CN108511952A - 新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，包括第一结构件和第二结构件；所述第一结构件与所述第二结构件连接；所述第一结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，所述第二结构件从高压航空插座的上方插入下方的第一结构件中。本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点；并且组装快捷方便、灵活使用，适用于任一方向出线、适用于批量生产。

Description

新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体地说，特别涉及一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构。

背景技术

随着中国经济的快速发展，汽车已经成为了人们家庭常用物品，因此对汽车的安全性、环保性、舒适性等要求越来越高，而且汽车电子用品也越来越多，例如汽车音响系统、汽车导航系统、安全气囊、ABS系统等等使用越来越多，从而有利的促进了航空插头的增长。目前汽车制造过程中需要用到近百种乃至上千种的航空插头，目前全球汽车电连接器约占据连接器产业近15％左右，且随着汽车电子产品的不断发展，未来比较将有所扩大。航空插头除了在航天领域使用，在医疗仪器、军工、实验检测设备等各个场合使用，在汽车产业的应用首先在机械、电气性能方面要求较高；还要求航空插头具有简单快捷、插拔方便，具有足够小巧轻便的特点。汽车领域对于航空插头要求比较苛刻，特别是插拔系统要求在在振动、撞击或者电缆拉扯的情况下，也要保证安全，且还能在很有限的空间内进行操作。所以就对绝缘具有更高的防护要求。开发相应的绝缘防护结构件具有安装比较方便，且节约空间。

发明内容

本发明的目的在于针对现有市场上的空缺，提供一种基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点。

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，包括第一结构件和第二结构件；所述第一结构件与所述第二结构件连接；所述第一结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，所述第二结构件从高压航空插座的上方插入下方的第一结构件中。

进一步的，所述第一结构件和所述第二结构件采用对插卡扣式装配连接；所述第一结构件上设置有卡扣，所述第二结构件上设置有凹槽，所述卡扣与所述凹槽配合。

进一步的，所述第一结构件和第二结构件均设置有四个面，其中，所述第一结构件的三面卡扣可剪切，所述第二结构件的三面设置有可裁剪三角缺口，用于剪裁出相应的高压线出线位。

进一步的，所述第一结构件的一面上设置有第一预留口，所述第二结构件的一面上设置有第二预留口，所述第一预留口和所述第二预留口相匹配。

进一步的，所述卡扣与所述凹槽配合安装时，所述卡扣的突出部设置于所述凹槽的外面。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，采用对插卡扣式的两个塑胶结构件，其中一个结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，另一个结构件从高压航空插座的上方插入下方的结构件中；组装快捷方便、适用于批量生产。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，进一步的，所述两个塑胶结构件，采用对插卡扣式装配在一起，其中一个带卡扣，另一个带凹槽，卡扣与凹槽配合，前者结构件的三面卡扣可剪切，后者结构件的三面具有可裁剪三角缺口，便于剪裁出相应的高压线出线位。一种结构，灵活使用，适用于任一方向出线、适用于批量生产。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，所述两个塑胶结构件，注塑成型。原物料易于生产、适用于批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的示意图；

图2为本发明实施例的新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构中第一结构件轴侧图；

图3为本发明实施例新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构中第二结构件轴侧图；

图4为本发明实施例新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构中第二结构件剪切图；

图5为本发明实施例新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的安装轴侧图1；

图6为本发明实施例新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的安装轴侧图2；

图7为本发明实施例新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计的安装轴侧图3；

图8为本发明实施例新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计的安装轴侧图4。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明提供了提供了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，参见图1和图7，包括第一结构件1和第二结构件2；所述第一结构件1与所述第二结构件2连接；所述第一结构件1从下方包住高压航空插座3的圆柱部分，所述第二结构件2从高压航空插座3的上方插入下方的第一结构件1中。

本实施例中，通过采用对插卡扣式的两个塑胶结构件，其中第一结构件1从下方包住高压航空插座3的圆柱部分，第二结构件2从高压航空插座3的上方插入下方的第一结构件1中，组装快捷方便、适用于批量生产。

进一步的，所述第一结构件1和所述第二结构件2采用对插卡扣式装配连接；参见图2，所述第一结构件1上设置有卡扣11，参见图3，所述第二结构件2上设置有凹槽21，所述卡扣11与所述凹槽21配合。

进一步的，所述第一结构件1和第二结构件2均设置有四个面，其中，所述第一结构件1的三面卡扣可剪切，参见图4，所述第二结构件2的三面设置有可裁剪三角缺口13，用于剪裁出相应的高压线出线位。

本实施例中，采用对插卡扣式装配在一起，其中第一结构件1带卡扣11，第二结构件2带凹槽21，卡扣11与凹槽21配合，第一结构件1的三面卡扣可剪切，第二结构件2的三面具有可裁剪三角缺口，便于剪裁出相应的高压线出线位。本实施例中的这种结构，灵活使用，适用于任一方向出线、适用于批量生产。

进一步的，所述第一结构件1的一面上设置有第一预留口12，所述第二结构件2的一面上设置有第二预留口22，所述第一预留口12和所述第二预留口22相匹配。

进一步的，所述卡扣11与所述凹槽21配合安装时，所述卡扣11的突出部设置于所述凹槽21的外面，便于使用人员的直接拆卸，不需要借助辅助工具。

本实施例中还提供了新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计的安装轴侧图，参见图5-8。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，采用对插卡扣式的两个塑胶结构件，其中一个结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，另一个结构件从高压航空插座的上方插入下方的结构件中；组装快捷方便、适用于批量生产。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，进一步的，所述两个塑胶结构件，采用对插卡扣式装配在一起，其中一个带卡扣，另一个带凹槽，卡扣与凹槽配合，前者结构件的三面卡扣可剪切，后者结构件的三面具有可裁剪三角缺口，便于剪裁出相应的高压线出线位。一种结构，灵活使用，适用于任一方向出线、适用于批量生产。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，所述两个塑胶结构件，注塑成型。原物料易于生产、适用于批量生产。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，其特征在于，包括第一结构件和第二结构件；所述第一结构件与所述第二结构件连接；所述第一结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，所述第二结构件从高压航空插座的上方插入下方的第一结构件中。

2.如权利要求1所述新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，其特征在于，所述第一结构件和所述第二结构件采用对插卡扣式装配连接；所述第一结构件上设置有卡扣，所述第二结构件上设置有凹槽，所述卡扣与所述凹槽配合。

3.如权利要求2所述新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，其特征在于，所述第一结构件和第二结构件均设置有四个面，其中，所述第一结构件的三面卡扣可剪切，所述第二结构件的三面设置有可裁剪三角缺口，用于剪裁出相应的高压线出线位。

4.如权利要求3所述新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，其特征在于，所述第一结构件的一面上设置有第一预留口，所述第二结构件的一面上设置有第二预留口，所述第一预留口和所述第二预留口相匹配。

5.如权利要求4所述新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，其特征在于，所述卡扣与所述凹槽配合安装时，所述卡扣的突出部设置于所述凹槽的外面。