CN204795300U - 图像采集设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种图像采集设备。其中，该图像采集设备包括壳体、摄像机以及至少两组补光灯组，摄像机和至少两组补光灯组均内置于壳体并穿设在壳体的安装孔内，在使用图像采集设备采集监控信息时，通过不同的补光灯组可以发出可以形成不同的光斑的光束，从而可以对被摄对象的不同部分进行不同程度的补光，解决了现有技术中补光灯对被摄对象的补光效果差的技术问题，提高了对被摄对象的补光效果，提升了图像采集信息的准确性。

Description

图像采集设备

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，具体而言，涉及一种图像采集设备。

背景技术

在商场和居民小区的出入口或停车场等的图像识别系统中，目前应用较广泛的两种补光方案如下：一种是使用外置的独立大功率LED补光灯进行补光；另一种是使用交通照相监控补光灯进行补光。

在使用外置的独立大功率LED补光灯进行补光的方案中，补光灯是独立于摄像机的一种补光灯，摄像机和补光灯需要分开安装，补光灯一般使用大角度、大功率的LED补光灯，且安装补光灯时控制补光灯的出光角度与被拍摄车辆保持一定的夹角，以最大程度的减少被拍摄车辆对光的直接反射，从而可以避免车牌出现过曝现象。通过该方案可以对出入口和停车场车辆的车身、车辆的车牌以及车辆前排司乘人员的补光，实现对出入口和停车场进出车辆的看人脸和车牌识别等功能，从而可以根据识别结果进行放行、拒绝放行、存储采集到的图像数据和报警等操作，但是该方案在实际应用中存在如下问题：

(1)为了保证拍摄车牌图片的清晰度，在安装补光灯时需要控制补光灯的出光角度与被拍摄车辆保持一定的夹角，这就需要在安装时人工多次调整补光角度以使其处于最佳位置，增加了施工难度，且上述夹角会降低对车辆前排司乘人员的补光光强，导致人脸看不清。

(2)实际施工中使用的补光灯功率较大，会增加补光灯整机功耗、降低整机寿命，还会导致光污染。

(3)在该方案中外置LED补光灯使用的LED灯珠颗数较多，体积较大，成本较高。

在使用交通照相监控补光灯进行补光的方案中，交通照相监控补光灯也是独立于摄像机的一种补光灯，其利用反光镜、闪光灯管组成一个发光体，实现对被拍照对象的不同部位清晰拍照，但是该方案在实际应用中存在如下问题：

(1)交通照相监控补光灯独立于摄像机，会造成由摄像机和补光灯组成的图像采集系统体积较大，交通照相监控补光灯内部具有闪光灯管、反光镜、分光板以及凸透镜等组成的发光体的结构复杂，对于光强的控制操作难度较大，且其内部结构在出厂前已经定型，出厂后产品的角度、光斑大小、光照强度都已确定，现场不能调试不能灵活改变，可能在对车牌补光时出现过曝现象。

(2)交通照相监控补光灯独立于摄像机，增加了现场施工难度及施工成本。

(3)交通照相监控补光灯光的灯源为闪光灯管，因此该方案仅适用于爆闪模式，不能保持常亮模式。

针对现有技术中补光灯对被摄对象的补光效果差的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种图像采集设备，以至少解决现有技术中补光灯对被摄对象的补光效果差的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种图像采集设备。根据本实用新型的图像采集设备包括：壳体，壳体具有安装孔；摄像机,摄像机内置于壳体，摄像机的镜头穿设在安装孔内；至少两组补光灯组，至少两组补光灯组内置于壳体，至少两组补光灯组穿设在安装孔内，其中，不同的补光灯组发出用于形成不同的光斑的光束。

进一步地，至少两组补光灯组包括：至少一组第一灯组，设置在镜头的外侧，第一灯组发出用于形成环形光斑的光束；至少一组第二灯组，设置在镜头的外侧，第二灯组发出用于形成方形光斑的光束。

