CN108454366A - 一种汽车蓄电池锁固装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车蓄电池锁固装置，包括车体和蓄电池，所述车体设置有用于放置所述蓄电池的放置腔，所述车体前端设置有将放置腔封闭的盖板，所述盖板与车体之间通过铰链铰接，所述放置腔底端上固定设置有位于左右中心处的且前后延展的导条，所述蓄电池底端设置有与所述导条相配合的且前后串通的导槽，所述导槽两侧端上相称设置有前后方向延展的安设槽，所述安设槽中固定安装有锁固齿形条，所述导条中设置有前后方向延展的滑行槽，且所述滑行槽中可旋转地安装有前后方向延展的螺旋杆，所述放置腔后端中固定安装有电动机，所述电动机与所述螺旋杆相连接。

Description

一种汽车蓄电池锁固装置

技术领域

本发明涉及新能源设施领域，具体涉及一种汽车蓄电池锁固装置。

背景技术

新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，现如今使用最多的为电能源，电能源汽车既人们常说的电动车，电动车需要使用蓄电池，而蓄电池需要充电，在许多情况下需要将蓄电池从车体上卸下从而对蓄电池进行充电，现有的蓄电池都是直接放置在车体上的放置腔内，而放置腔与蓄电池大小一致、紧密配合，当人们将蓄电池往外拿出时由于蓄电池与车体侧边有摩擦力使拉出较为费力，当充完电以后需要放进车体时，若车体的放置腔中有沙子等颗粒状的物体则会使蓄电池难以放进，从而给人们的使用带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车蓄电池锁固装置及其使用方法，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明装置的一种汽车蓄电池锁固装置，包括车体和蓄电池，所述车体设置有用于放置所述蓄电池的放置腔，所述车体前端设置有将放置腔封闭的盖板，所述盖板与车体之间通过铰链铰接，所述放置腔底端上固定设置有位于左右中心处的且前后延展的导条，所述蓄电池底端设置有与所述导条相配合的且前后串通的导槽，所述导槽两侧端上相称设置有前后方向延展的安设槽，所述安设槽中固定安装有锁固齿形条，所述导条中设置有前后方向延展的滑行槽，且所述滑行槽中可旋转地安装有前后方向延展的螺旋杆，所述放置腔后端中固定安装有电动机，所述电动机与所述螺旋杆相连接，所述电动机的外壳上设置有散热装置，所述散热装置包括散热翅片和散热风扇，所述导条中还前后相称设置有锁固组合件，所述锁固组合件包括与所述螺旋杆螺纹配合的滑行块、相称设置于所述滑行槽两侧端中的左右滑接槽以及滑行安装在所述左右滑接槽中的锁固臂，所述左右滑接槽接通所述滑行槽，所述滑行块前端面设置有挤推斜边面，所述锁固臂外侧端设置有与所述锁固齿形条相咬合的锁固齿，所述锁固臂内侧端设置有与所述挤推斜边面相配合的被挤推斜边面。

进一步的技术方案，所述散热翅片设置在所述电动机的外壳上，所述散热风扇设置在所述散热翅片上，所述散热风扇与所述散热翅片固连，所述散热翅片设置有三片以上，所述散热翅片等距横向设置在所述电动机的外壳上。

进一步的技术方案，所述锁固臂前后端面上固定设置有凸缘，所述左右滑接槽前后端上设置有导移槽，所述凸缘滑行安装在所述导移槽中，且所述导移槽中固定安装有弹性件，所述弹性件与所述凸缘抵接。

进一步的技术方案，所述导条前端面设置有导移斜边槽。

进一步的技术方案，所述锁固臂伸进到所述滑行槽的长度小于所述螺旋杆到所述滑行槽侧端的长度。

进一步的技术方案，所述锁固臂伸进到所述滑行槽的长度超越所述锁固齿到所述锁固齿形条的长度。

进一步的技术方案，所述锁固齿形条的厚度小于所述安设槽的深度。

进一步的技术方案，所述放置腔与蓄电池的上端和左右两侧之间留有空隙。

本发明的有益效果是：

1.在弹性件的作用下，锁固臂被向内侧偏压，可使被挤推斜边面伸进到滑行槽中并使锁固齿缩回至左右滑接槽中，而由于锁固齿形条的厚度小于安设槽的深度，因此可允许蓄电池沿着导条推入到放置腔中，而被挤推斜边面伸进到滑行槽中可与滑行块的挤推斜边面配合使用；

