CN108482203A - 一种新型微型压缩机空调汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型微型压缩机空调汽车座椅；包括座椅本体，所述座椅本体下方设置有空调，所述座椅本体上设置有微型排风扇，所述空调通过室外风道与设置在汽车底盘的外机相连接。本发明通过室外风道将室外机接到驾驶室底盘外或其他驾驶室外地方，使“室外机”换热跟室内完全隔绝。本发明在座椅本体的背、臀、脚部位加设有微型风扇或透气孔，故可以根据人体舒适要求或感应器的反馈感应，每处的温度和风量都可以调节，让人感觉嫉妒舒适，没有普通空调因温度和风速不均匀的不适感。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种新型微型压缩机空调汽车座椅。
背景技术
现有汽车内的温度调节主要靠汽车空调实现，而汽车座椅的温度调节制冷功能不好，尤其在炎热的夏季，即使是开放汽车内的制冷系统，而乘车人的后背也会被汗湿进而粘接，同时在太阳暴晒的情况下汽车空调不能够及时使座椅冷却，上车后座椅的高温给人带来不舒适。同时在风冷循环系统中，由于热气使空气混浊，给呼吸的人带来不适。
现有座椅空调采用半导体制冷或制热、陶瓷制热等技术，没有用空调技术给座椅调温，并在驾驶室内整体没有热量变换，能效比小于1.0.
可能现有专利有微型压缩机座椅空调，但他们肯定是把“室外机”换热放在室内，造成驾驶室内局部热或冷，致使乘员不适。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种新型微型压缩机空调汽车座椅。
根据本发明的一个方面，提供一种新型微型压缩机空调汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体下方设置有空调，所述座椅本体上设置有微型排风扇，所述空调通过室外风道与设置在汽车底盘的外机相连接。
优选地，所述室外风道包括：进风管道和出风管道。
优选地，所述进风管道和出风管道一端连接空调，另一端连接外机。
优选地，所述空调包括壳体和供风的内机，所述壳体具有一内腔，所述内机置于所述内腔；壳体具有一风道内腔，所述壳体上设置有与所述风道内腔连通的出风口的一端，回风口一端，所述出风口的另一端连接室外风道至室外，所述回风口的另一端连接室外风道至室外。
优选地，所述内机，安装于所述风道内腔而使所述风道内腔具有正压区和负压区，其中，所述出风口与所述正压区连通，所述回风口与所述负压区连通。
优选地，所述回风口的截面为圆形。
优选地，所述出风口的截面为圆形。
优选地，所述室内出风口的截面和室内回风口截面比为1：1.8。
优选地，所述座椅本体为多个，且座椅本体之间通过进风管道和出风管道相通连接，实现座椅之间并联连接，最终通过进风管道、出风管道与室外连接。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
(1)本发明通过室外风道将室外机接到驾驶室底盘外或其他驾驶室外地方，使“室外机”换热跟室内完全隔绝。
(2)本发明用最小功耗给坐在座椅上的的乘员制冷或制热，使人体舒适。
(3)本发明在座椅本体的背、臀、脚部位加设有微型风扇或透气孔，故可以根据人体舒适要求或感应器的反馈感应，每处的温度和风量都可以调节，让人感觉嫉妒舒适，没有普通空调因温度和风速不均匀的不适感。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明实施例1结构示意图；
图2为本发明实施例2结构实体图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
实施例1
本实施例涉及一种新型微型压缩机空调汽车座椅，其结构见附图1所示：包括座椅本体1，所述座椅本体下方设置有空调2，所述座椅本体1上设置有微型排风扇6，所述空调通过室外风道与设置在汽车底盘的外机相连接。
优选地，所述室外风道包括：进风管道3和出风管道4。
优选地，所述进风管道3和出风管道4一端连接空调2，另一端连接外机。
优选地，所述空调包括壳体和供风的内机，所述壳体具有一内腔，所述内机置于所述内腔；壳体具有一风道内腔，所述壳体上设置有与所述风道内腔连通的出风口的一端，回风口一端，所述出风口的另一端连接室外风道至室外，所述回风口的另一端连接室外风道至室外。