进一步地，第一灯组包括：第一LED灯珠；第一组合体，第一组合体扣设在第一LED灯珠上，第一组合体包括：环形光斑透镜和第一支架，第一支架与环形光斑透镜相适配。

进一步地，第二灯组包括：第二LED灯珠；第二组合体，第二组合体扣设在第二LED灯珠上，第二组合体包括：方形光斑透镜和第二支架，第二支架与方形光斑透镜相适配。

进一步地，第一灯组为两组，第二灯组为四组，两组第一灯组和四组第二灯组环绕安装在镜头的外侧。

进一步地，第一灯组和第二灯组发出光束的光斑照射位置不同。

进一步地，图像采集设备还包括：控制电路，与补光灯组连接，用于根据摄像机的触发信号控制至少两组补光灯组的亮灭。

进一步地，控制电路包括：占空比检测电路，用于检测用于启动补光工作的信号的占空比；单片机，分别与占空比检测电路和补光灯组连接，用于在占空比在预设范围内时启动补光灯组。

进一步地，控制电路还包括：驱动电路，分别与电源和单片机连接，用于在单片机的控制下为补光灯组提供驱动电流。

进一步地，控制电路还包括：过压保护电路，连接于驱动电路与电源之间，用于在检测到电源的电压超过预设电压和/或电源的电流超过预设电流时，断开驱动电路与电源的连接；过温保护电路，分别与补光灯组和单片机连接，用于检测补光灯组的温度，单片机在温度达到预设温度时关闭补光灯组。

在本实用新型实施例中，图像采集设备包括壳体、摄像机以及至少两组补光灯组，摄像机和至少两组补光灯组均内置于壳体并穿设在壳体的安装孔内，在使用图像采集设备采集监控信息时，通过不同的补光灯组可以发出可以形成不同的光斑的光束，从而可以对被摄对象的不同部分进行不同程度的补光，解决了现有技术中补光灯对被摄对象的补光效果差的技术问题，提高了对被摄对象的补光效果，提升了图像采集信息的准确性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的图像采集设备的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种可选的图像采集设备的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种可选的安装板的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种可选的组合体的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的另一种可选的组合体的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的另一种可选的安装板的示意图；以及

图7是根据本实用新型实施例的控制电路的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列装置或单元的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些装置或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它装置或单元。

首先，在对本实用新型实施例进行描述的过程中出现的部分名词或术语适用于如下解释：

车牌识别：是视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，其要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号。

看人脸：是指图像中能够清晰辨别车辆前排司乘人员面部特征的功能。

补光：在环境光照不足或者白天对成像的特殊要求，如看清驾驶室人脸，对车辆车身、车牌清晰捕获时，需要进行相应补光。

二次光学设计：一般大功率LED都有一次透镜，发光角度为120度左右，二次光学设计就是将经过一次透镜后的光再通过一个光学透镜改变它的光学性能，使整个LED系统的出光效果、光强、色温的分布状况等满足设计需要。

图1是根据本实用新型实施例的图像采集设备的示意图，如图1所示，该图像采集设备包括壳体10、至少两组补光灯组30以及摄像机。

其中，壳体10具有安装孔；摄像机内置于壳体10，摄像机的镜头50穿设在安装孔内；至少两组补光灯组30内置于壳体10并穿设在安装孔内，其中，不同的补光灯组发出用于形成不同的光斑的光束。

需要说明的是，图1中示出了安装孔的内壁面101，该安装孔为四边形的孔，该安装孔的内壁面101为封闭的四边形。

在图1示出的实施例中的补光灯组30指示了补光灯组中的一个灯组，在图1所示的实施例中补光灯组包括六个灯组，该六个灯组仅作示例性说明。

在本实用新型实施例中，在使用图像采集设备采集监控信息时，通过不同的补光灯组可以发出可以形成不同的光斑的光束，从而可以对被摄对象的不同部分进行不同程度的补光，解决了现有技术中补光灯对被摄对象的补光效果差的技术问题，提高了对被摄对象的补光效果，提升了图像采集信息的准确性。

如图2所示，至少两组补光灯组可以包括：至少一组第一灯组310，设置在镜头50的外侧，其中，第一灯组310发出用于形成环形光斑的光束；至少一组第二灯组330，设置在镜头的外侧，其中，第二灯组330发出用于形成方形光斑的光束。

需要说明的是，第一灯组使用环形光斑的光束对车辆的车牌区域补光，第二灯组使用方形光斑的光束对车辆司乘人员的人脸区域补光，通过对车辆的车牌区域和司乘人员的人脸区域进行有区别的补光，可以提升采集到的图像信息的准确性。

可选地，如图2和图3所示，图像采集设备还可以包括：安装板60，安装板与壳体的安装孔相适配，安装板安装在壳体内，安装板具有如图3所示的通孔601，摄像机的镜头穿设在通孔内，至少两组补光灯组安装在安装板上。

图3中示出了安装在安装板60上的镜头50、第一灯组310以及第二灯组330。图3中的两个有填充图案的较小的圆形示出的是本实用新型的第一灯组310，四个无填充图案的较小的圆形示出的是第二灯组330，位于六个较小圆形中间的较大圆形示出的是镜头50。

通过上述实施例，在调整镜头的角度的同时也调整了补光灯组的角度，而无需在调整镜头角度之后再手动调整补光灯组的角度，具有操作简单的优点，解决了现有技术中补光灯对被摄对象的补光效果差的技术问题，实现了同时调整镜头和补光灯组的目的，且达到了调整补光灯组的角度准确率高的效果。

可选地，上述实施例中的第一灯组为两组，第二灯组为四组，两组第一灯组和四组第二灯组环绕安装在镜头的外侧。

通过上述实施例，六组灯组环绕镜头设置，这样可以使补光灯组的机构更为紧凑，减小了补光灯组的体积，从而减小了图像采集设备的体积，且该补光灯组还具有安装方便的优点。

在如图4所示的一个可选地实施例中，第一灯组可以包括：第一LED灯珠和第一组合体，第一组合体扣设在第一LED灯珠上。第一组合体包括：环形光斑透镜311和第一支架313，第一支架313与环形光斑透镜311相适配。其中，第一LED灯珠安装在安装板上，可选地，第一LED灯珠黏贴在该安装板上。

如图2所示，第一灯组310为两组，每组第一灯组包括LED灯珠(即第一LED灯珠)、第一支架以及打出光斑为环形光斑的二次光学透镜(即环形光斑透镜)，在实际使用时将光斑环形中心对准车牌使其对车牌补光，可以采集清晰地车牌图像。由于车牌字符或底纹涂有反光材料，因此，利用较弱的光强的环形光斑补光灯组对车牌进行补光即可清晰地对车牌进行拍摄。

通过上述实施例，采用上述车牌识别的补光方案，可以降低车牌处的光强，防止出现过曝现象，利用环形光斑的补光灯组对车身颜色、车身轮廓、车身周围的环境进行补光，提高了对车辆车牌的补光效果，保证了车牌拍摄的清晰度，提高了对车牌的识别率。

在如图5所示的另一个可选地实施例中，第二灯组可以包括：第二LED灯珠和第二组合体，第二组合体扣设在第二LED灯珠上。第二组合体包括：方形光斑透镜331和第二支架333，第二支架333与方形光斑透镜331相适配。其中，第二LED灯珠安装在安装板上，可选地，第二LED灯珠黏贴在该安装板上。

