CN108454505A - 一种汽车尾灯装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车尾灯装置，包括：位于汽车尾部用于实时采集当前车辆与后方车辆之间的距离的激光雷达；位于汽车尾部用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度和闪烁频率的两个后尾车灯。本申请通过激光雷达测距，根据车辆的靠近距离远近，智能地控制汽车的两个后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，可以让后方车辆驾驶员能清晰感应前方车辆的位置信息，提前做出减速的判断，防止与前方车辆发生碰撞，进而提高驾驶员的行车意识，有效减少追尾现象的发生。
Description
技术领域
本发明涉及汽车尾灯领域，特别是涉及一种汽车尾灯装置。
背景技术
现如今，汽车追尾是指同行车道行驶的两辆车车头碰撞车尾的现象，该现象频繁的出现我们生活中，不仅威胁人身和财产安全，也对道路交通造成了严重的影响。发生追尾现象的原因主要是驾驶员精力不集中，行驶过程中突然并线和刹车距离过长导致。
因此，如何防止上述汽车追尾现象的发生，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车尾灯装置，可以提高驾驶员的行车意识，有效减少追尾现象的发生。其具体方案如下：
一种汽车尾灯装置，包括：
位于汽车尾部用于实时采集当前车辆与后方车辆之间的距离的激光雷达；
位于汽车尾部用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度和闪烁频率的两个后尾车灯。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还包括：
位于两个所述后尾车灯上方和/或左右两侧用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度的LED灯管。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，所述LED灯管为可拆卸式LED灯管。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还包括：
位于汽车尾部用于当所述激光雷达采集到的距离小于预设安全距离时，向后方车辆驾驶员发出警告信号的警报器。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，所述激光雷达还用于采集所述后方车辆的行驶状况；
所述激光雷达通过蓝牙通信模块对采集到的距离和所述后方车辆的行驶状况进行传递。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还包括：
位于汽车内部用于播报所述后方车辆行驶状况的声卡设备。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还包括：
位于汽车驾驶位前方的工作台上用于实时显示所述后方车辆行驶状况的显示屏。
优选地，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还包括：
位于汽车尾部用于供电的太阳能光伏板。
本发明所提供的一种汽车尾灯装置，包括：位于汽车尾部用于实时采集当前车辆与后方车辆之间的距离的激光雷达；位于汽车尾部用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度和闪烁频率的两个后尾车灯。
本发明通过激光雷达测距，根据车辆的靠近距离远近，智能地控制汽车的两个后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，如当汽车靠近时，增加后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，反之当汽车远离时，减少后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，这样可以让后方车辆驾驶员能清晰感应前方车辆的位置信息，提前做出减速的判断，防止与前方车辆发生碰撞，进而提高驾驶员的行车意识，有效减少追尾现象的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的汽车尾灯装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种汽车尾灯装置，如图1所示，包括：
位于汽车尾部用于实时采集当前车辆与后方车辆之间的距离的激光雷达1；
位于汽车尾部用于根据所述激光雷达1采集到的距离，产生对应的照明亮度和闪烁频率的两个后尾车灯2。
在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，通过激光雷达快速准确测距，根据所测距离的变动，控制后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，如当汽车靠近时，增加后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，反之当汽车远离时，减少后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，这样可以让后方车辆驾驶员能清晰感应前方车辆的位置信息，提前做出减速的判断，防止与前方车辆发生碰撞，进而提高驾驶员的行车意识，有效减少追尾现象的发生。
需要说明的是，本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中的各个设备相互关联，分别与主控制器电性相连，配置I/O接口，这样为每个外接设备配置驱动程序，例如通过主控制器对后尾车灯的照明亮度和闪烁频率进行控制。该主控制器的核心板可以是STM32F407，该核心板的处理器可以是STM32F407ZGT6、144PIN、1024KFLASH、192Kb SRAM(128Kb普通RAM+64Kb高速CCM)，主频可以是168M，SRAM可以是型号IS62WV51216BLL-55TLI、容量1M字节(8Mbit)，FLASH可以是型号W25Q128、容量16M字节，通信接口可以是板载USB3503，引出高性能HSIC，实现3路USB HOST输出。
另外，激光雷达是以发射激光束探测目标的位置，速度等特征量的雷达系统，工作原理是向目标发射探测信号(激光束)，然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较，进行数据对比处理后，可获得目标的相关信息：例如目标距离、方位、高度、速度、姿态、形状等参数。由于激光雷达除了具有测距准确的作用，还能快速准确的捕获车辆的行驶状况，本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中的激光雷达还可以用于采集所述后方车辆的行驶状况，如后方车辆的数量，高度，速度，形状等多面的信息数据，如有需要可以模拟整个后车形状模型。
