CN108504404A - 一种微乳化柴油及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种微乳化柴油及其制备方法。所述微乳化柴油，其由以下组分按重量份组成：基础柴油40‑65份、水10‑20份、复合微乳化剂18‑30份和添加剂1‑5份；其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18‑30份、溶剂油8‑12份、氨水10‑15份、乙酸1‑3份和乙醇胺1‑5份。本发明的微乳化柴油外观如普通柴油透明清澈；稳定性好，在‑10℃‑50℃范围内不出现浑浊、絮状物、悬浮物等情况，并且使用中遇水不破乳；互溶性好，可以任意与矿物柴油无限度混合，不影响使用的效果，稳定性极佳，大大方便了用户和生产销售；实用性好，节能8％‑20％以上，减少净化率提高60％。

Description

一种微乳化柴油及其制备方法
技术领域
本发明涉及节能环保燃料相关技术领域，具体地说是涉及一种微乳化柴油及其制备方法。
背景技术
当下节约能源，降低成品矿物泊的消耗，减少污染是摆在我们面前的重要课题，同时随着汽车产量的猛增，汽车排放的尾气成了流动的污染源对大气的危害非常严重。使用普通柴油的重型车辆有害尾气排放、环境问题逐渐为人类所重视。
随着能源短缺和普通柴油的环境污染问题日益加重。研究开发新型环保燃料成为解决这一难题的途径之一，在2000年初乳化柴油就可以替代矿物柴油作燃料。
乳化柴油用较简单的技术措施和较低的代价就可以替代普通柴油用于各种车辆中，其中掺水柴油、微乳化柴油技术，掺水量在20-40％，具有功率大、动力强、尾气污染(NOx、CO、C)少等优点，因而受到人们的重视。各种专利配方的工艺使目前的乳化柴油使用到各种重型机械中。
虽然现有的乳化柴油配方都解决稳定性、动力和保存期的很多难题。但在大量推广上，其局限于专一车辆使用，并且使用前必须清洗油箱油路才能使用。其不能适应任何车辆的大规模发展使用。并且现有的乳化柴油还存在遇水破乳这一个问题，其已成为乳化柴油替代矿物柴油的瓶颈，严重阻碍了乳化环保柴油的使用和普遍性推广。
发明内容
针对现有技术之不足，本发明提供了一种微乳化柴油及其制备方法。
其中，本发明的微乳化柴油的技术方案如下：
一种微乳化柴油，其由以下组分按重量份组成：基础柴油40-65份、水10-20份、复合微乳化剂18-30份和添加剂1-5份；其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18-30份、溶剂油8-12份、氨水10-15份、乙酸1-3份和乙醇胺1-5份。
本发明的微乳化柴油外观如普通柴油透明清澈，稳定性好，储存十二个月不分层、不破乳，可以单独使用和也可以与纯柴油无限的互溶混合使用，并且不需要清洗油箱，可以和纯柴油一样做到油水分离，是一种清洁环保微乳化柴油。
根据一个优选的实施方式，所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1-2份、烷基酚聚氧乙烯醚2-4份、戊醇1-2份和硝酸异辛脂0.1-0.2份。
根据一个优选的实施方式，所述微乳化柴油由以下组分按重量份组成：基础柴油62份、水10份、复合微乳化剂30份和添加剂1份；其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18份、溶剂油8份、氨水15份、乙酸2份和乙醇胺2份；所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1份、烷基酚聚氧乙烯醚2份、戊醇1份和硝酸异辛脂0.1份。
根据一个优选的实施方式，所述微乳化柴油由以下组分按重量份组成：基础柴油50份、水15份、复合微乳化剂24份和添加剂3份；其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸24份、溶剂油10份、氨水10份、乙酸1份和乙醇胺3份；所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1.5份、烷基酚聚氧乙烯醚3份、戊醇3份和硝酸异辛脂0.2份。
根据一个优选的实施方式，所述微乳化柴油由以下组分按重量份组成：基础柴油42份、水20份、复合微乳化剂18份和添加剂5份；其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸30份、溶剂油12份、氨水12份、乙酸3份和乙醇胺5份；所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物2份、烷基酚聚氧乙烯醚4份、戊醇2份和硝酸异辛脂0.15份。
根据一个优选的实施方式，所述基础柴油为0#柴油、-10#柴油或者-20#柴油。
根据一个优选的实施方式，所述氨水浓度为60％-70％。
根据一个优选的实施方式，所述水为软水。
根据一个优选的实施方式，所述溶剂油为航空煤油或者200号溶剂油。
其中，本发明的微乳化柴油的制备方法的技术方案如下：
一种如上所述的微乳化柴油的制备方法，其包括如下步骤：
S1：在常温下，将基础柴油和复合微乳化剂混合并搅拌10-15分钟，使所述基础柴油和所述复合微乳化剂混合均匀；
S2：在常温下，将添加剂加入水中并搅拌10-20分钟，使所述添加剂和所述水混合均匀；
S3：在常温下，将所述步骤S1混合均匀的基础柴油和复合微乳化剂的混合物加入所述步骤S2混合均匀的添加剂和水的混合物中并搅拌15-30分钟，使其形成为微乳化液体；
S4：将完成所述步骤S3的微乳化液体静止8-12小时后过滤，即制得透明的所述微乳化柴油成品。
与现有技术相比，本发明的微乳化柴油及其制备方法具有如下有益效果：
本发明的微乳化柴油外观如普通柴油透明清澈；稳定性好，在-10℃-50℃范围内不出现浑浊、絮状物、悬浮物等情况，并且使用中遇水不破乳；互溶性好，可以任意与矿物柴油无限度混合，不影响使用的效果，稳定性极佳，大大方便了用户和生产销售；实用性好，节能8％-20％以上，减少净化率提高60％。
本发明的微乳化柴油制备方法，在常温常压下完成，生产采用物理工艺，三无排放，原材料易购，适合做商品油推广。
具体实施方式
本发明的微乳化柴油，其由以下组分按重量份组成：基础柴油40-65份、水10-20份、复合微乳化剂18-30份和添加剂1-5份。
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18-30份、溶剂油8-12份、氨水10-15份、乙酸1-3份和乙醇胺1-5份。
其中，所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1-2份、烷基酚聚氧乙烯醚2-4份、戊醇1-2份和硝酸异辛脂0.1-0.2份。
优选的，基础柴油可以为0#柴油、-10#柴油或者-20#柴油。所述氨水浓度为60％-70％。所述水为软水。所述油酸可以为动物油酸和植物油酸中的至少一种。所述溶剂油可以为航空煤油或者200号溶剂油。
下面通过具体实施例对本发明的微乳化柴油进行详细说明。
实施例1
本实施例的微乳化柴油，其由以下组分按重量份组成：基础柴油62份、水10份、复合微乳化剂30份和添加剂1份。
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18份、溶剂油8份、氨水15份、乙酸2份和乙醇胺2份。
所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1份、烷基酚聚氧乙烯醚2份、戊醇1份和硝酸异辛脂0.1份。
优选的，基础柴油可以为0#柴油、-10#柴油或者-20#柴油。所述氨水浓度为60％-70％。所述水为软水。所述油酸可以为动物油酸和植物油酸中的至少一种。溶剂油为航空煤油或者200号溶剂油。
实施例2
本实施例的微乳化柴油，其由以下组分按重量份组成：基础柴油50份、水15份、复合微乳化剂24份和添加剂3份。
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸24份、溶剂油10份、氨水10份、乙酸1份和乙醇胺3份。
所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1.5份、烷基酚聚氧乙烯醚3份、戊醇3份和硝酸异辛脂0.2份。
优选的，基础柴油可以为0#柴油、-10#柴油或者-20#柴油。所述氨水浓度为60％-70％。所述水为软水。所述油酸可以为动物油酸和植物油酸中的至少一种。溶剂油为航空煤油或者200号溶剂油。
实施例3
本实施例的微乳化柴油，其由以下组分按重量份组成：基础柴油42份、水20份、复合微乳化剂18份和添加剂5份。
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸30份、溶剂油12份、氨水12份、乙酸3份和乙醇胺5份。
所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物2份、烷基酚聚氧乙烯醚4份、戊醇2份和硝酸异辛脂0.15份。
优选的，基础柴油可以为0#柴油、-10#柴油或者-20#柴油。所述氨水浓度为60％-70％。所述水为软水。所述油酸可以为动物油酸和植物油酸中的至少一种。溶剂油为航空煤油或者200号溶剂油。
本发明实施例1至实施例3的微乳化柴油外观如普通柴油透明清澈；稳定性好，在-10℃-50℃范围内不出现浑浊、絮状物、悬浮物等情况，并且使用中遇水不破乳；互溶性好，可以任意与矿物柴油无限度混合，不影响使用的效果，稳定性极佳，大大方便了用户和生产销售；实用性好，节能8％-20％以上，减少净化率提高60％。
综上所述，本发明实施例1至实施例3的微乳化柴油外观与普通柴油相同，其优点在于节能减排减少矿物柴油加入量，加入10％-20％的水，可以在降低成本的基础上解决乳化柴油保存时间短容易破乳和分层、二次水分离的现象，其保质期在12个月，各项指标符合柴油标准，并且动力上超过普通柴油。
实施例4
本实施例提供了一种上述微乳化柴油的制备方法。所述微乳化柴油的制备方法包括如下步骤：
S1：在常温下，将基础柴油和复合微乳化剂混合并搅拌10-15分钟，使所述基础柴油和所述复合微乳化剂混合均匀；
S2：在常温下，将添加剂加入水中并搅拌10-20分钟，使所述添加剂和所述水混合均匀；
S3：在常温下，将所述步骤S1混合均匀的基础柴油和复合微乳化剂的混合物加入所述步骤S2混合均匀的添加剂和水的混合物中并搅拌15-30分钟，使其形成为微乳化液体；
S4：将完成所述步骤S3的微乳化液体静止8-12小时后过滤，即制得透明的所述微乳化柴油成品。
本实施例的微乳化柴油的制备方法在常温常压下完成，生产采用物理工艺，三无排放，原材料易购，适合做商品油推广。
需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本发明公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本发明的公开范围并落入本发明的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本发明说明书为说明性而并非构成对权利要求的限制。本发明的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种微乳化柴油，其特征在于，其由以下组分按重量份组成：基础柴油40-65份、水10-20份、复合微乳化剂18-30份和添加剂1-5份；
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18-30份、溶剂油8-12份、氨水10-15份、乙酸1-3份和乙醇胺1-5份。
2.根据权利要求1所述的微乳化柴油，其特征在于，所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1-2份、烷基酚聚氧乙烯醚2-4份、戊醇1-2份和硝酸异辛脂0.1-0.2份。
3.根据权利要求2所述的微乳化柴油，其特征在于，所述微乳化柴油由以下组分按重量份组成：基础柴油62份、水10份、复合微乳化剂30份和添加剂1份；
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸18份、溶剂油8份、氨水15份、乙酸2份和乙醇胺2份；
所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1份、烷基酚聚氧乙烯醚2份、戊醇1份和硝酸异辛脂0.1份。
4.根据权利要求2所述的微乳化柴油，其特征在于，所述微乳化柴油由以下组分按重量份组成：基础柴油50份、水15份、复合微乳化剂24份和添加剂3份；
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸24份、溶剂油10份、氨水10份、乙酸1份和乙醇胺3份；
所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物1.5份、烷基酚聚氧乙烯醚3份、戊醇3份和硝酸异辛脂0.2份。
5.根据权利要求2所述的微乳化柴油，其特征在于，所述微乳化柴油由以下组分按重量份组成：基础柴油42份、水20份、复合微乳化剂18份和添加剂5份；
其中，所述复合微乳化剂由以下组分按重量份组成：油酸30份、溶剂油12份、氨水12份、乙酸3份和乙醇胺5份；
所述添加剂由以下组分按重量份组成：(甲基)丙烯酸酯聚合物2份、烷基酚聚氧乙烯醚4份、戊醇2份和硝酸异辛脂0.15份。
6.根据权利要求根据权利要求1至5之一所述的微乳化柴油，其特征在于，所述基础柴油为0#柴油、-10#柴油或者-20#柴油。
7.根据权利要求根据权利要求1至5之一所述的微乳化柴油，其特征在于，所述氨水浓度为60％-70％。
8.根据权利要求根据权利要求1至5之一所述的微乳化柴油，其特征在于，所述水为软水。
9.根据权利要求根据权利要求1至5之一所述的微乳化柴油，其特征在于，所述溶剂油为航空煤油或者200号溶剂油。
10.一种如权利要求1至9之一所述的微乳化柴油的制备方法，其特征在于，其包括如下步骤：
S1：在常温下，将基础柴油和复合微乳化剂混合并搅拌10-15分钟，使所述基础柴油和所述复合微乳化剂混合均匀；
S2：在常温下，将添加剂加入水中并搅拌10-20分钟，使所述添加剂和所述水混合均匀；
S3：在常温下，将所述步骤S1混合均匀的基础柴油和复合微乳化剂的混合物加入所述步骤S2混合均匀的添加剂和水的混合物中并搅拌15-30分钟，使其形成为微乳化液体；
S4：将完成所述步骤S3的微乳化液体静止8-12小时后过滤，即制得透明的所述微乳化柴油成品。
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