CN207416623U - 用于房车座椅的超薄空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于房车座椅的超薄空调，包括座垫、靠背、房车空调，所述的座垫为中空层结构，并在其内设置有座垫骨架，所述的靠背为中空层结构，并在其内设置有靠背骨架，所述座垫骨架与靠背骨架内各设置有调温气囊，所述座椅的下方设置有空调机组，所述空调机组与所述房车空调、调温气囊通过管路相互连接，本实用新型能使汽车座椅快速降温，对于长时间暴晒下的汽车，由于汽车座椅太烫这一问题得到很好的解决，而又因为汽车座椅安装了空调，使得驾驶员与乘客在乘坐的时候更舒服，直接启动座椅空调，能节约了开启车内的空调，也会在一定程度上节省了能源，达到节约环保的效果。

Description

用于房车座椅的超薄空调

技术领域

本实用新型涉及一种超薄空调，尤其涉及一种用于房车座椅的超薄空调。

背景技术

现代汽车中普通空调不能满足社会人们的日益追求，对于座椅温度不能快速调节，会对驾驶员或者乘客带来很多不便，特别是在酷热暴晒的环境后，对于长时间驾驶的驾驶员，很多情况下由于座椅的温度不适问题，造成很大困扰，甚至会影响到驾驶安全。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种用于房车座椅的超薄空调，能使汽车座椅快速降温，有效解决汽车座椅在暴晒下高温太烫的问题，提高了驾驶员与乘客的乘坐舒适性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

用于房车座椅的超薄空调，包括座垫、靠背、房车空调，该座垫为中空层结构，并在其内设置有座垫骨架，该靠背为中空层结构，并在其内设置有靠背骨架，座垫骨架与靠背骨架内各设置有调温气囊，所述座椅的下方设置有空调机组，所述空调机组与所述房车空调、调温气囊通过管路相互连接。

由上述可知，本实用新型区别于传统的房车座椅，在座垫骨架与靠背骨架上还添加有调温气囊，通过调温气囊的温度改变，从而将热传递到座椅的表面，进而改变座椅的温度。

座垫骨架与靠背骨架内设置的调温气囊为单面导热结构，该调温气囊的内壁除顶侧外的侧面均设置有隔热层，该调温气囊的内壁顶侧为导热结构。

座垫骨架与靠背骨架内的调温气囊设置有出风口与进风口。

该空调机组包括蒸发器、风机、接水装置、通风管与回风管。

所述蒸发器的冷媒流管连通至所述房车空调的主冷媒流管处，并设置有流量控制阀。

空调机组内的通风管与调温气囊的进风口通过管路连接，空调机组内的回风管与调温气囊的出风口通过管路连接。

空调机组内的蒸发器采用平行四边形结构，风机采用涡壳式风机。

本实用新型能使房车座椅温度得到快速调节，驾驶员在长时间驾驶情况下，也能解决传统座椅由于温度得不到及时调节，而使得乘坐不舒服的问题，也能有效解决座椅在高温下暴晒而造成温度过高，短时间无法使用的问题，而又因为汽车座椅安装了空调，使得驾驶员与乘客在乘坐的时候更舒服，直接启动座椅空调，能节约了开启车内的空调，也会在一定程度上节省了能源，达到节约环保的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型的调温气囊结构示意简图；

图3为本实用新型的调温气囊剖面示意简图；

图中：1-座垫、2-靠背、3-调温气囊、4-空调机组、31-进风口、32-出风口、 33-隔热层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

用于房车座椅的超薄空调，如图1所示，包括座垫1与靠背2，该座垫1为中空层结构，并在其内设置有座垫1骨架，该靠背2为中空层结构，并在其内设置有靠背2骨架，座垫1骨架与靠背2骨架内各设置有调温气囊3。

由上述可知，本实用新型区别于传统的房车座椅，在座垫1骨架与靠背2 骨架上还添加有调温气囊3，通过调温气囊3的温度改变，从而将热传递到座椅的表面，进而改变座椅的温度。

如图3所示，座垫1骨架与靠背2骨架内设置的调温气囊3为单面导热结构，该调温气囊3的内壁除顶侧外的侧面均设置有隔热层33，所述调温气囊3 的内壁顶侧为导热结构，这样单面导热结构使得温度能定向传递，防止温度从其他面散失，使温度能定向从一面传递到座椅，确保能源得到有效利用。

座垫1骨架与靠背2骨架内的调温气囊3设置有出风口32与进风口31。

房车座椅的下方设置有空调机组4，该空调机组4包括蒸发器、风机、接水装置、通风管与回风管，空调机组4内的蒸发器采用平行四边形结构，风机采用涡壳式风机，采用涡壳式风机与平行四边形结构的蒸发器，能在保证提供相同功率制冷/制热量的情况下，空调部件占用面积大大缩小，为实现超薄空调提供基础，涡壳式风机吹向蒸发器，使得蒸发器与空气进行充分换热，换热后的风将流向通风管。

空调机组4内蒸发器的冷媒流管连通至房车前的主冷媒流管处，并设置有流量控制阀，通过对房车主蒸发器的冷媒分流，从而获得温度调节能力，这样的结构能不改变压缩机的位置，不用放置在车内占用空间，通过流量控制阀的调节从而调节冷媒的流量，再流向蒸发器。

如图2所示，空调机组4内的通风管与调温气囊3的进风口31通过管路连接，空调机组4内的回风管与调温气囊3的出风口32通过管路连接，空调机组 4从通风管带出的冷风或者热风流向调温气囊3的进风口31，通过调温气囊3，在调温气囊3内部完成一个循环，然后从调温气囊3内的出风口32再流向空调机组4内的回风管，经换热后的风再过空调机组4，在空调机组4内完成一个换热循环。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (7)

1.用于房车座椅的超薄空调，包括座垫(1)与靠背(2)，所述的座垫(1)为中空层结构，并在其内设置有座垫(1)骨架，所述的靠背(2)为中空层结构，并在其内设置有靠背(2)骨架，其特征在于：所述座垫(1)骨架与靠背(2)骨架内各设置有调温气囊(3)。

2.根据权利要求1所述的用于房车座椅的超薄空调，其特征在于：所述的调温气囊(3)为单面导热结构，所述调温气囊(3)内壁除顶侧外的侧面均设置有隔热层(33)，所述调温气囊(3)的内壁顶侧为导热结构。

3.根据权利要求2所述的用于房车座椅的超薄空调，其特征在于：所述的调温气囊(3)设置有出风口(32)与进风口(31)。

4.根据权利要求1所述的用于房车座椅的超薄空调，其特征在于：所述座椅的下方设置有空调机组(4)，所述的空调机组(4)包括蒸发器、风机、接水装置、通风管与回风管。

5.根据权利要求4所述的用于房车座椅的超薄空调，其特征在于：所述蒸发器的冷媒流管连通至所述房车前的主冷媒流管处，并设置有流量控制阀。

6.根据权利要求4所述的用于房车座椅的超薄空调，其特征在于：所述的通风管与进风口(31)通过管路连接，所述的回风管与出风口(32)通过管路连接。

7.根据权利要求4所述的用于房车座椅的超薄空调，其特征在于：所述的蒸发器采用平行四边形结构，所述的风机采用涡壳式风机。