CN108466818A - 一种汽车座椅环形生产线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅环形生产线，包括底座，所述底座的顶部活动连接有传送带，所述传送带的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的左侧活动连接有第一夹板，所述固定板顶部的右侧固定连接有第二夹板；所述固定板内腔的左侧固定连接有电机。本发明通过设置传送带，达到对座椅运输的效果，通过固定板，达到放置座椅的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一夹板移动的效果，通过电动伸缩杆，达到带动支撑板移动的效果，通过支撑板，达到对第三夹板高度调节的效果，通过第三夹板，达到对座椅固定的效果，可对不同大小的座椅进行固定，保障了加工的效果。

Description

一种汽车座椅环形生产线

技术领域

本发明涉及座椅生产线技术领域，具体为一种汽车座椅环形生产线。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车座椅是汽车上重要的一部分，目前，座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，另外还有儿童座椅，塞车座椅等，为了对座椅进行生产，需要使用环形生产线，而现有的生产线无法对不同大小的座椅进行固定，从而影响加工的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅环形生产线，具备可对不同大小座椅进行固定的优点，解决了无法对不同大小座椅进行固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅环形生产线，包括底座，所述底座的顶部活动连接有传送带，所述传送带的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的左侧活动连接有第一夹板，所述固定板顶部的右侧固定连接有第二夹板；

所述固定板内腔的左侧固定连接有电机，所述电机的转轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧与固定板内腔的右侧活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述固定板顶部的左侧开设有通孔，所述第一夹板的底部贯穿通孔并延伸至固定板的内部与螺纹管固定连接，所述第一夹板和第二夹板的顶部均开设有长孔，所述长孔的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部延伸至第一夹板和第二夹板的外部，所述支撑板的一侧通过连杆固定连接有第三夹板。

优选的，所述螺纹管的底部固定连接有第一滑块，所述固定板内腔底部的左侧开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述支撑板两侧的底部均固定连接有第二滑块，所述第一夹板和第二夹板的表面且位于长孔的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，且第二滑槽与长孔连通，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述第三夹板的一侧开设有凹槽，所述凹槽内腔一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有压力传感器。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置传送带，达到对座椅运输的效果，通过固定板，达到放置座椅的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一夹板移动的效果，通过电动伸缩杆，达到带动支撑板移动的效果，通过支撑板，达到对第三夹板高度调节的效果，通过第三夹板，达到对座椅固定的效果，可对不同大小的座椅进行固定，保障了加工的效果。

2、本发明通过第一滑块和第一滑槽，达到辅助螺纹管移动的效果，同时也达到对螺纹管支撑的效果，避免螺纹管出现自转的状况，通过第二滑块和第二滑槽，达到辅助支撑板移动的效果，同时也避免支撑板出现晃动的状况，通过通孔，方便第一夹板进行移动，避免第一夹板出现无法移动的状况，通过凹槽和弹簧，达到带动压力传感器移动的效果，避免压力传感器出现损坏的状况，通过压力传感器，达到对夹紧效果监测的效果，避免对座椅的生产造成影响。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A的局部结构放大示意图。

图中：1底座、2传送带、3固定板、4第一夹板、5第二夹板、6螺纹杆、7螺纹管、8通孔、9长孔、10电动伸缩杆、11支撑板、12第三夹板、13第一滑块、14第一滑槽、15第二滑块、16第二滑槽、17凹槽、18弹簧、19压力传感器、20电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车座椅环形生产线，包括底座1，底座1的顶部活动连接有传送带2，传送带2的顶部固定连接有固定板3，固定板3顶部的左侧活动连接有第一夹板4，固定板3顶部的右侧固定连接有第二夹板5；

