CN108407731A - 一种改进型车载电子设备 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种改进型车载电子设备，包括固定安装在车体内的固定座体以及用以与所述固定座体配合连接的电子设备主体，所述固定座体右侧端面内设有安接凹槽，所述安接凹槽左侧的所述固定座体内壁体内设有驱动空腔，所述安接凹槽上下两侧内壁内对称设有沉接滑槽，所述沉接滑槽内滑动配合连接有挡滑板，所述沉接滑槽远离所述安接凹槽一侧设有用以与所述挡滑板顶压滑动配合连接的第一弹簧，所述沉接滑槽左侧内壁内设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有与所述挡滑板固定配合连接的导滑块，所述驱动空腔上下两侧的右侧内壁内相对称设有向右侧延伸设置的活动腔，所述活动腔远离所述驱动空腔一侧与所述导滑槽相连通设置。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备技术领域，具体为一种改进型车载电子设备。
背景技术
改进型车载电子设备由于其便利性，应用广泛，包括车载手机支架、车载电脑、车载USB充电宝、车载音响、车载电视等等；汽车用户通过简单的支架或者托架将便携式改进型车载电子设备进行固定，其结构设计通常是用卡勾、卡扣的方式来固定各种改进型车载电子设备，以便型号尺寸不同的各种改进型车载电子设备使用，但是，一旦汽车遭遇紧急状况，如刹车、加速、碰撞时，用于固定改进型车载电子设备的支架或者托架极易受到破坏，以至于改进型车载电子设备会飞脱支架或者托架，直接威胁车上人员的安全，而且供电安全性差，因此，急需一种方便快速拆装和安全供电的改进型车载电子设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进型车载电子设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种改进型车载电子设备，包括固定安装在车体内的固定座体以及用以与所述固定座体配合连接的电子设备主体，所述固定座体右侧端面内设有安接凹槽，所述安接凹槽左侧的所述固定座体内壁体内设有驱动空腔，所述安接凹槽上下两侧内壁内对称设有沉接滑槽，所述沉接滑槽内滑动配合连接有挡滑板，所述沉接滑槽远离所述安接凹槽一侧设有用以与所述挡滑板顶压滑动配合连接的第一弹簧，所述沉接滑槽左侧内壁内设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有与所述挡滑板固定配合连接的导滑块，所述驱动空腔上下两侧的右侧内壁内相对称设有向右侧延伸设置的活动腔，所述活动腔远离所述驱动空腔一侧与所述导滑槽相连通设置，所述活动腔内转动配合连接有第一绕线轮，所述驱动空腔内转动配合连接有上下对称设置的第二绕线轮，每个所述第二绕线轮前端侧固设有驱动齿轮，两组所述驱动齿轮之间设有调节滑块，所述调节滑块内上下对称设有左右延伸设置的导滑杆，所述导滑杆左右两侧延伸末端分别与所述驱动空腔左右两侧内壁固定配合连接，所述调节滑块上下两侧端面上对称设有与所述驱动齿轮啮合连接的驱动齿条，两组所述导滑杆之间的所述驱动空腔左侧内壁内设有与所述调节滑块左侧端面配合连接的伸缩驱动机构，两组所述导滑杆之间的所述调节滑块右侧端面内设有自动推动供电机构，所述第一绕线轮绕设有一端与所述第二绕线轮固定连接另一端与所述导滑块固定连接的拉绳，所述驱动空腔与所述安接凹槽之间设有导电机构，所述电子设备主体左侧端面设有用以与所述安接凹槽配合连接的插块，所述自动推动供电机构包括设置在所述调节滑块右侧端面内的推滑槽以及滑动配合连接设置在所述推滑槽内的伸缩推滑块，所述伸缩推滑块左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的推滑螺杆，所述推滑螺杆左侧延伸末端与推滑电机动力连接所述推滑电机外表面固嵌于所述推滑槽左侧内壁内，所述伸缩推滑块右侧末端端面内设有弹性供电部，所述驱动空腔右侧内壁内还设置有传感装置。
