CN108482117A - 带转换器的脚踏式错踩油门防范装置 - Google Patents

Abstract

带转换器的脚踏式错踩油门防范装置，它包括一个安装平台，在安装平台上固定着夹子式储能器和一个不用电的能使防范装置启用或停用的转换机构，启用时该转换机构的铰链杠杆的动力臂处在油门踏板下方，当错把油门当刹车时，油门将被踩过头而压迫拉线杠杆上面的动力臂下降，而使固连在夹子式储能器上夹板上的滚轮下落而压迫刹车踏板使汽车刹车；停用时动力臂不处在油门踏板下方而不受油门踏板下落影响，故使熟驾人员高速行驶时可以选择使用。而当防范装置完成刹车后，由于上述夹子式储能器复原时是用脚踏来完成的，因此十分方便而给力，不仅使汽车急刹后可迅速开动，防止可能出现的尾追现象，而且改变了过去须停车后用手力给压簧重新蓄力的落后方式。

Description

带转换器的脚踏式错踩油门防范装置

技术领域

本发明属于汽车安全驾驶技术领域，尤其是一种带转换器的脚踏式错踩油门防范装置。

背景技术

众所周知，初驾人员误把油门当刹车而造成交通事故每天都在发生，对人民生命财产的损失无法估量，因此本专利发明人员多年来一直在为解决这一问题进行努力，2010年提出的“学驾人员刹车误踩油门防范法”(专利号2010101630486)，2011年授权，由于储能筒的压簧在复原时要弯腰拉刹车踏板等原因而于2016年又提出了“一种直压式错踩油门防范装置”(专利号201610089783.4)，它具有刹车时簧力得到充分利用，刹车后不需拉刹车踏板等许多优点，因此二个专利一直实施至今。但在实施中感到专利还是有二个明显的缺点，一是都要用手使很大的力才使储能筒伸展的压簧复原，而要进行这一工作，在开车途中是十分不方便的，如第二个专利当防范装置作用于刹车踏板后，为了能使汽车迅速恢复行驶，人手必须拉动活动环钩的柄，使装置脱离踏板悬挂在驾驶箱下边的拉簧上，为了防止装置摆动而影响驾驶，因此须找地方及时停车再将防范装置取出用力将压簧复位后，再将整个装置装进半弧形门中锁定，检查无误后方能再开车。第二个缺点是汽车常是新、老驾驶人员共用一车，由于老驾驶人员车速快，有时还会将汽车瞬间加速，将油门踩得较深，因此他们生怕在高速中不经意触发该装置造成追尾等不测事故，但他们也愿意和初驾人员一起使用这种防误踩油门装置，特别是开慢车时比较安全，于是一些驾驶员提出在初驾人员学驾时间是否能使错踩油门防范装置较方便地从启用状态迅速转至停用状态，又可以很方便地从停用状态迅速转到启用状态，二种状态可以根据路面情况随时改变，并且这种控制应该不耗费电能，由于不用电，也就不涉及汽车电路和其它电器设备，容易安装，学员初驾期结束后又易拆卸，方便推广，使专利技术在减少人民生命财产损失方面发挥更多的作用。

本发明的目的是：推出一种不用电就能使误踩油门防范装置启、停用，而且采用简便方法使储能压簧迅速复原的误踩油门防范装置。

发明内容

本发明的目的是这样实现的：它包括一个安装平台，在安装平台上固定着阻片轴座、挡杆、压簧抵座、拉线套、套管连接弯头和拉线杠杆轴座；和安装平台为一体的下夹板以及上夹板、夹子轴、夹子旋簧，组成夹子式储能器；夹子式储能器的上夹板后部是一个供脚踏的能使旋簧旋紧的复原踏板，上夹板前部面板上固定一个滚轮轴套，滚轮轴套中是滚轮轴，滚轮轴上固连着直径比脚背高的滚轮，滚轮与处于高位的刹车踏板轻触；安装平台上和夹子轴平行的还有阻片轴，阻片轴二端置于阻片轴座孔中，阻片轴和阻片下部固为一体，带轴的阻片上部可绕轴座孔旋动，而阻片的后方有一个和阻片面平行的压簧抵座，抵座和阻片间是压簧，当上夹板被提起时，在压簧作用下阻片上部向前方旋动至挡杆位，此时阻片的上端面可和上夹板前端部的下面相抵；阻片固连着拉线的一端，拉线穿过压簧抵座孔、拉线套、拉线套连接弯头后，将拉线的尾端固连在带铁质的拉线杠杆靠阻力臂的一端，在压簧作用下，拉线可将拉线杠杆靠阻力臂一端下拉；拉线杠杆上面还装有可以翻转的带有弱磁性的铰链杠杆，防范装置启用时，铰链杠杆的动力臂处在油门踏板下方，铰链杆杆的阻力臂上还装有停启用转换推片，防范装置停用时，可将停、启用转换推片向前翻推，致使铰链杠杆的动力臂翻转出油门踏板下方和固定在拉线杠杆轴座上的定位铁片相吸附，其特征是：上述夹子式储能器复原时是用脚踏复原踏板来完成的，且施力方向和刹车踏板方向相同。