2.当蓄电池沿着导条推入到放置腔中后，使电动机运行，电动机带动螺旋杆旋转，而螺旋杆带动滑行块向前端滑行，滑行块上的挤推斜边面与被挤推斜边面接触并将锁固臂向外推出，锁固臂向外移动后可使锁固齿与锁固齿形条相咬合，从而可限制蓄电池前后滑行，而锁固臂外侧端也伸进到安装中，从而也可限制蓄电池向上晃动，因此，蓄电池被锁固在放置腔中，从而可防止蓄电池在新能源汽车行驶过程中对车体的内壁发生碰撞，可大大降低安全隐患；

3.需要取出蓄电池时，驱动电动机反向运转，带动滑行块向后端滑行，锁固臂在弹性件的作用下被向内侧偏压，可使锁固齿再次缩回至左右滑接槽中，从而允许蓄电池向外拉出，由于放置腔与蓄电池的上端和左右两侧之间留有空隙，从而减小了蓄电池与放置腔之间的摩擦力，从而使蓄电池拉出轻便；

4.本发明装置结构简单，使用方便，拉出轻便，可适用于不同尺寸的蓄电池，可利用锁固组合件进行位置锁固，而且锁固稳定。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种汽车蓄电池锁固装置的整体结构示意图。

图2是图1的箭头方向结构示意图。

图3是图2中锁固组合件的放大结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-3所示，本发明的一种汽车蓄电池锁固装置，包括车体1和蓄电池2，所述车体1设置有用于放置所述蓄电池2的放置腔10，所述车体1前端设置有将放置腔10封闭的盖板40，所述盖板40与车体1之间通过铰链41铰接，从而使所述盖板40朝外打开，所述放置腔10底端上固定设置有位于左右中心处的且前后延展的导条11，所述蓄电池2底端设置有与所述导条11相配合的且前后串通的导槽，所述导槽两侧端上相称设置有前后方向延展的安设槽20，所述安设槽20中固定安装有锁固齿形条21，所述导条11中设置有前后方向延展的滑行槽111，且所述滑行槽111中可旋转地安装有前后方向延展的螺旋杆13，所述放置腔10后端中固定安装有电动机12，所述电动机12与所述螺旋杆13相连接，所述电动机12的外壳上设置有散热装置，所述散热装置包括散热翅片16和散热风扇17，所述导条11中还前后相称设置有锁固组合件3，所述锁固组合件3包括与所述螺旋杆13螺纹配合的滑行块31、相称设置于所述滑行槽111两侧端中的左右滑接槽以及滑行安装在所述左右滑接槽中的锁固臂30，所述左右滑接槽接通所述滑行槽111，所述滑行块31前端面设置有挤推斜边面310，所述锁固臂30外侧端设置有与所述锁固齿形条21相咬合的锁固齿301，所述锁固臂30内侧端设置有与所述挤推斜边面310相配合的被挤推斜边面300。

有益地，所述散热翅片16设置在所述电动机12的外壳上，所述散热风扇17设置在所述散热翅片16上，所述散热风扇17与所述散热翅片16固连，所述散热翅片16设置有三片以上，所述散热翅片16等距横向设置在所述电动机12的外壳上，所述散热翅片16用以吸收并散发所述电动机12在运行时产生的热量，所述散热风扇17产风用以将所述散热翅片16吸收的热量快速散发掉，以防止所述电动机12在运行过程中因温度过高而损坏，在本实施例中，所述散热翅片16设置有三片。

有益地，所述锁固臂30前后端面上固定设置有凸缘302，所述左右滑接槽前后端上设置有导移槽32，所述凸缘302滑行安装在所述导移槽32中，且所述导移槽32中固定安装有弹性件33，所述弹性件33与所述凸缘302抵接，所述弹性件33用以将所述锁固臂30向内侧偏压，从而可使所述被挤推斜边面300伸进到所述滑行槽111中并使所述锁固齿301缩回至所述左右滑接槽中。