进一步的技术方案，所述导电机构包括连通所述驱动空腔与所述安接凹槽的连通滑槽以及滑动配合连接设置在所述连通滑槽内的导电滑块，所述连通滑槽上下两侧内壁对称设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动配合连接与所述导电滑块固定配合连接的导向滑块，所述导向滑块右侧的所述导向滑槽内设有第二弹簧，所述导电滑块左侧端面上固设有弹性导电片。
进一步的技术方案，所述插块内设有贯穿所述插块上下两侧端面的贯通孔，所述插块左侧端面内设有接电凹槽，所述接电凹槽内设有弹性接电部。
进一步的技术方案，所述安接凹槽上下两侧的所述固定座体右侧端面内相对称设有紧固机构，所述紧固机构包括设置在所述固定座体右侧端面内的紧固滑槽以及滑动配合连接设置在所述紧固滑槽内的紧固滑块，所述紧固滑块左侧的所述紧固滑槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧一端与所述紧固滑槽左侧内壁固定连接，另一端与所述紧固滑块左侧端面固定连接。
进一步的技术方案，所述传感装置包括固定安装在所述调节滑块右侧的所述驱动空腔右侧内壁内的传感器，所述传感器与所述伸缩驱动机构电性连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过固定座体右侧端面内设安接凹槽，安接凹槽左侧的固定座体内壁体内设驱动空腔，安接凹槽上下两侧内壁内对称设沉接滑槽，沉接滑槽内滑动配合连接挡滑板，沉接滑槽远离安接凹槽一侧设用以与挡滑板顶压滑动配合连接的第一弹簧，沉接滑槽左侧内壁内设导滑槽，导滑槽内滑动配合连接与挡滑板固定配合连接的导滑块，驱动空腔上下两侧的右侧内壁内相对称设向右侧延伸设置的活动腔，活动腔远离驱动空腔一侧与导滑槽相连通设置，活动腔内转动配合连接第一绕线轮，驱动空腔内转动配合连接上下对称设置的第二绕线轮，每个第二绕线轮前端侧固设驱动齿轮，两组驱动齿轮之间设调节滑块，调节滑块内上下对称设左右延伸设置的导滑杆，导滑杆左右两侧延伸末端分别与驱动空腔左右两侧内壁固定配合连接，调节滑块上下两侧端面上对称设与驱动齿轮啮合连接的驱动齿条，两组导滑杆之间的驱动空腔左侧内壁内设与调节滑块左侧端面配合连接的伸缩驱动机构，两组导滑杆之间的调节滑块右侧端面内设自动推动供电机构，第一绕线轮绕设一端与第二绕线轮固定连接另一端与导滑块固定连接的拉绳，驱动空腔与安接凹槽之间设导电机构，电子设备主体左侧端面设用以与安接凹槽配合连接的插块，自动推动供电机构包括设置在调节滑块右侧端面内的推滑槽以及滑动配合连接设置在推滑槽内的伸缩推滑块，伸缩推滑块左侧端面内螺纹配合连接向左侧延伸设置的推滑螺杆，推滑螺杆左侧延伸末端与推滑电机动力连接推滑电机外表面固嵌于推滑槽左侧内壁内，伸缩推滑块右侧末端端面内设弹性供电部，能实现自动控制稳固锁定工作，同时，提高了锁定的稳定性，能实现自动控制供电连接工作，大大提高用户用电的安全性。
附图说明
图1是本发明中固定座体内部结构示意图；
图2是本发明中电子设备主体整体结构示意图；
图3是本发明中固定座体右视结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图3对本发明进行详细说明。
