CN108412320A - 一种电控闸门锁具系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电控闸门锁具系统，包括锁具装置、驱动装置、信息系统；锁具装置包括锁墩、锁杆，锁具装置设置在闸门门头上；驱动装置包括驱动杆、减速电机；驱动装置与锁具装置的锁杆相连，用于为锁具装置的锁杆提供动力，从而实现锁具装置的打开、关闭；信息系统包括闸门行程开关、锁具行程开关、传输线、信息中心，闸门行程开关和锁具行程开关分别设置在闸门顶及锁杆上，用于实时采集闸门与锁具的开关信息；闸门行程开关和锁具行程开关均通过传输线与信息中心连接，信息中心通过传输线与减速电机连接；实现闸门锁具系统打开和关闭的远程控制。可防止三角闸门或人字闸门意外打开，保护闸门启闭机，延长船闸的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种船闸平面阀门，尤其是涉及一种电控闸门锁具系统，属于水运闸口装置技术领域。
背景技术
随着社会的发展，水运行业日益繁荣，船闸越来越多，三角闸门和人字闸门是最常用的工作闸门。正常的三角闸门可以在双向水头作用下双向自锁，但海边三角门船闸通常还承受台风等影响，在台风等异常风荷载作用下三角闸门容易被吹开。正常的人字闸门在单向水头下越压越紧，而个别人字门船闸还存在超灌超泄现象，导致人字闸门承受反向水头作用，轻者闸门开缝倒流，重者损坏闸门启闭机。三角闸门和人字闸门的非正常工况被动开门，均严重影响船闸的正常运行。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种电控闸门锁具系统。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种电控闸门锁具系统，其特征在于：包括锁具装置、驱动装置、信息系统；
所述锁具装置包括锁墩、锁杆，锁墩和锁杆分别设置在两扇闸门的门头上；
所述驱动装置包括驱动杆、减速电机；驱动杆设置在锁杆的后边，并与锁杆相连；减速电机设置在驱动杆后边，为驱动杆驱动锁杆摆动提供动力，实现锁具装置的打开、关闭；
所述信息系统包括闸门行程开关、锁具行程开关、传输线、信息中心，闸门行程开关和锁具行程开关分别设置在闸门顶及锁杆上，用于实时采集闸门与锁具的开关信息；闸门行程开关和锁具行程开关均通过传输线与信息中心连接，信息中心通过传输线与减速电机连接；实现闸门锁具系统打开和关闭的远程控制。
作为优选方案，所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述的锁墩为“L”型结构，所述锁杆为“7”型开尾结构，锁杆前部钩头与锁墩结合成锁。
作为优选方案，所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述锁墩与锁杆间设置有限位块，锁墩与锁杆之间的结合面留有一定间隙，保证锁杆顺利旋入和旋出。
作为优选方案，所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：锁具装置还包括锁杆支座、支座轴、插销轴；所述锁杆中部通过支座轴连接并支承在锁杆支座上，锁杆尾部分为两叉，两叉间通过插销轴铰接，支座轴和插销轴均通过轴端挡板和螺栓固定在锁杆上。
进一步的，所述的锁杆重心位于支承轴上。
作为优选方案，所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述驱动杆为“Y”型结构，驱动杆前叉卡在锁杆尾部的插销轴上，驱动杆在既定范围内转动并驱动插销轴，保证插销轴始终在驱动杆的前叉内，驱动杆尾部连接在减速电机的输出轴上。
进一步的，所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述减速电机安装在闸门上，在驱动杆外侧设置有用于支承减速电机输出轴的输出轴支座。
进一步的，所述的减速电机选用两级卧式摆线针轮行星减速电机。
作为优选方案，所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：还包括防护罩，信息系统设置在锁具装置的侧边，防护罩将信息中心保护起来。
