本体22带动安装板8在竖直方向上做往复运动，安装板8带动滑动柱9在竖直方向上做往复运动，滑动柱9带动双面齿条23在竖直方向上做往复运动，双面齿条23带动滑动板28在竖直方向上做往复运动，滑动板28带动套杆31在竖直方向上做往复运动并挤压弹簧29，套杆31不断挤压液压阻尼器32，液压阻尼器32起到缓冲的作用，同时双面齿条23在竖直向下移动的过程中，带动大齿轮24转动，大齿轮24带动小齿轮26转动，小齿轮26带动超越离合器25转动，超越离合器25带动第一转轴12转动，由于超越离合器25的设置，双面齿条23在竖直向下移动的时候，会带动小齿轮26转动，而在竖直向上移动的过程中却对小齿轮26没有影响，第一转轴12带动第一同步轮13、圆板14转动，第一同步轮13带动同步带17转动，同步带17带动第二同步轮20和第三同步轮34转动，第二同步轮20带动第二转轴19转动，第二转轴19带动扇叶21转动，加快箱体1内的热空气与S型换热管6内冷却水的换热效率，进而可以提升柴油发动机组本体22的散热效果，同时圆板14带动偏心杆15转动，偏心杆15带动连接板16转动，连接板16带动滑动块18在竖直方向上做往复运动，滑动块18带动第二转轴19在竖直方向上做往复运动，在第二转轴19竖直向下移动时，第三同步轮34向远离第二转轴19的方向横向移动，进而张紧同步带17，进而第二转轴19带动扇叶21在竖直方向上做往复运动，提高扇叶21的吹风范围，加快对柴油发动机组本体22的降温速率，吸音棉33的设置极大程度的价低了噪音，并且消音器4的设置使得噪音不会通过出气管5外传。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种柴油发电机组用的降温降噪装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的底部内壁固定连接有缓冲箱(11)，所述缓冲箱(11)的内壁滑动连接有滑动板(28)，所述滑动板(28)的顶部固定连接有双面齿条(23)，所述双面齿条(23)的顶部固定连接有滑动柱(9)，所述滑动柱(9)的顶部延伸至缓冲箱(11)的上方并固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)上设置有柴油发动机组本体(22)，所述缓冲箱(11)的内部设置有用于对柴油发动机组本体(22)的振动进行缓冲的缓冲组件，所述缓冲箱(11)的一侧内壁转动连接有对称设置的两个第一转轴(12)，两个所述第一转轴(12)的一端均延伸至缓冲箱(11)的外部，所述箱体(1)的一侧内壁滑动连接有对称设置的两个滑动块(18)，所述滑动块(18)的一侧转动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的外壁固定连接有多个扇叶(21)，所述扇叶(21)位于柴油发动机组本体(22)的一侧，所述第二转轴(19)与第一转轴(12)传动连接，所述缓冲箱(11)的内部设置有用于驱动第一转轴(12)转动的驱动组件，所述箱体(1)的一侧设置有用于对箱体(1)内进行降温的降温组件。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述缓冲组件包括固定连接在缓冲箱(11)底部内壁对称设置的两个套筒(30)，所述套筒(30)的内部滑动连接有套杆(31)，所述套杆(31)的顶部与滑动板(28)的底部固定连接，所述套筒(30)内设置有液压阻尼器(32)，所述套杆(31)的底部与液压阻尼器的顶部相抵触，所述滑动板(28)的底部与缓冲箱(11)的底部内壁之间固定连接有多个弹簧(29)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述驱动组件包括转动连接在缓冲箱(11)一侧内壁的两个第三转轴(27)，所述第三转轴(27)的外壁固定套设有与双面齿条(23)相啮合的大齿轮(24)，所述第一转轴(12)的外壁固定套设有超越离合器(25)，所述超越离合器(25)的外壁固定套设有与大齿轮(24)相啮合的小齿轮(26)。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述降温组件包括固定连接在箱体(1)一侧的冷却水箱(40)，所述冷却水箱(40)的顶部固定连接有水泵(38)，所述水泵(38)的进水口固定连接有相连通的进水管(39)，所述进水管(39)的底部延伸至冷却水箱(40)的内部，所述水泵(38)的出水口固定连接有相连通的第一出水管(2)，所述箱体(1)的内部设置有S型换热管(6)，所述第一出水管(2)的一端延伸至箱体(1)的内部并与S型换热管(6)的一端相连通，所述S型换热管(6)的另一端固定连接有相连通的第二出水管(7)，所述第二出水管(7)延伸至箱体(1)的外部并与冷却水箱(40)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述第二转轴(19)的外壁固定套设有第二同步轮(20)，所述第一转轴(12)的外壁固定套设有第一同步轮(13)，所述箱体(1)的一侧内壁滑动连接有连接块(35)，所述连接块(35)的一侧转动连接有第四转轴(36)，所述第四转轴(36)的外壁固定套设有第三同步轮(34)，所述第二同步轮(20)、第三同步轮(34)和第一同步轮(13)的外壁传动连接有同一个同步带(17)，所述连接块(35)的一侧与箱体(1)的一侧内壁之间固定连接有拉簧(37)。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述第一转轴(12)的一端固定连接有圆板(14)，所述圆板(14)的一侧固定连接有偏心杆(15)，所述偏心杆(15)的一端转动连接有连接板(16)，所述连接板(16)与滑动块(18)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述箱体(1)的一侧固定连接有相连通的出气管(5)，所述柴油发动机组本体(22)上设置有排烟管(3)，所述排烟管(3)的一端延伸至出气管(5)的内部，所述出气管(5)的外部设置有消音器(4)，所述箱体(1)的一侧开设有多个进气口(41)。
8.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述箱体(1)的内壁固定连接有吸音棉(33)。
9.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用的降温降噪装置，其特征在于，所述缓冲箱(11)的顶部固定连接有对称设置的两个橡胶垫(10)。
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