CN108407947B - 一种车斗前置式电动三轮车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车斗前置式电动三轮车，包括三轮车主体，所述三轮车主体的一侧设置有车斗，另一侧设置有坐垫，且所述三轮车主体上设置有车把，所述车斗远离坐垫的一端铰接有挡板，所述车斗的两侧沿长度方向上水平设置有侧板，且所述侧板的上方设置有罩盖，所述罩盖由两组竖直侧盖构成，侧板上沿长度方向上分别开设有两组相互平行的卡槽。本发明将车把设置在坐垫与车斗之间，使人在使用三轮车行驶时，车斗在前方，便于观测车斗内的情况，通过在车斗上设置有罩盖，既能对三轮车的车斗进行防护，又能在三轮车运输货物时，对货物进行防护，防止货物掉落，实用性较强，三轮车车斗上的罩盖收叠操作简单、便捷，满足市场需求，便于推广使用。

Description

一种车斗前置式电动三轮车
技术领域
本发明涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种车斗前置式电动三轮车。
背景技术
现在市面上的电动三轮车，多适用于农村或者城郊，因其可以对较轻的货物进行运输或者载人，且车身小巧、机动灵活等优点，受到大众的青睐和市场的肯定，但是，由于受到城市道路交通制度的限制，电动三轮车的运用受到了地域性的限制，电动三轮车的应用领域也受到了限制。现有的三轮车存在着：车斗均设置在三轮车的后方，车主需要转过身才能清楚车斗内的情况，分散车主的注意力，存在安全风险，车斗上的货物在行驶过程中掉落了，为此我们设计出一种新型车斗前置式电动三轮车来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车斗前置式电动三轮车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车斗前置式电动三轮车，包括三轮车主体，所述三轮车主体的一侧设置有车斗，另一侧设置有坐垫，且所述三轮车主体上设置有车把，所述车把设置在坐垫与车斗之间，所述车斗远离坐垫的一端铰接有挡板，所述车斗的两侧沿长度方向上水平设置有侧板，且所述侧板的上方设置有罩盖，所述罩盖由两组竖直侧盖构成，所述侧板上沿长度方向上分别开设有两组相互平行的卡槽，两组所述竖直侧盖分别设置在侧板上远离车斗的卡槽中，两组所述竖直侧盖的上方分别铰接有第一水平盖板与第二水平盖板，所述第一水平盖板与第二水平盖板结构相同，所述第一水平盖板远离竖直侧盖的一端两侧均设置有转轴，所述第一水平盖板通过两组转轴连接有固定板，一组所述固定板上设置有贯穿其侧壁的固定销，另一组所述固定板上开设有固定槽，且固定槽与固定销匹配。
优选的，所述第二水平盖板远离竖直侧盖的一端设置有定位板，所述第一水平盖板远离竖直侧盖的一端开设有定位槽，所述定位板与定位槽匹配。
优选的，所述第二水平盖板远离竖直侧盖的一端开设有圆形孔槽，圆形孔槽的大小与固定销的大小匹配。
优选的，所述侧板的两端均开设有螺纹孔，螺纹孔中设置有锁紧螺杆，第一水平盖板与第二水平盖板上均开设有螺纹槽，且螺纹槽与锁紧螺杆匹配。
优选的，所述车斗的两组侧壁上沿竖直方向上开设有两组滑槽，滑槽中卡接有滑动块，滑动块与竖直侧盖的底端连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，将车把设置在坐垫与车斗之间，使人在使用时，三轮车行驶时，车斗在前方，便于观测车斗内的情况。
2、本发明中，通过在车斗上设置有罩盖，既能对三轮车的车斗进行防护，又能在三轮车运输货物时，对货物进行防护，避免货物掉落，实用性较强。
3、本发明中，三轮车车斗上的罩盖收叠操作简单、便捷，满足市场需求，便于推广使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种车斗前置式电动三轮车的结构示意图；
图2为本发明提出的一种车斗前置式电动三轮车的罩盖打开的结构侧视图；
图3为本发明提出的一种车斗前置式电动三轮车的罩盖折叠时的结构侧视图。