这样，当学驾人员误将油门当刹车时，由于刹车踏板比油门踏板重得多，且情况紧急，故必然会产生超常的油门踏板力，油门踏板的推进位置将超出学驾人员在平时驾驶时不会触及的踏板至终点的距离，此时铰链杠杆的动力臂被油门踏板下推，拉线杠杆的阻力臂端即上升，固定于阻力臂端的拉线经拉线套连接头、拉线套管及压簧抵座孔后即压缩阻片压簧，拉动阻片上部后退，阻片上部后退到一定位置时(该位置一般为油门踏板接近触底时)使上夹板前端部的下面瞬间从阻片上滑落，连固在上夹板前部面板上的滚轮，亦即向下推动刹车踏板，使刹车踏板前进，最终停止在刹车位置。由于滚轮不仅处在刹车踏板的边侧，而且有一定的高度，因此刹车时不会直接被驾驶员的脚踩上(这和已授权的直压式防错踩油门装置的刹车压力棒同一原理)。由于错踩油门只是瞬间发生的，错踩后油门踏板早已放松，故驾驶员可以迅即用脚踩复原踏板，由于脚踏的用力方向和刹车踏板用力方向相同，是偏下方用力，这样就和车底间产生的是合力，安装平台不易移动，只需用一只脚就能操作，作为储能器的旋簧即被旋紧，这时压簧又将阻片推入上夹板前端部的下面，整个装置立即复原。由于夹子式储能器是放置在驾驶室左边，一般汽车这个位置并无需操作的设备。这样夹子式储能器就和其它储能器不同，不需要用手去恢复簧力，因此并不妨碍驾驶员用手进行的其它操作，所以开车就更为安全。而夹子式储能器复原时，夹子杠杆也能起到省力作用，复原迅速又简单，重心又低，便于安装，不会晃动。由于拉线杠杆动力臂上装的学驾人员误踩油门防范装置停、启用转换器是通过铰链杠杆的进、出油门踏板下方来实现的，该种转换器的结构要比普通的平面旋转式的转换器不易产生误动作，也较灵活，铰链杠杆上有上、下面对应的二个相同的停、启用转换推片，由于它处在杠杆的阻力臂一边，具有不怕受压触碰，又有弱磁相吸，离踏板较远等优点。防范装置停用时，可用脚力克服弱磁，将铰链杠杆上的停、启用推片向前推翻，使铰链杠杆180度翻转，致使铰链杠杆的动力臂翻转出油门踏板下方，需启用时又可用脚力将背面的停、启用推片反推至原位。由于该种转换装置可根据需要像换排档一样的灵活，故不需要电控，这就避免了对汽车电瓶的额外耗损和保持原有仪器、仪表线路不走样，虽以很小的安装成本，却能给车辆的使用人员提供了更多的选择。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是示意图的AA剖视。

具体实施方式

图1中1是安装平台，2是下夹板侧壁，3是上夹板的侧壁，4是挡杆，5是阻片，6是阻片的压簧，7是压簧抵座，8是拉线，9是拉线套管，10是上夹板前部，11是阻片轴座，12是阻片轴，13是滚轮轴套，14是上夹板前部面板，15是滚轮轴，16是滚轮，17拉线套连接弯头，18是拉线尾端，19是拉线杠杆，20是铰链杠杆阻力臂，21是停用定位铁片，22是固定螺丝，23是铰链，24是铰链杠杆动力臂，25是油门踏板，26是铰链杠杆，27是拉线杠杆轴，28是拉线杠杆轴座，29是停、启用转换推片，30是连接弯头上盖，31是刹车踏板，32是夹板轴，33是旋簧，34是复原踏板。图中的安装平台1即是夹子式储能器的下夹板，安装平台上面固定着夹子轴座2、阻片轴座11、拉线套管9、拉线套连接弯头17和拉线杠杆轴座28；夹子轴座2中间装有夹子轴32，夹子轴32穿过上夹板二侧壁3，并在二侧壁中间绕有夹子旋簧33；夹子式储能器的上夹板后侧是一个供脚踩的能使旋簧旋紧的复原踏板34，旋紧后的旋簧使上夹板端头10产生向下压力，上夹板前部面板14上固连着阻片轴座13，阻片轴座13中有向刹车踏板方向伸出的滚轮轴15，滚轮轴15上固定着滚轮16，它的下沿与处于高位时的刹车踏板杆31上部轻触，由于滚轮16有一定高度，因此驾驶员踩刹车时不会踩到滚轮的上方。上夹板端头10下面和阻片5的上面相抵，阻片5下端部固连着阻片轴12，阻片轴12可带着阻片5，在阻片轴座11中间旋转，由于挡杆4的存在，阻片5受到限位，阻片5和拉线套固定接头7间有压簧6，阻片5上部固接拉线8的首端(详见图2)，拉线8穿过拉线套固定接头7、拉线套管9和拉线套连接弯头17及连接弯头上盖30后，将拉线8的另一端头18，固连在拉线杠杆19上，在压簧6作用下，拉线8将拉线杠杆19左端下拉(即图纸内方向)；拉线杠杆19的上面固定着铰链23一侧，铰链23的另一侧固定在铰链杠杆一条长边上，铰链杠杆另一边的凸出部分有一条和铰链杠杆26垂直的停、启用转换推片29，铰链杠杆26的另一面上的相同位置同样有一条铰链杠杆停启用转换推片，它是图1中推片29的向下延伸部分，故不另标编号。停用定位铁片21固定在安装平台1上，当装置停用时供带磁的铰链杠杆翻转后吸附定位之用，因拉线杠杆19本身也是铁质材料，故平时也能和铰链杠杆26磁性相吸。由于油门踏板前端部平时总是上翘，故铰链杠杆动力臂24翻转时不受油门踏板影响，当铰链杠杆动力臂翻转接近180度后，已不处在油门踏板25的下方，因而本防范装置可停用。

