CN108506406B - 一种具有漏油检测功能的防尘型减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有漏油检测功能的防尘型减震器，包括连接块、活塞杆、第一弹簧、油封、第一活塞、截止阀、储油室、油缸和至少两个油孔，还包括检测机构和除尘机构，所述检测机构包括止回组件、油箱和两个报警组件，所述除尘机构包括两个固定杆、第二挡板、第一轴承座、清洁刷、第一齿轮和驱动组件，该具有漏油检测功能的防尘型减震器中，通过检测机构，使减震器在发生轻微漏油的时候，可以及时检测到漏油，同时发出报警信号提示人们，降低了因减震器漏油而引发事故的几率，通过除尘机构，可以将活塞杆上的灰尘清理干净，降低了灰尘被活塞杆带入减震器内部的几率，从而使减震器内部可以保持清洁，降低了减震器发生故障的几率。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有漏油检测功能的防尘型减震器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
减震器作为新能源汽车的重要组成部分，在新能源汽车长时间的行驶过程中，由于油封的老化松动，导致减震器容易发生漏油现象，从而使减震器失去了减震的作用，严重威胁到新能源汽车的行车安全，不仅如此，一般减震器的活塞杆上容易积聚灰尘，从而使活塞杆在伸缩的过程中，容易将灰尘带入油缸的内部，从而导致灰尘将减震器内部的阀堵住，从而降低了减震器的性能，从而降低了乘客乘坐新能源汽车的舒适度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有漏油检测功能的防尘型减震器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有漏油检测功能的防尘型减震器，包括连接块、活塞杆、第一弹簧、油封、第一活塞、截止阀、储油室、油缸和至少两个油孔，所述油封设置在油缸的顶部缸体上，所述活塞杆竖向设置，所述活塞杆的下端穿过油封设置在油缸的内部，所述连接块设置在活塞杆的上方，所述第一活塞设置在活塞杆的下方，所述储油室的竖向截面为开口向上的U形，所述储油室设置在油缸的缸体的内部，所述截止阀设置在油缸的底端缸体上，所述截止阀的一端设置在储油室的内部，所述截止阀的另一端设置在油缸的内部，各油孔沿着油缸的轴线周向均匀设置在油缸的内壁的四周上，还包括检测机构和除尘机构，所述检测机构设置在油缸的一侧，所述除尘机构设置在油封的上方，所述第一弹簧套设在活塞杆上，所述第一弹簧设置在除尘机构和连接块之间；
所述检测机构包括止回组件、油箱和两个报警组件，所述油箱设置在油缸的一侧，所述止回组件的一端与油箱连通，所述止回组件的另一端与储油室连通，两个报警组件分别设置在油箱的上方和下方；
所述报警组件包括触点、第二活塞、第一连接杆、第二弹簧、套筒和第二连接杆，所述油箱的顶部和底部的箱体上分别设有一个通孔，所述第二活塞设置在油箱的内部，所述第二连接杆穿过油箱，所述第二连接杆的一端设置在第二活塞上，所述套筒设置在第二连接杆的另一端上，所述第一连接杆穿过套筒，所述触点设置在第一连接杆的靠近第二活塞的一端上，所述第二弹簧套设在第一连接杆上，所述第二弹簧设置在套筒和触点之间；
所述止回组件包括油管、第一挡板、传动杆、止回块和两个连接单元，所述油管设置在油箱和油缸之间，所述油管的一端与油箱连通，所述油管的另一端与储油室连通，所述第一挡板设置在油管的内部的靠近油箱的一端，所述第一挡板的中心处设有开孔，所述传动杆的两端分别通过两个连接单元与第一挡板的两端连接，所述止回块设置在传动杆的靠近第一挡板的一侧；
所述除尘机构包括两个固定杆、第二挡板、第一轴承座、清洁刷、第一齿轮和驱动组件，所述第二挡板的中心处设有通孔，所述活塞杆穿过第二挡板，所述第二挡板的两端分别通过两个固定杆与油缸连接，所述清洁刷的形状为环形，所述清洁刷套设在活塞杆上，所述清洁刷设置在第二挡板和油封之间，所述第一齿轮套设在清洁刷的外周上，所述第一轴承座设置在固定杆上，所述驱动组件穿过固定杆。