有益地，所述导条11前端面设置有导移斜边槽110，从而方便所述蓄电池2的推入。

有益地，所述锁固臂30伸进到所述滑行槽111的长度小于所述螺旋杆13到所述滑行槽111侧端的长度，从而所述锁固臂30内侧端面不会干涉所述螺纹杆13的旋转。

有益地，所述锁固臂30伸进到所述滑行槽111的长度超越所述锁固齿301到所述锁固齿形条21的长度，从而可限制所述滑行块31向后端滑行。

有益地，所述锁固齿形条21的厚度小于所述安设槽20的深度，从而不会影响所述蓄电池2推入到所述放置腔10中。

有益地，所述放置腔10与蓄电池2的上端和左右两侧之间留有空隙。

初始状态时，在所述弹性件33的作用下，所述锁固臂30被向内侧偏压，可使所述被挤推斜边面300伸进到所述滑行槽111中并使所述锁固齿301缩回至所述左右滑接槽中，而由于所述锁固齿形条21的厚度小于所述安设槽20的深度，因此可允许所述蓄电池2沿着所述导条11推入到所述放置腔10中，而所述被挤推斜边面300伸进到所述滑行槽111中可与所述滑行块31的挤推斜边面310配合使用；当所述蓄电池2沿着所述导条11推入到所述放置腔10中后，使所述电动机12运行，所述电动机12带动所述螺旋杆13旋转，而所述螺旋杆13带动所述滑行块31向前端滑行，所述滑行块31上的挤推斜边面310与所述被挤推斜边面300接触并将所述锁固臂30向外推出，所述锁固臂30向外移动后可使所述锁固齿301与所述锁固齿形条21相咬合，从而可限制所述蓄电池2前后滑行；当需要取出蓄电池2时，驱动所述电动机12反向运转，带动所述滑行块31向后端滑行，所述锁固臂30在所述弹性件33的作用下被向内侧偏压，可使所述锁固齿301再次缩回至所述左右滑接槽中，从而允许所述蓄电池2向外拉出。

本发明的有益效果是：在弹性件的作用下，锁固臂被向内侧偏压，可使被挤推斜边面伸进到滑行槽中并使锁固齿缩回至左右滑接槽中，而由于锁固齿形条的厚度小于安设槽的深度，因此可允许蓄电池沿着导条推入到放置腔中，而被挤推斜边面伸进到滑行槽中可与滑行块的挤推斜边面配合使用；

当蓄电池沿着导条推入到放置腔中后，使电动机运行，电动机带动螺旋杆旋转，而螺旋杆带动滑行块向前端滑行，滑行块上的挤推斜边面与被挤推斜边面接触并将锁固臂向外推出，锁固臂向外移动后可使锁固齿与锁固齿形条相咬合，从而可限制蓄电池前后滑行，而锁固臂外侧端也伸进到安装中，从而也可限制蓄电池向上晃动，因此，蓄电池被锁固在放置腔中，从而可防止蓄电池在新能源汽车行驶过程中对车体的内壁发生碰撞，可大大降低安全隐患；需要取出蓄电池时，驱动电动机反向运转，带动滑行块向后端滑行，锁固臂在弹性件的作用下被向内侧偏压，可使锁固齿再次缩回至左右滑接槽中，从而允许蓄电池向外拉出，由于放置腔与蓄电池的上端和左右两侧之间留有空隙，从而减小了蓄电池与放置腔之间的摩擦力，从而使蓄电池拉出轻便；本发明装置结构简单，使用方便，拉出轻便，可适用于不同尺寸的蓄电池，可利用锁固组合件进行位置锁固，而且锁固稳定。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：包括车体和蓄电池，车体设置有用于放置蓄电池的放置腔，车体前端设置有将放置腔封闭的盖板，盖板与车体之间通过铰链铰接，放置腔底端上固定设置有位于左右中心处的且前后延展的导条，蓄电池底端设置有与导条相配合的且前后串通的导槽，导槽两侧端上相称设置有前后方向延展的安设槽，安设槽中固定安装有锁固齿形条，导条中设置有前后方向延展的滑行槽，且滑行槽中可旋转地安装有前后方向延展的螺旋杆，放置腔后端中固定安装有电动机，电动机与螺旋杆相连接，电动机的外壳上设置有散热装置，散热装置包括散热翅片和散热风扇，导条中还前后相称设置有锁固组合件，锁固组合件包括与螺旋杆螺纹配合的滑行块、相称设置于滑行槽两侧端中的左右滑接槽以及滑行安装在左右滑接槽中的锁固臂，左右滑接槽接通滑行槽，滑行块前端面设置有挤推斜边面，锁固臂外侧端设置有与锁固齿形条相咬合的锁固齿，锁固臂内侧端设置有与挤推斜边面相配合的被挤推斜边面。

2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述散热翅片设置在所述电动机的外壳上，所述散热风扇设置在所述散热翅片上，所述散热风扇与所述散热翅片固连，所述散热翅片设置有三片以上，所述散热翅片等距横向设置在所述电动机的外壳上。

3.如权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述锁固臂前后端面上固定设置有凸缘，所述左右滑接槽前后端上设置有导移槽，所述凸缘滑行安装在所述导移槽中，且所述导移槽中固定安装有弹性件，所述弹性件与所述凸缘抵接。

4.如权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述导条前端面设置有导移斜边槽。

5.如权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述锁固臂伸进到所述滑行槽的长度小于所述螺旋杆到所述滑行槽侧端的长度。

6.如权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述锁固臂伸进到所述滑行槽的长度超越所述锁固齿到所述锁固齿形条的长度，。

7.如权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述锁固齿形条的厚度小于所述安设槽的深度。

8.如权利要求1所述的汽车蓄电池锁固装置，其特征在于：所述放置腔与蓄电池的上端和左右两侧之间留有空隙。