CN108507439A - 一种多功能工具卡板及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能工具卡板，包括卡板本体，所述卡板本体为矩形，所述卡板本体包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体的第一边上设有第一方形凹槽，所述卡板本体的第二边的两端分别开有第二方形凹槽和第三方形凹槽，所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡。本发明的多功能工具卡板可应用于船舶船体装配、检验的大部分环节，一卡多用，便于携带，可有效提高工作效率。本发明还提供了一种多功能工具卡板的制作方法，其步骤简单，易于操作，可快速制作出所述多功能工具卡板。

Description

一种多功能工具卡板及其制作方法

技术领域

本发明涉及船舶船体装配及检验领域，具体涉及一种多功能工具卡板及其制作方法。

背景技术

在对船舶船体进行装配、检验过程中，检测船舶对接板错边情况、船舶小构件垂直度情况、船体液舱的船舶结构自由边倒角情况等环节是较为常见的环节。但不同的检验环节需使用不同的测量工具：检测船舶对接板的错边情况采用直尺等方式，但在有焊缝阻挡的情况下，需使用多把直尺或焊规；船舶小构件焊接后存在一定的焊接应力释放，由于角焊缝的存在，船舶球钢、角钢等结构构件其垂直度需采用角尺等测量工具进行测量；船体液舱的船舶结构对其自由边有倒角要求，需专门携带倒角测量尺进行检测。上述环节中且均需要使用到特定工具、工装，若要进行检测，需携带多种工具，携带不便，从而导致工作效率低下。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种多功能工具卡板，其可应用于船舶船体装配、检验的大部分环节，一卡多用，便于携带，可有效提高工作效率。

为实现上述目的，本发明所提供的一种多功能工具卡板，包括卡板本体，所述卡板本体为矩形，所述卡板本体包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体的第一边上设有第一方形凹槽，所述卡板本体的第二边的两端分别开有第二方形凹槽和第三方形凹槽，所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡。

进一步地，所述第二方形凹槽的深度小于所述第三方形凹槽的深度。

进一步地，所述卡板本体上设有用于测试壁板支柱垂直度的通孔。

进一步地，所述卡板本体包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域、第二区域和第三区域的厚度依次递增，所述通孔、所述第一方形凹槽与所述第二方形凹槽、第三方形凹槽分别位于不同区域。

进一步地，所述通孔位于所述第一区域，所述第一方形凹槽位于所述第二区域，所述第二方形凹槽、第三方形凹槽位于所述第三区域。

本发明还提供了一种多功能工具卡板的制作方法，包括如下步骤：

步骤一：对所述卡板本体进行铣床作业，形成厚度依次增加的第一区域、第二区域、第三区域；

步骤二：在所述卡板本体的第一边中部切削出所述第一方形凹槽；

步骤三：对所述卡板本体的第二边的两端分别进行切削作业，形成深度不同的所述第二方形凹槽、第三方形凹槽；

步骤四：对所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的相邻两内壁连接处进行倒圆角处理；

步骤五：在所述第一区域上进行钻孔作业，形成用于测试壁板支柱垂直度的通孔。

本发明所提供的一种多功能工具卡板相比于现有技术，具有以下技术效果：

通过设计所述卡板本体为矩形，所述卡板本体包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体的第一边上设有第一方形凹槽，所述卡板本体的第二边的两端分别开有第二方形凹槽和第三方形凹槽，所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡，从而在进行船舶对接板错边情况检测时，将船舶对接板对接后对准所述第一方形凹槽并避开对接板上的焊缝，压贴所述多功能工具卡板的第一边与船体对接板的一侧贴合，然后压贴船体对接板的另一侧检查是否与所述第一边贴合，如不贴合则说明错边；在进行船舶小构件垂直度情况检测时，压贴所述多功能工具卡板的第二边与船舶小构件安装面贴合并使小构件的角焊缝处于所述多功能工具卡板的第二方形凹槽内，从而方便比对所述第二边与船舶小构件的安装面是否贴合，若两者贴合则垂直；在进行船体液舱的船舶结构自由边倒角情况检测时，使所述第二方形凹槽、第三方形凹槽分别贴合船舶结构，观察船舶结构直角点处与所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的圆弧倒角是否吻合，线型更大则倒角符合要求；进而使得在使用本发明所述的多功能工具卡板进行船舶船体检测时，不需使用多种工具，可一卡多用，且便于携带，可有效提高工作效率。

