CN108413011A - 一种复合型高分子齿轮 - Google Patents

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赵中轩
王砚军
卢帅
苗天峰
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Abstract

本发明涉及一种复合型高分子齿轮，其结构包括齿轮本体，齿轮本体与齿轮轮毂通过螺钉固联，在齿轮本体和齿轮轮毂上沿圆周方向都均匀分布着三个螺纹孔，并且在齿轮轮毂上分布着键槽。齿轮本体为高分子材料，齿轮轮毂为45号钢并且经过淬火处理。本发明结构简单，生产成本低，齿轮本体具有良好的自润滑性能，能够减少齿轮啮合面的摩擦磨损，键槽处强度高，提高了高分子齿轮的使用寿命。

Description

一种复合型高分子齿轮
技术领域
本发明涉及机械传动部件技术领域，具体地说是一种复合型高分子齿轮。
背景技术
齿轮传动是机械传动中应用最广泛的一种传动方式，自从1935年研制成功纤维尼龙以来，高分子合成材料工业迅速发展。近几十年来，高分子材料的快速发展以及性能不断提高，推动了高分子材料齿轮的发展，目前已广泛应用于汽车和其他工程中，引领机械行业向着轻量化方向发展。与金属材料的齿轮相比，高分子材料齿轮具有减振、传动噪音低、自润滑、耐腐蚀以及耐磨等优越特性。由于高分子齿轮的拉伸和压缩强度远低于钢铁，在高分子齿轮转动中键槽根处易产生疲劳裂纹，直至开裂损坏，从而导致高分子齿轮失效。
发明内容
本发明的目的是设计一种复合型高分子齿轮，以解决高分子齿轮在工作时键槽根处产生疲劳裂纹的问题。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种复合型高分子齿轮，其结构包括齿轮本体，齿轮本体与齿轮轮毂通过螺钉固联，在齿轮本体和齿轮轮毂上沿圆周方向都均匀分布着三个螺纹孔，并且在齿轮轮毂上分布着键槽。齿轮本体为高分子材料，齿轮轮毂为45号钢并且经过淬火处理。
所述螺纹孔直径为5mm，深度为5mm。
所述螺钉长度为15mm，齿轮轮毂上的轴孔直径为20mm。
所述齿轮轮毂为45号钢，整体淬火处理。
附图说明
图1是一种复合型高分子齿轮立体结构示意图。
图2是一种复合型高分子齿轮主视图。
图3是一种复合型高分子齿轮剖视示意图，即图2中的A-A剖视示意图。
附图标记说明：1-齿轮本体；2-齿轮轮毂；3-螺纹孔；4-螺钉；5-键槽。
具体实施方式
为了更好地了解本发明的技术方案，下面结合说明书附图对复合型高分子齿轮作进一步说明。
一种复合型高分子齿轮，其结构包括齿轮本体（1），齿轮本体（1）与齿轮轮毂（2）通过螺钉（4）固联，在齿轮本体（1）和齿轮轮毂（2）上沿圆周方向都均匀分布着三个螺纹孔（3），并且在齿轮轮毂（2）上分布着键槽（5）。在齿轮工作时，由于齿轮本体（1）是高分子材料，起到降噪、自润滑的功能，减少齿轮啮合面处的摩擦磨损。齿轮轮毂（2）是45号钢，整体淬火处理，强度大，有效地解决了齿轮转动中键槽（5）根处易产生疲劳裂纹的问题。而且金属材料的散热性比高分子材料的散热性好，齿轮本体（1）在啮合处产生的温度就会通过齿轮轮毂（2）散热出去。所以本发明结构简单，生产成本低，齿轮本体（1）具有良好的自润滑性能，能够减少齿轮啮合面的摩擦磨损，齿轮轮毂（2）上的键槽（5）强度高，增加了高分子齿轮的使用寿命。

Claims (4)

1.一种复合型高分子齿轮，其结构包括齿轮本体（1），齿轮本体（1）与齿轮轮毂（2）通过螺钉（4）固联，在齿轮本体（1）和齿轮轮毂（2）上沿圆周方向都均匀分布着三个螺纹孔（3），并且在齿轮轮毂（2）上分布着键槽（5），齿轮本体（1）为高分子材料，齿轮轮毂（2）为45号钢。
2.根据权利要求1所述的一种复合型高分子齿轮，其特征在于，所述螺纹孔直径为5mm，深度为5mm。
3.根据权利要求1所述的一种复合型高分子齿轮，其特征在于，所述螺钉长度为15mm，齿轮轮毂上的轴孔直径为20mm。
4.根据权利要求1所述的一种复合型高分子齿轮，其特征在于，所述齿轮轮毂为45号钢，整体淬火处理。
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