CN108487422A - 一种城市道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种城市道路排水结构，包括基座，下水管，端盖，开设在端盖上的若干下水孔，开设在基座上的导流槽，导流槽一端与下水管连通，在端盖上转动连接有用于封闭导流槽的封闭板，在基座上设有用于驱动封闭板转动的驱动机构，驱动机构包括开设下水管侧壁上的安装槽、开设在基座上的驱动槽、滑动连接在驱动槽中的驱动杆、设置在安装槽中用于驱动驱动杆运动的驱动件，驱动槽两端连通安装槽和导流槽，驱动杆一端安装在封闭板上，通过驱动件驱动驱动杆运动，通过驱动杆带动封闭板转动，封闭板转动后将导流槽与外界连通，通过导流槽的引流，将外界的积水从导流槽中进行排放，在路面上有积水时，可以加快对路面积水的排放，不影响正常的道路使用。

Description

一种城市道路排水结构

技术领域

本发明涉及市政道路排水领域，具体涉及一种城市道路排水结构。

背景技术

城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫窨井盖。窨井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成，形状以圆形和方形为主。

但随着城市建设的不断加大，当城市发生暴雨满过路面时，会打开窨井盖进行泄洪，但泄洪过程中只能打开整个窨井盖，使得原有窨井盖位置极易发生危险，影响车辆的正常通行。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种城市道路排水结构。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种城市道路排水结构，包括基座，开设在基座上的下水管，设置在下水管上的端盖，开设在端盖上的若干下水孔，开设在基座上的导流槽，所述导流槽一端与下水管连通，在所述端盖侧壁上转动连接有用于封闭导流槽的封闭板，在基座上设有用于驱动封闭板转动的驱动机构，所述驱动机构包括开设下水管侧壁上的安装槽、开设在基座上的驱动槽、滑动连接在驱动槽中的驱动杆、设置在安装槽中用于驱动驱动杆运动的驱动件，所述驱动槽两端连通安装槽和导流槽，所述驱动杆一端安装在封闭板上。

通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动驱动杆运动，通过驱动杆带动封闭板转动，封闭板转动后将导流槽与外界连通，通过导流槽的引流，将外界的积水从导流槽中进行排放，在路面上有积水时，可以加快对路面积水的排放，不影响正常的道路使用。

本发明的进一步设置为：所述驱动件包括滑动连接在安装槽中的驱动环、开设在驱动环上的盛放腔、设置在驱动环与安装槽底部之间的复位件，所述驱动杆远离封闭板的一端固定连接在盛放腔底部上，在所述盛放腔底部上开设有通孔，所述通孔比下水孔小。

通过采用上述技术方案，通过在安装槽中滑动连接有一驱动环，在驱动环上开设有一盛放腔，在驱动环与安装槽底部之间设有复位件，驱动杆的一端固定在盛放腔中，在盛放腔底部上开设有若干通孔，积水从下水孔进入盛放腔中，随着盛放腔中的水越来越多，在重力的作用下，带动驱动杆向下滑动，通过这样的设置，在不需要外界添加外力的请情况下，完成对封闭板的启闭，结构简单，操作方便。

本发明的进一步设置为：复位件包括设置在驱动环与安装槽底部之间的复位弹簧、固定连接在驱动环底部上的凸块，所述复位弹簧套设在凸块上，所述复位弹簧的两端分别固定连接在驱动环与安装槽底部上。

通过采用上述技术方案，通过在驱动环和安装槽底部之间设有一复位弹簧，在驱动环底部上固定连接有一凸块，复位弹簧套设在凸块上，通过这样的设置，方便了对驱动环的复位。

本发明的进一步设置为：在所述驱动杆与封闭板之间设有一连接件，所述连接件包括开设在封闭板表面上的T型滑槽、固定连接在驱动杆一端上的滑动杆，所述滑动杆滑动连接在T型滑槽中，且滑动杆可在T型滑槽中转动。

通过采用上述技术方案，通过在驱动杆一端上固定连接有一滑动杆，在封闭板底部上开设有T型滑槽，滑动杆滑动连接在T型滑槽中，通过这样的设置，方便了驱动杆驱动封闭板的转动。