参照图1-图3，根据本发明的实施例的一种改进型车载电子设备，包括固定安装在车体内的固定座体5以及用以与所述固定座体5配合连接的电子设备主体6，所述固定座体5右侧端面内设有安接凹槽51，所述安接凹槽51左侧的所述固定座体5内壁体内设有驱动空腔52，所述安接凹槽51上下两侧内壁内对称设有沉接滑槽53，所述沉接滑槽53内滑动配合连接有挡滑板531，所述沉接滑槽53远离所述安接凹槽51一侧设有用以与所述挡滑板531顶压滑动配合连接的第一弹簧532，所述沉接滑槽53左侧内壁内设有导滑槽54，所述导滑槽54内滑动配合连接有与所述挡滑板531固定配合连接的导滑块541，所述驱动空腔52上下两侧的右侧内壁内相对称设有向右侧延伸设置的活动腔55，所述活动腔55远离所述驱动空腔52一侧与所述导滑槽54相连通设置，所述活动腔55内转动配合连接有第一绕线轮551，所述驱动空腔52内转动配合连接有上下对称设置的第二绕线轮521，每个所述第二绕线轮521前端侧固设有驱动齿轮522，两组所述驱动齿轮522之间设有调节滑块523，所述调节滑块523内上下对称设有左右延伸设置的导滑杆524，所述导滑杆524左右两侧延伸末端分别与所述驱动空腔52左右两侧内壁固定配合连接，所述调节滑块523上下两侧端面上对称设有与所述驱动齿轮522啮合连接的驱动齿条528，两组所述导滑杆524之间的所述驱动空腔52左侧内壁内设有与所述调节滑块523左侧端面配合连接的伸缩驱动机构526，两组所述导滑杆524之间的所述调节滑块523右侧端面内设有自动推动供电机构，所述第一绕线轮551绕设有一端与所述第二绕线轮521固定连接另一端与所述导滑块541固定连接的拉绳552，所述驱动空腔52与所述安接凹槽51之间设有导电机构，所述电子设备主体6左侧端面设有用以与所述安接凹槽51配合连接的插块61，所述自动推动供电机构包括设置在所述调节滑块523右侧端面内的推滑槽525以及滑动配合连接设置在所述推滑槽525内的伸缩推滑块5251，所述伸缩推滑块5251左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的推滑螺杆5252，所述推滑螺杆5252左侧延伸末端与推滑电机5253动力连接所述推滑电机5253外表面固嵌于所述推滑槽525左侧内壁内，所述伸缩推滑块5251右侧末端端面内设有弹性供电部5254，所述驱动空腔52右侧内壁内还设置有传感装置。
有益地或示例性地，所述导电机构包括连通所述驱动空腔52与所述安接凹槽51的连通滑槽57以及滑动配合连接设置在所述连通滑槽57内的导电滑块571，所述连通滑槽57上下两侧内壁对称设有导向滑槽56，所述导向滑槽56内滑动配合连接与所述导电滑块571固定配合连接的导向滑块561，所述导向滑块561右侧的所述导向滑槽56内设有第二弹簧562，所述导电滑块571左侧端面上固设有弹性导电片572，从而实现自动控制供电连接工作，大大提高了操作人员的安全性。
有益地或示例性地，所述插块61内设有贯穿所述插块61上下两侧端面的贯通孔62，所述插块61左侧端面内设有接电凹槽63，所述接电凹槽63内设有弹性接电部631，从而实现供电连接的稳固性，提高了供电的稳定性。
有益地或示例性地，所述安接凹槽51上下两侧的所述固定座体5右侧端面内相对称设有紧固机构，所述紧固机构包括设置在所述固定座体5右侧端面内的紧固滑槽58以及滑动配合连接设置在所述紧固滑槽58内的紧固滑块582，所述紧固滑块582左侧的所述紧固滑槽58内设有第三弹簧581，所述第三弹簧581一端与所述紧固滑槽58左侧内壁固定连接，另一端与所述紧固滑块582左侧端面固定连接，从而提高电子设备主体6的安装稳固性。