优选地，所述内机，安装于所述风道内腔而使所述风道内腔具有正压区和负压区，其中，所述出风口与所述正压区连通，所述回风口与所述负压区连通。
优选地，所述回风口的截面为圆形。
优选地，所述出风口的截面为圆形。
优选地，所述室内出风口的截面和室内回风口截面比为1：1.8。
进一步地，所述空调2的侧面还设置有进风口5。
实施例2
本实施例涉及一种新型微型压缩机空调汽车座椅，其结构见附图2所示：汽车内部的座椅之间通过进风管道3和出风管道4相通连接；实现座椅之间并联连接，最终通过进风管道3和出风管道4与室外连接。
每个座椅包括座椅本体1，所述座椅本体下方设置有空调2，所述座椅本体1上设置有微型排风扇6，所述空调通过室外风道与设置在汽车底盘的外机相连接。
优选地，所述室外风道包括：进风管道3和出风管道4。
优选地，所述进风管道3和出风管道4一端连接空调2，另一端连接外机。
优选地，所述空调包括壳体和供风的内机，所述壳体具有一内腔，所述内机置于所述内腔；壳体具有一风道内腔，所述壳体上设置有与所述风道内腔连通的出风口的一端，回风口一端，所述出风口的另一端连接室外风道至室外，所述回风口的另一端连接室外风道至室外。
优选地，所述内机，安装于所述风道内腔而使所述风道内腔具有正压区和负压区，其中，所述出风口与所述正压区连通，所述回风口与所述负压区连通。
优选地，所述回风口的截面为圆形。
优选地，所述出风口的截面为圆形。
优选地，所述室内出风口的截面和室内回风口截面比为1：1.8。
进一步地，所述空调2的侧面还设置有进风口5。
综上所述：本发明具有如下的有益效果：
(1)本发明通过室外风道将室外机接到驾驶室底盘外或其他驾驶室外地方，使“室外机”换热跟室内完全隔绝。
(2)本发明用最小功耗给坐在座椅上的的乘员制冷或制热，使人体舒适。
(3)本发明在座椅本体的背、臀、脚部位加设有微型风扇或透气孔，故可以根据人体舒适要求或感应器的反馈感应，每处的温度和风量都可以调节，让人感觉嫉妒舒适，没有普通空调因温度和风速不均匀的不适感。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (10)
1.一种新型微型压缩机空调汽车座椅，包括座椅本体，其特征在于，所述座椅本体下方设置有空调，所述座椅本体上设置有微型排风扇，所述空调通过室外风道与设置在汽车底盘的外机相连接。
2.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述室外风道包括：进风管道和出风管道。
3.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述进风管道和出风管道一端连接空调，另一端连接外机。
4.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述空调包括壳体和供风的内机，所述壳体具有一内腔，所述内机置于所述内腔；壳体具有一风道内腔，所述壳体上设置有与所述风道内腔连通的出风口的一端，回风口一端，所述出风口的另一端连接室外风道至室外，所述回风口的另一端连接室外风道至室外。
5.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述内机，安装于所述风道内腔而使所述风道内腔具有正压区和负压区，其中，所述出风口与所述正压区连通，所述回风口与所述负压区连通。
6.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述回风口的截面为圆形。
7.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述出风口的截面为圆形。
8.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述室内出风口的截面和室内回风口截面比为1：1.8。
9.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述空调的侧面还设置有进风口。
10.如权利要求1所述的新型微型压缩机空调汽车座椅，其特征在于，所述座椅本体为多个，且座椅本体之间通过进风管道和出风管道相通连接，实现座椅之间并联连接，最终通过进风管道、出风管道与室外连接。
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