CN108461320A - 用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，包括安装支架、传感器、触发板和限位块；传感器由固定于安装支架上的传感器本体及设置于传感器本体底部并可在竖直方向上动作的动触头组成；触发板可转动地连接于安装支架上，顶部设有凹槽，顶部前侧设有止动部，顶部后侧呈以触发板的转动中心为圆心的弧形，底部后侧设有配重部；限位块，设置于安装支架上，并位于止动部上方，当止动部的顶部与限位块接触时，动触头、凹槽和触发板的转动中心在一条竖直线上，且动触头的底端抵在凹槽中。与现有技术相比，本发明结构巧妙，工作可靠，并且具有超行程功能和自动复位功能。

Description

用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置
技术领域
本发明属于限位装置领域，涉及一种行程开关，尤其是涉及一种具有超行程功能的行程开关装置。
背景技术
行程开关，位置开关(又称限位开关)的一种，是一种常用的小电流主令电器。利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。行程开关可以安装在相对静止的物体(如固定架、门框等，简称静物)上或者运动的物体(如行车、门等，简称动物)上。当动物接近静物时，开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合。由开关接点开、合状态的改变去控制电路和机构的动作。
由于直动式行程开关动作简单可靠，因而现有技术中的机械式行程开关一般是直动式行程开关，其动作原理同按钮类似，所不同的是：一个是手动，另一个则由运动部件的撞块碰撞。当外界运动部件上的撞块碰压按钮使其触头动作，当运动部件离开后，在弹簧作用下，其触头自动复位。但是这种行程开关用于积放式悬挂输送小车组的停止控制时，长期使用，行程开关的触头经常与撞块碰撞，降低了使用的可靠性，而且积放式悬挂输送小车组惯性较大，停止制动需要制动距离，现有的直动式行程开关的触头运动行程较短，不能满足使用需求。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，包括：
安装支架，
传感器，由固定于安装支架上的传感器本体及设置于传感器本体底部并可在竖直方向上动作的动触头组成，
触发板，可转动地连接于安装支架上，顶部设有凹槽，顶部前侧设有止动部，顶部后侧呈以触发板的转动中心为圆心的弧形，底部后侧设有配重部，
限位块，设置于安装支架上，并位于止动部上方，当止动部的顶部与限位块接触时，动触头、凹槽和触发板的转动中心在一条竖直线上，且动触头的底端抵在凹槽中。
优选地，所述的传感器为直动式行程开关。
优选地，所述的动触头包括动作杆以及设置在动作杆底部的转动轮。
优选地，所述的凹槽为弧形凹槽，凹槽与顶部后侧过度平缓。
优选地，所述的止动部顶部平坦。
优选地，所述的配重部向后延伸。
优选地，所述的安装支架包括连接架和连接于连接架上的安装板，所述的连接架设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，传感器、触发板和限位块连接于安装板上。
优选地，撞块与触发板的碰撞处到触发板转动中心的距离大于凹槽底部到触发板转动中心的距离。
优选地，撞块与触发板的碰撞处到触发板转动中心的距离为凹槽底部到触发板转动中心的距离的5～20倍。
本发明的工作原理是：该装置未与固定设置的撞块碰撞时，在配重部的作用下，触发板绕其转动中心转动，止动部的顶部与限位块接触，动触头、凹槽和触发板的转动中心在一条竖直线上，且动触头的底端抵在凹槽中；当该装置与固定设置的撞块碰撞时，撞块从前方作用于触发板下部，触发板转动，止动部限位块脱离接触，动触头随触发板转动从凹槽中滑出，进行动作，接通或分断控制电路，积放式悬挂输送小车组进行制动，制动过程中，触发板继续转动，动触头与呈弧形的顶部后侧接触，由于顶部后侧呈以触发板的转动中心为圆心的弧形，制动过程中动触头停止动作，起到保护行程开关的作用。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)结构巧妙，工作可靠。本发明利用专门设计的触发板来触发传感器(可以采用直线式行程开关)，通过触发板的传动扩大了形成开关的使用行程，使其适合于作为积放式悬挂输送小车组的制动控制，传感器使用现有的直线式行程开关即可。增强了形成开关工作的可靠性。
(2)具有超行程功能。顶部后侧呈以触发板的转动中心为圆心的弧形，使得积放式悬挂输送小车组制动过程中，能够保持行程开关的动触头不动作，从而起到保护行程开关的作用，使该装置具备超行程功能。