作为优选，为了提高止回块的稳定性，所述连接单元包括伸缩杆和第三弹簧，所述伸缩杆水平设置，所述伸缩杆的一端与传动杆的一端固定连接，所述伸缩杆的另一端与第一挡板的一端固定连接，所述第三弹簧套设在伸缩杆上，所述第三弹簧设置在传动杆和第一挡板之间。
作为优选，为了给清洁刷的转动提供动力，所述驱动组件包括第二齿轮、转动轴、伸缩绳和连接线，所述转动轴水平设置，所述转动轴通过第一轴承座设置在固定杆上，所述第二齿轮设置在转动轴的靠近第一齿轮的一端上，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述伸缩绳的一端设置在第二挡板上，所述伸缩绳的另一端卷绕在转动轴上，所述连接线的一端卷绕在转动轴上，所述连接线的另一端设置在连接块上，所述连接线和伸缩绳的卷绕方向相反。
作为优选，为了使止回块可以抵靠在第一挡板上，所述第三弹簧处于拉伸状态。
作为优选，为了驱动转动轴转动，所述伸缩绳处于拉伸状态。
作为优选，为了提高止回块的密封效果，所述止回块的制作材料为橡胶。
作为优选，为了提高转动轴的稳定性，所述转动轴的远离第二齿轮的一端上还设有一个第二轴承座，所述转动轴的远离第二齿轮的一端通过第二轴承座设置在油缸的上方。
作为优选，为了降低第一连接杆从套筒内部脱落的几率，所述第一连接杆的靠近套筒的一端上还设有一个限位块，所述限位块的宽度大于套筒的直径。
作为优选，为了增大油箱的通孔与第二连接杆之间的间隙，所述油箱的通孔与第二连接杆间隙配合。
作为优选，为了进一步提高止回块的止回效果，所述止回块的靠近第一挡板的一端为锥形。
本发明的有益效果是，该具有漏油检测功能的防尘型减震器中，通过检测机构，使减震器在发生轻微漏油的时候，可以及时检测到漏油，同时发出报警信号提示人们，降低了因减震器漏油而引发事故的几率，与现有机构相比，该机构在检测到减震器漏油之后，可以在一定时间内对减震器的内部进行补油，从而保证汽车的正常行驶，进一步降低了事故发生的几率，不仅如此，通过除尘机构，可以将活塞杆上的灰尘清理干净，降低了灰尘被活塞杆带入减震器内部的几率，从而使减震器内部可以保持清洁，降低了减震器发生故障的几率，与现有机构相比，该机构通过活塞杆的移动带动除尘机构运行，减少了能源的消耗。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有漏油检测功能的防尘型减震器的结构示意图；
图2是本发明的具有漏油检测功能的防尘型减震器的报警组件与油箱的连接结构示意图；
图3是本发明的具有漏油检测功能的防尘型减震器的止回组件的结构示意图；
图4是本发明的具有漏油检测功能的防尘型减震器的除尘机构的结构示意图；
图中：1.连接块，2.活塞杆，3.第一弹簧，4.伸缩绳，5.第一活塞，6.油缸，7.截止阀，8.储油室，9.油孔，10.油箱，11.触点，12.第二活塞，13.第一连接杆，14.止回块，15.油管，16.第一挡板，17.伸缩杆，18.第三弹簧，19.传动杆，20.固定杆，21.第二挡板，22.清洁刷，23.第一齿轮，24.第二齿轮，25.第一轴承座，26.伸缩绳，27.转动轴，28.油封，29.第二轴承座，30.第二弹簧，31.套筒，32.第二连接杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有漏油检测功能的防尘型减震器，包括连接块1、活塞杆2、第一弹簧3、油封28、第一活塞5、截止阀7、储油室8、油缸6和至少两个油孔9，所述油封28设置在油缸6的顶部缸体上，所述活塞杆2竖向设置，所述活塞杆2的下端穿过油封28设置在油缸6的内部，所述连接块1设置在活塞杆2的上方，所述第一活塞5设置在活塞杆2的下方，所述储油室8的竖向截面为开口向上的U形，所述储油室8设置在油缸6的缸体的内部，所述截止阀7设置在油缸6的底端缸体上，所述截止阀7的一端设置在储油室8的内部，所述截止阀7的另一端设置在油缸6的内部，各油孔9沿着油缸6的轴线周向均匀设置在油缸6的内壁的四周上，还包括检测机构和除尘机构，所述检测机构设置在油缸6的一侧，所述除尘机构设置在油封28的上方，所述第一弹簧3套设在活塞杆2上，所述第一弹簧3设置在除尘机构和连接块1之间；
