CN108415151B - 一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构 - Google Patents

Abstract

本发明属于夜视镜安装技术领域，涉及一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，包括安装支架本体和夜视镜本体，所述夜视镜本体的连接端侧壁上设置有定位通孔，所述的定位通孔内左右两端均固定连接有镶套，且每个镶套上均连接有一个珠套；左球头、右球头分别设于左右两个珠套内；所述夜视镜本体连接端内还设置有贯穿左球头和右球头的定位轴；还包括套设于定位轴上的内弹簧和外弹簧；且内弹簧的一端与定位轴的左端相连，另一端与右球头相连；外弹簧的一端与左球头相连，另一端与右球头相连。该机构设计合理规范，使用方便、安全、可靠，能完成夜视镜主机手动解脱或自动解脱功能，适用于L15B教练飞机及其它机型的飞行员头盔夜视镜。

Description

一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构

技术领域

本发明属于夜视镜安装技术领域，涉及一种光电夜视仪器夜视镜主机安装定位机构，尤其涉及一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构。

背景技术

已有的夜视镜手动解脱机构目前主要配装应用于不具备弹射功能的飞机。主要由安装解脱支架Ⅰ、夜视镜主机Ⅱ构成（如图1）。

安装状态：将夜视镜主机的第一球头4、第二球头5沿凹槽3的导向槽向内推入，左、右球头克服弹簧的弹力，卡入安装支架的凹槽3内，夜视镜主机完成安装（如图1、2）。

锁紧状态：安装夜视镜时，将夜视镜主机装入安装支架后，向内推动推杆9，推杆9推动定位杆6的另一端进入限位孔8，实现夜视镜主机和安装支架之间的锁紧定位，同时卡簧12进入推杆9的第二卡槽11给推杆9弹力，使其定位（如图2）。

解锁状态：拆卸夜视镜时，向外拔出推杆9，卡簧12进入推杆9的第一卡槽10，右边弹簧14推动定位杆的突台7，使定位杆6退回夜视镜主机连接端内，夜视镜主机和安装支架之间的连接得到解除，实现解锁。这时夜视镜主机和安装支架之间恢复到安装状态。只要单手就可以拔下夜视镜主机。如图1、图3所示。

该手动解脱机构在锁紧状态下，能确保夜视镜主机定位安装牢固。解锁时，能确保夜视镜主机手动解脱。但解脱机构中的夜视镜主机安装定位机构，在中间位置将弹簧两侧分装，左、右两边的弹簧为独立工作状态，机构的中间位置为两弹簧的着力点。此结构布局，很大程度上缩短了弹簧的行程，对弹簧的使用效能影响较大。

该机构的右边弹簧14为定位杆6及第一球头4供力，左边弹簧13为第二球头5供力。在初期使用状态，夜视镜主机内的第二球头5、第一球头4的受力基本平衡，暂时不会出现受力不均问题。机构长期在锁紧状态下或频繁反复使用锁紧、解锁功能的情况下，装于夜视镜主机第一定位孔1内的右边弹簧14，由于行程范围较短，长时间压缩，变形较大。相对于左边弹簧13而言，会提前疲劳、失效，造成弹力不稳定，影响解锁功能，造成第二球头5、第一球头4的受力不平衡。而夜视镜主机的安装、解脱，又需左、右球头受力大小一致，才能不影响主机的安装定位稳定性。因此，该类型夜视镜主机安装定位机构存在一定的缺陷，影响夜视镜主机的安装定位或解脱的稳定性，如 何克服现有技术的不足是目前夜视镜安装技术领域亟需解决的问题。

发明内容

本发明提供一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，该主机安装定位机构解决的主要技术问题是：1）解决已有手动解脱机构存在的缺陷和隐患，延缓弹簧疲劳或失效，影响解锁功能；2）确保左、右球头在安装支架内左、右受力相同，使夜视镜主机安装更稳定、可靠；3）扩大以往手动解脱机构的应用范围，应用于具备弹射功能的飞机。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，包括安装支架本体和夜视镜本体，所述夜视镜本体的连接端侧壁上设置有定位通孔，所述的定位通孔内左右两端均固定连接有镶套，且每个镶套上均连接有一个珠套；左球头、右球头分别设于左右两个珠套内；所述夜视镜本体连接端内还设置有贯穿左球头和右球头的定位轴；

