CN108487193A - 用于码头的防撞装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于码头的防撞装置，包括固定于码头且外端面中部设有电磁铁的基座、导向件和内端面中部设有与电磁铁相互作用的磁铁的防撞块；所述基座的外端面与防撞块的内端面同轴相向设置，所述基座内部设有垂直于基座外端面的定向导轨且定向导轨的开口位于基座外端面上，所述导向件的一端垂直固定于防撞块的内端面且另一端适形插入定向导轨并贴合于定向导轨内侧壁自由滑动，通过所述基座上电磁铁与防撞块上磁铁的相互作用达到船舶停靠时对船舶冲撞力的缓冲目的，从而不仅实现船舶安稳靠岸，而且还避免由于船体对码头的冲撞力而致使船体与码头破损等不必要财产损失。

Description

用于码头的防撞装置

技术领域

本发明涉及港口建设技术领域，尤其涉及一种用于码头的防撞装置。

背景技术

港口作为海上运输和江河运输中最重要的运输枢纽，不仅具有实现水陆联运的设备和条件，还为船舶的安全进出与停泊提供了重要保障，而码头作为港口建设中必不可少的建筑物之一，为船舶的安全停靠、货物的装卸和乘客的上下等提供了安全、便利的保障。

船舶在进港靠岸、出港离岸和停泊的过程中，由于海水的作用力或自身惯性等多重作用力的作用下，往往会对码头和船体造成挤压、撞击和磨损等有害作用，为了避免这些情况出现，码头在建设的过程中往往会安装一些橡胶防撞条、旧轮胎或防撞垫之类的保护装置来保护船体和码头，但这一类保护装置完全是依靠自身特性对码头和船体进行保护，所能提供的保护力度有限，而且由于船体靠岸时对码头的冲击载荷不定，普通的保护措施并不能根据具体情况来调节本身的保护力度。

因此，需要一种装置，不仅可以加大对码头和船体的保护力度，还可根据具体情况实时调节缓冲力度的大小，保证船舶安稳靠岸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型用于码头的防撞装置，旨在解决现有技术中如何提高缓冲的防撞效果并且根据具体情况实时调节缓冲力度的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种用于码头的防撞装置，所述用于码头的防撞装置包括固定于码头且外端面中部设有电磁铁的基座、导向件和内端面中部设有与电磁铁相互作用的磁铁的防撞块；所述基座的外端面与防撞块的内端面同轴相向设置，所述基座内部设有垂直于基座外端面的定向导轨且定向导轨的开口位于基座外端面上，所述导向件的一端垂直固定于防撞块的内端面且另一端适形插入定向导轨并贴合于定向导轨内侧壁自由滑动。

其中，所述用于码头的防撞装置还包括用于感应并将所感应的力学信号传递给微处理器的力学传感器、用于根据由力学信号反馈信息进行分析处理并向控制器发布指令的微处理器、用于接收微处理器的指令并根据指令控制滑动变阻器的阻值大小的控制器和滑动变阻器，所述力学传感器设置于防撞块内部，所述微处理器、控制器和滑动变阻器均设置于基座内部，所述力学传感器与微处理器电连接，所述微处理器与控制器电连接，所述控制器与滑动变阻器电连接，所述滑动变阻器与电磁铁电连接，

其中，所述用于码头的防撞装置还包括用于调节电磁铁中电流大小且与定向导轨等长的滑动变阻杆，所述滑动变阻杆平行并列设置于所述定向导轨正下方，所述滑动变阻杆与所述定向导轨之间的夹壁上开设有与滑动变阻器等长的腰形孔，

其中，所述导向件适形插入定向导轨的一端的外侧壁上设有移动调节件，所述移动调节件的一端垂直固定于所述导向件的外侧壁的正下方，另一端与滑动变阻杆的杆身抵持并可沿滑动变阻杆的杆身自由滑动，

其中，所述定向导轨为环形定向导轨，

其中，所述定向导轨数量包括多个，所述定向导轨的开口沿基座外端面的外沿均匀分布在基座外端面上，

其中，所述导向件为与定向导轨适形对位的管状导向件，

其中，所述导向件数量包括多个，所述多个导向件与多个环形定向导轨一一对应，

其中，所述导向件内部设有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的一端垂直固定于防撞块的内端面且另一端垂直固定于基座的外端面上，