有益地或示例性地，所述传感装置包括固定安装在所述调节滑块523右侧的所述驱动空腔52右侧内壁内的传感器593，所述传感器与所述伸缩驱动机构526电性连接，从而自动控制所述伸缩驱动机构526停止带动调节滑块523滑动。
初始状态时，调节滑块523位于驱动空腔52内的最左侧位置，此时，使驱动齿轮522与驱动齿条528右侧段啮合连接，同时，挡滑板531受到第一弹簧532的顶压力，使挡滑板531带动导滑块541滑动至最大程度靠近安接凹槽51一侧的导滑槽54内，此时，使挡滑板531靠近所述安接凹槽51一侧最大程度伸入所述安接凹槽51内，且两组所述挡滑板531相对末端完全相抵接配合连接，此时，导向滑块561受到第二弹簧562顶压力滑动至导向滑槽56内的最左侧位置，同时，由导向滑块561带动导电滑块571左侧末端最大程度伸入驱动空腔52内，同时，使导电滑块571右侧末端完全伸入连通滑槽57内，此时，伸缩推滑块5251完全位于推滑槽525内。
当需要使用时，通过伸缩驱动机构526控制调节滑块523逐渐沿导滑杆524的右侧方向滑动，同时，使调节滑块523带动两组驱动齿轮522相对转动，并由驱动齿轮522带动第二绕线轮521转动，此时，由第二绕线轮521通过拉绳552拉动导滑块541，同时，由导滑块541带动挡滑板531克服第一弹簧532顶压力逐渐沿沉接滑槽53内滑动，直至导滑块541最大程度滑动至远离安接凹槽51一侧的导滑槽54内时，此时，由导滑块541带动挡滑板531完全滑入沉接滑槽53内，然后将电子设备主体6上的插块61逐渐伸入安接凹槽51内，直至插块61完全插入安接凹槽51内时，此时，贯通孔62与沉接滑槽53处于相对位置，同时，使电子设备主体6左侧端面与固定座体5的右侧端面完全相抵接，此时，使紧固滑块582克服第三弹簧581顶压力完全滑入紧固滑槽58内，然后通过反向驱动伸缩驱动机构526，直至调节滑块523滑动至初始位置，同时，挡滑板531受到第一弹簧532顶压力最大程度伸入贯通孔62内完成锁定连接工作，然后通过推滑电机5253控制推滑螺杆5252转动，由推滑螺杆5252带动伸缩推滑块5251逐渐沿推滑槽525内的右侧方向滑动，直至伸缩推滑块5251右侧末端的弹性供电部5254与弹性导电片572相抵接，然后继续控制推滑电机5253带动推滑螺杆5252转动，使伸缩推滑块5251带动导电滑块571以及导电滑块571上的导向滑块561克服第二弹簧562的顶压力逐渐向右侧滑动，直至导电滑块571左侧端完全滑入连通滑槽57内，同时，使导电滑块571右侧末端完全伸入接电凹槽63且与弹性接电部631顶压配合连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过固定座体右侧端面内设安接凹槽，安接凹槽左侧的固定座体内壁体内设驱动空腔，安接凹槽上下两侧内壁内对称设沉接滑槽，沉接滑槽内滑动配合连接挡滑板，沉接滑槽远离安接凹槽一侧设用以与挡滑板顶压滑动配合连接的第一弹簧，沉接滑槽左侧内壁内设导滑槽，导滑槽内滑动配合连接与挡滑板固定配合连接的导滑块，驱动空腔上下两侧的右侧内壁内相对称设向右侧延伸设置的活动腔，活动腔远离驱动空腔一侧与导滑槽相连通设置，活动腔内转动配合连接第一绕线轮，驱动空腔内转动配合连接上下对称设置的第二绕线轮，每个第二绕线轮前端侧固设驱动齿轮，两组驱动齿轮之间设调节滑块，调节滑块内上下对称设左右延伸设置的导滑杆，导滑杆左右两侧延伸末端分别与驱动空腔左右两侧内壁固定配合连接，调节滑块上下两侧端面上对称设与驱动齿轮啮合连接的驱动齿条，两组导滑杆之间的驱动空腔左侧内壁内设与调节滑块左侧端面配合连接的伸缩驱动机构，两组导滑杆之间的调节滑块右侧端面内设自动推动供电机构，第一绕线轮绕设一端与第二绕线