CN108474406B - 具有携动件的升降线缆和用于制造具有携动件的升降线缆的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种升降线缆(1)，其具有施加在所述线缆(1)的芯(2)上的升降螺旋线(3)和布置在所述升降线缆的端部上的携动件(4)，该携动件用于力传递、例如将力传递到车辆的移动顶盖或货舱盖上。为了进一步简化所述升降线缆(1)的制造，本发明提出，所述携动件(4)具有孔(5)，在所述孔中构造与所述升降螺旋线(3)对应的内区段(7)、尤其内螺纹。

Description

具有携动件的升降线缆和用于制造具有携动件的升降线缆的 方法

技术领域

本发明涉及一种升降线缆，其具有固定在该升降线缆的区段上、尤其在该升降线缆的端部上的携动件，该携动件用于力传递、例如将力传递到移动顶盖或货舱盖上。

此外，本发明涉及一种用于制造升降线缆、尤其用于操纵车辆的移动顶盖或货舱盖的升降线缆的方法，在所述升降线缆上，在该升降线缆的区段上、尤其在该升降线缆的端部上固定有携动件，该携动件用于力传递、例如将力传递到车辆的移动顶盖或货舱盖上。

背景技术

开头所述类型的也作为驱动线缆或挠性轴已知的升降线缆，优选用于机动车的升降顶盖和/或移动顶盖、遮阳帘和货舱盖。升降线缆例如借助马达驱动的蜗杆可轴向地调节并且通过携动件耦合在待调节的构件、例如移动顶盖上，即所述携动件在这里也负责力传递。升降线缆通常由多个绞合线构成的、具有施加的升降螺旋线的金属绳制造为无端器件并且然后必须切割成所需的长度。在此，移动顶盖在两侧各与一升降线缆的携动件耦合。也已知结构上的构型，其中，两个升降线缆围绕移动顶盖的顶盖切口延伸至共同的驱动装置，在所述驱动装置上，升降线缆与齿轮配合，该齿轮配合到升降线缆的螺旋线圈间隔中并且如齿条一样操纵升降线缆。

由现有技术已知开头所述类型的构造为铸造的金属铸件的升降线缆上的携动件。在DE 10 2010 008 365 B4中说明一种升降线缆，其中，在该升降线缆的端部上固定有携动件，该携动件构造用于耦合到可沿升降线缆的轴线方向运动的移动元件上。为此，携动件构造为围绕升降线缆的该端部区域铸造的金属铸体并且具有构造用于耦合的侧向的凹槽，所述侧向的凹槽沿轴线方向布置在升降线缆的所述端部的对面。在所述已知的升降线缆中，在携动件的除凹槽外剩余的横截面中还铸造有轴线平行的销。

在现有技术中也已知一种用于升降线缆的携动件，该携动件由塑料构成并且以注射成型方法围绕升降线缆的端部区域铸造。

在DE 36 07 724 C1中，通过塑料件实现移动顶盖和升降线缆之间的耦合。在此，设置压铸承载件，该压铸承载件与滑块体的部分一件式地连接。压铸承载件可以安装在构造为板弯曲件的钢悬臂上，该钢悬臂构成滑块体的至少一个腹板和支腿。该支腿同样可以是所述板弯曲件的组成部分。然而在那里，所述支腿优选由与钢悬臂连接的塑料件构成，所述塑料件允许通过借助超声波熔化与升降线缆简单和效果很好的固定。为了将导向滑块与升降线缆固定地连接，所述塑料件可以优选在其包围升降线缆的区域中借助超声波加载这样被软化，使得塑料件的材料渗透到例如由扭绞的单根线构成的驱动线缆的中间空间中。

由现有技术已知的升降线缆的缺点尤其是，对于每个待制造的升降线缆，携动件以注射成型方法围绕升降线缆的端部区域铸造，这在升降线缆必要的低成本的大批量制造的背景下是不小的耗费。