具体地，所述激光雷达可以通过蓝牙通信模块对采集到的距离和所述后方车辆的行驶状况进行传递，这样可以让驾驶员及时了解车辆信息，让驾驶员能够提前做出变速和变向的判断。需要说明的是，蓝牙通信模块可以是一种集成蓝牙功能的PCBA板，用于短距离无线通讯，按功能分为蓝牙数据模块和蓝牙语音模块。本发明可以采用TELESKY HC-05主从机一体蓝牙模块板，该模块接口电平是3.3V，输出电压直流3.6V-6V；未配对时，电流约30mA，配对成功后，电流大约10mA。该模块在空旷地带有效传输距离为10m。
在实际应用中，本发明可以采用SLAMTEC思岚激光雷达LIDAR RPLIDAR-A1，具有12米半径的测量范围，360度扫描测距，采样频率为8000次/秒，确保激光雷达快速运动时，地图构建的质量。传统的非固态激光雷达多采用滑环传输能量和数据信息，但由于存在机械磨损，其连续工作时仅有数千小时寿命。而这款综合了无线供电和光通信技术，独创性的设计了光磁融合技术，彻底解决了因物理接触机械磨损导致电气连接失效、激光雷达寿命短的问题。
进一步地，在具体实施时，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，为了确保后方车辆驾驶员能在远距离清楚看到前方车辆的轮廓，如图1所示，还可以包括：位于两个所述后尾车灯2上方和/或左右两侧用于根据所述激光雷达1采集到的距离，产生对应的照明亮度的LED灯管3。在实际应用中，优选地，LED灯管3具体位于两个所述后尾车灯2上方和左右两侧，采用大框架范围，同后尾车灯一样，可以根据车辆的靠近距离远近，控制照明亮度，当在夜间或大雾天行驶时，后方车辆驾驶员可以清晰看到前方车辆，而不仅仅是两个后尾车灯；当汽车处于停车状态时，LED灯管可以处于休眠状态，当检测到有靠近车辆时，LED灯管亮起，将信息传递给靠近车辆，可防止靠近车辆擦碰或撞击。具体地，所述LED灯管可以为可拆卸式LED灯管，附着在汽车尾部。
进一步地，在具体实施时，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还可以包括：位于汽车尾部用于当所述激光雷达采集到的距离小于预设安全距离时，向后方车辆驾驶员发出警告信号的警报器。这样通过后尾车灯、LED灯管额外搭配警报器，可以使后方车辆驾驶员及时听到、看到，特别是在大雨或大雾的天气中，警惕后方车辆驾驶员减速行驶。
进一步地，在具体实施时，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还可以包括：位于汽车内部用于播报所述后方车辆行驶状况的声卡设备。激光雷达采集到的后方车辆行驶状况可以通过蓝牙通信模块传输至声卡设备，该声卡设备通过播报后方车辆行驶状况，让当前车辆驾驶员清楚听到后方车辆的具体信息，提前做出变向或加速的判断。
进一步地，在具体实施时，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中，还可以包括：位于汽车驾驶位前方的工作台上用于实时显示所述后方车辆行驶状况的显示屏。激光雷达采集到的后方车辆行驶状况可以通过蓝牙通信模块传输至显示屏，该显示屏可以显示后方车辆的数量，高度，速度，形状等图片信息，让当前车辆驾驶员清楚看到后方车辆的状况，及时作出车辆行驶判断。
在具体实施时，在本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置中可以采用汽车本身供电，也可以采用太阳能供电，优选地，汽车尾灯装置还可以包括：位于汽车尾部用于供电的太阳能光伏板；太阳能光伏板可以接收太阳能光照，并收集光能存储在装置储蓄电池内，提供优选的供电方式。在实际应用中，本发明可以采用多晶硅9V/2W太阳能电池板，优点是高转换率、高效率输出，良好的弱光效应，采高透光率优质环氧树脂，组件美观坚固抗风雪，安装方便。
可以理解的是，本发明实施例提供的上述汽车尾灯装置可独立使用，也可嵌入至汽车内部车辆系统中，增加车联网的功能属性。
本发明实施例提供的一种汽车尾灯装置，包括：位于汽车尾部用于实时采集当前车辆与后方车辆之间的距离的激光雷达；位于汽车尾部用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度和闪烁频率的两个后尾车灯。本发明通过激光雷达测距，根据车辆的靠近距离远近，智能地控制汽车的两个后尾车灯的照明亮度和闪烁频率，可以让后方车辆驾驶员能清晰感应前方车辆的位置信息，提前做出减速的判断，防止与前方车辆发生碰撞，进而提高驾驶员的行车意识，有效减少追尾现象的发生。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的汽车尾灯装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (8)
1.一种汽车尾灯装置，其特征在于，包括：
位于汽车尾部用于实时采集当前车辆与后方车辆之间的距离的激光雷达；
位于汽车尾部用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度和闪烁频率的两个后尾车灯。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯装置，其特征在于，还包括：
位于两个所述后尾车灯上方和/或左右两侧用于根据所述激光雷达采集到的距离，产生对应的照明亮度的LED灯管。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯装置，其特征在于，所述LED灯管为可拆卸式LED灯管。
4.根据权利要求3所述的汽车尾灯装置，其特征在于，还包括：
位于汽车尾部用于当所述激光雷达采集到的距离小于预设安全距离时，向后方车辆驾驶员发出警告信号的警报器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车尾灯装置，其特征在于，所述激光雷达还用于采集所述后方车辆的行驶状况；
所述激光雷达通过蓝牙通信模块对采集到的距离和所述后方车辆的行驶状况进行传递。
6.根据权利要求5所述的汽车尾灯装置，其特征在于，还包括：
位于汽车内部用于播报所述后方车辆行驶状况的声卡设备。
7.根据权利要求5所述的汽车尾灯装置，其特征在于，还包括：
位于汽车驾驶位前方的工作台上用于实时显示所述后方车辆行驶状况的显示屏。
8.根据权利要求1所述的汽车尾灯装置，其特征在于，还包括：
位于汽车尾部用于供电的太阳能光伏板。
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Application publication date: 20180828 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |