CN108438060A - 一种变截面结构货箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变截面结构货箱，包含货箱底板、货箱边门、货箱前板，货箱边门分别安装于货箱底板两侧，货箱前板安装于货箱底板的前端，货箱底板由底板本体、底板侧框、前板横梁、变截面前横梁、若干变截面横梁、若干底板纵梁及若干纵梁连接板构成，前板横梁安装于底板本体的最前端，变截面前横梁安装于底板本体的前端靠近前板横梁的位置，底板纵梁分别通过纵梁连接板与变截面前横梁及变截面横梁相连；变截面前横梁及变截面横梁的截面形状均为两端小中间大的变截面结构，在变截面前横梁及变截面横梁的顶部的两端均设有底板安装缺口。本发明的变截面结构货箱的纵梁与横梁之间采用非焊接的连接方式，具有不易变形、货箱重量小、重心低的优点。

Description

一种变截面结构货箱

技术领域

本发明涉及货箱结构技术领域，特别涉及一种变截面结构货箱。

背景技术

现有的货箱结构中，其横梁与纵梁普遍都是采用焊接的方式连接，这就导致纵梁非常容易变形，且纵梁与横梁的焊接处易拉裂损坏，且其前端未设置避让结构，导致货箱前端易与变速器操纵机构干涉，横梁易与轮胎干涉，存在货箱重心高、重量大的缺点。

发明内容

本发明的目的是克服上述背景技术中不足，提供一种变截面结构货箱，其纵梁与横梁之间采用非焊接的连接方式，使得货箱强度更好且具有不易变形的特点，同时还具有货箱重量小重心低的优点。

为了达到上述的技术效果，本发明采取以下技术方案：

一种变截面结构货箱，包含货箱底板、货箱边门、货箱前板，其中，所述货箱边门分别安装于货箱底板沿长度方向的两侧，且货箱底板沿长度方向的两端分别为前端及后端，货箱前板安装于货箱底板的前端，位于货箱底板两侧的货箱边门的前端分别与货箱前板的两侧相连；

所述货箱底板由底板本体、底板侧框、前板横梁、变截面前横梁、若干变截面横梁、若干底板纵梁及若干纵梁连接板构成，底板侧框分别安装于底板本体沿宽度方向的两端；

所述前板横梁安装于底板本体的最前端，变截面前横梁安装于底板本体的前端靠近前板横梁的位置，若干变截面横梁由底板本体的前端至后端均匀横向安装布设，且变截面横梁的两端分别与底板本体两侧的底板侧框相接，底板纵梁分别通过纵梁连接板与变截面前横梁及变截面横梁相连；

其中，所述变截面前横梁及变截面横梁的截面形状均为两端小中间大的变截面结构，且在变截面前横梁及变截面横梁的顶部的两端均设有底板安装缺口；

在本发明的变截面结构货箱中，其底板纵梁分别通过纵梁连接板与变截面前横梁及变截面横梁相连，具有货箱强度好不易变形的特点，同时，在货箱前端，纵梁与前板横梁不接触，且具有一定的高度差，可作为预留空间，更加方便整车装配，可使得货箱底部的安装空间增大，防止各零部件间的运动干涉，使得零部件的运行更加可靠稳定，且本发明的变截面结构货箱的横梁均采用的是变截面结构，可有效降低货箱安装在底盘上的整体高度，同时增大与轮胎之间的间隙，运行更可靠的同时使得货箱重心更低，且能有效减少货箱重量。

进一步地，所述变截面前横梁及变截面横梁的结构相同，且变截面前横梁及变截面横梁均由顶部连接板、侧板及底部连接板构成，顶部连接板及底部连接板分别位于侧板的两侧且沿同一方向延伸，所述底板安装缺口设于顶部连接板的两端，底部连接板由直线段及斜线段构成，且直线段与斜线段的高度差不小于20mm，将变截面前横梁及变截面横梁的中部设为具有较大截面两边具有较小截面的变截面结构，可有效降低货箱整体的重心，同时，由于横梁两侧为倾斜向上的斜线段，因此也同时增大了与轮胎之间的间隙，提升了轮胎运行可靠性的同时也降低了货箱的整体重量。