此外不利的是，携动件的装配手动进行。

发明内容

在此基础上，本发明的任务是避免这些缺点。

该任务借助本发明的特征来解决。本发明的有利的改进方案由本发明的技术方案中得到。

本发明设置为，携动件具有孔，在所述孔中构造有与升降螺旋线对应的内区段、尤其内螺纹。

通过携动件的该结构上的构型确保，所述携动件可以独立于升降线缆构造或者生产，因为由于升降线缆的升降螺旋线和携动件的与其对应的内螺纹能够实现将携动件拧到升降线缆的端部上。在该过程之后才进行携动件的真正的固定。该携动件优选作为自由下落的塑料注射成型件，即机械地在大规模制造的框架内生产。

优选地，升降线缆在其第二端部上设有封闭套筒，该封闭套筒具有孔，该孔的几何形状或者内部几何形状不同于携动件的孔。

也可以设置，升降线缆的端部在与封闭套筒连接之前这样被加工，使得该端部至少部分地适配于封闭套筒的与之对应的接收部。

在本发明的框架内，根据本发明使用一种用于制造升降线缆的方法，其中，在升降线缆上，在所述升降线缆的区段或者端部上固定有携动件并且该方法特征在于具有以下方法步骤：

a)制造设有升降螺旋线的升降线缆以及制造设有孔的携动件，其中，在所述孔内构造有与所述升降螺旋线对应的内区段、尤其内螺纹；

b)将携动件自动地接合、尤其拧到升降线缆的区段、尤其端部上，或将升降线缆自动地接合、尤其拧到携动件的孔中；和

c)将携动件固定在升降线缆的该端部上。

在此，携动件或连接套筒的固定优选通过粘合和/或熔合和/或焊接来进行。

本发明的另一有利的构型设置为，通过加热、优选通过感应加热来固定携动件。优选地，符合目的地由塑料制成的携动件在加热之后被挤压。为此，携动件首先可以冷地拧到或者旋到升降线缆的区段上，以便然后感应地加热该携动件。在该步骤之后，借助挤压工具或挤压设备在十分之一毫米范围内将携动件压抵升降线缆。由此，有利地实现携动件和升降线缆之间的防扭转。

携动件和/或封闭套筒在升降线缆上的接合在此可以旋转地(旋拧地)或线性地进行。

根据本发明的方法可以有利地完全自动地执行。根据本发明的升降线缆和根据本发明的用于制造升降线缆的方法提供一系列其他优点：

-在升降线缆的制造中可以实现显著的成本节约，因为升降线缆的制造可以最大程度上或完全自动地进行；

-去毛刺再加工可以部分地省略；

-产生少得多的工具维护成本和工具保养成本；

-明显改善或者避免携动件的构件变形、尤其在线缆轴线的区域中的构件变形；

-通过连续的制造循环可以实现较均匀的构件质量；

-能够实现持续的过程监控和数据归档；

-没有出现污染或仅出现少量污染，从而在制造时可以最大程度上省去清洁。

为此，也在本发明的有利的改进方案的框架内设置为，携动件构造为塑料注射成型件。

优选地，内螺纹构造为铸件。由此有利地实现，塑料携动件可以无人地并且成本低廉地制造。

本发明的一个可行的变型设置为，升降线缆在携动件外在升降螺旋线的螺旋线圈之间设有绒线。符合目的地通过包裹或熔接绒线进行植绒，所述绒线例如由聚酰胺构成并且用于在升降线缆运动时克服噪音。这种用于升降线缆的绒线例如由WO 2009/030376 A1、DE 10 2007 041 233 A1或DE 36 14 241 A1已知。

本发明的一个非常有利的变型设置为，携动件固定在升降线缆上。该固定优选以超声波焊接、粘合或者熔接的形式进行。

在本发明的一个优选的构型中，携动件构造为具有注塑包封的板置入件的金属塑料构件，由此进一步提高携动件的稳定性。

本发明的另一有利的构型设置为，升降线缆在其第二端部上设有封闭套筒。在DE10 2008 005 983 A1中说明了这种封闭套筒。经切割的升降线缆由于线缆的松开的单根线倾向于散开。已知的升降线缆的另一问题是，它们在安装状态中在端部上容易嘎吱作响。所设置的封闭套筒避免这些缺点。优选地，该封闭套筒具有孔，所述孔的壁又具有与升降螺旋线对应的形状。

