CN108506022A - 一种长距离小断面隧洞混凝土运输及衬砌施工方法 - Google Patents
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Abstract
一种长距离小断面隧洞混凝土运输及衬砌施工方法，包括下述步骤：台车就位，利用自带附加行走机构及卷扬系统将台车行走到衬砌位置。利用简易台架人工进行钢筋安扎，钢筋安扎完成后利用台车卷扬系统将钢模部分水平位移就位，通过竖向、侧向、顶模油缸，将台车前后底座及钢模板支承牢固。借助测量仪器，使模板断面与隧洞断面中心重合一致。安装橡胶止水带并立模封堵，随后使用3辆设计组装的2m3混凝土罐车轮流运输混凝土至作业面，砼强度达到规定要求，台车进行脱模。开始进行下一仓隧洞混凝土衬砌施工。隧洞混凝土衬砌采用全圆针梁式钢模台车支模，一次浇筑成型，提高工效，降低成本，加快进度。
Description
技术领域
本发明涉及隧洞衬砌的运输和施工方法，具体涉及一种长距离小断面隧洞衬砌施工方法及混凝土运输方法。
背景技术
当前国内长距离小断面圆形隧洞混凝土衬砌多采用木模板或组合模板，其浇筑的外观质量较差，成型尺寸较难控制，而且施工工效低、成本高。类似工程混凝土运输多采用轨行式混凝土罐车运输，由于洞径限制，混凝土供应不连续，而且设备造价高、较笨重，维修保养难度大、运行费用高。市场无适合本工程的混凝土运输罐车，设备选型困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种长距离小断面隧洞混凝土运输及衬砌施工方法，以克服现有技术存在的混凝土运输设备费用高、混凝土供应不连续、混凝土浇筑质量差、工效低、衬砌成型尺寸较难控制等问题。
混凝土衬砌采用全圆针梁式钢模台车一次衬砌成型（每仓9m），从隧洞中间向隧洞洞口位置逐仓衬砌，隧洞衬砌钢模台车设计总长9.2m，每段搭接长度20cm，每一循环台车衬砌有效长度为9m。衬砌混凝土在洞外拌合站统一集中拌制，混凝土运输方式为利用拖拉机 头、混凝土罐、U型车轴等设计组装，并进行改造后的3辆2m3混凝土罐车，将混凝土从拌合站运输至洞内作业面，使用HBT40型混凝土泵泵送入仓，混凝土使用钢模台车附着式振捣器振捣密实。
全圆针梁式钢模台车利用自带附加行走机构及卷扬系统行走到衬砌位置，利用简易台架人工进行钢筋安扎。钢筋安扎完成后，利用台车卷扬系统将钢模部分水平位移至待浇仓面。通过操作竖向油缸、侧向油缸、顶模油缸，将台车前后底座及钢模板就位并支撑牢固，采用木模散板立模封堵。随后，使用3辆2m3混凝土罐车轮流运输混凝土至作业面，以保证混凝土供应不中断，通过HBT40拖式混凝土输送泵泵送入仓。
使用本施工方法，混凝土运输设备费用低、混凝土供应不中断，在保证混凝土衬砌内在质量的同时，提高了隧洞混凝土衬砌施工工效，降低了施工成本，提高了混凝土衬砌外观质量，加快了施工进度。
本发明的技术方案：
一种长距离小断面隧洞混凝土运输及衬砌施工方法，其特征在于，包括下述步骤：
第一步：全圆针梁式钢模台车就位，利用自带附加行走机构及卷扬系统将台车行走到衬砌位置。
第二步：利用简易台架人工进行钢筋安扎，钢筋安扎完成后利用台车卷扬系统将钢模部分水平位移就位，通过竖向、侧向、顶模油缸，将台车前后底座及钢模板支承牢固。
第三步：借助测量仪器的检测结果，操作竖向油缸和横向调整油缸，使模板断面与隧洞断面中心重合一致。
第四步：安装橡胶止水带，采用木模散板立模封堵。
第五步：使用3辆2m3混凝土罐车进行混凝土运输。混凝土罐车的有效容积为1.6m3，罐体自带独立搅拌功能。每次洞内先后进入两辆混凝土罐车，第一辆卸料时，第二辆在距离仓面第二个避车洞处等待错车。