如图1所示，所述检测机构包括止回组件、油箱10和两个报警组件，所述油箱10设置在油缸6的一侧，所述止回组件的一端与油箱10连通，所述止回组件的另一端与储油室8连通，两个报警组件分别设置在油箱10的上方和下方；
其中，当减震器发生轻微漏油的时候，油缸6内部的油压减小，从而使油箱10内部的油通过止回组件流入储油室8内部，同时在止回组件的作用下防止油回流到油箱10内部，当油箱10内部的油减少的时候，两个报警组件相互靠近，当两个报警组件相互接触的时候，新能源汽车发出报警提示人们减震器漏油，从而使人们可以及时进行检修，提高了新能源汽车的安全性；
如图2所示，所述报警组件包括触点11、第二活塞12、第一连接杆13、第二弹簧30、套筒31和第二连接杆32，所述油箱10的顶部和底部的箱体上分别设有一个通孔，所述第二活塞12设置在油箱10的内部，所述第二连接杆32穿过油箱10，所述第二连接杆32的一端设置在第二活塞12上，所述套筒31设置在第二连接杆32的另一端上，所述第一连接杆13穿过套筒31，所述触点11设置在第一连接杆13的靠近第二活塞12的一端上，所述第二弹簧30套设在第一连接杆13上，所述第二弹簧30设置在套筒31和触点11之间；
其中，当油箱10内部的油减少的时候，油箱10内部的油压减小，从而通过大气压力驱动两个第二活塞12相互靠近，当两个第二活塞12移动一定距离的时候，两个触点11相互接触，从而通过触点11发送信号给新能源汽车的控制系统，从而给人们发出故障报警，在两个触点11接触的时候，两个第二活塞12之间相距一段距离，从而保证油箱10的内部有足够的油可以补给到储油室8内部，从而使汽车在从报警到人们进行检修故障的一段时间内，油缸6的内部有足够的油供给减震器使用，从而降低了故障发生的几率，当两个触点11接触之后，两个第二活塞12继续相互靠近，此时通过套筒31支撑第一连接杆13，之后在第二弹簧30的作用下，通过两个第一连接杆13使两个触点11可以始终处于闭合状态，从而使报警可以持续；
如图3所示，所述止回组件包括油管15、第一挡板16、传动杆19、止回块14和两个连接单元，所述油管15设置在油箱10和油缸6之间，所述油管15的一端与油箱10连通，所述油管15的另一端与储油室8连通，所述第一挡板16设置在油管15的内部的靠近油箱10的一端，所述第一挡板16的中心处设有开孔，所述传动杆19的两端分别通过两个连接单元与第一挡板16的两端连接，所述止回块14设置在传动杆19的靠近第一挡板16的一侧；
其中，通过两个连接单元支撑传动杆19，之后通过传动杆19支撑止回块14，从而提高了止回块14的稳定性，当油管15靠近油缸6的一侧的油压减小的时候，在油压的作用下驱动止回块14向靠近油缸6的方向移动，从而使油可以通过第一挡板16上的开孔流入油缸6的内部，当油管15靠近油缸6的一侧的油压与另一侧相等的时候，在两个连接单元的作用下，使止回块14移动到第一挡板16的开孔的内部，从而使油缸6内部的油无法流入油箱10的内部，从而实现了油的单向流动。
如图4所示，所述除尘机构包括两个固定杆20、第二挡板21、第一轴承座25、清洁刷22、第一齿轮23和驱动组件，所述第二挡板21的中心处设有通孔，所述活塞杆2穿过第二挡板21，所述第二挡板21的两端分别通过两个固定杆20与油缸6连接，所述清洁刷22的形状为环形，所述清洁刷22套设在活塞杆2上，所述清洁刷22设置在第二挡板21和油封28之间，所述第一齿轮23套设在清洁刷22的外周上，所述第一轴承座25设置在固定杆20上，所述驱动组件穿过固定杆20；