封闭套筒固定或者固接在升降线缆端部上自动地、例如通过超声波焊接、粘合或熔接实现。

根据本发明给出一种制造具有封闭套筒的升降线缆的方法，其中，设置以下方法步骤：

a)制造设有升降螺旋线的升降线缆以及制造设有孔的封闭套筒，其中，在孔内构造有与升降螺旋线对应的形状；

b)将封闭套筒自动地接合到升降线缆的区段上、尤其升降线缆的端部上，或将升降线缆自动地接合到封闭套筒的孔中；

c)将封闭套筒固定在升降线缆的区段上、尤其升降线缆的该端部上。

在一个优选的变型中，升降线缆的应当固定携动件或封闭套筒的区域在安装携动件和/或封闭套筒之前被感应加热。替代地，也可以在安装携动件之后对升降线缆进行加热。然后，在接合升降线缆和携动件和/或封闭套筒时在所述区域中进行熔合或熔接或焊接。

对于携动件的固定，在此仅加热升降线缆的待拧入的区段的部分区域。由此避免携动件过度变形。如果加热升降线缆的整个拧入长度，可能出现携动件的不希望的或过度的变形。

如果例如设置30mm的拧入深度，则在携动件与升降线缆安装之前仅对从升降线缆的端部出发的例如从20mm至30mm的区域进行感应加热，即在该优选的变型中，不加热升降线缆的端部区域、例如在升降线缆的端部上的20mm的端部区域，而是仅加热例如与升降线缆的端部间隔开的、在从20mm至30mm的区域中的10mm。由此有利地避免携动件的变形。

在此，升降线缆和携动件和/或封闭套筒的熔接或熔合用于将携动件和/或封闭套筒固定在升降线缆上。

升降线缆和携动件之间的连接强度或剥离强度通过升降线缆和携动件之间的螺纹连接实现。

本发明的一个可行的变型设置为，将封闭套筒固定在升降线缆上。

在此可以设置为，升降线缆的端部在与封闭套筒连接之前这样被加工，使得升降线缆的端部、端部区域或者尖适配于与封闭套筒连接。例如升降线缆的端部的形状可以至少部分地适配于封闭套筒中的与之对应的接收部。

例如为了固定，仅升降线缆的端部区域或者优选锥形研磨的、例如成线缆的轴线和外壁之间的从10°至30°、优选15°的角度的尖被感应加热。

优选地，封闭套筒具有孔，该孔具有连贯地构造的形状。

在升降线缆的这样准备的端部上安装有优选由塑料构成的封闭套筒，使得该封闭套筒可以通过熔接固定在线缆端部上。

根据本发明的另一有利的构型，为了提高连接强度，可以在升降线缆的端部上施加肋或滚花。

附图说明

本发明的另外的目标、优点、特征和应用可能性由下面根据附图对实施例的说明得出。在此，所有说明的和/或图示的特征本身或以任何有意义的组合构成本发明的主题。

在示意性的示图中示出：

图1以立体视图示出根据本发明的升降线缆；

图2以立体视图示出图1的升降线缆的根据本发明的携动件；

图3以立体视图示出根据本发明的方法的流程；

图4以立体视图示出已切割的升降线缆；

图5以立体视图示出在根据本发明的方法的框架内的另一步骤；和

图6以立体视图示出在根据本发明的方法的框架内的另一步骤。

具体实施方式

图1示出设有附图标记1的升降线缆。

升降线缆1具有芯2，该芯在这里选择的实施例中由多层反向地彼此叠加地缠绕的线材构成，所述线材由金属或塑料构成。

此外，如图1所示，由线材制成的升降螺旋线3缠绕到芯2上。

如图1进一步所示，升降线缆1设有布置在其端部的携动件4。该携动件4固定在升降线缆1上并且具有孔5，在该孔中构造有与升降螺旋线3对应的在图2中示出的、呈内螺纹形式的内区段7。该内区段7同时是孔5的壁。