固定板3内腔的左侧固定连接有电机20，电机20的转轴固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的右侧与固定板3内腔的右侧活动连接，螺纹杆6的表面套设有螺纹管7，螺纹管7的底部固定连接有第一滑块13，固定板3内腔底部的左侧开设有与第一滑块13配合使用的第一滑槽14，第一滑块13与第一滑槽14滑动连接，通过第一滑块13和第一滑槽14，达到辅助螺纹管7移动的效果，同时也达到对螺纹管7支撑的效果，避免螺纹管7出现自转的状况，固定板3顶部的左侧开设有通孔8，通过通孔8，方便第一夹板4进行移动，避免第一夹板4出现无法移动的状况，第一夹板4的底部贯穿通孔8并延伸至固定板3的内部与螺纹管7固定连接，第一夹板4和第二夹板5的顶部均开设有长孔9，长孔9的内部固定连接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的顶部固定连接有支撑板11，支撑板11两侧的底部均固定连接有第二滑块15，第一夹板4和第二夹板5的表面且位于长孔9的两侧均开设有与第二滑块15配合使用的第二滑槽16，且第二滑槽16与长孔9连通，第二滑块15与第二滑槽16滑动连接，通过第二滑块15和第二滑槽16，达到辅助支撑板11移动的效果，同时也避免支撑板11出现晃动的状况，支撑板11的顶部延伸至第一夹板4和第二夹板5的外部，支撑板11的一侧通过连杆固定连接有第三夹板12，第三夹板12的一侧开设有凹槽17，凹槽17内腔一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧18，通过凹槽17和弹簧18，达到带动压力传感器19移动的效果，避免压力传感器19出现损坏的状况，弹簧18远离凹槽17内壁的一端固定连接有压力传感器19，通过压力传感器19，达到对夹紧效果监测的效果，避免对座椅的生产造成影响，通过设置传送带2，达到对座椅运输的效果，通过固定板3，达到放置座椅的效果，通过电机20，达到带动螺纹杆6旋转的效果，通过螺纹杆6和螺纹管7，达到带动第一夹板4移动的效果，通过电动伸缩杆10，达到带动支撑板11移动的效果，通过支撑板11，达到对第三夹板12高度调节的效果，通过第三夹板12，达到对座椅固定的效果，可对不同大小的座椅进行固定，保障了加工的效果。

使用时，将座椅放置在固定板3上，电机20运行，电机20带动螺纹杆6旋转，通过螺纹杆6和螺纹管7的配合带动第一夹板4移动，同时也达到带动第三夹板12移动，通过第三夹板12对座椅进行固定，当需要对不同高度进行固定时，电动伸缩杆10带动支撑板11移动，也带动第三夹板12移动，方便对座椅进行固定。

综上所述：该汽车座椅环形生产线，通过传送带2、固定板3、第一夹板4、第二夹板5、螺纹杆6、螺纹管7、电动伸缩杆10、支撑板11、第三夹板12和电机20的配合，解决了无法对不同大小座椅进行固定的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车座椅环形生产线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部活动连接有传送带（2），所述传送带（2）的顶部固定连接有固定板（3），所述固定板（3）顶部的左侧活动连接有第一夹板（4），所述固定板（3）顶部的右侧固定连接有第二夹板（5）；

所述固定板（3）内腔的左侧固定连接有电机（20），所述电机（20）的转轴固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的右侧与固定板（3）内腔的右侧活动连接，所述螺纹杆（6）的表面套设有螺纹管（7），所述固定板（3）顶部的左侧开设有通孔（8），所述第一夹板（4）的底部贯穿通孔（8）并延伸至固定板（3）的内部与螺纹管（7）固定连接，所述第一夹板（4）和第二夹板（5）的顶部均开设有长孔（9），所述长孔（9）的内部固定连接有电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）的顶部固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部延伸至第一夹板（4）和第二夹板（5）的外部，所述支撑板（11）的一侧通过连杆固定连接有第三夹板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅环形生产线，其特征在于：所述螺纹管（7）的底部固定连接有第一滑块（13），所述固定板（3）内腔底部的左侧开设有与第一滑块（13）配合使用的第一滑槽（14），所述第一滑块（13）与第一滑槽（14）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅环形生产线，其特征在于：所述支撑板（11）两侧的底部均固定连接有第二滑块（15），所述第一夹板（4）和第二夹板（5）的表面且位于长孔（9）的两侧均开设有与第二滑块（15）配合使用的第二滑槽（16），且第二滑槽（16）与长孔（9）连通，所述第二滑块（15）与第二滑槽（16）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅环形生产线，其特征在于：所述第三夹板（12）的一侧开设有凹槽（17），所述凹槽（17）内腔一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧（18），所述弹簧（18）远离凹槽（17）内壁的一端固定连接有压力传感器（19）。