其中，在新能源汽车行驶的过程中，通过活塞杆2驱动连接块1上下运动，在之后通过连接块1给驱动组件提供动力，之后在驱动组件的作用下，驱动第一齿轮23转动，之后通过第一齿轮23驱动清洁刷22绕着活塞杆2转动，从而通过清洁刷22将活塞杆2上的灰尘清理干净，降低了灰尘进入油缸6内部的几率，降低了减震器发生故障的几率。
如图3所示，所述连接单元包括伸缩杆17和第三弹簧18，所述伸缩杆17水平设置，所述伸缩杆17的一端与传动杆19的一端固定连接，所述伸缩杆17的另一端与第一挡板16的一端固定连接，所述第三弹簧18套设在伸缩杆17上，所述第三弹簧18设置在传动杆19和第一挡板16之间；
其中，通过伸缩杆17将传动杆19连接在第一挡板16上，从而提高了传动杆19的稳定性，之后通过传动杆19支撑止回块14，从而使止回块14可以左右移动，当第一挡板16左侧压力大于右侧压力的时候，止回块14在压力的作用下向右移动，从而使油可以流通，当第一挡板16左侧压力小于右侧压力的时候，止回块14在第三弹簧18的作用下向左移动，从而通过止回块14将第一挡板16上的开孔堵住，从而使油无法流通，从而实现了油的单向流通。
如图4所示，所述驱动组件包括第二齿轮24、转动轴27、伸缩绳26和连接线4，所述转动轴27水平设置，所述转动轴27通过第一轴承座25设置在固定杆20上，所述第二齿轮24设置在转动轴27的靠近第一齿轮23的一端上，所述第一齿轮23与第二齿轮24啮合，所述伸缩绳26的一端设置在第二挡板21上，所述伸缩绳26的另一端卷绕在转动轴27上，所述连接线4的一端卷绕在转动轴27上，所述连接线4的另一端设置在连接块1上，所述连接线4和伸缩绳26的卷绕方向相反；
其中，当连接块1向上移动的时候，连接块1通过连接线4驱动转动轴27正向转动，此时伸缩绳26被拉长，当连接块1向下移动的时候，连接线4对转动轴27的拉力消失，之后在伸缩绳26的作用下，拉动转动轴27反向转动，之后通过转动轴27驱动第二齿轮24转动，从而通过第二齿轮24驱动第一齿轮23转动，从而实现了清洁刷22的转动。
作为优选，为了使止回块14可以抵靠在第一挡板16上，所述第三弹簧18处于拉伸状态，当第三弹簧18处于拉伸状态时，第三弹簧18对传动杆19产生一个拉力，从而驱动传动杆19向左移动，从而通过传动杆19驱动止回块14向左移动，从而使止回块14可以抵靠在第一挡板16上。
作为优选，为了驱动转动轴27转动，所述伸缩绳26处于拉伸状态，当伸缩绳26处于拉伸状态的时候，伸缩绳26对转动轴27产生一个拉力，当连接线4的拉力减小的时候，在伸缩绳26的作用下拉动转动轴27反向转动。
作为优选，为了提高止回块14的密封效果，所述止回块14的制作材料为橡胶，由于橡胶的质地较为柔软，从而减小了止回块14与第一挡板16之间的间隙，从而提高了止回块14的密封效果。
作为优选，为了提高转动轴27的稳定性，所述转动轴27的远离第二齿轮24的一端上还设有一个第二轴承座29，所述转动轴27的远离第二齿轮24的一端通过第二轴承座29设置在油缸6的上方，通过第二轴承座29的支撑作用，增加了转动轴27上支撑点的个数，从而提高了转动轴27的稳定性。
作为优选，为了降低第一连接杆13从套筒31内部脱落的几率，所述第一连接杆13的靠近套筒31的一端上还设有一个限位块，所述限位块的宽度大于套筒31的直径，当两个触点11分开的时候，在两个第二弹簧30的作用下，驱动两个第一连接杆13相互靠近，通过两个套筒31支撑两个限位块，之后通过两个限位块支撑两个第一连接杆13，从而降低了第一连接杆13从套筒31内部脱落的几率。
作为优选，为了增大油箱10的通孔与第二连接杆32之间的间隙，所述油箱10的通孔与第二连接杆32间隙配合，当油箱10的通孔与第二连接杆32间隙配合的时候，油箱10与第二连接杆32之间存在间隙，从而使空气可以进入油箱10的内部，从而使第二活塞12两侧的压力可以保持平衡。
