CN108447254A - 一种多功能智能gps定位互联车载终端系统及其方法 - Google Patents

一种多功能智能gps定位互联车载终端系统及其方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，包括车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心组成，所述车载终端包括GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块组成；所述通信网络包括2G、3G、4G、5G以及WIFI网络中的一种或多种；所述数据云端可存储车辆和车载终端行驶路径及行驶频次等驾驶信息，并可获取各种与驾驶相关的数据信息；所述终端设备包括手机终端、平板电脑、车载镶嵌式控制屏等智能显示类设备中的一种或多种同时使用；所述车辆控制中心包括下载模块、分析模块以及发送模块组成；所述车载终端系统按照特定步骤运行，具有多功能智能效果。

Description

一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统及其方法
技术领域
本发明属于车载终端领域，具体涉及一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统及其方法。
背景技术
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端)，车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。用户需要提取视频监控的数据，可以采用两种方式：一是通过车载终端USB端口，二是通过EV-DO（cdma20001x、Wi-Fi）远程调取。
智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。
现有技术的车载终端功能较为单一，有的可以进行GPS定位，有的可以执行简单的车辆控制和报警，并大多没有存储和行为分析能力，对车辆控制仅限于极个别部位，功能不全且只能实现即时控制，不带有纠偏校队功能。且对于带有导航的车载终端而言，只能通过现有路况信息以及目的地信息进行匹配，指示拥堵路段并提示绕行，对于即将或可能发生的拥堵没有预测及应对能力，对于解决拥堵及预判拥堵不具有时效性。故具有多功能可纠偏且可以智能预判并实时解决即将发生的交通拥堵的车载终端系统成为一大现实需求。
发明内容
本发明提供了一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统及其方法，该车载终端系统的使用可以克服以上现有技术中提到的缺点，达到功能多样、实时纠偏校队，且可以智能预判并解决交通拥堵。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，包括车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心组成，所述车载终端包括GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块组成；所述通信网络包括2G、3G、4G、5G以及WIFI网络中的一种或多种；所述数据云端可存储车辆和车载终端行驶路径及行驶频次等驾驶信息，并可获取各种与驾驶相关的数据信息；所述终端设备包括手机终端、平板电脑、车载镶嵌式控制屏等智能显示类设备中的一种或多种同时使用；所述车辆控制中心包括下载模块、分析模块以及发送模块组成；所述车载终端系统按照如下步骤运行：
（1）车载终端安装在车辆内，并随车辆移动，GPS定位模块通过卫星定位获取位置及位移信息，采集模块通过车载终端的采集设备采集驾驶员信息；
（2）步骤（1）中的位置信息及驾驶员信息存储在记忆模块内，并由通讯模块呈递后经过通信网络上传至数据云端，并附加即时信息；
（3）数据云端将附加即时信息的步骤（2）获得的信息传输至事前绑定的随车终端设备和车载终端并进行比对，根据比对结果运行控制行为，控制车内各部件并进行车辆自检；
（4）多辆携带步骤（2）中存储在记忆模块内信息的行驶车辆，相遇后进行数据交换及联网，形成数据信息网络；
（5）车辆指挥中心的下载模块下载步骤（4）中数据信息网络以及数据云端内记录的车辆各自运行习惯，分析模块对下载结果进行比对及预测，并结合数据云端内的其他与驾驶相关的数据信息进行综合判断；
（6）将步骤（5）的判断结果通过发送模块和通信网络再次传输至车载终端，通过控制模块对步骤（3）中的控制行为进行修正及校对纠偏；
（7）将步骤（6）中的修正和校对纠偏信息通过通讯模块呈递给通信网络，再次传输回数据云端，并将必要信息发回终端设备。
优选的，所述车载终端系统还安装有加密解密设备，所述加密解密设备分别安装在车载终端以及车辆指挥中心内，对车辆运行及驾驶信息进行加密和解密。车辆信息特别是车辆驾驶人个人驾驶路线及驾驶习惯信息属于保密信息，直接联网或传输存在一定泄密风险，采用加密及解密设备如量子加密、私钥加密和公钥加密等加密手段或设备进行加密，防止信息泄露。