还包括套设于定位轴上的内弹簧和外弹簧，内弹簧设于外弹簧的内侧；且内弹簧的一端与定位轴的左端相连，另一端与右球头相连；外弹簧的一端与左球头相连，另一端与右球头相连。

进一步，优选的是，所述安装支架本体上设置有与定位通孔两端相对应的导向槽；

所述左球头和右球头的部分球体分别位于两个定位凹槽内；

所述安装支架本体上还设置有和定位轴位于同一直线上的左定位块、右定位块以及设在左定位块和右定位块内的定位孔；

还包括定位杆，定位杆一端位于安装支架本体外部，另一端位于左定位块的定位孔内；

所述定位杆上还设置有第一卡槽和第二卡槽，所述定位杆和安装在安装支架本体上的左定位块之间设置有U型簧。

进一步，优选的是，镶套与珠套之间的连接方式为螺纹连接。

进一步，优选的是，定位通孔内左右两端均通过螺纹连接有镶套并涂胶粘牢固定。

进一步，优选的是，两个定位凹槽上均设有一个导向槽。

本发明的工作原理为（见图4、图5）：利用弹簧的弹力，即内弹簧、外弹簧的弹力，左球头、右球头在挤压时可缩回珠套内，沿镶套通孔移动，外弹簧被压缩；反之，左球头、右球头挤压解除，依靠外弹簧的弹力，左球头、右球头可恢复位置。定位轴可在左、右球头的通孔中左右移动，定位轴左端受定位杆外力作用，向右移动，U型簧卡在定位杆的第二卡槽时，内弹簧被压缩；外作用力移除，即U型簧卡在定位杆的第一卡槽时，依靠内弹簧的弹力，定位轴向左移动可恢复位置。当珠套位置固定后，在外弹簧弹力作用下，左球头和右球头的球面与珠套的圆锥面接触，左、右球头在两端的位置也被确定。

利用U型簧的弹力作用，将U型簧卡在定位杆上。当U型簧卡在定位杆的第二卡槽位置时，实现机构锁紧状态；当U型簧卡在定位杆的第一卡槽位置时，实现机构解锁状态。利用左球头与左定位块、右球头与右定位块的配合，实现夜视镜主机的安装、锁紧、解锁、手动解脱。

本发明通过试用证明：完全达到研制要求。解脱机构解锁、锁紧状态明确，利于飞行员佩戴、操作夜视镜；在锁紧状态下，夜视镜主机不能与安装支架分离，确保了飞行安全。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

本发明结构使得夜视镜主机安装操作简单、方便，该机构设计合理规范，使用方便、安全、可靠，能完成夜视镜主机手动解脱或自动解脱功能，适用于L15B教练飞机及其它机型的飞行员头盔夜视镜。

本发明在改变外弹簧的参数条件下，调整左、右球头的受力状况，还可应用于具备弹射功能的飞机。在机构处于解锁状态下，飞机在过载（≤9g）时，夜视镜主机不能从安装支架中脱出；飞机在过载（≥15g）时，夜视镜主机从安装支架中自动水平向外脱出，实现自动解脱的功效。

附图说明

图1是已有产品的结构示意图。

图2是已有产品的锁紧状态示意图。

图3是已有产品的解锁状态示意图。

图4是本发明的夜视镜主机结构示意图。

图5是本发明图4的A-A局部剖视图。

图6是本发明的锁紧状态示意图。

图7是本发明的解锁状态示意图。

图8是本发明的安装支架外形示意图。

其中，Ⅰ、安装解脱支架；Ⅱ、夜视镜主机；1、第一定位孔；2、第二定位孔；3、凹槽；4、第一球头；5、第二球头；6、定位杆；7、突台；8、限位孔；9、推杆；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、卡簧；13、左边弹簧；14、右边弹簧；15、定位杆；16、U型簧；17、左定位块；18、右定位块；18a、导向槽；18b、定位孔；19、定位通孔；20、镶套；21、右球头；22、珠套；22a、珠套的圆锥面；23、定位轴；24、内弹簧；25、左球头；25a、左球头和右球头的球面；26、外弹簧；27、定位凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。