本发明的进一步设置为：在所述滑动杆表面上转动嵌设有若干滚珠。

通过采用上述技术方案，通过在滑动杆表面上转动嵌设有若干滚珠，减小了滑动杆与T型滑槽之间的摩擦，方便了滑动杆在T型滑槽中的滑动。

本发明的进一步设置为：在所述下水管内壁上过滤机构，所述过滤机构包括安装在下水管内壁上的过滤框、设置在过滤框内的过滤网、设置在过滤框与下水管内壁之间的连接组件。

通过采用上述技术方案，通过在下水管内壁上设置一过滤框，在过滤框中设有过滤网，通过这样的设置，将积水中的一些杂物进行过滤，防止杂物进入下水管中，导致下水管的堵塞。

本发明的进一步设置为：所述连接组件包括固定连接在下水管内壁上的安装块，开设在安装块上的卡槽、固定连接在过滤框上的卡块，所述卡块卡接在卡槽中。

通过采用上述技术方案，通过在下水管内壁上固定连接一安装块，在安装块上开设一卡槽，在过滤框外壁上固定连接一卡块，卡块卡接在卡槽中，通过这样的设置，方便了对过滤框的安装与拆卸。

本发明的进一步设置为：在所述卡槽中设有一抵紧件，所述抵紧件包括开设有在卡槽侧壁上的嵌槽、滑动连接在嵌槽中的抵紧块、设置在抵紧块与嵌槽底部之间的抵紧弹簧，所述抵紧块远离抵紧弹簧一端的上表面上呈倾斜设置形成导向面。

通过采用上述技术方案，在卡槽侧壁上开设一嵌槽，在嵌槽中滑动连接有抵紧块，在抵紧块与嵌槽底部之间设有一抵紧弹簧，抵紧块远离抵紧弹簧的一端上表面上呈倾斜设置形成一导向面，通过这样的设置，方便了过滤框卡接在卡槽中，同时提高了过滤框的安装稳定性。

本发明具有以下优点：通过驱动件驱动驱动杆运动，通过驱动杆带动封闭板转动，封闭板转动后将导流槽与外界连通，通过导流槽的引流，将外界的积水从导流槽中进行排放，在路面上有积水时，可以加快对路面积水的排放，不影响正常的道路使用；通过在下水管内壁上固定连接一安装块，在安装块上开设一卡槽，在过滤框外壁上固定连接一卡块，卡块卡接在卡槽中，通过这样的设置，方便了对过滤框的安装与拆卸。

附图说明

图1为实施例中整体结构示意图；

图2为实施例中下水管内部的整体结构示意图；

图3为实施例中过滤机构的整体结构示意图。

附图标记：1、基座；2、下水管；3、端盖；4、下水孔；5、导流槽；6、封闭板；7、驱动机构；8、安装槽；9、驱动槽；10、驱动杆；11、驱动件；12、驱动环；13、盛放腔；14、复位件；15、通孔；16、复位弹簧；17、凸块；18、连接件；19、T型滑槽；20、滑动杆；21、滚珠；22、过滤机构；23、过滤框；24、过滤网；25、连接组件；26、安装块；27、卡槽；28、卡块；29、抵紧件；30、嵌槽；31、抵紧块；32、抵紧弹簧；33、导向面。

具体实施方式

参照附图对本发明做进一步说明。

一种城市道路排水结构，如图1所示，包括基座1，开设在基座1上的下水管2，设置在下水管2上的端盖3，开设在端盖3上的若干下水孔4。

如图1所示，在基座1上开设有若干导流槽5，导流槽5的一端与下水管2连通，在端盖3侧壁上转动连接有若干封闭板6，封闭板6用于将导流槽5封闭。

如图1、图2所示，在基座1上设有用于驱动杆10封闭板6转动的驱动机构7，驱动机构7包括开设下水管2侧壁上的安装槽8、开设在基座1上的驱动槽9、滑动连接在驱动槽9中的驱动杆10、设置在安装槽8中用于驱动驱动杆10运动的驱动件11，驱动槽9两端连通安装槽8和导流槽5，驱动杆10一端安装在封闭板6上。

如图1、图2所示，驱动件11包括滑动连接在安装槽8中的驱动环12、开设在驱动环12上的盛放腔13、设置在驱动环12与安装槽8底部之间的复位件14，驱动杆10远离封闭板6的一端固定连接在盛放腔13底部上，在盛放腔13底部上开设有通孔15，通孔15比下水孔4小。

如图1、图2所示，复位件14包括设置在驱动环12与安装槽8底部之间的复位弹簧16、固定连接在驱动环12底部上的凸块17，复位弹簧16套设在凸块17上，复位弹簧16的两端分别固定连接在驱动环12与安装槽8底部上。

如图2所示，在驱动杆10与封闭板6之间设有一连接件18，连接件18包括开设在封闭板6表面上的T型滑槽19、固定连接在驱动杆10一端上的滑动杆20，滑动杆20滑动连接在T型滑槽19中且滑动杆20可在T型滑槽19中转动。

