CN108413203A - 一种稳定的道路交通监控装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种稳定的道路交通监控装置，包括固定设置在道路支架中的安装座以及与所述安装座插合配合连接的监控摄像机，所述安装座底部固定设置有安装槽，所述监控摄像机顶面固定设置有插合柱，所述插合柱与所述安装槽插合配合连接，所述安装座中设置有齿轮腔，所述齿轮腔中设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中心转轴与所述齿轮腔后侧壁可转动配合连接；本发明结构简单，监控摄像机安装拆卸方便快捷，提高作业人员的安装效率，减少登高作业的风险，通过对监控摄像机提供牢固的锁定，防止设备掉落，而且锁定和通电同时完成，避免出现安全事故。
Description
技术领域
本发明涉及交通领域，具体涉及一种稳定的道路交通监控装置。
背景技术
为了管理道路交通，马路上安装有各种各样的监控摄像头，用于检测流量、违停抓拍、监测违章行为等等，这样管控中心就能通过电脑进行远程监控，但一般的监控器安装困难，安装人员需要登高利用螺丝固定安装，步骤繁琐，安装稍有纰漏监控器后期就容易受外力影响坠落，而且拆卸不便，损坏需要更换维修时难以拆卸更换,且在安装监控器之前安装槽就带电，存在触电风险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种稳定的道路交通监控装置，能够克服现有技术的上述缺陷。
本发明的一种稳定的道路交通监控装置，包括固定设置在道路支架中的安装座以及与所述安装座插合配合连接的监控摄像机，所述安装座底部固定设置有安装槽，所述监控摄像机顶面固定设置有插合柱，所述插合柱与所述安装槽插合配合连接，所述安装座中设置有齿轮腔，所述齿轮腔中设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中心转轴与所述齿轮腔后侧壁可转动配合连接，所述齿轮腔下方和上方分别连通设置有第一滑动槽和第二滑动槽，所述第一滑动槽左侧固定设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机右侧动力配合连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆向右伸进所述第一滑动槽中，所述驱动螺杆上螺纹配合连接有第一滑动块，所述第一滑动块与所述第一滑动槽滑动配合连接，所述第一滑动块右端设置有上下对称的两个接电孔，所述第一滑动槽右侧内壁上固定设置有上下对称的两个通电触头，所述第一滑动块顶部固定设置有第一齿条部，所述第一齿条部与所述传动齿轮齿合连接，所述第二滑动槽中滑动配合连接有第二滑动块，所述第二滑动块底部固定设置有第二齿条部，所述第二齿条部与所述传动齿轮齿合连接，所述第二滑动块左侧固定嵌设有第二驱动电机，所述第二驱动电机左侧动力输出轴上固定设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在第一传动腔中，所述第二驱动电机上设置有消音减震装置。
进一步的技术方案，所述第一传动腔中设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮可与所述第一锥齿轮齿合连接，所述第二锥齿轮底部固定设置有第一转轴，所述第一转轴向下穿出所述第一传动腔并伸进第二传动腔中，所述第一转轴与所述安装座内壁体过渡配合连接，所述第一转轴底部固定设置有第一传动轮，所述第二传动腔右侧设置有第二传动轮，所述第二传动轮底部固定设置有第二转轴，所述第二转轴向下穿出所述第二传动腔并伸进第三传动腔中，所述第二转轴与所述安装座内壁体过渡配合连接，所述第二传动轮和所述第一传动轮之间连接设置有传动皮带条，所述第二转轴底部固定设置有第三锥齿轮，所述第三传动腔中设置有与所述第三锥齿轮齿合连接的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮左端面固定设置有推拉螺杆，所述推拉螺杆向左伸进推拉滑动槽中，所述推拉滑动槽中滑动配合连接有滑动锁块，所述滑动锁块与所述推拉螺杆螺纹配合连接，所述滑动锁块左端开设有接电凹槽。