本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限定本发明的范围。实施例中未注明具体技术或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用材料或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。

如图4-8所示，一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，包括安装支架本体和夜视镜本体，其特征在于，所述夜视镜本体的连接端侧壁上设置有定位通孔19；

所述的定位通孔19内左右两端均通过螺纹连接有镶套20并涂胶粘牢固定，且每个镶套20上均通过螺纹连接有一个珠套22；左球头25、右球头21分别设于左右两个珠套22内；所述夜视镜本体连接端内还设置有贯穿左球头25和右球头21的定位轴23；

还包括套设于定位轴23上的内弹簧24和外弹簧26，内弹簧24设于外弹簧26的内侧；且内弹簧24的一端与定位轴23的左端相连，另一端与右球头21相连；外弹簧26的一端与左球头25相连，另一端与右球头21相连。内弹簧24和外弹簧26设在左球头2、右球头21之间；

所述安装支架本体上设置有与定位通孔19两端相对应的导向槽18a；

所述左球头25和右球头21的部分球体分别位于两个定位凹槽27内；

所述安装支架本体上还设置有和定位轴23位于同一直线上的左定位块17、右定位块18以及设在左定位块17和右定位块18内的定位孔18b；

还包括定位杆15，定位杆15一端位于安装支架本体外部，另一端位于左定位块17的定位孔18b内；

所述定位杆15上还设置有第一卡槽10和第二卡槽11，所述定位杆15和安装在安装支架本体上的左定位块17之间设置有U型簧16。

优选，定位通孔19内左右两端均通过螺纹连接有镶套20并涂胶粘牢固定。

优选，镶套20与珠套22之间的连接方式为螺纹连接。当珠套22位置固定后，在外弹簧26弹力作用下，左球头和右球头的球面25a与珠套22的圆锥面22a接触，左、右球头在两端的位置也被确定。

制作时，在定位通孔19内左右两端通过螺纹各旋入镶套20，至端面平齐，并涂胶粘牢固定。将右球头21和一个珠套22装入定位通孔19内的右侧，之后在定位轴23上依次装上内弹簧24、外弹簧26、左球头25后，从定位通孔19的左侧装入，使得定位轴23的另一端贯穿右球头21，并在左侧旋进另一珠套22，后旋转调整左、右珠套22到设计所需位置，机构组装完成。当珠套22位置固定后，由于珠套22对左球头25、右球头21向外移动的限位，左球头25、右球头21对外弹簧26挤压作用，外弹簧被轻微压缩，承受较小的压力；内弹簧24受定位轴23、右球头21的作用，同样承受较小的压力。

本发明的夜视镜主机安装定位机构需结合安装支架使用，“安装支架”的构造及工作方式类似已有产品。

参见图4、5、7、8为夜视镜主机安装状态。确保定位杆15向外拔出，处于解锁状态（见图7）。单手将夜视镜主机的左球头25、右球头21各自对着左定位块17、右定位块18的导向槽18a，朝内推入，左、右球头卡入左、右定位块的定位凹槽27内，即完成夜视镜主机的安装。此间，由于左球头25、右球头21各自沿导向槽18a移动，受安装支架本体两侧左定位块17、右定位块18的作用，左球头25、右球头21部分缩回珠套22中，外弹簧26先被挤压受力；当左、右球头移至定位凹槽27中后，外弹簧26受力大致恢复至夜视镜主机安装前状态。