如图2所示，为了减小滑动杆20与T型滑槽19之间的摩擦，在滑动杆20表面上转动嵌设有若干滚珠21。

如图3所示，在下水管2内壁上过滤机构22，过滤机构22包括安装在下水管2内壁上的过滤框23、设置在过滤框23内的过滤网24、设置在过滤框23与下水管2内壁之间的连接组件25。

如图3所示，连接组件25包括固定连接在下水管2内壁上的安装块26，开设在安装块26上的卡槽27、固定连接在过滤框23上的卡块28，卡块28卡接在卡槽27中。

如图3所示，为了提高卡块28在卡槽27中的稳定性，在卡槽27中设有一抵紧件29，抵紧件29包括开设有在卡槽27侧壁上的嵌槽30、滑动连接在嵌槽30中的抵紧块31、设置在抵紧块31与嵌槽30底部之间的抵紧弹簧32，抵紧块31远离抵紧弹簧32一端的上表面上呈倾斜设置形成导向面33。

工作原理：将过滤网24安装在过滤框23中，将过滤框23上的卡块28卡接在卡槽27中；

当路面积水不多时，积水从下水孔4进入下水管2中，在盛放腔13中不会停留，直接从通孔15中流出；

当路面积水过多时，积水从下水孔4进入下水管2中，在盛放腔13中堆积，在重力作用下，驱动环12向下运动压缩复位弹簧16，驱动环12带动驱动杆10向下运动，驱动杆10向下运动，滑动杆20在T型滑槽19中滑动来驱动封闭板6转动，封闭板6将导流槽5打开，积水从导流槽5中进入下水管2。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种城市道路排水结构，包括基座（1），开设在基座（1）上的下水管（2），设置在下水管（2）上的端盖（3），开设在端盖（3）上的若干下水孔（4），其特征在于：开设在基座（1）上的导流槽（5），所述导流槽（5）一端与下水管（2）连通，在所述端盖（3）侧壁上转动连接有用于封闭导流槽（5）的封闭板（6），在基座（1）上设有用于驱动封闭板（6）转动的驱动机构（7），所述驱动机构（7）包括开设下水管（2）侧壁上的安装槽（8）、开设在基座（1）上的驱动槽（9）、滑动连接在驱动槽（9）中的驱动杆（10）、设置在安装槽（8）中用于驱动驱动杆（10）运动的驱动件（11），所述驱动槽（9）两端连通安装槽（8）和导流槽（5），所述驱动杆（10）一端安装在封闭板（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：所述驱动件（11）包括滑动连接在安装槽（8）中的驱动环（12）、开设在驱动环（12）上的盛放腔（13）、设置在驱动环（12）与安装槽（8）底部之间的复位件（14），所述驱动杆（10）远离封闭板（6）的一端固定连接在盛放腔（13）底部上，在所述盛放腔（13）底部上开设有通孔（15），所述通孔（15）比下水孔（4）小。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：复位件（14）包括设置在驱动环（12）与安装槽（8）底部之间的复位弹簧（16）、固定连接在驱动环（12）底部上的凸块（17），所述复位弹簧（16）套设在凸块（17）上，所述复位弹簧（16）的两端分别固定连接在驱动环（12）与安装槽（8）底部上。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：在所述驱动杆（10）与封闭板（6）之间设有一连接件（18），所述连接件（18）包括开设在封闭板（6）表面上的T型滑槽（19）、固定连接在驱动杆（10）一端上的滑动杆（20），所述滑动杆（20）滑动连接在T型滑槽（19）中，且滑动杆（20）可在T型滑槽（19）中转动。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：在所述滑动杆（20）表面上转动嵌设有若干滚珠（21）。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：在所述下水管（2）内壁上过滤机构（22），所述过滤机构（22）包括安装在下水管（2）内壁上的过滤框（23）、设置在过滤框（23）内的过滤网（24）、设置在过滤框（23）与下水管（2）内壁之间的连接组件（25）。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：所述连接组件（25）包括固定连接在下水管（2）内壁上的安装块（26），开设在安装块（26）上的卡槽（27）、固定连接在过滤框（23）上的卡块（28），所述卡块（28）卡接在卡槽（27）中。

8.根据权利要求7所述的一种城市道路排水结构，其特征在于：在所述卡槽（27）中设有一抵紧件（29），所述抵紧件（29）包括开设有在卡槽（27）侧壁上的嵌槽（30）、滑动连接在嵌槽（30）中的抵紧块（31）、设置在抵紧块（31）与嵌槽（30）底部之间的抵紧弹簧（32），所述抵紧块（31）远离抵紧弹簧（32）一端的上表面上呈倾斜设置形成导向面（33）。