进一步的技术方案，所述插合柱右侧面开设有接电锁腔，所述接电锁腔左侧壁上固定设置有接电触头。
进一步的技术方案，所述接电触头和所述监控摄像机电力连接，所述接电触头和所述接电凹槽电力连接，所述接电凹槽和所述接电孔电力连接，所述接电孔和所述通电触头电力连接，所述通电触头和市电电力连接。
进一步的技术方案，所述消音减震装置包括固定设置在所述第二驱动电机上下两侧的消音垫和固定设置在所述第二驱动电机前后两侧面的减震板，所述消音垫和所述减震板相连接。
本发明的有益效果是：
1.通过将所述插合柱插入所述安装槽中，控制所述第一驱动电机工作，所述第一驱动电机驱动所述驱动螺杆转动，所述驱动螺杆带动所述第一滑动块向右滑动，所述第一齿条部带动所述传动齿轮转动，所述传动齿轮带动所述第二齿条部和所述第二滑动块向左滑动，直至所述接电孔和所述通电触头插配并电力连接，所述第二锥齿轮可与所述第一锥齿轮齿合连接，此时控制所述第一驱动电机停止工作。
2.通过控制所述第二驱动电机工作，所述第二驱动电机带动所述第一锥齿轮转动，所述第一锥齿轮带动所述第二锥齿轮和所述第一转轴以及所述第一传动轮转动，所述第一传动轮带动所述第一传动轮转动，所述第一传动轮通过所述传动皮带条带动所述第二传动轮以及所述第二转轴和所述第三锥齿轮转动，所述第三锥齿轮带动所述第四锥齿轮和所述推拉螺杆转动，所述推拉螺杆带动所述滑动锁块向左滑动，直至所述滑动锁块完全插入所述接电锁腔中对所述插合柱完成锁定，同时所述接电触头插入所述接电凹槽中且两者电力连接，此时所述监控摄像机通电工作。
3.本发明结构简单，监控摄像机安装拆卸方便快捷，提高作业人员的安装效率，减少登高作业的风险，通过对监控摄像机提供牢固的锁定，防止设备掉落，而且锁定和通电同时完成，避免出现安全事故。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的稳定的道路交通监控装置的整体结构示意图。
图2是本发明中监控摄像机完成锁定且通电时的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-2所示，本发明的一种稳定的道路交通监控装置，包括固定设置在道路支架中的安装座10以及与所述安装座10插合配合连接的监控摄像机50，所述安装座10底部固定设置有安装槽10，所述监控摄像机50顶面固定设置有插合柱51，所述插合柱51与所述安装槽10插合配合连接，所述安装座10中设置有齿轮腔21，所述齿轮腔21中设置有传动齿轮20，所述传动齿轮20的中心转轴与所述齿轮腔21后侧壁可转动配合连接，所述齿轮腔21下方和上方分别连通设置有第一滑动槽61和第二滑动槽62，所述第一滑动槽61左侧固定设置有第一驱动电机40，所述第一驱动电机40右侧动力配合连接有驱动螺杆36，所述驱动螺杆36向右伸进所述第一滑动槽61中，所述驱动螺杆36上螺纹配合连接有第一滑动块35，所述第一滑动块35与所述第一滑动槽61滑动配合连接，所述第一滑动块35右端设置有上下对称的两个接电孔34，所述第一滑动槽61右侧内壁上固定设置有上下对称的两个通电触头24，所述第一滑动块35顶部固定设置有第一齿条部23，所述第一齿条部23与所述传动齿轮20齿合连接，所述第二滑动槽62中滑动配合连接有第二滑动块12，所述第二滑动块12底部固定设置有第二齿条部11，所述第二齿条部11与所述传动齿轮20齿合连接，所述第二滑动块12左侧固定嵌设有第二驱动电机13，所述第二驱动电机13左侧动力输出轴上固定设置有第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14设置在第一传动腔15中，所述第二驱动电机13上设置有消音减震装置。
