CN108417037A - 一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法 - Google Patents

一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法 Download PDF

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佘堃
廖贞林
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications

Abstract

本发明公开一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，属于旅游产业上的舒适度指数计算方法领域，包括如下步骤：获取景点及其景点周边的道路信息，设定时间间隔T；选取景点周边N条道路，获取N条道路不同时间段的交通态势信息；按照一定的规则计算N条道路的每个时间段T的交通态势信息评分；每条道路一天的交通态势信息评分为一天里该道路所有时段T的评分平均值；根据所述平均值对近m天的评分进行等级划分；计算出行当天N条道路的每条道路当下时候已经存在的所有时间段T的交通态势评分平均值，获得景点周边舒适度指数。本发明解决了目前没有一种计算景点周边舒适度指数的方法，导致目前的景点舒适度指数计算方法参考价值不大的问题。

Description

一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法
技术领域
本发明属于旅游产业上的舒适度指数计算方法领域，具体为一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法。
背景技术
当今世界，越来越多的人参与到旅游活动中，如何衡量一个景点是否能够给游客带来舒适的体验是当前需要解决的重点问题。通过计算不同景点的周边舒适度指数给游客带来一定的引导作用，对游客选择旅游更舒适交通更便利的景点进行游玩有着重要的指导作用。可以合理的对旅游景点进行人口分流，使得各大景点能够更好的服务游客。现有的景点舒适度计算方法是根据景点当天的温度、湿度等天气特征，或者计算景点当天的人流量，但是，景点舒适度一个最重要的因素就是来往景点的车辆的拥挤程度，景点周边的舒适度也具有很大的意义，但是目前并没有一种方法是用于计算景点周边舒适度的。
发明内容
本发明的目的在于：为解决目前没有一种计算景点周边舒适度指数的方法，导致目前的景点舒适度指数计算方法参考价值不大的问题，本发明提供一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法。
本发明的技术方案如下：
一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，包括如下步骤：
步骤1：获取景点及其景点周边的道路信息，设定获得交通态势信息的时间间隔T；
步骤2：从道路信息中选取景点周边N条道路，从景点开放前1-2h起到景点关闭后1-2h止，以T为单位分别获取N条道路不同时间段的交通态势信息；并按照一定的规则计算N条道路的每个时间段T的交通态势信息评分；每条道路一天的交通态势信息评分为一天里该道路所有时段T的评分平均值；
步骤3：按照步骤2所述的方法获取N条道路近m天内评分的平均值；
步骤4：根据所述平均值对近m天的评分进行等级划分，不同的等级对应不同的指数；
步骤5：计算出行当天N条道路的每条道路当下时候已经存在的所有时间段T的交通态势评分平均值，按照步骤4中的等级划分获得景点周边每条道路舒适度指数。
具体地，所述步骤1中，所述景点周边的道路信息包括景点周围方圆3-5km内所有车辆通行道路。
优选地，所述步骤2中，所述一定的规则为：根据交通态势的情况，如果车辆通畅计为1分，车辆缓行极为2分，拥挤计为3分，未获取到交通态势情况计为0分。
优选地，所述步骤3中m的取值为25-35。
具体地，所述步骤4中，所述等级划分的具体步骤为：
步骤4.1：获取m天时间里的每条道路的最高评分trafficmax和最低评分trafficmin，将不同道路的交通评分进行区间划分，二个区间分别为[trafficmin,trafficperday]和(trafficperday,trafficmax]，trafficperday为所述步骤3中获取的平均值；
步骤4.2：计算步骤4.1落于不同区间的平均交通分数，分别记为trafficperday 1和trafficperday 2，将不同道路的交通评分落于四个不同的区间，[trafficmin,trafficperday 1]、(trafficperday 1,trafficperday]、(trafficperday,trafficperday 2]和(trafficperday 2,trafficmax]；
步骤4.3：不同道路的舒适度指数及其表征的表格如下：
进一步地，所述步骤5还包括：计算景点周边所有道路舒适度指数的平均值，以此平均值作为该景点的综合舒适度指数。
采用上述方案后，本发明的有益效果如下：
本发明公开了一种基于高德地图交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，方法通过高德地图返回的道路交通态势信息，计算当天不同道路的交通分数，进而计算不同道路的舒适度指数，最终计算出景点周边的舒适度指数。该方法通过景点周边的交通态势情况描述景点周边舒适度指数信息，让人们可以更方便的认识一个景点的舒适度信息，是一个客观的评价景点是否适合旅游的指数信息。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的一种基于高德地图交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，包括如下步骤：
步骤1：获取景点及其景点周边的道路信息，设定获得交通态势信息的时间间隔T；所述步骤1中，所述景点周边的道路信息包括景点周围方圆3-5km内所有车辆通行道路。
步骤2：从道路信息中选取景点周边N条道路，从景点开放前1-2h起到景点关闭后1-2h止，以T为单位分别获取N条道路不同时间段的交通态势信息；并按照一定的规则计算N条道路的每个时间段T的交通态势信息评分；每条道路一天的交通态势信息评分为一天里该道路所有时段T的评分平均值；所述一定的规则为：根据交通态势的情况，如果车辆通畅计为1分，车辆缓行极为2分，拥挤计为3分，未获取到交通态势情况计为0分。景点周边每一天每条指定道路都会有一个当天的交通分数。现有的技术中，如高德地图、百度地图等多种地图APP都能够检测不同道路的交通态势信息。
步骤3：按照步骤2所述的方法获取N条道路近30天内评分的平均值；
步骤4：根据所述平均值对近30天的评分进行等级划分，不同的等级对应不同的指数；所述步骤4中，所述等级划分的具体步骤为：
步骤4.1：获取30天时间里的每条道路的最高评分trafficmax和最低评分trafficmin，将不同道路的交通评分进行区间划分，二个区间分别为[trafficmin,trafficperday]和(trafficperday,trafficmax]，trafficperday为所述步骤3中获取的平均值；
步骤4.2：计算步骤4.1落于不同区间的平均交通分数，分别记为trafficperday1和trafficperday2，将不同道路的交通评分落于四个不同的区间，[trafficmin,trafficperday1]、(trafficperday1,trafficperday]、(trafficperday,trafficperday2]和(trafficperday2,trafficmax]；
步骤4.3：不同道路的舒适度指数及其表征的表格如下：
步骤5：计算出行当天N条道路的每条道路当下时候已经存在的所有时间段T的交通态势评分平均值，按照步骤4中的等级划分获得景点周边每条道路舒适度指数。然后再计算景点周边所有道路舒适度指数的平均值，以此平均值作为该景点的综合舒适度指数。用户在具体选择时候，可以查看整个景区周边的综合舒适度指数，也可以具体查看景点周边每条道路的舒适度指数。