进一步地，所述变截面前横梁的顶部连接板及底部连接板均朝向底板本体的前端，所述变截面横梁的顶部连接板及底部连接板均朝向底板本体的后端，即除将变截面前横梁设为开口向前外，其余变截面横梁的开口均为朝后，从而减少了车辆运行时的风阻。

进一步地，在所述侧板表面至少开设有多个挡泥板防护栏安装孔，一般均是将挡泥板防护栏安装孔开设于侧板的两端，方便安装挡泥板及防护栏，且一般侧板每端的挡泥板防护栏安装孔的数量不少于两个。

进一步地，所述纵梁连接板与变截面前横梁、变截面横梁及底板纵梁为铆接或螺栓连接，采用非焊接的连接方式可避免焊接引起的变形，从而使得货箱的强度更好，有利于延长货箱的使用寿命。

进一步地，位于所述货箱底板同一侧的货箱边门由前半段边门及后半段边门构成，且前半段边门与后半段边门通过可拆卸安装于货箱底板上的中立柱连接，且前半段边门及后半段边门分别与中立柱可拆卸连接，设置中立柱有利于货箱的固定，且前半段边门及后半段边门均与中立柱为可拆卸连接，在装卸货物时，解除前半段边门及后半段边门与中立柱的连接即可正常装卸货物，不会由于设置中立柱导致装卸货物的不便进行。

进一步地，在所述货箱边门及底板侧框上竖直安装有若干边板加强筋，所述边板加强筋由加强板及与加强板活动连接的加强筋安装座构成，所述加强筋安装座安装于底板侧框上，加强板安装于货箱边门上，设置加强筋有利于加强货箱边门的使用强度，避免在装载货物后货箱边门由于货物的挤压出现变形等。

进一步地，所述加强筋安装座与底板侧框为铆接或通过螺栓连接，采用非焊接的连接方式也可避免焊接导致的变形，且有利于增强货箱的强度。

进一步地，所述加强板与货箱边门构成钢管插接槽，在钢管插接槽内插接有钢管，在加强板内插接钢管可进一步的提升加强筋对货箱的加强作用。

进一步地，所述前板横梁与变截面前横梁之间的水平间隔距离不低于70mm且不超过100mm，一般优选将前板横梁与变截面前横梁之间设置80mm的间隔距离，从而在货箱底部预留出更大的安装空间，更加方便整车的装配。

本发明与现有技术相比，具有以下的有益效果：

本发明的变截面结构货箱中，其底板纵梁与变截面前横梁及变截面横梁采用非焊接的连接方式，可避免焊接导致的变形，具有货箱强度好不易变形的特点，同时，在货箱前端，纵梁与前板横梁不接触且具有一定的高度差，且前板横梁与变截面前横梁之间具有一定的间隔，使得货箱底部的预留空间更大，更加方便整车装配，货箱底部的安装空间增大，可防止各零部件间的运动干涉，使得零部件的运行更加可靠稳定；

且本发明的变截面结构货箱的横梁均采用的是变截面结构，可有效降低货箱安装在底盘上的整体高度，同时还可增大与轮胎之间的间隙，运行更可靠的同时使得货箱重心更低，且能有效减少货箱重量；

因此，本发明的变截面结构货箱具有货箱强度好、不易变形、货箱重心低重量小的特点，可在载货量相同的情况下达到耗油量更低的目的，有利于节约运输成本也有利于环保。

附图说明

图1是本发明的变截面结构货箱的示意图。

图2是图1中A部的局部放大示意图。

图3是本发明的变截面结构货箱中变截面横梁的立体示意图。

图4是本发明的变截面结构货箱中变截面横梁的主视图。

附图标记：1-货箱底板，2-货箱边门，3-货箱前板，4-前排安全架，5-中立柱，6-边板加强筋，11-底板本体，12-底板侧框，13-前板横梁，14-变截面前横梁，15-变截面横梁，16-底板纵梁，17-纵梁连接板，21-前半段边门，22-后半段边门，61-加强板，62-加强筋安装座，151-顶部连接板，152-侧板，153-底部连接板，154-底板安装缺口，155-挡泥板防护栏安装孔。

具体实施方式

下面结合本发明的实施例对本发明作进一步的阐述和说明。

实施例：

如图1至图4所示，一种变截面结构货箱，包含货箱底板1、货箱边门2、货箱前板3，其中，货箱边门2分别安装于货箱底板1沿长度方向的两侧，且货箱底板1沿长度方向的两端分别为前端及后端，货箱前板3安装于货箱底板1的前端，且在货箱前板3上还设置有前排安全架4，位于货箱底板1两侧的货箱边门2的前端分别与货箱前板3的两侧相连。