在如图2所示的实施例中第二灯组330为四组，每组第二灯组330包括LED灯珠(即第二LED灯珠)、第二支架以及打出光斑为方形光斑的二次光学透镜(即方形光斑透镜)，可以将由第二支架和方形光斑透镜组成的第二组合体扣设在第二LED灯珠上以形成第二灯组。在利用图像采集设备采集监控信息时，由于驾驶室的前挡玻璃透光率低，并且在前挡玻璃贴膜后，具有反光现象，会进一步降低透光率，在该实施例中利用方形光斑透镜处理第二LED灯珠的光源，得到光强较强的补光光线，以使光线能够穿透汽车前车玻璃，从而可以采集到清晰的司乘人员的图像。

上述实施例中的LED灯珠均可以为大功率LED灯珠。

通过上述实施例，对汽车前挡玻璃区域的补光灯组采用四颗大功率LED灯珠，并且使用打出光斑为方形光斑的二次光学透镜(即方形光斑透镜)，可以提高对车辆司乘人员的补光效果，从而可以采集到前排司乘人员面部特征(包括驾乘人员的面部特征及驾乘人员是否系安全带的特征等)的图像，并可以保证采集到的图像的清晰度。

需要说明的是，第一灯组和第二灯组发出光束的光斑照射位置不同，第一灯组和第二灯组可以单独控制，其各个灯组的亮度可以分别调节，以对不同的补光区域提供不同的补光强度。

具体地，可以根据实验数据或者经验值确定安装板的安装孔和补光灯组的安装位置之间的位置关系、以及补光灯组和镜头之间的倾斜角度，以使镜头对准目标车辆时，补光灯组处于恰当的位置为目标车辆的车牌和司乘人员补光。若镜头拍摄角度出现偏差，仅需调整图像采集设备的角度，即可使镜头对准目标车辆，且补光灯组刚好为该目标车辆的车牌区域和前挡玻璃区域补光，而不用分别调整镜头和补光灯组的位置，这样可以降低操作人员的操作难度。

通过上述实施例，将摄像机和补光灯组均安装在安装板上，以组成一体式的图像采集设备，在利用该图像采集设备采集监控信息时可以通过调整该图像采集设备的角度来确定镜头的监控信息采集范围，解决了现有技术中利用补光灯和摄像机采集监控信息时操控复杂的技术问题，提高了对车辆的补光效果，使得采集到的图像采集信息更为清晰。

可选地，如图2所示，图像采集设备还可以包括：遮阳罩105和壳本体103，壳本体103罩设在安装板60上，第一灯组310安装在靠近遮阳罩105的位置，第二灯组330安装在远离遮阳罩105的位置。

具体地，如图2所示，靠近遮阳罩105的第一灯组310为两组，远离遮阳罩的第二灯组330为四组，两组第一灯组和四组第二灯组均安装在安装板60上，安装板固定在由遮阳罩105和壳本体103组成的壳体上，遮阳罩设置在壳本体的上方，用于保护图像采集设备。

通过上述实施例，安装板在结构上与壳本体的安装孔位对应，在补光灯组固定好后便与摄像机成为一体设备，增加了图像采集设备的集成度，从而可以减少安装过程中调试工作量。

下面结合图6详述本实用新型的实施例，如图6所示，安装板上设置有接线端口603和多个固定孔605，接线端口是图像采集设备的控制电路与补光灯组连接的端口。安装板的固定孔与壳体的固定孔对应，从而可以通过螺丝将安装板固定在壳体上。图6中的第一灯组和第二灯组环绕通孔601设置，具体地，两组第一灯组310安装在靠近遮阳罩的位置，四组第二灯组330安装在第一灯组的下方，即远离遮阳罩的位置。

通过上述实施例，将补光灯组和摄像机组成一体式设备(即图像采集设备)，在使用时只需调整一体式设备的角度即可同步调整的摄像机拍摄图像区域和补光灯补光区域角度，从而提高了图像采集设备的集成度，减小了图像采集设备的体积，并提高了对被摄对象的补光效果。