作为优选，为了进一步提高止回块14的止回效果，所述止回块14的靠近第一挡板16的一端为锥形，当止回块14的靠近第一挡板16的一端为锥形时，增大了止回块14与第一挡板16的接触面积，从而进一步提高了止回块14的止回效果。
当减震器发生轻微漏油的时候，油缸6内部的油压减小，从而使油箱10内部的油通过止回组件流入储油室8内部，同时在止回组件的作用下防止油回流到油箱10内部，当油箱10内部的油减少的时候，两个报警组件相互靠近，当两个报警组件相互接触的时候，新能源汽车发出报警提示人们减震器漏油，从而使人们可以及时进行检修，提高了新能源汽车的安全性，在新能源汽车行驶的过程中，通过活塞杆2驱动连接块1上下运动，在之后通过连接块1给驱动组件提供动力，之后在驱动组件的作用下，驱动第一齿轮23转动，之后通过第一齿轮23驱动清洁刷22绕着活塞杆2转动，从而通过清洁刷22将活塞杆2上的灰尘清理干净，降低了灰尘进入油缸6内部的几率，降低了减震器发生故障的几率。
与现有技术相比，该具有漏油检测功能的防尘型减震器中，通过检测机构，使减震器在发生轻微漏油的时候，可以及时检测到漏油，同时发出报警信号提示人们，降低了因减震器漏油而引发事故的几率，与现有机构相比，该机构在检测到减震器漏油之后，可以在一定时间内对减震器的内部进行补油，从而保证汽车的正常行驶，进一步降低了事故发生的几率，不仅如此，通过除尘机构，可以将活塞杆2上的灰尘清理干净，降低了灰尘被活塞杆2带入减震器内部的几率，从而使减震器内部可以保持清洁，降低了减震器发生故障的几率，与现有机构相比，该机构通过活塞杆2的移动带动除尘机构运行，减少了能源的消耗。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种具有漏油检测功能的防尘型减震器，包括连接块(1)、活塞杆(2)、第一弹簧(3)、油封(28)、第一活塞(5)、截止阀(7)、储油室(8)、油缸(6)和至少两个油孔(9)，所述油封(28)设置在油缸(6)的顶部缸体上，所述活塞杆(2)竖向设置，所述活塞杆(2)的下端穿过油封(28)设置在油缸(6)的内部，所述连接块(1)设置在活塞杆(2)的上方，所述第一活塞(5)设置在活塞杆(2)的下方，所述储油室(8)的竖向截面为开口向上的U形，所述储油室(8)设置在油缸(6)的缸体的内部，所述截止阀(7)设置在油缸(6)的底端缸体上，所述截止阀(7)的一端设置在储油室(8)的内部，所述截止阀(7)的另一端设置在油缸(6)的内部，各油孔(9)沿着油缸(6)的轴线周向均匀设置在油缸(6)的内壁的四周上，其特征在于，还包括检测机构和除尘机构，所述检测机构设置在油缸(6)的一侧，所述除尘机构设置在油封(28)的上方，所述第一弹簧(3)套设在活塞杆(2)上，所述第一弹簧(3)设置在除尘机构和连接块(1)之间；
所述检测机构包括止回组件、油箱(10)和两个报警组件，所述油箱(10)设置在油缸(6)的一侧，所述止回组件的一端与油箱(10)连通，所述止回组件的另一端与储油室(8)连通，两个报警组件分别设置在油箱(10)的上方和下方；
所述报警组件包括触点(11)、第二活塞(12)、第一连接杆(13)、第二弹簧(30)、套筒(31)和第二连接杆(32)，所述油箱(10)的顶部和底部的箱体上分别设有一个通孔，所述第二活塞(12)设置在油箱(10)的内部，所述第二连接杆(32)穿过油箱(10)，所述第二连接杆(32)的一端设置在第二活塞(12)上，所述套筒(31)设置在第二连接杆(32)的另一端上，所述第一连接杆(13)穿过套筒(31)，所述触点(11)设置在第一连接杆(13)的靠近第二活塞(12)的一端上，所述第二弹簧(30)套设在第一连接杆(13)上，所述第二弹簧(30)设置在套筒(31)和触点(11)之间；