此外，图1示出，升降线缆1在其第二端部上设有封闭套筒6，该封闭套筒构成对升降线缆1的封闭并且升降线缆1固定在该封闭套筒上。在此，封闭套筒6已经自动地施加到升降线缆1上。

图2中所示的携动件4设置有面元件8，该面元件从携动元件4突出，用于与可运动的移动元件、例如机动车的移动顶盖耦合。如图2进一步示出，携动元件4具有呈内螺纹形式的内区段7，所述内螺纹构造为铸件。此外，携动元件4成型为与图1中所示的升降线缆1分离的塑料注射成型件，即图1中所示的携动元件4首先不是升降线缆1的整体的组成部分并且与升降线缆1分离。

升降线缆1和携动件4的连接和结合在根据本发明的方法的框架内进行，图3a至3c示出该方法的流程。

该方法以制造设有升降螺旋线3的升降线缆1以及制造设有孔5的携动件4开始，其中，在孔5内构造有与升降螺旋线3对应的呈内螺纹形式的内区段7。

如从图3a中得出，携动件4首先不是升降线缆1的整体的组成部分并且与所述升降线缆分离。在图3a中所示的携动件4制造为自由下落的塑料注射成型件。

在另一步骤中，如图3b所示，升降线缆1拧入到携动件4中。升降螺旋线3和携动件4的与所述升降螺旋线3对应的呈内螺纹形式存在的内区段7用于此目的。

最后，在图3c中示出的另一方法步骤的框架内实现将携动件4固定在升降线缆的区段上，该区段在图3c中是升降线缆的端部。该固定以超声波焊接、粘合、熔接或焊接的形式实现。

在根据本发明的方法中集成有另外的步骤。图4示出，在制造升降线缆1时，虽然从无端的升降线缆出发，但是在施加和固定图3a至3c中示出的携动件4之前，首先切割该无端的升降线缆。在升降线缆已切割之后，如图5所示，封闭套筒可以自动地施加到升降线缆1的端部上。

如图6所示，升降线缆1在携动件5外在升降螺旋线3的螺旋线圈之间被绒线10包裹，这用于在升降线缆1运动时避免噪音。在施加携动件4的区域9中去除绒线10。

本发明在其实施方式方面不限于前面所述的优选的实施例。相反可以考虑一些变型，所述变型也在与所示的解决方案不同的实施方式使用。

附图标记列表

1 升降线缆

2 芯

3 升降螺旋线

4 携动件

5 孔

6 封闭套筒

7 内区段

8 面元件

9 携动件区域

10 绒线

Claims (24)

1.一种升降线缆(1)，其具有施加在所述升降线缆(1)的芯(2)上的升降螺旋线(3)和布置在所述升降线缆(1)的区段上的的携动件(4)，该携动件用于力传递，其特征在于，所述携动件(4)具有孔(5)，在所述孔中构造与所述升降螺旋线(3)对应的内区段(7)。

2.按照权利要求1所述的升降线缆，其特征在于，所述携动件(4)构造为塑料注射成型件。

3.按照权利要求1或2所述的升降线缆，其特征在于，所述内区段(7)构造为铸件。

4.按照权利要求1或2所述的升降线缆，其特征在于，所述携动件(4)固定在所述升降线缆(1)上。

5.按照权利要求1或2所述的升降线缆，其特征在于，所述升降线缆在其第二端部上设有封闭套筒(6)。

6.按照权利要求5所述的升降线缆，其特征在于，所述封闭套筒(6)具有孔，所述孔的壁具有与所述升降线缆(1)的所述端部对应的形状。

7.按照权利要求5所述的升降线缆，其特征在于，所述升降线缆的所述端部在与所述封闭套筒连接之前被加工。

8.按照权利要求1所述的升降线缆，其特征在于，携动件(4)布置在在所述升降线缆(1)的端部上，该携动件将力传递到车辆的移动顶盖或货舱盖上，所述内区段(7)是内螺纹。

9.一种用于制造升降线缆(1)的方法，在所述升降线缆(1)的区段上固定有携动件(4)，该携动件用于力传递，其特征在于，该方法具有以下方法步骤：

a)制造设有升降螺旋线(3)的升降线缆(1)以及制造设有孔(5)的携动件(4)，其中，在所述孔(5)内构造与所述升降螺旋线(3)对应的内区段(7)；

b)将所述携动件(4)自动地接合到所述升降线缆(1)的区段上，或将所述升降线缆(1)自动地接合到所述携动件的所述孔(5)中；和

c)将所述携动件(4)固定在所述升降线缆(1)的区段上。

10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于，所述携动件(4)通过粘合和/或熔合和/或焊接固定。

11.按照权利要求9所述的方法，其特征在于，所述携动件(4)在方法步骤c)中通过加热固定。

12.按照权利要求9到11中任一项所述的方法，其特征在于，所述携动件(4)在固定之后被挤压。

13.按照权利要求9到11中任一项所述的方法，其特征在于，所述携动件(4)以注射成型方法制造。

14.按照权利要求9到11中任一项所述的方法，其特征在于，在所述升降线缆(1)的第二端部上施加封闭套筒(6)。

15.按照权利要求9所述的方法，其特征在于，所述升降线缆(1)用于操纵车辆的移动顶盖或货舱盖，所述升降线缆的一个的端部上固定有所述携动件(4)，该携动件将力传递到车辆的移动顶盖或货舱盖上，所述内区段(7)是内螺纹，以及在步骤b)中将所述携动件(4)拧到所述升降线缆(1)的端部上，或将所述升降线缆(1)拧到所述携动件的所述孔(5)中，以及在步骤c)中将所述携动件(4)固定在所述升降线缆的一个端部上。

16.按照权利要求11所述的方法，其特征在于，所述携动件(4)在方法步骤c)中感应加热固定。

17.一种用于制造升降线缆(1)的方法，在所述升降线缆(1)的区段上固定有用于避免所述线缆(1)散开的封闭套筒(6)，其特征在于，该方法具有以下方法步骤：

a)制造设有升降螺旋线(3)的升降线缆(1)以及制造设有孔(5)的封闭套筒(6)，其中，在所述孔(5)内构造与所述升降螺旋线(3)对应的形状；

b)将所述封闭套筒(6)自动地接合到所述升降线缆(1)的区段上，或将所述升降线缆自动地接合到所述封闭套筒(6)的所述孔中；和

c)将所述封闭套筒(6)固定在所述升降线缆(1)的区段上。

18.按照权利要求17所述的方法，其特征在于，所述封闭套筒(6)通过粘合和/或熔合和/或焊接固定。

19.按照权利要求17所述的方法，其特征在于，所述封闭套筒(6)在方法步骤c)中通过加热固定。

20.按照权利要求17到19中任一项所述的方法，其特征在于，所述升降线缆的端部在与所述封闭套筒连接之前被加工。

21.按照权利要求17所述的方法，其特征在于，所述升降线缆(1)用于操纵车辆的移动顶盖或货舱盖，在所述升降线缆的一个端部上固定有所述封闭套筒(6)，在步骤b)中将所述封闭套筒(6)自动地接合到所述升降线缆的端部上，以及在步骤c)中将，所述封闭套筒(6)固定在所述升降线缆的端部上。

22.按照权利要求19所述的方法，其特征在于，所述封闭套筒(6)在方法步骤c)中感应加热固定。

23.一种用于根据权利要求1-8之一所述的升降线缆的携动件，其特征在于，所述携动件包括设有内螺纹的孔(5)。

24.按照权利要求23所述的携动件，其特征在于，所述携动件构造为塑料注射成型件。

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