CN1084434A - 传动轴的尼龙涂敷工艺 - Google Patents

Abstract

一种传动轴的尼龙涂敷工艺，是将传动轴花键零 件经除油、除锈、磷化、敷粘接剂、预热、浸敷尼龙、后 热流平、冷却、涂层加工制成带尼龙涂层的传动轴，这 种传动轴耐磨损、使用寿命长、降低传动轴噪音、减少 发动机能量损失、节约原材料、且不须注润滑油、减轻 保修工人劳动强度。

Description

本发明公开了一种在传动轴花健零件上涂敷尼龙的工艺，属机械加工技术领域，特别是适于涂敷运输车辆用的传动轴。

已有传动轴的涂敷工艺，如美国66年申请的专利号为1、128、750发明专利，其涂敷工艺为：花健零件→除油→除锈→喷砂→涂底漆→预热→浸敷尼龙→后热流平→冷却→涂层加工→成品。

这种涂敷工艺以有下不足：

1、喷砂工序：（当时的专利申请还没有喷砂工序，发展后才增加了喷砂工序）喷砂只能间断喷砂，不易实现自动化，效率低，浪费原材料，最关键的是喷砂不均匀，有的凹陷地方喷不上，影响附着力。

2、涂底漆工序：以前的工艺中采用涂底漆，底漆的附着力较差，影响涂层质量。

由于以上原因，以前的涂敷工艺要增添一些相应措施，以保证正常生产，这不仅增加设备投资，而且浪费能源及原材料，生产周期长、效率低，产品质量不佳。

本发明的目的是：提供一种在传动轴花健零件（简称零件）上涂敷尼龙的工艺，以弥补已有工艺的不足。

本发明所述工艺如下：

零件→除油→除锈→磷化→敷粘接剂→预热→浸敷尼龙→后热流平→冷却→涂层加工→成品。

涂敷的尼龙材料可为：尼龙11、尼龙12、尼龙1010粉末。

本发明的特点是以磷化代替了喷砂、以敷粘接剂代替涂底漆。

下面详细说明本发明的技术特征：

本发明所述的磷化，是在一个槽子中放进磷化液，传动轴花健零件经清洗除锈后，直接进入磷化槽浸入磷化液中进行磷化，生产线是自动流水线，零件经过磷化槽就已完成磷化，达到实现自动化生产的目的，适宜大批量作业。磷化液是一种液体，零件浸在液体的磷化液中，磷化均匀，无空白缺陷，不喷砂，无污染。磷化液是本发明所用的自制磷化液，它的含量有马日夫盐，硝酸锌和硝酸锰三种原料。马日夫盐，硝酸锌和硝酸锰都是市场上已有的化工原料，其配制方法是把三种化工原料在槽子中混合后即成为磷化液。按此工艺生成的磷化膜，附着力好，且在200-300℃温度下保留半个小时不破坏。

敷粘接剂是在花健零件磷化后，在磷化过的零件上敷上一层粘接剂。粘接剂的作用是使后道工序浸敷的尼龙更好地附着在传动轴花键上（或叫传动轴花键处）。本发明使用的粘接剂是自制的环氧酸酐粘接剂，该种粘接剂附着力强，可耐270～300℃的温度。涂敷方法是将环氧酸酐粘接剂置于槽子中，磷化过的零件于自动线上进入盛有粘接剂的槽中，并且浸入粘接剂内，即完成敷粘接剂的工序。

粘接剂的配制方法是把环氧树脂置于二甲苯溶液中，溶化后，再加入酸酐，使之进行交联反应，制成粘接剂，其工艺为：环氧树脂→二甲苯溶液→酸酐→粘接剂。

采用以上两道工序后，尼龙涂层与花健零件基，体的附着程度比原有工艺更加牢固。

本发明工艺的其它工序和已有的尼龙涂敷工艺相同。

与已有的尼龙涂敷传动轴工艺相比，本发明有以下优点：

1、无粉尘，不污染环境;

2、可自动化生产，提高工作效率;

3、节约原料，磷化均匀;磷化膜附着力好;

4、粘接剂耐高温，附着力强，传动轴使用寿命长。

在磷化过程中，磷化液要加温到60～70℃，磷化时间7～15分钟，磷化的质量好。

附图1、2是本发明涂敷的传动轴剖视结构示意图，图中的1是轴体，2是花键槽，3是涂敷层，涂敷层是涂在花键槽2处。

Claims (4)

1、一种传动轴的尼龙涂敷工艺：是将传动轴花键零件经除油、除锈、喷砂、涂底漆、预热、浸敷尼龙、后热流平、冷却、涂层加工后制成成品，其特征是：所述的涂敷工艺是在传动轴花键零件除锈后进行磷化、敷粘接剂、而后再预热及进行其它工序，其工艺流程为：

花键零件→除油→除锈→磷化→敷粘接剂→预热→浸敷尼龙→后热流平→冷却→涂层加工→成品。

2、按权利要求1所述的涂敷工艺，其特征是：所述的磷化所用的磷化液是由马日夫盐、硝酸锌和硝酸锰混合制成的磷化液。

3、按权利要求1所述的涂敷工艺，其特征是：所述的粘接剂是将环氧树脂置于二甲苯溶液中溶化后再加入酸酐，制成环氧酸酐粘接剂，其工艺为：环氧树脂→二甲苯溶液→酸酐→粘接剂。

4、按权利要求1或2所述的涂敷工艺，其特征是：所述的磷化工序所用的磷化液的温度为60～70℃，磷化时间为7～15分钟。

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