第六步：待第一辆混凝土罐车卸料结束错车离开后，第二辆混凝土罐车随即行驶至仓面卸料。与此同时，待第一辆罐车出洞后，第三辆罐车进入洞内，行驶至距离仓面第二个避车洞处等待错车，依次循环，轮流将混凝土运输至作业面，通过拖式混凝土输送泵泵送入仓，完成混凝土运输任务。
第七步：砼强度达到规定要求，台车即可通过收缩底模油缸、左侧油缸、右侧油缸、顶模油缸进行脱模。
第八步：重复步骤第二步至第七步，开始进行下一仓隧洞混凝土衬砌施工。
本发明的有益效果：
通过改造后的混凝土罐车运输混凝土不仅解决了长距离小断面隧洞混凝土运输问题，还避免了轨行式混凝土运输设备费用高、混凝土供应不连续的问题，在保证施工质量和安全的前提下提高了混凝土运输速度。隧洞混凝土衬砌采用全圆针梁式钢模台车支模，一次浇筑成型（每仓9m），不仅提高了施工工效，降低了施工成本，加快了施工进度，还提高了混凝土衬砌外观质量。
附图说明
图1为混凝土罐车卸料方式示意图；
图2为混凝土罐就位方式示意图（步骤1）；
图3为混凝土罐就位方式示意图（步骤2）；
图4为混凝土罐就位方式示意图（步骤3）；
图5为全圆针梁式钢模台车断面结构图；
图6为全圆针梁式钢模台车纵向结构图；
图7为全圆针梁式钢模台车脱模示意图。
具体实施方式
一种长距离小断面隧洞混凝土运输及衬砌施工方法，其特征在于，包括下述步骤：
第一步：全圆针梁式钢模台车就位，利用自带附加行走机构及卷扬系统将台车行走到衬砌位置。
第二步：利用简易台架人工进行钢筋安扎，钢筋安扎完成后利用台车卷扬系统将钢模部分水平位移就位，通过竖向、侧向、顶模油缸，将台车前后底座及钢模板支承牢固。
第三步：借助测量仪器的检测结果，操作竖向油缸和横向调整油缸，使模板断面与隧洞断面中心重合一致。
第四步：安装橡胶止水带，采用木模散板立模封堵。
第五步：使用3辆2m3混凝土罐车进行混凝土运输。混凝土罐车的有效容积为1.6m3，罐体自带独立搅拌功能。每次洞内先后进入两辆混凝土罐车，第一辆卸料时，第二辆在距离仓面第二个避车洞处等待错车。
第六步：待第一辆卸完混凝土错车离开后，第二辆混凝土罐车随即行驶至仓面卸料。与此同时，待第一辆罐车出洞后，第三辆罐车进入洞内，行驶至距离仓面第二个避车洞处等待错车，依次循环，轮流将混凝土运输至作业面，通过拖式混凝土输送泵泵送入仓，完成混凝土运输任务。
第七步：砼强度达到规定要求，台车即可通过收缩底模油缸、左侧油缸、右侧油缸、顶模油缸进行脱模。
第八步：重复步骤第二步至第七步，开始进行下一仓隧洞混凝土衬砌施工。
Claims (1)
1.一种长距离小断面隧洞混凝土运输及衬砌施工方法，其特征在于，包括下述步骤：
第一步：全圆针梁式钢模台车就位，利用自带附加行走机构及卷扬系统将台车行走到衬砌位置；
第二步：利用简易台架人工进行钢筋安扎，钢筋安扎完成后利用台车卷扬系统将钢模部分水平位移就位，通过竖向、侧向、顶模油缸，将台车前后底座及钢模板支承牢固；
第三步：借助测量仪器的检测结果，操作竖向油缸和横向调整油缸，使模板断面与隧洞断面中心重合一致；
第四步：安装橡胶止水带，采用木模散板立模封堵；
第五步：使用3辆2m3混凝土罐车进行混凝土运输；混凝土罐车的有效容积为1.6m3，罐体自带独立搅拌功能；每次洞内先后进入两辆混凝土罐车，第一辆卸料时，第二辆在距离仓面第二个避车洞处等待错车；
第六步：待第一辆卸完混凝土错车离开后，第二辆混凝土罐车随即行驶至仓面卸料；与此同时，待第一辆罐车出洞后，第三辆罐车进入洞内，行驶至距离仓面第二个避车洞处等待错车，依次循环，轮流将混凝土运输至作业面，通过拖式混凝土输送泵泵送入仓，完成混凝土运输任务；
第七步：砼强度达到规定要求，台车即可通过收缩底模油缸、左侧油缸、右侧油缸、顶模油缸进行脱模；
第八步：重复步骤第二步至第七步，开始进行下一仓隧洞混凝土衬砌施工。
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