信息系统工作过程如下：所述的闸门行程开关将闸门关闭信息通过传输线传递给信息中心，信息中心收到关门信息后再通过传输线给减速电机发出闭锁指令，减速电机输出轴带动驱动杆在既定范围内旋转，驱动杆再驱动锁杆摆动，锁杆旋入锁墩后，锁具行程开关反馈闭锁到位信息至信息中心，信息中心命令减速电机停转，成功闭锁。
所述的信息中心通过传输线给减速电机发出开锁指令，减速电机输出轴反向转动并带动驱动杆在既定范围内反向旋转，驱动杆再驱动锁杆反向摆动，锁杆脱离锁墩后，锁具行程开关反馈开锁到位信息至信息中心，信息中心命令减速电机停转，成功开锁。
有益效果：本发明提供的电控闸门锁具系统，通过在两扇闸门门头设置锁具装置，解决闸门异常工况被动开门问题，保证船闸正常运行；通过增设驱动装置和信息系统，实现闸门锁具系统打开和关闭的远程控制，便于操作。适用于存在异常荷载的三角闸门或超灌超泄现象的人字闸门，可防止三角闸门或人字闸门意外打开，保护闸门启闭机，延长船闸的使用寿命，便于远程操控。
附图说明
图1为本发明一实施例的电控闸门锁具系统立面示意图；
图2为本发明一实施例的电控闸门锁具系统平面示意图；
图3为本发明一实施例的电控闸门锁具系统闭锁程序；
图4为本发明一实施例中电控闸门锁具系统开锁程序。
图中：锁墩11、限位块12、锁杆13、锁杆支座14、支座轴15、轴端挡板16、螺栓17、插销轴18、驱动杆21、减速电机22、输出轴支座23，闸门行程开关31、锁具行程开关32、传输线33、信息中心34、防护罩35。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
图1为本发明一实施例的电控闸门锁具系统立面示意图，图2为本发明一实施例的电控闸门锁具系统平面示意图。
如图1、图2所示，一种电控闸门锁具系统，包括锁具装置、驱动装置、信息系统。所述锁具装置包括锁墩11、限位块12、锁杆13、锁杆支座14、支座轴15、轴端挡板16、螺栓17、插销轴18，锁墩和锁杆分别设置在两扇闸门的门头上。所述驱动装置包括驱动杆21、减速电机22、输出轴支座23；驱动杆21设置在锁杆13的后边，并与锁杆13相连；减速电机22设置在驱动杆21后边，为驱动杆21驱动锁杆13摆动提供动力，实现锁具装置的打开、关闭。所述信息系统包括闸门行程开关31、锁具行程开关32、传输线33、信息中心34、防护罩35，闸门行程开关31和锁具行程开关32分别设置在闸门顶及锁杆13上，用于实时采集闸门与锁具的开关信息；闸门行程开关31和锁具行程开关32均通过传输线33与信息中心34连接，信息中心34通过传输线33与减速电机22连接；实现闸门锁具系统打开和关闭的远程控制；防护罩35设置在信息中心34外侧，起保护作用。
进一步，所述的锁墩11为“L”型结构，锁墩11与锁杆13间设置限位块12，锁墩11与锁杆13结合面留有一定间隙，保证锁杆顺利旋入和旋出。
进一步，所述的锁杆13为“7”型开尾结构，锁杆13前部钩头与锁墩11结合成锁，锁杆13中部设置支座轴15并支承在锁杆支座14上，锁杆13尾部分为两叉，两叉间设置插销轴18，支座轴15和插销轴18均通过轴端挡板16和螺栓17固定在锁杆上。
进一步，所述的驱动杆21为“Y”型结构，驱动杆21前叉卡在锁杆13尾部的插销轴18上，驱动杆21在既定范围内转动并驱动插销轴18，保证插销轴18始终在驱动杆21的前叉内，驱动杆21尾部支承在减速电机22的输出轴上，输出轴在驱动杆21外侧设置输出轴支座23，减速电机22安装在闸门上。
作为优选方案，所述的锁杆13重心位于支承轴15上，所述的减速电机22选用两级卧式摆线针轮行星减速电机。
图3为本发明一实施例的电控闸门锁具系统闭锁程序。
如图1、2、3所示：当两扇闸门关闭后，所述的闸门行程开关31将闸门关闭信息通过传输线33传递给信息中心34，信息中心34收到关门信息后再通过传输线33给减速电机22发出闭锁指令，减速电机22输出轴带动驱动杆21在既定范围内旋转，驱动杆21再驱动锁杆13摆动，锁杆13旋入锁墩11后，锁具行程开关32反馈闭锁到位信息至信息中心34，信息中心34命令减速电机22停转，成功闭锁。
图4为本发明一实施例中电控闸门锁具系统开锁程序。
如图1、图2、图4所示：所述的信息中心34通过传输线33给减速电机22发出开锁指令，减速电机22输出轴反向转动并带动驱动杆21在既定范围内反向旋转，驱动杆21再驱动锁杆13反向摆动，锁杆13脱离锁墩11后，锁具行程开关32反馈开锁到位信息至信息中心34，信息中心34命令减速电机22停转，成功开锁。
本发明适用于三角闸门或存在超灌超泄现象的人字闸门，可防止三角闸门或人字闸门意外打开，保护闸门启闭机，延长船闸的使用寿命，便于远程操控。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种电控闸门锁具系统，其特征在于：包括锁具装置、驱动装置、信息系统；
所述锁具装置包括锁墩、锁杆，锁墩和锁杆分别设置在两扇闸门的门头上；
所述驱动装置包括驱动杆、减速电机；驱动杆设置在锁杆的后边，并与锁杆相连；减速电机设置在驱动杆后边，为驱动杆驱动锁杆摆动提供动力，实现锁具装置的打开、关闭；
所述信息系统包括闸门行程开关、锁具行程开关、传输线、信息中心，闸门行程开关和锁具行程开关分别设置在闸门顶及锁杆上，用于实时采集闸门与锁具的开关信息；闸门行程开关和锁具行程开关均通过传输线与信息中心连接，信息中心通过传输线与减速电机连接；实现闸门锁具系统打开和关闭的远程控制。
2.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述的锁墩为“L”型结构，所述锁杆为“7”型开尾结构，锁杆前部钩头与锁墩结合成锁。
3.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述锁墩与锁杆间设置有限位块，锁墩与锁杆之间的结合面留有一定间隙，保证锁杆顺利旋入和旋出。
4.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：锁具装置还包括锁杆支座、支座轴、插销轴；所述锁杆中部通过支座轴连接并支承在锁杆支座上，锁杆尾部分为两叉，两叉间通过插销轴铰接，支座轴和插销轴均通过轴端挡板和螺栓固定在锁杆上。
5.根据权利要求4所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述的锁杆重心位于支承轴上。
6.根据权利要求4所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述驱动杆为“Y”型结构，驱动杆前叉卡在锁杆尾部的插销轴上，驱动杆在既定范围内转动并驱动插销轴，保证插销轴始终在驱动杆的前叉内，驱动杆尾部连接在减速电机的输出轴上。
7.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述减速电机安装在闸门上，在驱动杆外侧设置有用于支承减速电机输出轴的输出轴支座。
8.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述的减速电机选用两级卧式摆线针轮行星减速电机。
9.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：还包括防护罩，信息系统设置在锁具装置的侧边，防护罩将信息中心保护起来。
10.根据权利要求1所述的电控闸门锁具系统，其特征在于：所述的闸门行程开关将闸门关闭信息通过传输线传递给信息中心，信息中心收到关门信息后再通过传输线给减速电机发出闭锁指令，减速电机输出轴带动驱动杆在既定范围内旋转，驱动杆再驱动锁杆摆动，锁杆旋入锁墩后，锁具行程开关反馈闭锁到位信息至信息中心，信息中心命令减速电机停转，成功闭锁；
所述的信息中心通过传输线给减速电机发出开锁指令，减速电机输出轴反向转动并带动驱动杆在既定范围内反向旋转，驱动杆再驱动锁杆反向摆动，锁杆脱离锁墩后，锁具行程开关反馈开锁到位信息至信息中心，信息中心命令减速电机停转，成功开锁。
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