(3)自动复位功能。通过设置于底部后侧的配重部，使触发板具备自动复位功能，加之直线式行程开关本身可以自动复位，从而使该装置具备自动复位功能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，11为连接架，12为安装板，21为传感器本体，22为动作杆，23为转动轮，31为凹槽，32为止动部，33为顶部后侧，34为配重部，35为触发板转动中心，4为限位块，5为撞块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，如图1所示，设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，包括安装支架、传感器、触发板3和限位块4，其中：
传感器由固定于安装支架上的传感器本体21及设置于传感器本体21底部并可在竖直方向上动作的动触头组成，
触发板3可转动地连接于安装支架上，顶部设有凹槽31，顶部前侧设有止动部32，顶部后侧33呈以触发板3的转动中心为圆心的弧形，底部后侧设有配重部34，
限位块4设置于安装支架上，并位于止动部32上方，当止动部32的顶部与限位块4接触时，动触头、凹槽31和触发板3的转动中心在一条竖直线上，且动触头的底端抵在凹槽31中。
本实施例中的传感器可以选择为直动式行程开关。动触头包括动作杆22以及设置在动作杆22底部的转动轮23。
本实施例中的凹槽31为弧形凹槽，凹槽31与顶部后侧33过度平缓。并且止动部32顶部平坦。配重部34向后延伸。
本实施例的安装支架包括连接架11和连接于连接架11上的安装板12，所述的连接架11设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，传感器、触发板3和限位块3连接于安装板12上。固定设置的撞块5与触发板3的碰撞处到触发板转动中心35的距离大于凹槽31底部到触发板转动中心35的距离。优选撞块5与触发板3的碰撞处到触发板转动中心35的距离为凹槽31底部到触发板转动中心35的距离的5～20倍。
该装置未与固定设置的撞块碰撞时(即积放式悬挂输送小车组运行过程中)，在配重部的作用下，触发板绕其转动中心转动，止动部的顶部与限位块接触，动触头、凹槽和触发板的转动中心在一条竖直线上，且动触头的底端抵在凹槽中；当该装置与固定设置的撞块碰撞时，撞块从前方作用于触发板下部，触发板转动，止动部限位块脱离接触，动触头随触发板转动从凹槽中滑出，进行动作，接通或分断控制电路，积放式悬挂输送小车组进行制动，制动过程中，触发板继续转动，动触头与呈弧形的顶部后侧接触，由于顶部后侧呈以触发板的转动中心为圆心的弧形，制动过程中动触头停止动作，起到保护行程开关的作用。
上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，其特征在于，包括：
安装支架，
传感器，由固定于安装支架上的传感器本体(21)及设置于传感器本体(21)底部并可在竖直方向上动作的动触头组成，
触发板(3)，可转动地连接于安装支架上，顶部设有凹槽(31)，顶部前侧设有止动部(32)，顶部后侧(33)呈以触发板(3)的转动中心为圆心的弧形，底部后侧设有配重部(34)，
限位块(4)，设置于安装支架上，并位于止动部(32)上方，当止动部(32)的顶部与限位块(4)接触时，动触头、凹槽(31)和触发板(3)的转动中心在一条竖直线上，且动触头的底端抵在凹槽(31)中。
2.根据权利要求1所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，所述的传感器为直动式行程开关。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，所述的动触头包括动作杆(22)以及设置在动作杆(22)底部的转动轮(23)。
4.根据权利要求1所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，所述的凹槽(31)为弧形凹槽，凹槽(31)与顶部后侧(33)过度平缓。
5.根据权利要求1所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，所述的止动部(32)顶部平坦。
6.根据权利要求1所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，所述的配重部(34)向后延伸。
7.根据权利要求1所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，所述的安装支架包括连接架(11)和连接于连接架(11)上的安装板(12)，所述的连接架(11)设置于积放式悬挂输送小车组的前小车上，传感器、触发板(3)和限位块(3)连接于安装板(12)上。
8.根据权利要求1所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，撞块(5)与触发板(3)的碰撞处到触发板转动中心(35)的距离大于凹槽(31)底部到触发板转动中心(35)的距离。
9.根据权利要求8所述的一种用于积放式悬挂输送小车组的行程开关装置，其特征在于，撞块(5)与触发板(3)的碰撞处到触发板转动中心(35)的距离为凹槽(31)底部到触发板转动中心(35)的距离的5～20倍。
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