优选的，所述车载终端系统运行步骤（1）中的车载终端采集设备包括指纹验证设备、声音验证设备、虹膜验证设备以及面部特征验证设备中的一种或多种。指纹验证设备可采用光学式、硅芯片式或超声波式中的一种；声音验证设备采用通用麦克风；虹膜验证设备采用视网膜扫描设备；面部特征验证设备可采用常规摄像头。
优选的，所述控制模块分别与车辆内报警装置、车窗、车锁、车辆启动装置、车辆灯光、车辆空调连接并进行控制；控制模块与车辆内报警装置相连接，根据数据云端传送的信息进行判断后决定并控制车辆是否报警；控制模块与车窗、车灯以及车辆空调进行连接，根据数据云端传送的信息控制车窗升降、车灯是否打开，并控制空调开关；控制模块根据车辆运行情况确定是否锁车或熄火或启动车辆。
优选的，所述运行步骤（5）内的数据云端存储的其他与驾驶相关的数据信息包括有天气信息、道路维修市政信息，交通管制信息以及交通拥堵信息等；根据车辆路线以及预测路线信息比对天气、市政、交通管制等信息，对路况特别是交通拥堵信息进行预判，提前反馈给车辆用户，在拥堵未发生前予以预防和解决。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过功能集合，对车载终端系统进行集成，并通过特定的信息流通形式形成智能车载终端系统，在功能多样化的同时拥有智能调整及校对功能，在交通情况拥堵出现之前给与及时疏导，即提高了车载终端的利用率，又减轻了交通负担和交通管理部门的工作量。
通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明车载终端系统整体图；
图2为本发明车载终端系统信息传递流程图；
图3为本发明车载终端系统通信修正和校对纠偏图；
图4为本发明车载终端系统运行步骤（4）数据交换及联网图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，包括车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心组成，车载终端包括GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块组成；通信网络包括2G、3G、4G、5G以及WIFI网络中的一种或多种；数据云端可存储车辆和车载终端行驶路径及行驶频次等驾驶信息，并可获取各种与驾驶相关的数据信息；终端设备包括手机终端、平板电脑、车载镶嵌式控制屏等智能显示类设备中的一种或多种同时使用；车辆控制中心包括下载模块、分析模块以及发送模块组成；车载终端系统按照如下步骤运行：
（1）车载终端安装在车辆内，并随车辆移动，GPS定位模块通过卫星定位获取位置及位移信息，采集模块通过车载终端的采集设备采集驾驶员信息；
（2）步骤（1）中的位置信息及驾驶员信息存储在记忆模块内，并由通讯模块呈递后经过通信网络上传至数据云端，并附加即时信息；
（3）数据云端将附加即时信息的步骤（2）获得的信息传输至事前绑定的随车终端设备和车载终端并进行比对，根据比对结果运行控制行为，控制车内各部件并进行车辆自检；
（4）多辆携带步骤（2）中存储在记忆模块内信息的行驶车辆，相遇后进行数据交换及联网，形成数据信息网络；
（5）车辆指挥中心的下载模块下载步骤（4）中数据信息网络以及数据云端内记录的车辆各自运行习惯，分析模块对下载结果进行比对及预测，并结合数据云端内的其他与驾驶相关的数据信息进行综合判断；
（6）将步骤（5）的判断结果通过发送模块和通信网络再次传输至车载终端，通过控制模块对步骤（3）中的控制行为进行修正及校对纠偏；
（7）将步骤（6）中的修正和校对纠偏信息通过通讯模块呈递给通信网络，再次传输回数据云端，并将必要信息发回终端设备。
车载终端系统还安装有加密解密设备，所述加密解密设备分别安装在车载终端以及车辆指挥中心内，对车辆运行及驾驶信息进行加密和解密；车载终端系统运行步骤（1）中的车载终端采集设备包括指纹验证设备、声音验证设备、虹膜验证设备以及面部特征验证设备中的一种或多种；控制模块分别与车辆内报警装置、车窗、车锁、车辆启动装置、车辆灯光、车辆空调连接并进行控制；运行步骤（5）内的数据云端存储的其他与驾驶相关的数据信息包括有天气信息、道路维修市政信息，交通管制信息以及交通拥堵信息等。
整个车载终端系统包括六部分组成：车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心；车载终端安装在车辆内，终端设备为驾驶人随身或车内带有的设备，车载终端和终端设备随车辆运行而运行，车载终端通过集成进行多功能设计，将GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块进行集成，GPS定位信息以及采集模块采集到的信息通过通信网络进行传输，传输至数据云端，并附加数据云端现有的相关信息后进行两次发送，一次发送给车载终端和终端设备，对车辆行为进行时效性及时调节，另一次与其他车辆信息组成数据信息网络后与云端记载的车辆以往的行驶记录、行驶习惯以及其他与驾驶相关的信息一起发给车辆指挥中心，指挥中心的下载模块进行下载，分析模块分析后，将结果通过发送模块和通信网络再一次发送给车载终端的控制模块，对之前一次的控制结果进行进一步修正和校对纠偏，做到了智能调节，调节结果再一次发送到数据云端后再发回终端设备，对结果进行进一步的提醒和指示。