本发明所提供的多功能工具卡板的制作方法，其步骤简单，易于操作，可快速制作出所述多功能工具卡板。

附图说明

图1为本发明的多功能工具卡板的结构示意图。

其中，1、卡板本体，2、第一区域，3、第二区域，4、第三区域，5、第一方形凹槽，6、第二方形凹槽，7、第三方形凹槽，8、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1所示，本实施例所述的一种多功能工具卡板，其包括卡板本体1，所述卡板本体1为矩形，所述卡板本体1包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体1的第一边上设有第一方形凹槽5，所述卡板本体1的第二边的两端分别开有第二方形凹槽6和第三方形凹槽7，所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡；

通过设计所述卡板本体1为矩形，所述卡板本体1包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体1的第一边上设有第一方形凹槽5，所述卡板本体1的第二边的两端分别开有第二方形凹槽6和第三方形凹槽7，所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡，从而在进行船舶对接板错边情况检测时，将船舶对接板对接后对准所述第一方形凹槽5并避开对接板上的焊缝，压贴所述多功能工具卡板的第一边与船体对接板的一侧贴合，然后压贴船体对接板的另一侧检查是否与所述第一边贴合，如不贴合则说明错边；在进行船舶小构件垂直度情况检测时，压贴所述多功能工具卡板的第二边与船舶小构件安装面贴合并使小构件的角焊缝处于所述多功能工具卡板的第二方形凹槽6内，从而方便比对所述第二边与船舶小构件的安装面是否贴合，若两者贴合则垂直；在进行船体液舱的船舶结构自由边倒角情况检测时，使所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7分别贴合船舶结构，观察船舶结构直角点处与所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的圆弧倒角是否吻合，线型更大则倒角符合要求；进而使得在使用本发明所述的多功能工具卡板进行船舶船体检测时，不需使用多种工具，可一卡多用，且便于携带，可有效提高工作效率。

优选地，所述第二方形凹槽6的深度小于所述第三方形凹槽7的深度。通过设计所述第二方形凹槽6的深度小于所述第三方形凹槽7的深度，可满足船舶结构自由边的不同倒角要求，提高所述多功能工具卡的实用性。

优选地，所述卡板本体1上设有用于测试壁板支柱垂直度的通孔8。通过在所述卡板本体1上设有用于测试壁板支柱垂直度的通孔8，从而在进行船舶壁板支柱垂直度情况检测时，通过将粉线绑扎、吊挂并穿过所述通孔8，再使用卷尺量取粉线上端与壁板、粉线下端与支柱之间的距离，比对两个距离值，距离值差为零或在公差范围内则为垂直，距离值差不为零且超出公差范围则不垂直，从而替代不便携带的线锤，使用更为方便。在本发明实施例中，所述通孔8的直径为5mm。需要说明的是，所述通孔8的大小可根据实际工作需要进行调整，在此不做具体限定。

优选地，所述卡板本体1包括第一区域2、第二区域3和第三区域4，所述第一区域2、第二区域3和第三区域4的厚度依次递增，所述通孔8、所述第一方形凹槽5与所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7分别位于不同区域。

通过设计所述卡板本体1包括第一区域2、第二区域3和第三区域4，所述第一区域2、第二区域3和第三区域4的厚度依次递增，从而在进行胎架模板板厚差检测时，可通过插塞工具卡不同板厚区域以检验胎架模板与标准梁拱之间的板厚差是否符合要求，同时还可检测胎架模板与样板的贴合度，使用本发明所述的多功能工具卡板，无需携带、使用多块不同厚度的塞板，可有效提高工作效率。

优选地，所述通孔8位于所述第一区域2，所述第一方形凹槽5位于所述第二区域3，所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7位于所述第三区域4。

在本发明实施例中，所述卡板本体1为板厚4mm、长100mm、宽60mm的不锈钢板。所述第一区域2、第二区域3、第三区域4的长宽高分别为40mm×60mm×2mm、30mm×60mm×3mm、40mm×60mm×4mm。所述第一方形凹槽5的大小为30mm×30mm×3mm，所述第二方形凹槽6的大小为15mm×15mm×4mm，所述第二方形凹槽6的相邻两内壁之间进行倒圆角R2处理，所述第三方形凹槽7的大小为20mm×20mm×4mm，所述第三方形凹槽7的相邻两内壁之间进行倒圆角R3处理。需要说明的是，所述第一区域2、第二区域3、第三区域4与所述第一方形凹槽5、第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的大小均可根据实际工作需要进行调整，在此不做具体限定。