货箱底板1由底板本体11、底板侧框12、前板横梁13、变截面前横梁14、若干变截面横梁15、若干底板纵梁16及若干纵梁连接板17构成，底板侧框12分别安装于底板本体11沿宽度方向的两端，本实施例中，变截面横梁15的数量为8根，底板纵梁16的数量为2根，对应的，纵梁连接板17的数量为18个，实际中，可根据具体货箱的尺寸适当增多或减少相应零部件的数量。

前板横梁13安装于底板本体11的最前端，变截面前横梁14安装于底板本体11的前端靠近前板横梁13的位置，且为了便于整车的装配，在货箱底部预留出更大的安装空间，前板横梁13与变截面前横梁14之间一般会预留一定的水平间隔距离，该水平间隔距离通常不低于70mm且不超过100mm，且前板横梁13与变截面前横梁14之间还具有一定的高度差，该高度差通常不低于30mm且不超过50mm，本实施例，将前板横梁13与变截面前横梁14之间设置80mm的间隔距离，将前板横梁13与变截面前横梁14之间还的高度差设置为40mm。

8根变截面横梁15由底板本体11的前端至后端均匀横向安装布设，且变截面横梁15的两端分别与底板本体11两侧的底板侧框12相接，2根底板纵梁16分别通过纵梁连接板17与变截面前横梁14及变截面横梁15相连；由于前板横梁13与变截面横梁15有40mm的高度差，因此，底板纵梁16与前板横梁13不相接且也具有至少40mm的高度差。从而在货箱前端预留出了一定的空间更加方便整车装配，也使得货箱底部的安装空间增大，防止各零部件间的运动干涉，使得零部件的运行更加可靠稳定。

具体的，纵梁连接板17与变截面前横梁14、变截面横梁15及底板纵梁16为铆接或螺栓连接，采用非焊接的连接方式可避免焊接引起的变形，从而使得货箱的强度更好，有利于延长货箱的使用寿命。

具体的，变截面前横梁14及变截面横梁15的截面形状均为两端小中间大的变截面结构，且在变截面前横梁14及变截面横梁15的顶部的两端均设有底板安装缺口154；其中，变截面前横梁14及变截面横梁15的结构相同，且变截面前横梁14及变截面横梁15均由顶部连接板151、侧板152及底部连接板153构成，顶部连接板151及底部连接板153分别位于侧板152的两侧且沿同一方向延伸，底板安装缺口154设于顶部连接板151的两端，底部连接板153由直线段及斜线段构成，且直线段与斜线段的高度差不小于20mm。

具体的，安装时，变截面前横梁14的顶部连接板151及底部连接板153均朝向底板本体11的前端，变截面横梁15的顶部连接板151及底部连接板153均朝向底板本体11的后端，即除将变截面前横梁14设为开口向前外，其余变截面横梁15的开口均为朝后，从而减少了车辆运行时的风阻。

在本发明的变截面结构货箱中，将变截面前横梁14及变截面横梁15的中部设为具有较大截面两边具有较小截面的变截面结构，可有效降低货箱整体的重心，同时，由于横梁两侧为倾斜向上的斜线段，因此也同时增大了与轮胎之间的间隙，提升了轮胎运行可靠性的同时也降低了货箱的整体重量。

作为优选，在侧板152表面至少开设有多个挡泥板防护栏安装孔155，一般均是将挡泥板防护栏安装孔155开设于侧板152的两端，方便安装挡泥板及防护栏，且一般侧板152每端的挡泥板防护栏安装孔155的数量不少于两个。

同时，本实施例中，位于货箱底板1同一侧的货箱边门2由前半段边门21及后半段边门22构成，且前半段边门21与后半段边门22通过可拆卸安装于货箱底板1上的中立柱5连接，且前半段边门21及后半段边门22分别与中立柱5可拆卸连接，设置中立柱5有利于货箱的固定，且前半段边门21及后半段边门22均与中立柱5为可拆卸连接，在装卸货物时，解除前半段边门21及后半段边门22与中立柱5的连接即可正常装卸货物，不会由于设置中立柱5导致装卸货物的不便进行。

