CN108416931A - 一种无桩共享电动助力车的还车系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种无桩共享电动助力车的还车系统及方法，其特征在于，包括：云端、智能电池包、电动助力车和车锁；所述智能电池包安装于电动助力车上为所述电动助力车供电；所述云端用于接收用户终端的还车请求，发送结算信息给用户终端，下达关锁指令给与用户终端对应的智能电池包；所述智能电池包用于接收关锁指令，根据关锁指令为车锁供电并使得车锁关锁，所述智能电池包还用于接收车锁关锁动作后的关锁状态信号；本发明可使用户通过用户终端进行还车，不会出现还车不了的情况；同时所述云端接收到还车请求即可发送结算信息，用户利用用户终端发送还车请求，云端无条件发送结算信息，不会让用户苦等还车成功的提示，以使得用户的体验感更好。
Description
技术领域
本发明涉及交通系统信息服务技术领域，尤其涉及一种无桩共享电动助力车的还车系统及方法。
背景技术
随着我国经济社会的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车化进程一直呈现持续加速的趋势。然而随之而来的，却是大量的能源消耗、严重的环境污染和城市交通拥堵等问题。这些问题不仅给人们的生活带来了诸多不便，还时刻危害着人们的身体健康。为了能有效缓解或避免这些问题，许多城市的管理部门相应地制定和出台了多种办法和/或解决方案，例如，控制机动车的数量，机动车尾号限行，提高机动车尾气排放标准，鼓励人们购买电动汽车，大力发展地铁、公交等公共交通设施以引导人们绿色出行，等等。
共享单车的出现，在一定程度上增加了人们绿色出行的参与度，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
如申请号为CN201510319473.2的专利文献公开的“自行车管理系统及其控制方法和装置”，该发明提供一种自行车管理系统，该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心；其中，所述自行车包括车载电子设备；所述运营策略中心与所述云端连接，用于为所述云端提供自行车管理策略；所述移动通信设备通过无线网络与所述云端建立通信，所述云端通过无线网络与所述自行车的车载电子设备建立通信；所述移动通信设备经由所述云端对所述自行车进行控制；所述自行车定时向所述云端上报状态信息。另外，该发明提供了一种用于该系统的控制方法和装置。该发明还提供一种车载电子设备和一种包含该车载电子设备的自行车。
然而，现有的关于共享单车的还车过程中，用户需手动锁车，用户锁车完成后才能结算；有时，用户忘记锁车同时人又走远了，这样需重新返回锁车，才能结算；不能通过通讯设备结算；这样导致忘记锁车的用户用车的体验感极差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种无桩共享电动助力车的还车系统及方法，为使用户还车更加方便，通过用户终端发送还车请求进行还车。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于，包括：云端、智能电池包、电动助力车和车锁；
所述智能电池包安装于电动助力车上为所述电动助力车供电；
所述云端用于接收用户终端的还车请求，发送结算信息给用户终端，下达关锁指令给与用户终端对应的智能电池包；
所述智能电池包用于接收关锁指令，根据关锁指令为车锁供电并使得车锁关锁，所述智能电池包还用于接收车锁关锁动作后的关锁状态信号；
若车锁关锁成功，所述车锁向智能电池包发送关锁成功信号，所述智能电池包发送关锁成功提示给云端；
若车锁关锁失败，所述车锁向智能电池包发送关锁失败信号，所述智能电池包发送关锁失败提示给云端。
优选地，所述智能电池包设有第一接收模块、第二接收模块、第一发送模块和第二发送模块；
所述第一接收模块用于接收关锁指令；
所述第二接收模块用于接收关锁成功信号和关锁失败信号；
所述第一发送模块用于发送关锁成功提示和关锁识别提示给云端。
优选地，包括：所述车锁设有关锁驱动模块，所述关锁驱动模块由所述智能电池包供电进而实现关锁。
优选地，所述车锁设有关锁检测模块，所述关锁检测模块用于检测车锁是否关锁成功。
优选地，所述车锁设有手动关锁模块，用户可通过手动关锁模块手动关锁。
优选地，所述结算信息包括还车成功提示、用户骑行的时间以及用户骑行的费用。
一种无桩共享电动助力车的还车方法，其特征在于，包括步骤：
S1，云端接收还车请求，发送结算信息给用户终端，下达关锁指令给与用户终端对应的智能电池包；
S2，智能电池包根据关锁指令为车锁供电并使得车锁关锁，并接收车锁关锁动作后的关锁状态信号；
若车锁关锁成功，所述车锁向智能电池包发送关锁成功信号，所述智能电池包发送关锁成功提示给云端；
若车锁关锁失败，所述车锁向智能电池包发送关锁失败信号，所述智能电池包发送失败提示给云端。
优选地，步骤S1中，所述云端接收还车请求后，所述云端可先发结算信息给用户终端，再发送锁车指令给智能电池包；所述云端也可先发送锁车指令给智能电池包，再发送结算信息给用户终端；或者，所述云端分别同时发送锁车指令、锁车指令给智能电池包、用户终端。