图中：1三轮车主体、2车斗、3坐垫、4车把、5挡板、6侧板、7罩盖、8竖直侧盖、9第一水平盖板、10第二水平盖板、11、转轴、12固定板、13固定销、14定位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车斗前置式电动三轮车，包括三轮车主体1，三轮车主体1的一侧设置有车斗2，另一侧设置有坐垫3，且三轮车主体1上设置有车把4，车把4设置在坐垫3与车斗2之间，车斗2远离坐垫3的一端铰接有挡板5，车斗2的两侧沿长度方向上水平设置有侧板6，且侧板6的上方设置有罩盖7，罩盖7由两组竖直侧盖8构成，车斗2的两组侧壁上沿竖直方向上开设有两组滑槽，滑槽中卡接有滑动块，滑动块与竖直侧盖8的底端连接，侧板6上沿长度方向上分别开设有两组相互平行的卡槽，两组竖直侧盖8分别设置在侧板6上远离车斗2的卡槽中，两组竖直侧盖8的上方分别铰接有第一水平盖板9与第二水平盖板10，侧板6的两端均开设有螺纹孔，螺纹孔中设置有锁紧螺杆，第一水平盖板9与第二水平盖板10上均开设有螺纹槽，且螺纹槽与锁紧螺杆匹配，第一水平盖板9与第二水平盖板10结构相同，第一水平盖板9远离竖直侧盖8的一端两侧均设置有转轴11，第一水平盖板9通过两组转轴11连接有固定板12，一组固定板12上设置有贯穿其侧壁的固定销13，另一组固定板12上开设有固定槽，且固定槽与固定销13匹配，第二水平盖板10远离竖直侧盖8的一端开设有圆形孔槽，圆形孔槽的大小与固定销13的大小匹配，第二水平盖板10远离竖直侧盖8的一端设置有定位板14，第一水平盖板9远离竖直侧盖8的一端开设有定位槽，定位板14与定位槽匹配。
工作原理：本发明在使用时，三轮车在上罩盖在打开时，通过竖直侧盖8从侧板6中的卡槽拉出，并准东第一水平盖板9与第二水平盖板，使第二水平盖板10上的定位板14插接到第一水平盖板9上的定位槽中，并通过转动固定板12，使固定板12套接在第二水平盖板10的两端，通过固定销13分别插入第二水平盖板上的圆形孔槽与固定板12上的固定槽中固定第一水平盖板9与第二水平盖板10，且罩盖7在折叠时，通过将第一水平盖板9与第二水平盖板10拆卸后，转动第一水平盖板9与第二水平盖板10，并将第一水平盖板9与第二水平盖板10插入侧板6中的卡槽中，并通过滑动块在车斗两侧的滑槽中滑动，将罩盖7收叠。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车斗前置式电动三轮车，包括三轮车主体(1)，其特征在于，所述三轮车主体(1)的一侧设置有车斗(2)，另一侧设置有坐垫(3)，且所述三轮车主体(1)上设置有车把(4)，所述车把(4)设置在坐垫(3)与车斗(2)之间，所述车斗(2)远离坐垫(3)的一端铰接有挡板(5)，所述车斗(2)的两侧沿长度方向上水平设置有侧板(6)，且所述侧板(6)的上方设置有罩盖(7)，所述罩盖(7)由两组竖直侧盖(8)构成，所述侧板(6)上沿长度方向上分别开设有两组相互平行的卡槽，两组所述竖直侧盖(8)分别设置在侧板(6)上远离车斗(2)的卡槽中，两组所述竖直侧盖(8)的上方分别铰接有第一水平盖板(9)与第二水平盖板(10)，所述第一水平盖板(9)与第二水平盖板(10)结构相同，所述第一水平盖板(9)远离竖直侧盖(8)的一端两侧均设置有转轴(11)，所述第一水平盖板(9)通过两组转轴(11)连接有固定板(12)，一组所述固定板(12)上设置有贯穿其侧壁的固定销(13)，另一组所述固定板(12)上开设有固定槽，且固定槽与固定销(13)匹配。
2.根据权利要求1所述的一种车斗前置式电动三轮车，其特征在于，所述第二水平盖板(10)远离竖直侧盖(8)的一端设置有定位板(14)，所述第一水平盖板(9)远离竖直侧盖(8)的一端开设有定位槽，所述定位板(14)与定位槽匹配。
3.根据权利要求1所述的一种车斗前置式电动三轮车，其特征在于，所述第二水平盖板(10)远离竖直侧盖(8)的一端开设有圆形孔槽，圆形孔槽的大小与固定销(13)的大小匹配。
4.根据权利要求1所述的一种车斗前置式电动三轮车，其特征在于，所述侧板(6)的两端均开设有螺纹孔，螺纹孔中设置有锁紧螺杆，第一水平盖板(9)与第二水平盖板(10)上均开设有螺纹槽，且螺纹槽与锁紧螺杆匹配。
5.根据权利要求1所述的一种车斗前置式电动三轮车，其特征在于，所述车斗(2)的两组侧壁上沿竖直方向上开设有两组滑槽，滑槽中卡接有滑动块，滑动块与竖直侧盖(8)的底端连接。
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