其中，所述第一传动腔15中设置有第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16可与所述第一锥齿轮14齿合连接，所述第二锥齿轮16底部固定设置有第一转轴41，所述第一转轴41向下穿出所述第一传动腔15并伸进第二传动腔42中，所述第一转轴41与所述安装座10内壁体过渡配合连接，所述第一转轴41底部固定设置有第一传动轮43，所述第二传动腔42右侧设置有第二传动轮25，所述第二传动轮25底部固定设置有第二转轴26，所述第二转轴26向下穿出所述第二传动腔42并伸进第三传动腔28中，所述第二转轴26与所述安装座10内壁体过渡配合连接，所述第二传动轮25和所述第一传动轮43之间连接设置有传动皮带条44，所述第二转轴26底部固定设置有第三锥齿轮27，所述第三传动腔28中设置有与所述第三锥齿轮27齿合连接的第四锥齿轮29，所述第四锥齿轮29左端面固定设置有推拉螺杆30，所述推拉螺杆30向左伸进推拉滑动槽63中，所述推拉滑动槽63中滑动配合连接有滑动锁块31，所述滑动锁块31与所述推拉螺杆30螺纹配合连接，所述滑动锁块31左端开设有接电凹槽32。
其中，所述插合柱51右侧面开设有接电锁腔52，所述接电锁腔52左侧壁上固定设置有接电触头53。
其中，所述接电触头53和所述监控摄像机50电力连接，所述接电触头53和所述接电凹槽32电力连接，所述接电凹槽32和所述接电孔34电力连接，所述接电孔34和所述通电触头24电力连接，所述通电触头24和市电电力连接。
其中，所述消音减震装置包括固定设置在所述第二驱动电机13上下两侧的消音垫131和固定设置在所述第二驱动电机13前后两侧面的减震板132，所述消音垫131和所述减震板132相连接，所述消音减震装置能够有效减少所述第二驱动电机13工作产生的噪音和震动。
初始状态时，如图1所示，所述第二滑动块12完全容纳于所述第二滑动槽62中，所述第一滑动块35位于所述第一滑动槽61最左侧，所述滑动锁块31完全容纳于所述接电凹槽32中。
需要安装所述监控摄像机50时，将所述插合柱51插入所述安装槽10中，控制所述第一驱动电机40工作，所述第一驱动电机40驱动所述驱动螺杆36转动，所述驱动螺杆36带动所述第一滑动块35向右滑动，所述第一齿条部23带动所述传动齿轮20转动，所述传动齿轮20带动所述第二齿条部11和所述第二滑动块12向左滑动，直至所述接电孔34和所述通电触头24插配并电力连接，所述第二锥齿轮16可与所述第一锥齿轮14齿合连接，此时控制所述第一驱动电机40停止工作，并控制所述第二驱动电机13工作，所述第二驱动电机13带动所述第一锥齿轮14转动，所述第一锥齿轮14带动所述第二锥齿轮16和所述第一转轴41以及所述第一传动轮43转动，所述第一传动轮43带动所述第一传动轮43转动，所述第一传动轮43通过所述传动皮带条44带动所述第二传动轮25以及所述第二转轴26和所述第三锥齿轮27转动，所述第三锥齿轮27带动所述第四锥齿轮29和所述推拉螺杆30转动，所述推拉螺杆30带动所述滑动锁块31向左滑动，直至所述滑动锁块31完全插入所述接电锁腔52中对所述插合柱51完成锁定，同时所述接电触头53插入所述接电凹槽32中且两者电力连接，此时所述监控摄像机50通电工作。
本发明的有益效果是：
1.通过将所述插合柱插入所述安装槽中，控制所述第一驱动电机工作，所述第一驱动电机驱动所述驱动螺杆转动，所述驱动螺杆带动所述第一滑动块向右滑动，所述第一齿条部带动所述传动齿轮转动，所述传动齿轮带动所述第二齿条部和所述第二滑动块向左滑动，直至所述接电孔和所述通电触头插配并电力连接，所述第二锥齿轮可与所述第一锥齿轮齿合连接，此时控制所述第一驱动电机停止工作。
2.通过控制所述第二驱动电机工作，所述第二驱动电机带动所述第一锥齿轮转动，所述第一锥齿轮带动所述第二锥齿轮和所述第一转轴以及所述第一传动轮转动，所述第一传动轮带动所述第一传动轮转动，所述第一传动轮通过所述传动皮带条带动所述第二传动轮以及所述第二转轴和所述第三锥齿轮转动，所述第三锥齿轮带动所述第四锥齿轮和所述推拉螺杆转动，所述推拉螺杆带动所述滑动锁块向左滑动，直至所述滑动锁块完全插入所述接电锁腔中对所述插合柱完成锁定，同时所述接电触头插入所述接电凹槽中且两者电力连接，此时所述监控摄像机通电工作。