为了加强货箱边门2的使用强度，避免在装载货物后货箱边门2由于货物的挤压出现变形等，本实施例中在货箱边门2及底板侧框12以及货箱前板3上均竖直安装有多个边板加强筋6，边板加强筋6由加强板61及与加强板61活动连接的加强筋安装座62构成，加强筋安装座62安装于底板侧框12上，加强板61安装于货箱边门2上，且加强板61与货箱边门2构成钢管插接槽，为了进一步的提升加强筋对货箱的加强作用，在钢管插接槽内插接有钢管。

其中，加强筋安装座62与底板侧框12为铆接或通过螺栓连接，采用非焊接的连接方式也可避免焊接导致的变形，且有利于增强货箱的强度。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种变截面结构货箱，其特征在于，包含货箱底板(1)、货箱边门(2)、货箱前板(3)，其中，所述货箱边门(2)分别安装于货箱底板(1)沿长度方向的两侧，且货箱底板(1)沿长度方向的两端分别为前端及后端，货箱前板(3)安装于货箱底板(1)的前端，货箱边门(2)的前端分别与货箱前板(3)的两侧相连；

所述货箱底板(1)由底板本体(11)、底板侧框(12)、前板横梁(13)、变截面前横梁(14)、若干变截面横梁(15)、若干底板纵梁(16)及若干纵梁连接板(17)构成，底板侧框(12)分别安装于底板本体(11)沿宽度方向的两端；

所述前板横梁(13)安装于底板本体(11)的最前端，变截面前横梁(14)安装于底板本体(11)的前端靠近前板横梁(13)的位置，若干变截面横梁(15)由底板本体(11)的前端至后端均匀横向安装布设，且变截面横梁(15)的两端分别与底板本体(11)两侧的底板侧框(12)相接，底板纵梁(16)分别通过纵梁连接板(17)与变截面前横梁(14)及变截面横梁(15)相连；

其中，所述变截面前横梁(14)及变截面横梁(15)的截面形状均为两端小中间大的变截面结构，且在变截面前横梁(14)及变截面横梁(15)的顶部的两端均设有底板安装缺口(154)。

2.根据权利要求1所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，所述变截面前横梁(14)及变截面横梁(15)的结构相同，且变截面前横梁(14)及变截面横梁(15)均由顶部连接板(151)、侧板(152)及底部连接板(153)构成，顶部连接板(151)及底部连接板(153)分别位于侧板(152)的两侧且沿同一方向延伸，所述底板安装缺口(154)设于顶部连接板(151)的两端，底部连接板(153)由直线段及斜线段构成，且直线段与斜线段的高度差不小于20mm。

3.根据权利要求2所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，所述变截面前横梁(14)的顶部连接板(151)及底部连接板(153)均朝向底板本体(11)的前端，所述变截面横梁(15)的顶部连接板(151)及底部连接板(153)均朝向底板本体(11)的后端。

4.根据权利要求2所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，在所述侧板(152)表面至少开设有多个挡泥板防护栏安装孔(155)。

5.根据权利要求1所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，所述纵梁连接板(17)与变截面前横梁(14)、变截面横梁(15)及底板纵梁(16)为铆接或螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，位于所述货箱底板(1)同一侧的货箱边门(2)由前半段边门(21)及后半段边门(22)构成，且前半段边门(21)与后半段边门(22)通过可拆卸安装于货箱底板(1)上的中立柱(5)连接，且前半段边门(21)及后半段边门(22)分别与中立柱(5)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，在所述货箱边门(2)及底板侧框(12)上竖直安装有若干边板加强筋(6)，所述边板加强筋(6)由加强板(61)及与加强板(61)活动连接的加强筋安装座(62)构成，所述加强筋安装座(62)安装于底板侧框(12)上，加强板(61)安装于货箱边门(2)上。

8.根据权利要求7所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，所述加强筋安装座(62)与底板侧框(12)为铆接或通过螺栓连接。

9.根据权利要求7所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，所述加强板(61)与货箱边门(2)构成钢管插接槽，在钢管插接槽内插接有钢管。

10.根据权利要求1至9中任一所述的一种变截面结构货箱，其特征在于，所述前板横梁(13)与变截面前横梁(14)之间的水平间隔距离不低于70mm且不超过100mm。