CN108425900B - 用于工具机夹头的油压驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于工具机夹头的油压驱动装置，其包含有夹头连接座、分油阀以及活塞，夹头连接座内部具有储油空间和与储油空间连通的轴孔；分油阀具有阀体和分油轴，阀体与外部的压缩流体连通，分油轴穿设于该夹头连接座的轴孔中，并且将压缩流体引导至储油空间内，活塞以能够移动的方式设置于夹头连接座的储油空间中，通过活塞而将储油空间划分为第一腔室和第二腔室；由此，当第一腔室或第二腔室中往复产生油压时，活塞或夹头连接座之间即可产生相对位移，进而通过活塞或夹头连接座驱动工具机夹头。

Description

用于工具机夹头的油压驱动装置

技术领域

本发明涉及工具机，尤其涉及一种用于工具机夹头的油压驱动装置。

背景技术

所谓的油压式夹头主要是通过油压驱动装置来带动多个夹爪沿着滑槽往复移动，从而使这些夹爪共同夹持待加工工件。然而，就常用的油压驱动装置来说，不外乎具有体积大、安装麻烦及管路复杂的问题，因此，在实际操作上并不方便而有待改进。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于工具机夹头的油压驱动装置，其结构简单且操作容易，并能够有效地减少体积。

为了达成上述目的，本发明所提供的用于工具机夹头的油压驱动装置，包含有夹头连接座、分油阀以及活塞，该夹头连接座内部具有储油空间和与储油空间连通的轴孔；该分油阀具有阀体和分油轴，该阀体与外部的圧缩流体连通，该分油轴穿设于该夹头连接座的轴孔与该阀体之间，并且将圧缩流体引导至该储油空间内，该活塞设置于该夹头连接座的储油空间中，从而将该储油空间划分为第一腔室和第二腔室；由此，当圧缩流体往复流动至第一腔室或第二腔室时，该活塞或该夹头连接座之间即可产生相对位移，进而通过活塞或夹头连接座驱动工具机夹头。

在本发明所提供的技术特征中，该分油阀具有阀体和分油轴，该阀体具有第一供油口、第二供油口以及回油口，该分油轴的一端穿设于该夹头连接座的轴孔内且与该夹头连接座连接在一起，该分油轴的另一端以能够转动的方式穿接于该阀体内，从而该分油轴能够带动该夹头连接座一起转动；该活塞单元具有活塞和活塞导杆，该活塞设置于该夹头连接座的储油空间内，且能够沿着该夹头连接座的轴孔的轴向进行移动，从而通过该活塞而将该夹头连接座的储油空间划分为第一腔室和第二腔室，该活塞导杆以能够沿轴向移动的方式穿设于该分油阀的分油轴内，该活塞导杆的一端连接在该活塞上，用以带动该活塞在该储油空间内移动，该活塞导杆的另一端连接在该分油阀的分油轴上，从而在该活塞导杆与该分油阀之间形成第一导油通道和第二导油通道，该第一、第二导油通道分别与该分油阀的阀体上的回油口连通，该第一导油通道的一端与该夹头连接座的储油空间的第一腔室连通，该第一导油通道的另一端与该分油阀的阀体上的第一供油口连通，该第二导油通道的一端与该夹头连接座的储油空间的第二腔室连通，该第二导油通道的另一端与该分油阀的阀体上的第二供油口连通。

由上述可知，本发明的油压驱动装置利用圧缩流体在该第一、第二腔室内的流动，而使该活塞或夹头连接座其中之一在该储油空间的第一、第二腔室之间进行移动，进而达到油压驱动的效果。

有关本发明所提供的油压驱动装置的详细结构、特点、组装或使用方式，将于后续实施方式的详细说明中予以描述。然而，本领域技术人员应能了解，这些详细说明以及实施本发明所列举的特定实施例，仅仅用于说明本发明，并非用以限制本发明的保护范围。

附图说明

图1是本发明的油压驱动装置配合夹头的外观立体图。

图2是本发明的油压驱动装置配合夹头的局部立体分解图。

图3是图2的另一视角的局部立体分解图。

图4是本发明的油压驱动装置配合夹头的组合剖视图，主要表示活塞位于储油空间的第一腔室。

图5类同于图4，主要表示活塞位于储油空间的第二腔室。

图6是本发明的另一较佳实施例的立体分解图。

图7是本发明的另一较佳实施例的组合剖视图，主要表示夹头连接座的柱塞与活塞之间的相对位置。

图8是本发明的另一较佳实施例的组合剖视图，主要表示夹头连接座的柱塞与活塞之间的相对位置。

图9是本发明的又一较佳实施例的立体分解图。

图10类同于图9，主要表示另一角度的立体分解图。

(符号说明)

10 夹头 12 夹座

14 夹爪 16 夹爪驱动轴

18 固定件 20 油压驱动装置

30 夹头连接座 31 座体

32 盖板 33 储油空间

34 第一轴孔 35 第二轴孔

36 第一腔室 37 第二腔室

39 密封件 40 分油阀

41 阀体 42 第一供油口

43 第二供油口 44 回油口

45 分油轴 46 第一径向贯通孔

47 第二径向贯通孔 50 活塞单元

51 活塞 52 盘部

53 导油孔 54 套接轴

55 活塞导杆 56 内管

57 外管 58 第三径向贯通孔

59 第一导油通道 60 第二导油信道

70 油压驱动装置 72 夹头连接座

74 柱塞 76 储油空间

77 夹爪 78 分油阀

80 分油轴 82 活塞

84 第一腔室 86 第二腔室

90 油压驱动装置 91 转接座

92 通孔 93 轴承组件

94 夹头连接座 95 第一轴孔

96 活塞 97 导油孔

98 储油空间 99 夹爪

具体实施方式

请先参阅图1至图3，图中所示的夹头10主要包含有夹座12和三个夹爪14，三个夹爪14以呈放射状排列的方式设置于夹座12的一端面，并且能够在夹爪驱动轴16的驱动下相互靠近或远离，用于对待加工工件(未图示)进行夹持或释放。由于上述夹头10为公知技术，为了节省篇幅，在此容申请人不再赘述其详细结构及操作原理。

请再参阅图2至图4，本发明的油压驱动装置20包含有夹头连接座30、分油阀40以及活塞单元50。

夹头连接座30通过多个固定件18固定于夹座12的背对各夹爪14的一端面上(如图3和图4所示)。夹头连接座30具有座体31和盖板32，盖板32设置于座体31的朝向夹座12侧的一端面上，从而与夹座12之间形成储油空间33(如图2和图4所示)，储油空间33用来储放圧缩流体，座体31的另一端面上设有与储油空间33连通的第一轴孔34，盖板32上设有与储油空间33连通第二轴孔35。

分油阀40具有阀体41和分油轴45。阀体41具有第一供油口42、第二供油口43以及回油口44，分油轴45的一端以能够转动的方式穿接于阀体41内，阀体41的端面呈凹陷状，分油轴45通过在阀体41的凹陷状端面中设置轴承和轴承支撑座，从而以能够转动且方便组装的方式设置于阀体41中，分油轴45具有第一径向贯通孔46(如图5所示)和第二径向贯通孔47(如图4所示)，分油轴45的另一端穿设于夹头连接座30的第一轴孔34内且与夹头连接座30连接在一起(如图2至图4所示)，使得分油轴45能够在动力源(未图示)的驱使下带动夹头连接座30转动，在夹头连接座30转动的过程中便会带动夹头10一起转动。

活塞单元50具有活塞51和活塞导杆55。活塞51具有盘部52，盘部52设置于夹头连接座30的储油空间33内，并且将储油空间33划分为第一腔室36和第二腔室37，如图4和图5所示，盘部52具有两个相对的导油孔53，两个导油孔53分别与储油空间33的第一腔室36连通，此外，活塞51还具有连接盘部52的套接轴54，套接轴54穿设于夹头连接座30的盖板32的第二轴孔35内，且套接于夹爪驱动轴16上(如图4和图5所示)，使得活塞51能够带动夹爪驱动轴16一起动作。活塞导杆55穿设于分油阀40的分油轴内，且具有内管56和外管57，如图4和图5所示，内管56的一端连接于分油轴45上，外管57的一端以能够沿轴向移动的方式套设于内管56的另一端，外管57的另一端连接于活塞51的盘部52上，且具有两个相对的第三径向贯通孔58，两个第三径向贯通孔58分别与活塞51的盘部52的导油孔53连通。由此，内管56的内部与外管57的内部相互衔接而形成第一导油通道59，在内管56的外周面和外管57的外周面与分油轴45之间形成第二导油通道60，其中，如图4和图5所示，第一导油通道59的一端经由分油轴45的第一径向贯通孔46而与分油阀40的第一供油口42连通，第一导油通道59的另一端经由外管57的第三径向贯通孔58和活塞51的盘部52上的导油孔53而与储油空间33的第一腔室36连通，另外，第二导油通道60的一端经由分油轴45的第二径向贯通孔47而与分油阀40的第二供油口43连通，第二导油通道60的另一端与储油空间33的第二腔室37直接连通。

由上述结构可知，当圧缩流体自分油阀40的第一供油口42流入第一导油通道59之后，圧缩流体会沿着第一导油通道59流入储油空间33的第一腔室36内，当圧缩流体在第一腔室36内累积到一定程度的体积之后会将活塞51朝向第二腔室37的方向推挤，如图5所示，在活塞51被推往第二腔室37的过程中会同时拉动夹爪驱动轴16，使夹爪驱动轴16进一步带动各夹爪14相互远离，此时，原本在第二腔室37内的圧缩流体会经由分油阀40的回油口44排出分油阀40外进行回流。

另一方面，当圧缩流体自分油阀40的第二供油口43流入第二导油通道60之后，圧缩流体会沿着第二导油通道60流入储油空间33的第二腔室37内，当圧缩流体在第二腔室37内累积到一定程度的体积之后会将活塞51朝向第一腔室36的方向推挤，如图4所示，在活塞51被推往第一腔室36的过程中会同时推动夹爪驱动轴16，使夹爪驱动轴16进一步带动各夹爪14相互靠近，此时，原本在第一腔室36内的圧缩流体会经由分油阀40的回油口44排出分油阀40外进行回流。

请再参阅图6至图8，本发明的另一较佳实施例所提供的油压驱动装置70的构成部件与上述较佳实施例大致相同，其特点在于：夹头连接座72具有能够移动的柱塞74和形成于柱塞74内部的储油空间76，柱塞74移动时可带动夹爪77移动。活塞82也设置于夹头连接座72的柱塞74的储油空间76内，分油阀78的分油轴80穿设于夹头连接座72，并且将圧缩流体引导至储油空间76，活塞82与柱塞74之间能够相对移动，当圧缩流体往复流动至第一腔室84或第二腔室86内时，柱塞74能够相对于活塞82进行移动，进而使柱塞74驱动夹爪77。

如图9和图10所示，本发明的又一较佳实施例所提供的油压驱动装置90的构成部件与上述较佳实施例大致相同，其特点在于：利用转接座91替代分油阀，转接座91具有两个通孔92，转接座91经由轴承组件93以能够转动的方式设置于夹头连接座94的第一轴孔95内且与活塞96接合，活塞96能够相对于转接座91进行移动，两个通孔92分别经由活塞96的导油孔97而与储油空间98连通，通过从不同的通孔92注入圧缩流体即可推动活塞96往复移动，进而同样达到驱动夹爪99的技术效果。

综上所述，本发明的油压驱动装置利用圧缩流体在第一、第二腔室内的往复流动，使活塞或夹头连接座的柱塞在储油空间内部产生位移，进而达到油压驱动的效果，由此，与常用技术相比之下，本发明的油压驱动装置确实具有结构简单、操作方便及减少体积的效果。

Claims (7)

1.一种用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，包含有：

夹头连接座，其内部具有储油空间和与所述储油空间连通的轴孔；

分油阀，其具有阀体和分油轴，所述阀体与外部的压缩流体连通，所述分油轴穿设于所述夹头连接座的轴孔中，并且将压缩流体引导至所述储油空间中；以及

活塞，其具有设置于所述夹头连接座的储油空间中的盘部，所述活塞与所述夹头连接座之间能够相对移动，通过所述活塞的盘部而将所述夹头连接座的储油空间划分为第一腔室和第二腔室，所述盘部具有导油孔，所述导油孔与所述第一腔室连通；

活塞导杆，具有内管和外管，所述内管和所述外管的内部相互衔接而形成第一导油通道，所述内管的一端连接所述分油轴，所述外管以能够沿轴向移动的方式套设于所述内管的另一端，所述外管连接所述活塞且具有第三径向贯通孔，所述第一导油通道经由所述第三径向贯通孔和所述导油孔而连通所述第一腔室；

当所述压缩流体往复流动至所述第一腔室或所述第二腔室内时，所述活塞或所述夹头连接座中的一个产生位移，进而通过所述活塞或所述夹头连接座驱动所述工具机夹头。

2.如权利要求1所述的用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，

所述分油阀的阀体具有第一供油口、第二供油口以及回油口，

所述分油轴的一端穿设于所述夹头连接座的轴孔内且与所述夹头连接座连接在一起，所述分油轴的另一端以能够转动的方式穿接于所述阀体内。

3.如权利要求2所述的用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，

所述活塞导杆的所述内管的外周面和所述外管的外周面与所述分油阀之间形成第二导油通道，

所述第一导油通道和所述第二导油通道分别与所述分油阀的阀体上的回油口连通，

所述第一导油通道的一端与所述夹头连接座的储油空间的第一腔室连通，所述第一导油通道的另一端与所述分油阀的阀体上的第一供油口连通，

所述第二导油通道的一端与所述夹头连接座的储油空间的第二腔室连通，所述第二导油通道的另一端与所述分油阀的阀体上的第二供油口连通。

4.如权利要求3所述的用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，

所述活塞导杆的所述内管和所述外管的外周面与所述分油轴之间形成所述第二导油通道。

5.如权利要求3所述的用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，

所述分油轴具有第一径向贯通孔和第二径向贯通孔，

所述第一导油通道经由所述第一径向贯通孔与所述第一供油口连通，所述第二导油通道经由所述第二径向贯通孔与所述第二供油口连通。

6.如权利要求1所述的用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，

所述阀体的端面呈凹陷状，所述分油轴通过在所述阀体的凹陷状端面依序设置密封件、轴承以及轴承支撑座而以能够转动且方便组装的方式设置于所述阀体中。

7.一种用于工具机夹头的油压驱动装置，其特征在于，包含有：

夹头连接座，其内部具有储油空间和与所述储油空间连通的轴孔；

转接座，其具有两个分别与外部的压缩流体连通的通孔，所述转接座以能够转动的方式穿设于所述夹头连接座的轴孔中，并且将所述压缩流体引导至所述储油空间中；以及

活塞，其具有设置于所述夹头连接座的储油空间中的盘部，所述活塞与所述夹头连接座之间能够相对移动，通过所述活塞的盘部而将所述夹头连接座的储油空间划分为第一腔室和第二腔室，所述盘部具有导油孔，所述导油孔与所述第一腔室连通；

当压缩流体分别经由不同的所述通孔与所述导油孔流入所述第一腔室或所述第二腔室中时，所述活塞对应地在所述夹头连接座中往复移动，进而通过所述活塞驱动所述工具机夹头。

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