Claims (6)

1.一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：获取景点及其景点周边的道路信息，设定获得交通态势信息的时间间隔T；
步骤2：从道路信息中选取景点周边N条道路，从景点开放前1-2h起到景点关闭后1-2h止，以T为单位分别获取N条道路不同时间段的交通态势信息；并按照一定的规则计算N条道路的每个时间段T的交通态势信息评分；每条道路一天的交通态势信息评分为一天里该道路所有时段T的评分平均值；
步骤3：按照步骤2所述的方法获取N条道路近m天内评分的平均值；
步骤4：根据所述平均值对近m天的评分进行等级划分，不同的等级对应不同的指数；
步骤5：计算出行当天N条道路的每条道路当下时候已经存在的所有时间段T的交通态势评分平均值，按照步骤4中的等级划分获得景点周边每条道路舒适度指数。
2.根据权利要求1所述的一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，其特征在于，所述步骤1中，所述景点周边的道路信息包括景点周围方圆3-5km内所有车辆通行道路。
3.根据权利要求1所述的一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，其特征在于，所述步骤2中，所述一定的规则为：根据交通态势的情况，如果车辆通畅计为1分，车辆缓行极为2分，拥挤计为3分，未获取到交通态势情况计为0分。
4.根据权利要求1所述的一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，其特征在于，所述步骤3中m的取值为25-35。
5.根据权利要求1所述的一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，其特征在于，所述步骤4中，所述等级划分的具体步骤为：
步骤5.1：获取m天时间里的每条道路的最高评分trafficmax和最低评分trafficmin，将不同道路的交通评分进行区间划分，二个区间分别为[trafficmin，trafficperday]和(trafficperday，trafficmax]，trafficperday为所述步骤3中获取的平均值；
步骤5.2：计算步骤4.1落于不同区间的平均交通分数，分别记为trafficperday 1和trafficperday 2，将不同道路的交通评分落于四个不同的区间，[trafficmin，trafficperday 1]、(trafficperday 1，trafficperday]、(trafficperday，trafficperday 2]和(trafficperday 2，trafficmax]；
步骤5.3：不同道路的舒适度指数及其表征的表格如下：
6.根据权利要求1-5中任意一条所述的一种基于交通态势的景点周边舒适度指数计算方法，其特征在于，所述步骤5还包括：计算景点周边所有道路舒适度指数的平均值，以此平均值作为该景点的综合舒适度指数。
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