具体地，将补光灯组和摄像机的镜头集成到安装板上，补光灯组与摄像机组成一体式设备并内置于壳体(由壳本体和遮阳罩组成)前端，实现对出入口或停车场车辆的车身车牌的补光，利用本申请的补光方案可以针对不同的图像采集对象提供不同光强的补光，其中看人脸补光区域采用了光强较大的方形光斑的补光灯进行补光，以使光线可穿透车前窗玻璃，使摄像机采集到清晰的司乘人员的面部特征的图像；而对于车牌的补光，可以采用光强较小的环形光斑的补光灯进行补光，将环形中心对准车牌，利用这种补光方案降低了车牌处的光强，并能够防止出现过曝现象。

采用本实用新型补光方案，对车身周围的环境进行补光，完成了对出入口或停车场进出车辆看人脸、车牌识别等应用，达到了对司乘人员和车牌进行补光的效果，使得采集到的车辆的图像信息更为清晰完整，加强了出入口、停车场的高效和安全管理，同时，还能在采集车辆图像信息的同时允许车辆快速通行。

在如图7所示的实施例中，图像采集设备还可以包括：控制电路20，与补光灯组30连接，用于根据摄像机的触发信号控制至少两组补光灯组的亮灭。控制电路可以包括：占空比检测电路210，用于检测用于启动补光工作的信号的占空比；单片机220，分别与占空比检测电路和补光灯组连接，用于在占空比在预设范围内时启动补光灯组；驱动电路230，分别与电源40和单片机220连接，用于在单片机的控制下为补光灯组提供驱动电流。

具体地，在图像采集设备工作时，占空比检测电路实时检测摄像机提供的启动补光工作的信号的占空比，若占空比在预设范围内，单片机则生成控制信号以启动驱动电路为补光灯组提供所需的驱动电流；若启动补光工作的信号异常(如占空比不在预设范围内)，则不启动补光灯组。

需要说明的是，补光灯组的电源采用内部给摄像机供电的直流电源，驱动电路直接与摄像机的直流电源连接，该驱动电路通过采用两路高精度的恒流IC分别为第一灯组和第二灯组提供所需的恒流驱动电流，从而提高了补光灯组的使用寿命及补光的稳定性。

通过上述实施例，可以保持补光灯组的稳定工作并在需要的时候实现补光灯组的快速切换，有效的提高了补光灯组的使用寿命及拍摄图片信息的清晰度。

可选地，控制电路还可以包括：传感器单元，与单片机连接，用于检测外部的光强，并根据光强生成光强信号，单片机根据光强信号调节驱动电路的恒流驱动电流的值，以实时调节补光灯组的亮度。

进一步地，上述对补光灯组的调节可以是根据传感器单元的检测结果统一调整第一灯组和第二灯组的灯光强度；也可以根据传感器单元检测到的小车前挡玻璃和车牌处的亮度分别调节第一灯组和第二灯组的灯光强度。

具体地，在无车时或环境较暗时，根据传感器单元的检测结果开启补光灯组的常亮模式，以保证环境的亮度；在环境处于比较暗的环境时，根据传感器单元的检测结果对应地增加补光灯组的亮度；在环境比较亮时，根据传感器单元的检测结果对应地减少补光灯组的亮度。

可选地，控制电路还可以包括：隔离电路，分别与摄像机和单片机相连，用于对摄像机的启动补光工作的信号和单片机输出的控制信号进行隔离。

通过上述实施例，可以提高提高电路的电绝缘能力和抗干扰能力。

进一步地，控制电路还可以包括如图7所示的过压保护电路240，过压保护电路连接于驱动电路与电源之间，用于在检测到电源的电压超过预设电压和/或电源的电流超过预设电流时，断开驱动电路与电源的连接。

在补光灯组处于工作状态时，过压保护电路实时检测电源输出的电压和电流，在电源的电压超过预设电压和/或电源的电流超过预设电流时，为补光灯组断电，从而为补光灯组提供过压过流保护。

可选地，在补光灯组处于待开启状态时，过压保护电路实时检测电源输出的电压和电流，在电源的电压超过预设电压和/或电源的电流超过预设电流时，不为补光灯组供电，以防止将补光灯组接入过压或者过流电路而损坏。