优选地，步骤S2中，智能电池包为车锁供电进而驱动关锁驱动模块实现关锁。
优选地，步骤S2中，通过车锁中的关锁检测模块检测车锁是否成功，若是，发送关锁成功信号给智能电池包，若否，发送关锁失败信号给智能电池包。
本发明可使用户通过用户终端进行还车，用户在离电动助力车很远的位置也可以还车，不会出现还车不了的情况；同时所述云端接收到还车请求即可发送结算信息，也就是说，用户利用用户终端发送还车请求，云端无条件发送结算信息，不会让用户苦等还车成功的提示，让用户早点心安，以使用户的体验感更好。
附图说明
图1为本发明的流程示意图；
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例1
请参照图1-图2，本发明一种无桩共享电动助力车300的还车系统，应用于通过通讯设备还车的情况。
一种无桩共享电动助力车300的还车系统，包括：云端100、智能电池包200、电动助力车300和车锁400。
所述智能电池包200安装于电动助力车300上为所述电动助力车300供电；
所述云端100用于接收用户终端500的还车请求，还车请求包括与用户终端500对应的智能电池包200的编号或其他的编排信息，发送结算信息给用户终端500，下达关锁指令给与用户终端500对应的智能电池包200；具体的说，所述用户终端500为通讯设备，可通过移动网络发送还车请求给云端100，所述用户终端500可为智能手机、平板电脑等。
所述智能电池包200用于接收关锁指令，根据关锁指令为车锁400供电并使得车锁400关锁，所述智能电池包200还用于接收车锁400关锁动作后的关锁状态信号；
若车锁400关锁成功，所述车锁400向智能电池包200发送关锁成功信号，所述智能电池包200发送关锁成功提示给云端100；
若车锁400关锁失败，所述车锁400向智能电池包200发送关锁失败信号，所述智能电池包200发送关锁失败提示给云端100。
所述智能电池包200设有第一接收模块210、第二接收模块220、第一发送模块230和第二发送模块240；
所述第一接收模块210用于接收关锁指令；
所述第二接收模块220用于接收关锁成功信号和关锁失败信号；
所述第一发送模块230用于发送关锁成功提示和关锁识别提示给云端100。
关于使所述车锁400关锁的过程具有两种模式：
模式一，智能电池包200接收到关锁指令后，智能电池包200为车锁400提供关锁的电能，使得车锁400关锁。
模式二，智能电池包200始终为车锁400提供关锁电能，接收到关锁指令后，再控制车锁400关锁；智能电池包200可具有微处理器。
所述车锁400设有关锁驱动模块410，所述关锁驱动模块410由所述智能电池包200供电进而实现关锁。
所述车锁400设有关锁检测模块420，所述关锁检测模块420用于检测车锁400是否关锁成功。
所述结算信息包括还车成功提示、用户骑行的时间以及用户骑行的费用。
通过用户终端500进行还车，用户在离电动助力车300很远的位置也可以还车，不会出现还车不了的情况；同时所述云端100接收到还车请求即可发送结算信息，也就是说，用户利用用户终端500发送还车请求，云端100无条件发送结算信息，不会让用户苦等还车成功的提示，让用户早点心安，以提高用户的体验感。
实施例2
请参照图1-图2，本发明一种无桩共享电动助力车300的还车系统，应用于手动还车的情况。
与实施了1的不同之处在于，所述车锁400设有手动关锁模块430，用户可通过手动关锁模块430手动关锁。
用户手动关锁成功后，所述关锁检测模块420检测车锁400是否关锁成功。关锁成功后，关锁检测模块420发送关锁成功信号给智能电池包200，所述智能电池包200发送关锁成功提示给云端100；云端100再发送手动结算信息给用户终端500以提示用户手动还车成功。手动还车相比于通过用户终端500还车，手动还车的锁车成功率要高些，对用户来说，通过用户终端500还车的更方便些，运行商可根据两种不同的还车方式收取不同费用。
实施例3
请参照图1-图2，一种无桩共享电动助力车300的还车方法，应用于通过用户终端500发送还车请求给云端100实现还车。
包括步骤：
S1，云端100接收还车请求，发送结算信息给用户终端500，下达关锁指令给与用户终端500对应的智能电池包200；
S2，智能电池包200根据关锁指令为车锁400供电使得车锁400关锁，并接收车锁400关锁动作后的关锁状态信号；
若车锁400关锁成功，所述车锁400向智能电池包200发送关锁成功信号，所述智能电池包200发送关锁成功提示给云端100；
若车锁400关锁失败，所述车锁400向智能电池包200发送关锁失败信号，所述智能电池包200发送失败提示给云端100。