3.本发明结构简单，监控摄像机安装拆卸方便快捷，提高作业人员的安装效率，减少登高作业的风险，通过对监控摄像机提供牢固的锁定，防止设备掉落，而且锁定和通电同时完成，避免出现安全事故。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种稳定的道路交通监控装置，包括固定设置在道路支架中的安装座以及与所述安装座插合配合连接的监控摄像机，其特征在于：所述安装座底部固定设置有安装槽，所述监控摄像机顶面固定设置有插合柱，所述插合柱与所述安装槽插合配合连接，所述安装座中设置有齿轮腔，所述齿轮腔中设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中心转轴与所述齿轮腔后侧壁可转动配合连接，所述齿轮腔下方和上方分别连通设置有第一滑动槽和第二滑动槽，所述第一滑动槽左侧固定设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机右侧动力配合连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆向右伸进所述第一滑动槽中，所述驱动螺杆上螺纹配合连接有第一滑动块，所述第一滑动块与所述第一滑动槽滑动配合连接，所述第一滑动块右端设置有上下对称的两个接电孔，所述第一滑动槽右侧内壁上固定设置有上下对称的两个通电触头，所述第一滑动块顶部固定设置有第一齿条部，所述第一齿条部与所述传动齿轮齿合连接，所述第二滑动槽中滑动配合连接有第二滑动块，所述第二滑动块底部固定设置有第二齿条部，所述第二齿条部与所述传动齿轮齿合连接，所述第二滑动块左侧固定嵌设有第二驱动电机，所述第二驱动电机左侧动力输出轴上固定设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在第一传动腔中，所述第二驱动电机上设置有消音减震装置。
2.如权利要求1所述的一种稳定的道路交通监控装置，其特征在于：所述第一传动腔中设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮可与所述第一锥齿轮齿合连接，所述第二锥齿轮底部固定设置有第一转轴，所述第一转轴向下穿出所述第一传动腔并伸进第二传动腔中，所述第一转轴与所述安装座内壁体过渡配合连接，所述第一转轴底部固定设置有第一传动轮，所述第二传动腔右侧设置有第二传动轮，所述第二传动轮底部固定设置有第二转轴，所述第二转轴向下穿出所述第二传动腔并伸进第三传动腔中，所述第二转轴与所述安装座内壁体过渡配合连接，所述第二传动轮和所述第一传动轮之间连接设置有传动皮带条，所述第二转轴底部固定设置有第三锥齿轮，所述第三传动腔中设置有与所述第三锥齿轮齿合连接的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮左端面固定设置有推拉螺杆，所述推拉螺杆向左伸进推拉滑动槽中，所述推拉滑动槽中滑动配合连接有滑动锁块，所述滑动锁块与所述推拉螺杆螺纹配合连接，所述滑动锁块左端开设有接电凹槽。
3.如权利要求1所述的一种稳定的道路交通监控装置，其特征在于：所述插合柱右侧面开设有接电锁腔，所述接电锁腔左侧壁上固定设置有接电触头。
4.如权利要求1所述的一种稳定的道路交通监控装置，其特征在于：所述接电触头和所述监控摄像机电力连接，所述接电触头和所述接电凹槽电力连接，所述接电凹槽和所述接电孔电力连接，所述接电孔和所述通电触头电力连接，所述通电触头和市电电力连接。
5.如权利要求1所述的一种稳定的道路交通监控装置，其特征在于：所述消音减震装置包括固定设置在所述第二驱动电机上下两侧的消音垫和固定设置在所述第二驱动电机前后两侧面的减震板，所述消音垫和所述减震板相连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180817 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |