CN108495407A - 一种用于隧道照明的led控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于隧道照明的LED控制系统，涉及隧道照明技术领域。包括用于采集环境数据的信息采集单元；用于分析处理数据的信息分析处理单元；用于控制LED照明亮度的控制单元；为隧道内提供光源的LED照明单元；用于反馈照明参数和电路故障的反馈单元；用于人工管理控制系统的监视单元。本发明通过采集隧道外的大气能见度、光照照明度、车辆速度数据实时调整隧道内灯光照明强度，消除驾驶员进入隧道产生“黑洞”效应以及驶出隧道产生的“白洞”效应；在无车辆行驶时，将隧道内照明降到最低，减少照明浪费，提高资源利用率；通过反馈单元对光照参数与预输入参数对比，降低系统照明误差；通过设置监视单元方便维护人员检查维护系统。

Description

一种用于隧道照明的LED控制系统

技术领域

本发明属于隧道照明和控制系统领域，特别是涉及一种用于隧道照明的LED控制系统。

背景技术

当驾驶员进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的内部，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果隧道足够长，驾驶员所看到的是一个黑洞，这种现象称为“黑洞”现象。根据《公路隧道通风照明设计规范》，隧道常规照明主要分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明和出口段照明四个部分。目前的隧道从全年行车安全要求出发，对隧道内最大照度的设计是以全年隧道外最大亮度、最大交通量和最高车速来去的单隧道内各段灯具功率和灯具分布的密度，无法应对不同的天气环境，存在极大的照明浪费。

现在设计一种用于隧道照明的LED控制系统，通过LED的优质光源、实时对环境参数进行采集，针对性地控制隧道内照明强度，消除驾驶员在驶入隧道时产生的“黑洞”现象，并通过监视单元检查照明系统，当出现问题时能够第一时间发现，降低隧道内行车的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于隧道照明的LED控制系统，通过LED的优质光源，提高隧道内的辨识度，降低驾驶员疲劳感；通过对环境和行车的数据分析，实时提供适合的隧道照明，消除驾驶员进入隧道时产生的“黑洞”效应，提高行车安全；通过对照明系统的实时反馈，同步调整照明强度，有效减少光照浪费；通过对照明电路系统的反馈，及时发现故障，降低在隧道内行车安全隐患。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于隧道照明的LED控制系统，包括信息采集单元、信息分析处理单元、控制单元、LED照明单元、反馈单元和监视单元；

所述信息采集单元包括能见度测量装置、光感测量装置，车速测量装置；所述信息采集单元安装在隧道入口处，为隧道照明系统提供环境参数依据；所述信息采集单元将采集得的数据传输给数据分析处理单元；

所述信息分析处理单元将从信息采集单元采集到的信息进行分析处理，并将处理后得到的灯光控制数据传输给控制单元；

所述控制单元根据信息分析处理单元传输的灯光控制数据对LED照明单元的灯光照明度进行控制；

所述LED照明单元为隧道提供照明光源；

所述反馈单元包括光感采集装置、电压数字采集装置、电流数字采集装置、功率数字采集装置；所述反馈单元将LED照明单元的照明度采集值与预输入照明度值进行对比，并将对比结果反馈给信息分析处理单元；

所述反馈单元将LED照明单元的电流、电压、功率的采集值与预输入电流、电压、功率值进行对比，并将结果反馈给监视单元；

所述监视单元将反馈单元反馈的数据结果显示；所述监视单元能够控制控制单元。

优选地，所述能见度测量单元为大气透射仪。

优选地，所述光感测量单元为光照强度测量仪。

优选地，所述测速测量单元为测速摄像头。

优选地，一种用于隧道照明的LED控制方法，包括以下步骤：

SS01、车辆即将进入隧道时，车速测量单元将车辆数据采集，光感测量单元将隧道外光线照明度、光线强度数据采集，能见度测量装置将大气能见度数据采集，将采集的数据传输至信息分析处理单元；

SS02、信息分析处理单元将得到的数据加工，得到隧道内的LED灯光控制数据，并将数据传输给控制单元；

SS03、控制单元得到LED灯光控制数据后，对隧道内的LED灯光照明功率进行控制调整；

SS04、反馈单元采集隧道内LED灯光照明度数据，与预输入的照明参数对比，符合则维持该照明功率，否则反馈给信息分析处理单元，调整LED灯光的控制数据，改变隧道内LED灯光照明度；

SS05、反馈单元采集电路系统的电流、电压、功率参数，与预输入的电压、电流、功率参数进行对比，并将对比结果反馈给监视单元；

SS06、监视单元将反馈单元提供的对比结果和预设范围参数进行比对，当对比结果不在预设范围之内，则系统出现故障，通知系统维护人员维护系统，否则系统正常运行。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过对隧道外大气能见度、光照照明度、车辆速度数据的采集，实时调控隧道内灯光照明强度，消除驾驶员进入隧道产生“黑洞”效应以及驶出隧道产生的“白洞”效应；在无车辆行驶时，将隧道内照明效果降到最低，有效减少照明浪费，提高资源利用率。

2、本发明通过设置反馈单元对隧道内的光照参数进行采集，通过对比预输入参数调整，降低系统照明误差；通过设置监视单元，方便维护人员检查系统故障，对不同路段照明LED进行精准维护；当系统出现故障时，通过监视单元可直接控制路段照明，降低了隧道内行车安全隐患。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于隧道照明的LED控制系统结构框图；