其中，所述防撞块为弹性缓冲防撞块，

本发明的一种用于码头的防撞装置，通过所述基座上电磁铁与防撞块上磁铁的相互作用达到船舶停靠时对船舶冲撞力的缓冲目的，从而不仅实现船舶安稳靠岸，而且还避免由于船体对码头的冲撞力而致使船体与码头破损等不必要财产损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明用于码头的防撞装置的结构示意图；

图2是本发明用于码头的防撞装置的剖面图；

图3是本发明用于码头的防撞装置的环形限位块放大图；

图4是本发明用于码头的防撞装置的剖面图(滑动变阻杆和移动调节件)；

图5是本发明用于码头的防撞装置的正视图的剖面图(滑动变阻杆和移动调节件)；

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，所述用于码头的防撞装置100包括固定于码头且外端面中部设有电磁铁11的基座10、导向件20和内端面中部设有与电磁铁11相互作用的磁铁31的防撞块30；所述基座10的外端面与防撞块30的内端面同轴相向设置，所述基座10内部设有垂直于基座10外端面的定向导轨12且定向导轨12的开口位于基座10外端面上，所述导向件20的一端垂直固定于防撞块30的内端面且另一端适形插入定向导轨12并贴合于定向导轨12内侧壁自由滑动。

在本实施方式中，所述电磁铁11与磁铁31相互作用，使所述基座10与防撞块30之间产生一个相互作用的力，从而达到缓冲抵消来自船体的冲撞作用的目的，所述基座10与防撞块30均为圆柱状，所述基座10的端面直径大于或等于防撞块30的端面直径，这样设计可以保证在基座10与防撞块30闭合时防撞块30的最大受力面积，从而减小局部受力载荷，所述基座10与防撞块30通过导向件20与定向导轨12的配合导向作用，避免了所述防撞块30在运动过程中产生沿其端面径向位移。

本发明的一种用于码头的防撞装置100，通过所述基座10上电磁铁11与防撞块30上磁铁31的相互作用达到船舶停靠时对船舶冲撞力的缓冲目的，从而不仅实现船舶安稳靠岸，而且还避免由于船体对码头的冲撞力而致使船体与码头破损等不必要财产损失。

进一步地，所述用于码头的防撞装置100还包括用于感应并将所感应的力学信号传递给微处理器14的力学传感器13、用于根据由力学信号反馈信息进行分析处理并向控制器15发布指令的微处理器14、用于接收微处理器14的指令并根据指令控制滑动变阻器16的阻值大小的控制器15和滑动变阻器16，所述力学传感器13设置于防撞块30内部，所述微处理器14、控制器15和滑动变阻器16均设置于基座10内部，所述力学传感器13与微处理器14电连接，所述微处理器14与控制器15电连接，所述控制器15与滑动变阻器16电连接，所述滑动变阻器16与电磁铁11电连接。

在本实施方式中，在受到冲击载荷的情况下，所述微处理器14可根据力学传感器13所传递力学信号大小分析处理并向控制器15发送相应指令，所述控制器15则根据相应指令控制滑动变阻器16通过改变相应阻值来改变电磁铁11中的电流大小，由于通过电磁铁11的电流大小改变，所述电磁铁11的磁力大小也得到相应改变，从而达到调节其缓冲磁力大小的目的，在受到冲击载荷的情况下，所述电磁铁11位于基座10外端面的一侧与磁铁31位于防撞块30内端面的一侧为同极面，具有同性相斥的特点，在不受冲击载荷的情况下，所述微处理器14可向控制器15发送指令，所述控制器15通过改变电流方向来改变电磁铁11位于基座10外端面的一侧的极性，从而使基座10与防撞块30通过电磁铁11与磁铁31的异性相吸作用相互闭合，达到保护内部器件、防水和防腐蚀的目的。

进一步地，所述用于码头的防撞装置100还包括用于调节电磁铁11中电流大小且与定向导轨等长的滑动变阻杆18，所述滑动变阻杆18平行并列设置于所述定向导轨正下方，所述滑动变阻杆18与所述定向导轨之间的夹壁上开设有与滑动变阻器等长的腰形孔19，

进一步地，所述导向件20适形插入定向导轨的一端的外侧壁上设有移动调节件17，所述移动调节件17的一端垂直固定于所述导向件20的外侧壁的正下方，另一端与滑动变阻杆18的杆身抵持并可沿滑动变阻杆18的杆身自由滑动，

在本实施方式中，所述移动调节件17垂直固定于所述导向件20的外侧壁的正下方的一端与外部供电设备正极电连接，所述滑动变阻杆18远离基座10外端面的一端与电磁铁11的一端电连接，所述电磁铁11的另一端与外部供电设备的负极电连接，在未受到冲击载荷的情况下，所述滑动变阻杆18中的电阻最大，所述电磁铁11中通过的电流就最小，所述电磁铁11与磁铁31的相互作用力就最小，在受到冲击载荷的情况下，所述移动调节件17随着导向件20的位移而发生相对移动，从而所述滑动变阻杆18的实际阻值逐渐减小，所述电磁铁11中通过的电流逐渐增大，所述电磁铁11与磁铁31的相互作用力也随之增大，从而起到对冲击载荷进行逐渐削弱的目的。

进一步地，所述定向导轨12为环形定向导轨12，所述定向导轨12设置为环形是为了更大范围的限制导向件20的径向移动，所述定向导轨12开口处设置有环形限位块121，用于限制导向件20位于环形定向导轨12内部的一端的轴向位移。

进一步地，所述定向导轨12数量包括多个，所述定向导轨12的开口沿基座10外端面的外沿均匀分布在基座10外端面上，安装时可根据码头的吨位具体设置定向导轨12的数量。

进一步地，所述导向件20为与定向导轨12适形对位的管状导向件20，所述管状导向件20是为了便于与环形定向导轨12适形配合，而且导向件20设置为管状还可提高其内部的密封性，避免内部器件受潮被腐蚀。

进一步地，所述导向件20数量包括多个，所述多个导向件20与多个环形定向导轨12一一对应，同理，所述导向件20安装时可根据码头的吨位具体设置导向件20的数量，从而最大范围控制防撞块30沿其端面方向的径向位移。

进一步地，所述导向件20内部设有弹性缓冲件21，所述弹性缓冲件21的一端垂直固定于防撞块30的内端面且另一端垂直固定于基座10的外端面上，所述弹性缓冲件21为高强度弹簧21，所述高强度弹簧21由具有防腐蚀性的材质制造而成。

进一步地，所述防撞块30为弹性缓冲防撞块30，所述弹性缓冲防撞块30材质为橡胶制品。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种用于码头的防撞装置，其特征在于，包括导向件、固定于码头且外端面中部设有电磁铁的基座和内端面中部设有与电磁铁相互作用的磁铁的防撞块,所述基座的外端面与防撞块的内端面同轴相向设置，所述基座内部设有垂直于基座外端面的定向导轨且定向导轨的开口位于基座外端面上，所述导向件的一端垂直固定于防撞块的内端面且另一端适形插入定向导轨并贴合于定向导轨内侧壁自由滑动。

2.如权利要求1所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述用于码头的防撞装置还包括用于感应并将所感应的力学信号传递给微处理器的力学传感器、用于根据由力学信号反馈信息进行分析处理并向控制器发布指令的微处理器、用于接收微处理器的指令并根据指令控制滑动变阻器的阻值大小的控制器和滑动变阻器，所述力学传感器设置于防撞块内部，所述微处理器、控制器和滑动变阻器均设置于基座内部，所述力学传感器与微处理器电连接，所述微处理器与控制器电连接，所述控制器与滑动变阻器电连接，所述滑动变阻器与电磁铁电连接。

3.如权利要求1所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述用于码头的防撞装置还包括用于调节电磁铁中电流大小且与定向导轨等长的滑动变阻杆，所述滑动变阻杆平行并列设置于所述定向导轨正下方，所述滑动变阻杆与所述定向导轨之间的夹壁上开设有与滑动变阻器等长的腰形孔。

4.如权利要求3所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述导向件适形插入定向导轨的一端的外侧壁上设有移动调节件，所述移动调节件的一端垂直固定于所述导向件的外侧壁的正下方，另一端与滑动变阻杆的杆身抵持并可沿滑动变阻杆的杆身自由滑动。

5.如权利要求1所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述定向导轨为环形定向导轨。

6.如权利要求5所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述定向导轨数量包括多个，所述定向导轨的开口沿基座外端面的外沿均匀分布在基座外端面上。

7.如权利要求6所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述导向件为与定向导轨适形对位的管状导向件。

8.如权利要求7所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述导向件数量包括多个，所述多个导向件与多个环形定向导轨一一对应。

9.如权利要求8所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述导向件内部设有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的一端垂直固定于防撞块的内端面且另一端垂直固定于基座的外端面上。

10.如权利要求1所述的用于码头的防撞装置，其特征在于，所述防撞块为弹性缓冲防撞块。