车载终端上集成GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块，GPS定位模块可采用市售集成版，内部集成有RF射频芯片、基带芯片、核心CPU以及外围相关电路等；控制模块为普通车载终端内控制电路，可与车内的BCM车身控制模块向对接；通讯模块可采用一般车载终端内部自带信号发射接收器，可接收及发射全制式通讯信号；记忆模块包括硬盘以及扩展外接SD卡等记忆单元；采集模块可采用各类新型采集终端设备，包括指纹识别设备、虹膜识别设备、声音采集识别设备以及摄像头类图像采集设备等。
通信网络包括一般采用的无线通信网络，2、3、4、5G以及WIFI等，终端设备可采用车辆驾驶人自带随车电子终端：手机、平板电脑、笔记本电脑、个人PC机等，数据云端为现有云存储接入的一部分，一般包括通过集群应用、网络技术或分布式文件系统等功能，将网络中大量各种不同类型的存储设备通过应用软件集合起来协同工作，共同对外提供数据存储和业务访问功能的系统。
车辆指挥中心包括有下载模块、分析模块以及发送模块组成，下载并分析数据后供发送模块发送指令，车辆控制中心可采用公安交通部门的车辆控制指挥的各设备进行连接使用，或外接其控制系统进行使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，包括车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心组成，其特征在于：所述车载终端包括GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块组成；所述通信网络包括2G、3G、4G、5G以及WIFI网络中的一种或多种；所述数据云端可存储车辆和车载终端行驶路径及行驶频次等驾驶信息，并可获取各种与驾驶相关的数据信息；所述终端设备包括手机终端、平板电脑、车载镶嵌式控制屏等智能显示类设备中的一种或多种同时使用；所述车辆控制中心包括下载模块、分析模块以及发送模块组成；所述车载终端系统按照如下步骤运行：
（1）车载终端安装在车辆内，并随车辆移动，GPS定位模块通过卫星定位获取位置及位移信息，采集模块通过车载终端的采集设备采集驾驶员信息；
（2）步骤（1）中的位置信息及驾驶员信息存储在记忆模块内，并由通讯模块呈递后经过通信网络上传至数据云端，并附加即时信息；
（3）数据云端将附加即时信息的步骤（2）获得的信息传输至事前绑定的随车终端设备和车载终端并进行比对，根据比对结果运行控制行为，控制车内各部件并进行车辆自检；
（4）多辆携带步骤（2）中存储在记忆模块内信息的行驶车辆，相遇后进行数据交换及联网，形成数据信息网络；
（5）车辆指挥中心的下载模块下载步骤（4）中数据信息网络以及数据云端内记录的车辆各自运行习惯，分析模块对下载结果进行比对及预测，并结合数据云端内的其他与驾驶相关的数据信息进行综合判断；
（6）将步骤（5）的判断结果通过发送模块和通信网络再次传输至车载终端，通过控制模块对步骤（3）中的控制行为进行修正及校对纠偏；
（7）将步骤（6）中的修正和校对纠偏信息通过通讯模块呈递给通信网络，再次传输回数据云端，并将必要信息发回终端设备。
2.根据权利要求1所述的一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，其特征在于：所述车载终端系统还安装有加密解密设备，所述加密解密设备分别安装在车载终端以及车辆指挥中心内，对车辆运行及驾驶信息进行加密和解密。
3.根据权利要求1所述的一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，其特征在于：所述车载终端系统运行步骤（1）中的车载终端采集设备包括指纹验证设备、声音验证设备、虹膜验证设备以及面部特征验证设备中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，其特征在于：所述控制模块分别与车辆内报警装置、车窗、车锁、车辆启动装置、车辆灯光、车辆空调连接并进行控制。
5.根据权利要求1所述的一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，其特征在于：所述运行步骤（5）内的数据云端存储的其他与驾驶相关的数据信息包括有天气信息、道路维修市政信息，交通管制信息以及交通拥堵信息等。
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