参见图6，为夜视镜主机锁紧状态。夜视镜主机处于安装状态（见图7）时，将定位杆15向内推入至其锁紧位置，定位杆15推动定位轴23移动，内弹簧24为受挤压状态，受力达到最大。定位轴23的右端穿入右定位块18的定位孔18b内，夜视镜主机就处于锁紧状态。此时，内弹簧24产生的弹力方向向右，作用于右球头21，又经过外弹簧26的传递，左、右球头受力一致。外弹簧26受力状况大致保持不变。

参见图7，为夜视镜主机解锁状态。夜视镜主机处于锁紧状态（见图6）时，将定位杆15向外拔出至其解锁位置，内弹簧24弹力推动定位轴23向左边回缩，定位轴23右端从右定位块18的定位孔18b内退出，定位轴23回到安装状态位置，内弹簧24受力由最大恢复至夜视镜主机安装前状态，实现解锁。夜视镜主机处于解锁状态时，用单手沿着水平正前方向拔动夜视镜，左、右球头从安装支架左、右定位块的导向槽18a中脱出，夜视镜主机解脱（见图4、图8）。

该机构的外弹簧26的内径尺寸比内弹簧24外径尺寸大，在安装、锁紧时，内弹簧24、外弹簧26受挤压变形过程中，两者之间不会存在干涉。且由于该机构的设计，扩大了两弹簧的行程距离，弹簧正常受压变形，解决了已有机构的弹簧疲劳、失效的缺陷和隐患。

旋动定位通孔19两侧珠套22，使珠套22左、右两端面距定位通孔19的左、右端面距离大致对称。定位轴23受内弹簧24的弹力，同时也将部分弹力传递给右球头21，右球头21所受的力经外弹簧26作用，又传递给左球头25，保障了左、右球头受力的一致性。夜视镜主机处于安装、锁紧及解锁状态时，左、右球头受力基本一致，有效确保其安装定位、解脱的稳定性。

在应用于具备弹射功能的飞机时。在夜视镜主机处于解锁状态下（见图7），飞机在过载（≤9g）时，夜视镜主机不能从安装支架中脱出；飞机在过载（≥15g）时，夜视镜主机从安装支架中自动水平朝前向外脱出，实现自动解脱的功效。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，包括安装支架本体和夜视镜本体，其特征在于，所述夜视镜本体的连接端侧壁上设置有定位通孔（19）；所述的定位通孔（19）内左右两端均固定连接有镶套（20），且每个镶套（20）上均连接有一个珠套（22）；左球头（25）、右球头（21）分别设于左右两个珠套（22）内；所述夜视镜本体连接端内还设置有贯穿左球头（25）和右球头（21）的定位轴（23）；

还包括套设于定位轴（23）上的内弹簧（24）和外弹簧（26），内弹簧（24）设于外弹簧（26）的内侧；且内弹簧（24）的一端与定位轴（23）的左端相连，另一端与右球头（21）相连；外弹簧（26）的一端与左球头（25）相连，另一端与右球头（21）相连；

还包括定位杆（15），定位杆（15）上设置有第一卡槽（10）和第二卡槽（11）；

所述安装支架本体上设置有与定位通孔（19）两端相对应的导向槽（18a）；所述左球头（25）和右球头（21）的部分球体分别位于两个定位凹槽（27）内；

所述安装支架本体上还设置有和定位轴（23）位于同一直线上的左定位块（17）、右定位块（18）以及设在左定位块（17）和右定位块（18）内的定位孔（18b）；

所述定位杆（15）一端位于安装支架本体外部，另一端位于左定位块（17）的定位孔（18b）内；

所述定位杆（15）和安装在安装支架本体上的左定位块（17）之间设置有U型簧（16）；

所述两个定位凹槽（27）分别位于左右定位块（17）、（18）内。

2.根据权利要求1所述的用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，其特征在于，镶套（20）与珠套（22）之间的连接方式为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，其特征在于，定位通孔（19）内左右两端均通过螺纹连接有镶套（20）并涂胶粘牢固定。

4.根据权利要求1所述的用于夜视镜销杆式解脱机构中的主机安装定位机构，其特征在于，两个定位凹槽（27）上均设有一个导向槽（18a）。

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