图2为本发明的一种用于隧道照明LED控制方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明为一种用于隧道照明的LED控制系统，包括信息采集单元、信息分析处理单元、控制单元、LED照明单元、反馈单元和监视单元；

信息采集单元包括能见度测量装置、光感测量装置，车速测量装置；信息采集单元安装在隧道入口处，为隧道照明系统提供环境参数依据；信息采集单元将采集得的数据传输给数据分析处理单元；

信息分析处理单元将从信息采集单元采集到的信息进行分析处理，并将处理后得到的灯光控制数据传输给控制单元；

控制单元根据信息分析处理单元传输的灯光控制数据对LED照明单元的灯光照明度进行控制；

LED照明单元为隧道提供照明光源；

反馈单元包括光感采集装置、电压数字采集装置、电流数字采集装置、功率数字采集装置；反馈单元将LED照明单元的照明度采集值与预输入照明度值进行对比，并将对比结果反馈给信息分析处理单元；

反馈单元将LED照明单元的电流、电压、功率的采集值与预输入电流、电压、功率值进行对比，并将结果反馈给监视单元；

监视单元将反馈单元反馈的数据结果显示；监视单元能够控制控制单元。

优选地，能见度测量单元为大气透射仪。

优选地，光感测量单元为光照强度测量仪。

优选地，测速测量单元为测速摄像头。

如图2所示，一种用于隧道照明的LED控制方法，包括以下步骤：

SS01、车辆即将进入隧道时，车速测量单元将车辆数据采集，光感测量单元将隧道外光线照明度、光线强度数据采集，能见度测量装置将大气能见度数据采集，将采集的数据传输至信息分析处理单元；

SS02、信息分析处理单元将得到的数据加工，得到隧道内的LED灯光控制数据，并将数据传输给控制单元；

SS03、控制单元得到LED灯光控制数据后，对隧道内的LED灯光照明功率进行控制调整；

SS04、反馈单元采集隧道内LED灯光照明度数据，与预输入的照明参数对比，符合则维持该照明功率，否则反馈给信息分析处理单元，调整LED灯光的控制数据，改变隧道内LED灯光照明度；

SS05、反馈单元采集电路系统的电流、电压、功率参数，与预输入的电压、电流、功率参数进行对比，并将对比结果反馈给监视单元；

SS06、监视单元将反馈单元提供的对比结果和预设范围参数进行比对，当对比结果不在预设范围之内，则系统出现故障，通知系统维护人员维护系统，否则系统正常运行。

值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘或光盘等。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于隧道照明的LED控制系统，包括信息采集单元、信息分析处理单元、控制单元、LED照明单元、反馈单元和监视单元，其特征在于：

所述信息采集单元包括能见度测量装置、光感测量装置，车速测量装置；所述信息采集单元安装在隧道入口处；所述信息采集单元将采集得的数据传输给数据分析处理单元；

所述信息分析处理单元将从信息采集单元采集到的信息进行分析处理，并将处理后得到的灯光控制数据传输给控制单元；

所述控制单元根据信息分析处理单元传输的灯光控制数据对LED照明单元的灯光照明度进行控制；

所述LED照明单元为隧道提供照明光源；

所述反馈单元包括光感采集装置、电压数字采集装置、电流数字采集装置、功率数字采集装置；所述反馈单元将LED照明单元的照明度采集值与预输入照明度值进行对比，并将对比结果反馈给信息分析处理单元；

所述反馈单元将LED照明单元的电流、电压、功率的采集值与预输入电流、电压、功率值进行对比，并将结果反馈给监视单元；

所述监视单元将反馈单元反馈的数据结果显示；所述监视单元能够控制控制单元。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道照明的LED控制系统，其特征在于，所述能见度测量装置为大气透射仪。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道照明的LED控制系统，其特征在于，所述光感测量装置为光照强度测量仪。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道照明的LED控制系统，其特征在于，所述测速测量装置为测速摄像头。

5.根据权利要求1所述一种用于隧道照明的LED控制系统，其特征在于，该用于隧道照明的LED控制方法包括以下步骤：

SS01、车辆即将进入隧道时，车速测量单元将车辆数据采集，光感测量单元将隧道外光线照明度、光线强度数据采集，能见度测量装置将大气能见度数据采集，将采集的数据传输至信息分析处理单元；

SS02、信息分析处理单元将得到的数据加工，得到隧道内的LED灯光控制数据，并将数据传输给控制单元；

SS03、控制单元得到LED灯光控制数据后，对隧道内的LED灯光照明功率进行控制调整；

SS04、反馈单元采集隧道内LED灯光照明度数据，与预输入的照明参数对比，符合则维持该照明功率，否则反馈给信息分析处理单元，调整LED灯光的控制数据，改变隧道内LED灯光照明度；

SS05、反馈单元采集电路系统的电流、电压、功率参数，与预输入的电压、电流、功率参数进行对比，并将对比结果反馈给监视单元；

SS06、监视单元将反馈单元提供的对比结果和预设范围参数进行比对，当对比结果不在预设范围之内，则系统出现故障，通知系统维护人员维护系统，否则系统正常运行。