在本实用新型的一个可选地实施例中，控制电路还可以包括如图7所示的过温保护电路250，过温保护电路分别与补光灯组30和单片机220连接，用于检测补光灯组的温度，单片机在温度达到预设温度时关闭补光灯组。

需要说明的是，摄像机提供的电源通过与安装板的接线端口603(如图6所示)连接的电源线输出至补光灯组，控制电路产生的控制信号也是通过与接线端口连接的控制线输出至补光灯组。

通过上述实施例，采用恒流驱动方式为补光灯组供电，在图像采集设备工作时提供温度侦测、占空比保护、过压过流保护等多种保护机制，提高了设备的智能化程度和可靠性。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

本实用新型所要保护的控制电路以及构成该控制电路的各个组件都是一种具有确定形状、构造且占据一定空间的实体产品。例如，占空比检测电路、单片机、驱动电路、过压保护电路等都是可以独立运行的、具有具体硬件结构的设备、终端。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种图像采集设备，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有安装孔；

摄像机,所述摄像机内置于所述壳体，所述摄像机的镜头穿设在所述安装孔内；

至少两组补光灯组，所述至少两组补光灯组内置于所述壳体，所述至少两组补光灯组穿设在所述安装孔内，其中，不同的所述补光灯组发出用于形成不同的光斑的光束。

2.根据权利要求1所述的图像采集设备，其特征在于，所述至少两组补光灯组包括：

至少一组第一灯组，设置在所述镜头的外侧，所述第一灯组发出用于形成环形光斑的光束；

至少一组第二灯组，设置在所述镜头的外侧，所述第二灯组发出用于形成方形光斑的光束。

3.根据权利要求2所述的图像采集设备，其特征在于，所述第一灯组包括：

第一LED灯珠；

第一组合体，所述第一组合体扣设在所述第一LED灯珠上，所述第一组合体包括：环形光斑透镜和第一支架，所述第一支架与所述环形光斑透镜相适配。

4.根据权利要求2所述的图像采集设备，其特征在于，所述第二灯组包括：

第二LED灯珠；

第二组合体，所述第二组合体扣设在所述第二LED灯珠上，所述第二组合体包括：方形光斑透镜和第二支架，所述第二支架与所述方形光斑透镜相适配。

5.根据权利要求2至4中任意一项所述的图像采集设备，其特征在于，所述第一灯组为两组，所述第二灯组为四组，两组所述第一灯组和四组所述第二灯组环绕安装在所述镜头的外侧。

6.根据权利要求2至4中任意一项所述的图像采集设备，其特征在于，所述第一灯组和所述第二灯组发出光束的光斑照射位置不同。

7.根据权利要求1所述的图像采集设备，其特征在于，所述图像采集设备还包括：

控制电路，与所述补光灯组连接，用于根据所述摄像机的触发信号控制所述至少两组补光灯组的亮灭。

8.根据权利要求7所述的图像采集设备，其特征在于，所述控制电路包括：

占空比检测电路，用于检测用于启动补光工作的信号的占空比；

单片机，分别与所述占空比检测电路和所述补光灯组连接，用于在所述占空比在预设范围内时启动所述补光灯组。

9.根据权利要求8所述的图像采集设备，其特征在于，所述控制电路还包括：

驱动电路，分别与电源和所述单片机连接，用于在所述单片机的控制下为所述补光灯组提供驱动电流。

10.根据权利要求9所述的图像采集设备，其特征在于，所述控制电路还包括：

过压保护电路，连接于所述驱动电路与所述电源之间，用于在检测到所述电源的电压超过预设电压和/或所述电源的电流超过预设电流时，断开所述驱动电路与所述电源的连接；

过温保护电路，分别与所述补光灯组和所述单片机连接，用于检测所述补光灯组的温度，所述单片机在所述温度达到预设温度时关闭所述补光灯组。