图2是图1的AA剖视。图中34是复原踏板，33是旋簧，32是夹子轴，13是滚轮轴套，15是滚轮轴，10是上夹板前部，35是拉线端夹头，36是阻片拉线孔，6是阻片压簧，8是拉线，7是压簧抵座，37是压簧抵座孔，9是拉线套管，5是阻片，11是阻片轴座，38是阻片轴孔，12是阻片轴，4是挡杆，3是上夹板侧壁，2是下夹板侧壁，1是安装平台(亦即下夹板)。图2中的拉线端夹头35将拉线8始端固定在阻片5的阻片拉线孔36中，当驾驶员误把油门当刹车踩时，拉线8即将阻片5从上夹板前部10下面抽出，上夹板前部10即在图1夹子旋簧33的旋力下，带着与其固连的滚轮套13及滚轮轴15向安装平台1方向下旋，通过图1中的滚轮16压迫刹车踏板31，完成刹车。当汽车需重新启动时，人脚将复原踏板34下压，原已下旋的上夹板前部10，则克服和阻片5斜面的磨擦力而上升至高于阻片时，在阻片压簧6力的作用下，阻片5又推向上夹板前部10的下方，即再次进入到图2中的位置。图中的阻片5和阻片轴12是固连为一体的，阻片轴12可以在阻片轴孔38中旋转。

Claims (1)

1.带转换器的脚踏式错踩油门防范装置，它包括一个安装平台，在安装平台上固定着阻片轴座、挡杆、压簧抵座、拉线套、套管连接弯头和拉线杠杆轴座；和安装平台为一体的下夹板以及上夹板、夹子轴、夹子旋簧，组成夹子式储能器；夹子式储能器的上夹板后部是一个供脚踏的能使旋簧旋紧的复原踏板，上夹板前部面板上固定一个滚轮轴套，滚轮轴套中是滚轮轴，滚轮轴上固连着直径比脚背高的滚轮，滚轮与处于高位的刹车踏板轻触；安装平台上和夹子轴平行的还有阻片轴，阻片轴二端置于阻片轴座孔中，阻片轴和阻片下部固为一体，带轴的阻片上部可绕轴座孔旋动，而阻片的后方有一个和阻片面平行的压簧抵座，抵座和阻片间是压簧，当上夹板被提起时，在压簧作用下阻片上部向前方旋动至挡杆位，此时阻片的上端面可和上夹板前端部的下面相抵；阻片固连着拉线的一端，拉线穿过压簧抵座孔、拉线套、拉线套连接弯头后，将拉线的尾端固连在带铁质的拉线杠杆靠阻力臂的一端，在压簧作用下，拉线可将拉线杠杆靠阻力臂一端下拉；拉线杠杆上面还装有可以翻转的带有弱磁性的铰链杠杆，防范装置启用时，铰链杠杆的动力臂处在油门踏板下方，铰链杆杆的阻力臂上还装有停启用转换推片，防范装置停用时，可将停、启用转换推片向前翻推，致使铰链杠杆的动力臂翻转出油门踏板下方和固定在拉线杠杆轴座上的定位铁片相吸附，其特征是：上述夹子式储能器复原时是用脚踏复原踏板来完成的，且施力方向和刹车踏板方向相同。