所述止回组件包括油管(15)、第一挡板(16)、传动杆(19)、止回块(14)和两个连接单元，所述油管(15)设置在油箱(10)和油缸(6)之间，所述油管(15)的一端与油箱(10)连通，所述油管(15)的另一端与储油室(8)连通，所述第一挡板(16)设置在油管(15)的内部的靠近油箱(10)的一端，所述第一挡板(16)的中心处设有开孔，所述传动杆(19)的两端分别通过两个连接单元与第一挡板(16)的两端连接，所述止回块(14)设置在传动杆(19)的靠近第一挡板(16)的一侧；
所述除尘机构包括两个固定杆(20)、第二挡板(21)、第一轴承座(25)、清洁刷(22)、第一齿轮(23)和驱动组件，所述第二挡板(21)的中心处设有通孔，所述活塞杆(2)穿过第二挡板(21)，所述第二挡板(21)的两端分别通过两个固定杆(20)与油缸(6)连接，所述清洁刷(22)的形状为环形，所述清洁刷(22)套设在活塞杆(2)上，所述清洁刷(22)设置在第二挡板(21)和油封(28)之间，所述第一齿轮(23)套设在清洁刷(22)的外周上，所述第一轴承座(25)设置在固定杆(20)上，所述驱动组件穿过固定杆(20)。
2.如权利要求1所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述连接单元包括伸缩杆(17)和第三弹簧(18)，所述伸缩杆(17)水平设置，所述伸缩杆(17)的一端与传动杆(19)的一端固定连接，所述伸缩杆(17)的另一端与第一挡板(16)的一端固定连接，所述第三弹簧(18)套设在伸缩杆(17)上，所述第三弹簧(18)设置在传动杆(19)和第一挡板(16)之间。
3.如权利要求1所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述驱动组件包括第二齿轮(24)、转动轴(27)、伸缩绳(26)和连接线(4)，所述转动轴(27)水平设置，所述转动轴(27)通过第一轴承座(25)设置在固定杆(20)上，所述第二齿轮(24)设置在转动轴(27)的靠近第一齿轮(23)的一端上，所述第一齿轮(23)与第二齿轮(24)啮合，所述伸缩绳(26)的一端设置在第二挡板(21)上，所述伸缩绳(26)的另一端卷绕在转动轴(27)上，所述连接线(4)的一端卷绕在转动轴(27)上，所述连接线(4)的另一端设置在连接块(1)上，所述连接线(4)和伸缩绳(26)的卷绕方向相反。
4.如权利要求2所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述第三弹簧(18)处于拉伸状态。
5.如权利要求3所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述伸缩绳(26)处于拉伸状态。
6.如权利要求1所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述止回块(14)的制作材料为橡胶。
7.如权利要求3所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述转动轴(27)的远离第二齿轮(24)的一端上还设有一个第二轴承座(29)，所述转动轴(27)的远离第二齿轮(24)的一端通过第二轴承座(29)设置在油缸(6)的上方。
8.如权利要求1所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述第一连接杆(13)的靠近套筒(31)的一端上还设有一个限位块，所述限位块的宽度大于套筒(31)的直径。
9.如权利要求1所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述油箱(10)的通孔与第二连接杆(32)间隙配合。
10.如权利要求1所述的具有漏油检测功能的防尘型减震器，其特征在于，所述止回块(14)的靠近第一挡板(16)的一端为锥形。
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