步骤S1中，所述云端100接收还车请求后，所述云端100可先发结算信息给用户终端500，再发送锁车指令给智能电池包200；所述云端100也可先发送锁车指令给智能电池包200，再发送结算信息给用户终端500；或者，所述云端100分别同时发送锁车指令、锁车指令给智能电池包200、用户终端500。具体的说，所述云端100可先发结算信息给用户终端500，再发送锁车指令给智能电池包200；所述云端100分别同时发送锁车指令、锁车指令给智能电池包200、用户终端500。这个两种情况属于云端100无条件发送结算信息给用户终端500；而所述云端100先发送锁车指令给智能电池包200，再发送结算信息给用户终端500；可有两种不同的模式，1、结算信息在云端100接收到关锁成功提示或关锁失败提示之前；这也属于无条件发送结算给用户终端500的一种。2、结算信息在云端100接收到关锁成功提示或关锁失败提示之后；这属于有条件发送结算信息给用户终端500；云端100根据关锁成功提示或关锁失败提示发送结算信息给用户。
步骤S2中，智能电池包200为车锁400供电进而驱动关锁驱动模块410实现关锁。
步骤S2中，通过车锁400中的关锁检测模块420检测车锁400是否成功，若是，发送关锁成功信号给智能电池包200，若否，发送关锁失败信号给智能电池包200。
实施例4
请参照图1-图2，一种无桩共享电动助力车300的还车方法，应用于所述用户手动还车。
包括步骤：
A1，用户通过手动关锁模块430关锁；
A2，关锁成功后，关锁检测模块420发送关锁成功信号给智能电池包200；
A3，智能电池包200根据关锁成功信号发送关锁成功提示给云端100；
A4，云端100根据关锁关锁成功提示发送结算信息给用户终端500。
在实际运营的过程中，车锁400可能出现故障，通过手动关锁模块430无法关锁；但是，用户也需要还车，这时可通过用户终端500还车，便可直接结算。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于，包括：云端、智能电池包、电动助力车和车锁；
所述智能电池包安装于电动助力车上为所述电动助力车供电；
所述云端用于接收用户终端的还车请求，发送结算信息给用户终端，下达关锁指令给与用户终端对应的智能电池包；
所述智能电池包用于接收关锁指令，根据关锁指令为车锁供电并使得车锁关锁，所述智能电池包还用于接收车锁关锁动作后的关锁状态信号；
若车锁关锁成功，所述车锁向智能电池包发送关锁成功信号，所述智能电池包发送关锁成功提示给云端；
若车锁关锁失败，所述车锁向智能电池包发送关锁失败信号，所述智能电池包发送关锁失败提示给云端。
2.根据权利要求1所述的一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于：所述智能电池包设有第一接收模块、第二接收模块、第一发送模块和第二发送模块；
所述第一接收模块用于接收关锁指令；
所述第二接收模块用于接收关锁成功信号和关锁失败信号；
所述第一发送模块用于发送关锁成功提示和关锁识别提示给云端。
3.根据权利要求1所述的一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于：所述车锁设有关锁驱动模块，所述关锁驱动模块由所述智能电池包供电进而实现关锁。
4.根据权利要求3所述的一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于：所述车锁设有关锁检测模块，所述关锁检测模块用于检测车锁是否关锁成功。
5.根据权利要求1所述的一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于：所述车锁设有手动关锁模块，用户可通过手动关锁模块手动关锁。
6.根据权利要求1所述的一种无桩共享电动助力车的还车系统，其特征在于：所述结算信息包括还车成功提示、用户骑行的时间以及用户骑行的费用。
7.一种无桩共享电动助力车的还车方法，其特征在于，包括步骤：
S1，云端接收还车请求，发送结算信息给用户终端，下达关锁指令给与用户终端对应的智能电池包；
S2，智能电池包根据关锁指令为车锁供电并使得车锁关锁，并接收车锁关锁动作后的关锁状态信号；
若车锁关锁成功，所述车锁向智能电池包发送关锁成功信号，所述智能电池包发送关锁成功提示给云端；
若车锁关锁失败，所述车锁向智能电池包发送关锁失败信号，所述智能电池包发送失败提示给云端。
8.根据权利要求7所述的一种无桩共享电动助力车的还车方法，其特征在于：步骤S1中，所述云端接收还车请求后，所述云端可先发结算信息给用户终端，再发送锁车指令给智能电池包；所述云端也可先发送锁车指令给智能电池包，再发送结算信息给用户终端；或者，所述云端分别同时发送锁车指令、锁车指令给智能电池包、用户终端。
9.根据权利要求7所述的一种无桩共享电动助力车的还车方法，其特征在于：步骤S2中，智能电池包为车锁供电进而驱动关锁驱动模块实现关锁。
10.根据权利要求7所述的一种无桩共享电动助力车的还车方法，其特征在于：步骤S2中，通过车锁中的关锁检测模块检测车锁是否成功，若是，发送关锁成功信号给智能电池包，若否，发送关锁失败信号给智能电池包。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180817 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |