CN108482261A - 一种汽车扶手箱开启机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车扶手箱开启机构,包括扶手箱盖、按键、联动机构以及扶手箱固定座;联动机构设置于扶手箱固定座内;扶手箱盖通过箱盖锁钩与联动机构相互锁合;按键设置于扶手箱盖的侧边,并与联动机构弹性连接;按键通过联动机构控制扶手箱盖的启闭;通过采用上述方案,可以避免扶手箱盖由于无故被打开,使人受伤,符合人体工学设计、提高人性化设计;本发明提供的方案相对简单、实用,即可容易实现侧向启闭扶手箱盖,又可降低安装成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车部件技术领域,具体涉及一种汽车扶手箱开启机构。
背景技术
现有汽车上的双开扶手箱一般采用按键开启,但是开启机构一般为上下按压开启方式;由于按键设置于上端,这样导致汽车扶手箱开启机构设计不够人性化,常常由于不小心触动而导致扶手箱无故打开;并且现有的汽车扶手箱开启机构结构相对复杂,不方便安装;现有的汽车扶手箱开启机构按键设置于侧边结构也相对复杂,通常需要采用两个按键单独操作,这样更为复杂,并且增加成本。
发明内容
本发明设计了一种汽车扶手箱开启机构,其解决现有汽车扶手箱打开结构不够人性化、结构复杂的问题。
为了解决上述存在的技术问题,本发明采用了以下方案:
一种汽车扶手箱开启机构,包括扶手箱盖、按键、联动机构以及扶手箱固定座;联动机构设置于扶手箱固定座内;扶手箱盖通过箱盖锁钩与联动机构相互锁合;按键设置于扶手箱盖的侧边,并与联动机构弹性连接;按键通过联动机构控制扶手箱盖的启闭。
进一步地,联动机构包括导向板、控制杆以及锁舌;导向板一端与按键可活动连接,其另一端通过第一弹簧与控制杆一端弹性连接;控制杆另一端与锁舌可转动连接。
进一步地,控制杆通过转轴可转动设置于扶手箱固定座内。
进一步地,联动机构包括第二弹簧;锁舌一端通过第二弹簧设置于锁底座上,以使锁舌复位与箱盖锁钩锁合;锁舌另一端与箱盖锁钩相互锁合。
进一步地,导向板包括第一固定臂和第二固定臂;按键包括支撑部和伸出部;支撑部两端设置固定块;支撑部设置于第一固定臂和第二固定臂之间,并通过固定块与导向板可活动连接。
进一步地,扶手箱盖包括两个;两个扶手箱盖分别设置于扶手箱的两侧,并通过一个箱盖锁钩与联动机构相互锁合。
进一步地,扶手箱盖包括两个;两个扶手箱盖分别设置于扶手箱的两侧;两侧扶手箱盖分别设有箱盖锁钩;两侧箱盖锁钩分别与联动机构相互锁合;联动机构与按键滑动连接。
该汽车扶手箱开启机构具有以下有益效果:
通过采用上述方案,可以避免扶手箱盖由于无故被打开,使人受伤,符合人体工学设计、提高人性化设计;本发明提供的方案相对简单、实用,即可容易实现侧向启闭扶手箱盖,又可降低安装成本;并且通过一个按键滑动可以带动两个锁舌脱离扶手箱,使两个扶手箱实现同步开启。
附图说明
图1:本发明一种汽车扶手箱开启机构的剖视图;
图2:本发明按键和联动结构示意图;
图3:本发明一种汽车扶手箱盖打开示意图。
附图标记说明:
1—扶手箱盖;2—按键;3—导向板;4—第一弹簧;5—转轴;6—第二弹簧;7—控制杆;8—锁底座;9—锁舌;10—箱盖锁钩;20—扶手箱固定座;21—支撑部;22—固定块。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明做进一步说明:
图1至图3示出了一种汽车扶手箱开启机构,包括扶手箱盖1、按键2、联动机构以及扶手箱固定座20;联动机构设置于扶手箱固定座20内;扶手箱盖1通过箱盖锁钩10与联动机构相互锁合;按键2设置于扶手箱盖1的侧边,并与联动机构弹性连接;按键2通过联动机构控制扶手箱盖1的启闭;本方案通过将按键设置于扶手箱盖1的侧边,避免扶手箱盖由于无故被打开,提高人性化设计,符合人体工学设计;并且本发明提供的方案相对简单即可实现侧向启闭扶手箱盖。
优选地,结合上述方案,如图1所示,本实施例中,联动机构包括导向板3、控制杆7以及锁舌9;导向板3一端与按键2可活动连接,导向板3另一端通过第一弹簧4与控制杆7一端弹性连接;控制杆7另一端与锁舌9可转动连接;控制杆7通过转轴5可转动设置于扶手箱固定座20内;当按动按键2时,按键2带动导向板3水平运动,导向板3水平运动推动控制杆7上端往后移动,由于控制杆7中间部位绕转轴5转动,因此当控制杆7上端往后移动同时,控制杆7带动下端往前移动,从而带动锁舌9往前移动脱出箱盖锁钩10;即当导向板3下端往前移动同时推动控制杆7往前滑动,最终锁舌9脱开扶手箱盖1的箱盖锁钩10。
优选地,结合上述方案,如图1所示,本实施例中,联动机构包括第二弹簧6;锁舌9一端通过第二弹簧6设置于锁底座8上,以使锁舌9在脱开箱盖锁钩10后可以复位,或与箱盖锁钩10再次锁合;锁舌9另一端与箱盖锁钩10相互锁合,从而对扶手箱盖1进行锁合。
优选地,结合上述方案,如图1所示,导向板3包括有固定臂31;固定臂包括第一固定臂和第二固定臂;按键2包括支撑部21和伸出部;支撑部21两端设置固定块22;支撑部21设置于第一固定臂和第二固定臂之间,并通过固定块22与导向板3可活动连接;伸出部外伸出于扶手箱固定座20,位于扶手箱盖1的侧边。
优选地,结合上述方案,如图1、图2所示,本实施例中,扶手箱盖1包括两个;两个扶手箱盖1分别设置于扶手箱的两侧,并通过一个箱盖锁钩与联动机构相互锁合,采用上述方案可以通过一个按键滑动带动两个扶手箱实现同步开启。
优选地,结合上述方案,本实施例中,扶手箱盖包括两个;两个扶手箱盖分别设置于扶手箱的两侧;两个扶手箱盖1分别设有各自独立的箱盖锁钩10;两个箱盖锁钩10分别与联动机构相互锁合;具体为两个箱盖锁钩10分别与联动机构上的锁舌9锁合,两个锁舌9通过一个联动机构有按键控制启闭;联动机构与一个按键滑动连接;通过一个按键滑动带动两个锁舌脱离扶手箱,使两个扶手箱实现同步开启。
结合上述方案,以下对本发明汽车扶手箱开启机构工作过程进行说明:
通过往后按动按键,按键带动导向板水平运动,导向板水平运动推动控制板往后移动,导向板水平运动推动控制杆上端往后移动,由于控制杆中间部位绕转轴转动,因此当控制杆上端往后移动同时,控制杆带动下端往前移动,从而带动锁舌往前移动脱出箱盖锁钩;采用两个箱盖锁钩与两个联动机构配合是,通过一个按键滑动最终两个锁舌同时脱开扶手箱盖,实现两个扶手箱盖同步开启的效果。
通过采用上述方案,可以避免扶手箱盖由于无故被打开,使人受伤,符合人体工学设计、提高人性化设计;本发明提供的方案相对简单、实用,即可容易实现侧向启闭扶手箱盖,又可降低安装成本;并且通过一个按键滑动可以带动两个锁舌脱离扶手箱,使两个扶手箱实现同步开启。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述,显然本发明的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车扶手箱开启机构,其特征在于,包括扶手箱盖、按键、联动机构以及扶手箱固定座;所述联动机构设置于所述扶手箱固定座内;所述扶手箱盖通过箱盖锁钩与所述联动机构相互锁合;所述按键设置于所述扶手箱盖的侧边,并与所述联动机构弹性连接;所述按键通过所述联动机构控制所述扶手箱盖的启闭。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱开启机构,其特征在于,所述联动机构包括导向板、控制杆以及锁舌;所述导向板一端与所述按键可活动连接,其另一端通过第一弹簧与所述控制杆一端弹性连接;所述控制杆另一端与所述锁舌可转动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车扶手箱开启机构,其特征在于,所述控制杆通过转轴可转动设置于所述扶手箱固定座内。
4.根据权利要求2所述的汽车扶手箱开启机构,其特征在于,所述联动机构包括第二弹簧;所述锁舌一端通过所述第二弹簧设置于锁底座上,以使所述锁舌复位与所述箱盖锁钩锁合;所述锁舌另一端与所述箱盖锁钩相互锁合。
5.根据权利要求2所述的汽车扶手箱开启机构,其特征在于,所述导向板包括第一固定臂和第二固定臂;所述按键包括支撑部和伸出部;所述支撑部两端设置固定块;所述支撑部设置于所述第一固定臂和所述第二固定臂之间,并通过所述固定块与所述导向板可活动连接。
6.根据权利要求1所述的汽车扶手箱开启机构,其特征在于,所述扶手箱盖包括两个;两个所述扶手箱盖分别设置于扶手箱的两侧,并通过一个箱盖锁钩与所述联动机构相互锁合。
7.根据权利要求1所述的汽车扶手箱开启机构,其特征在于,所述扶手箱盖包括两个;两个所述扶手箱盖分别设置于扶手箱的两侧;两个所述扶手箱盖分别设有箱盖锁钩;两个所述箱盖锁钩分别与所述联动机构相互锁合;所述联动机构与所述按键滑动连接。
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