CN108425325A - 一种公路桥梁预应力加固方法 - Google Patents

一种公路桥梁预应力加固方法 Download PDF

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刘慧锦
贾祥涛
贾紫涵
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明公开了一种公路桥梁预应力加固方法，包括如下步骤：在相应梁体的上端布设钢结构框架，所述刚结构框架两内侧分别设置有两个定位板；钢结构框架的侧壁上部设计为斜面，侧壁下部设计为凹槽形；将两根建筑专用预应力筋分别插接在两个定位板之间，使得两根建筑专用预应力筋夹持所述梁体；在钢结构框架的顶部中心和两侧的凹槽形侧壁处各设置有一个紧固件，通过紧固件将钢结构框架和建筑专用预应力筋进行固定连接；在钢结构框架顶部的两侧各设置有一个浇注口，通过浇注口向钢结构框架与建筑专用预应力筋的空隙间浇注混凝土加固体；在钢结构框架的外侧布置预应锚具，然后进行水泥面板的浇筑。本发明具有良好的加固效果。

Description

一种公路桥梁预应力加固方法
技术领域
本发明涉及桥梁预应力设计领域，具体涉及一种公路桥梁预应力加固方法。
背景技术
目前桥梁工程中常用的加固方法有加大截面加固法、粘钢加固法、FRP材料粘贴加固法、改变结构传力途径加固法以及外包钢加固法等。受结构形式或材料特性的影响，这些传统加固方法均有一定的局限性。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种公路桥梁预应力加固方法。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
公路桥梁预应力加固方法，包括如下步骤：
S1、在相应梁体的上端布设钢结构框架，所述刚结构框架两内侧分别设置有两个定位板；钢结构框架的侧壁上部设计为斜面，侧壁下部设计为凹槽形；
S2、将两根建筑专用预应力筋分别插接在两个定位板之间，使得两根建筑专用预应力筋夹持所述梁体；
S3、在钢结构框架的顶部中心和两侧的凹槽形侧壁处各设置有一个紧固件，通过紧固件将钢结构框架和建筑专用预应力筋进行固定连接；
S4、在钢结构框架顶部的两侧各设置有一个浇注口，通过浇注口向钢结构框架与建筑专用预应力筋的空隙间浇注混凝土加固体；
S5、在钢结构框架的外侧布置预应锚具，然后进行水泥面板的浇筑。
优选地，所述钢结构框架和所述支柱之间设置有三角形的加强板。
优选地，所述紧固件与所述钢结构框架之间设置有弹性垫片。
优选地，所述钢结构框架通过种植螺栓与梁体相连，该种植螺栓采用内包橡胶形式。
优选地，所述水泥面板上涂抹有防渗帷幕。
优选地，所述防渗帷幕的材质为沥青。
优选地，还包括在梁体底部安装体外索的步骤，该体外索上安装有减震器，该减震器通过减震支架与梁体相连。
优选地，所述体外索采用环氧喷涂带PE的单根钢绞线。
本发明具有以下有益效果：
1、采用体外预应力钢筋结构体系进行桥梁的加固，可以根据实际需要，设计成可更换、可补拉、固定等不同的形式。这样，通过可更换的体外预应力钢筋就能够更好地对桥梁进行维修、加固和保养。
2、具有良好的加固效果，可以适用于各种桥梁，在加固的时候可以增强旧桥梁的结构刚度，提高桥梁的承载能力，有效避免桥梁裂缝。
3、施工过程更加方便，且不会影响加固之后桥梁的正常使用情况。
附图说明
图1为本发明实施例一个具体应用例的示意图。
图2为图1中A-A的剖面图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，本发明实施例提供了一种公路桥梁预应力加固方法，包括如下步骤：
S1、在相应梁体的上端布设钢结构框架1，所述刚结构框架1两内侧分别设置有两个定位板2；钢结构框架的侧壁上部设计为斜面，侧壁下部设计为凹槽形；
S2、将两根建筑专用预应力筋3分别插接在两个定位板之间，使得两根建筑专用预应力筋夹持所述梁体；
S3、在钢结构框架1的顶部中心和两侧的凹槽形侧壁处各设置有一个紧固件4，通过紧固件将钢结构框架和建筑专用预应力筋进行固定连接；
S4、在钢结构框架1顶部的两侧各设置有一个浇注口5，通过浇注口向钢结构框架与建筑专用预应力筋的空隙间浇注混凝土加固体6；
S5、在钢结构框架的外侧布置预应锚具，然后进行水泥面板的浇筑。
所述钢结构框架和所述支柱之间设置有三角形的加强板7。
所述紧固件与所述钢结构框架之间设置有弹性垫片8。
所述钢结构框架通过种植螺栓与梁体相连，该种植螺栓采用内包橡胶形式。
所述水泥面板上涂抹有防渗帷幕。
所述防渗帷幕的材质为沥青。
还包括在梁体底部安装体外索的步骤，该体外索上安装有减震器，该减震器通过减震支架与梁体相连。所述体外索采用环氧喷涂带PE的单根钢绞线。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、在相应梁体的上端布设钢结构框架，所述刚结构框架两内侧分别设置有两个定位板；钢结构框架的侧壁上部设计为斜面，侧壁下部设计为凹槽形；
S2、将两根建筑专用预应力筋分别插接在两个定位板之间，使得两根建筑专用预应力筋夹持所述梁体；
S3、在钢结构框架的顶部中心和两侧的凹槽形侧壁处各设置有一个紧固件，通过紧固件将钢结构框架和建筑专用预应力筋进行固定连接；
S4、在钢结构框架顶部的两侧各设置有一个浇注口，通过浇注口向钢结构框架与建筑专用预应力筋的空隙间浇注混凝土加固体；
S5、在钢结构框架的外侧布置预应锚具，然后进行水泥面板的浇筑。
2.如权利要求1所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，所述钢结构框架和所述支柱之间设置有三角形的加强板。
3.如权利要求1所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，所述紧固件与所述钢结构框架之间设置有弹性垫片。
4.如权利要求1所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，所述钢结构框架通过种植螺栓与梁体相连，该种植螺栓采用内包橡胶形式。
5.如权利要求1所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，所述水泥面板上涂抹有防渗帷幕。
6.如权利要求5所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，所述防渗帷幕的材质为沥青。
7.如权利要求1所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，还包括在梁体底部安装体外索的步骤，该体外索上安装有减震器，该减震器通过减震支架与梁体相连。
8.如权利要求7所述的公路桥梁预应力加固方法，其特征在于，所述体外索采用环氧喷涂带PE的单根钢绞线。
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