本发明还提供了一种多功能工具卡板的制作方法，包括以下步骤：

步骤一：对所述卡板本体1进行铣床作业，形成厚度依次增加的第一区域2、第二区域3、第三区域4；

步骤二：在所述卡板本体1的第一边中部切削出所述第一方形凹槽5；

步骤三：对所述卡板本体1的第二边的两端分别进行切削作业，形成深度不同的所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7；

步骤四：对所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的相邻两内壁连接处进行倒圆角处理；

步骤五：在所述第一区域2上进行钻孔作业，形成用于测试壁板支柱垂直度的通孔8。

本发明所提供的多功能工具卡板的制作方法，其步骤简单，易于操作可快速制作出所述多功能工具卡板。

综上，本发明实施例所提供的一种多功能工具卡板，通过设计所述卡板本体1为矩形，所述卡板本体1包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体1的第一边上设有第一方形凹槽5，所述卡板本体1的第二边的两端分别开有第二方形凹槽6和第三方形凹槽7，所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡，从而在进行船舶对接板错边情况检测时，将船舶对接板对接后对准所述第一方形凹槽5并避开对接板上的焊缝，压贴所述多功能工具卡板的第一边与船体对接板的一侧贴合，然后压贴船体对接板的另一侧检查是否与所述第一边贴合，如不贴合则说明错边；在进行船舶小构件垂直度情况检测时，压贴所述多功能工具卡板的第二边与船舶小构件安装面贴合并使小构件的角焊缝处于所述多功能工具卡板的第二方形凹槽6内，从而方便比对所述第二边与船舶小构件的安装面是否贴合，若两者贴合则垂直；在进行船体液舱的船舶结构自由边倒角情况检测时，使所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7分别贴合船舶结构，观察船舶结构直角点处与所述第二方形凹槽6、第三方形凹槽7的圆弧倒角是否吻合，线型更大则倒角符合要求；进而使得在使用本发明所述的多功能工具卡板进行船舶船体检测时，不需使用多种工具，可一卡多用，且便于携带，可有效提高工作效率。

本发明所提供的多功能工具卡板的制作方法，其步骤简单，易于操作可快速制作出所述多功能工具卡板。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种多功能工具卡板，其特征在于，包括卡板本体，所述卡板本体为矩形，所述卡板本体包括第一边以及与所述第一边相邻的第二边，所述卡板本体的第一边上设有第一方形凹槽，所述卡板本体的第二边的两端分别开有第二方形凹槽和第三方形凹槽，所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的相邻两内壁之间以圆弧倒角过渡。

2.如权利要求1所述的多功能工具卡板，其特征在于，所述第二方形凹槽的深度小于所述第三方形凹槽的深度。

3.如权利要求1所述的多功能工具卡板，其特征在于，所述卡板本体上设有用于测试壁板支柱垂直度的通孔。

4.如权利要求3所述的多功能工具卡板，其特征在于，所述卡板本体包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域、第二区域和第三区域的厚度依次递增，所述通孔、所述第一方形凹槽与所述第二方形凹槽、第三方形凹槽分别位于不同区域。

5.如权利要求4所述的多功能工具卡板，其特征在于，所述通孔位于所述第一区域，所述第一方形凹槽位于所述第二区域，所述第二方形凹槽、第三方形凹槽位于所述第三区域。

6.一种多功能工具卡板的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：对所述卡板本体进行铣床作业，形成厚度依次增加的第一区域、第二区域、第三区域；

步骤二：在所述卡板本体的第一边中部切削出所述第一方形凹槽；

步骤三：对所述卡板本体的第二边的两端分别进行切削作业，形成深度不同的所述第二方形凹槽、第三方形凹槽；

步骤四：对所述第二方形凹槽、第三方形凹槽的相邻两内壁连接处进行倒圆角处理；

步骤五：在所述第一区域上进行钻孔作业，形成用于测试壁板支柱垂直度的通孔。