轮固定连接另一端与导滑块固定连接的拉绳，驱动空腔与安接凹槽之间设导电机构，电子设备主体左侧端面设用以与安接凹槽配合连接的插块，自动推动供电机构包括设置在调节滑块右侧端面内的推滑槽以及滑动配合连接设置在推滑槽内的伸缩推滑块，伸缩推滑块左侧端面内螺纹配合连接向左侧延伸设置的推滑螺杆，推滑螺杆左侧延伸末端与推滑电机动力连接推滑电机外表面固嵌于推滑槽左侧内壁内，伸缩推滑块右侧末端端面内设弹性供电部，能实现自动控制稳固锁定工作，同时，提高了锁定的稳定性，能实现自动控制供电连接工作，大大提高用户用电的安全性。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
Claims (5)
1.一种改进型车载电子设备，包括固定安装在车体内的固定座体以及用以与所述固定座体配合连接的电子设备主体，其特征在于：所述固定座体右侧端面内设有安接凹槽，所述安接凹槽左侧的所述固定座体内壁体内设有驱动空腔，所述安接凹槽上下两侧内壁内对称设有沉接滑槽，所述沉接滑槽内滑动配合连接有挡滑板，所述沉接滑槽远离所述安接凹槽一侧设有用以与所述挡滑板顶压滑动配合连接的第一弹簧，所述沉接滑槽左侧内壁内设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有与所述挡滑板固定配合连接的导滑块，所述驱动空腔上下两侧的右侧内壁内相对称设有向右侧延伸设置的活动腔，所述活动腔远离所述驱动空腔一侧与所述导滑槽相连通设置，所述活动腔内转动配合连接有第一绕线轮，所述驱动空腔内转动配合连接有上下对称设置的第二绕线轮，每个所述第二绕线轮前端侧固设有驱动齿轮，两组所述驱动齿轮之间设有调节滑块，所述调节滑块内上下对称设有左右延伸设置的导滑杆，所述导滑杆左右两侧延伸末端分别与所述驱动空腔左右两侧内壁固定配合连接，所述调节滑块上下两侧端面上对称设有与所述驱动齿轮啮合连接的驱动齿条，两组所述导滑杆之间的所述驱动空腔左侧内壁内设有与所述调节滑块左侧端面配合连接的伸缩驱动机构，两组所述导滑杆之间的所述调节滑块右侧端面内设有自动推动供电机构，所述第一绕线轮绕设有一端与所述第二绕线轮固定连接另一端与所述导滑块固定连接的拉绳，所述驱动空腔与所述安接凹槽之间设有导电机构，所述电子设备主体左侧端面设有用以与所述安接凹槽配合连接的插块，所述自动推动供电机构包括设置在所述调节滑块右侧端面内的推滑槽以及滑动配合连接设置在所述推滑槽内的伸缩推滑块，所述伸缩推滑块左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的推滑螺杆，所述推滑螺杆左侧延伸末端与推滑电机动力连接所述推滑电机外表面固嵌于所述推滑槽左侧内壁内，所述伸缩推滑块右侧末端端面内设有弹性供电部，所述驱动空腔右侧内壁内还设置有传感装置。
2.根据权利要求1所述的一种改进型车载电子设备，其特征在于：所述导电机构包括连通所述驱动空腔与所述安接凹槽的连通滑槽以及滑动配合连接设置在所述连通滑槽内的导电滑块，所述连通滑槽上下两侧内壁对称设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动配合连接与所述导电滑块固定配合连接的导向滑块，所述导向滑块右侧的所述导向滑槽内设有第二弹簧，所述导电滑块左侧端面上固设有弹性导电片。
3.根据权利要求1所述的一种改进型车载电子设备，其特征在于：所述插块内设有贯穿所述插块上下两侧端面的贯通孔，所述插块左侧端面内设有接电凹槽，所述接电凹槽内设有弹性接电部。
4.根据权利要求1所述的一种改进型车载电子设备，其特征在于：所述安接凹槽上下两侧的所述固定座体右侧端面内相对称设有紧固机构，所述紧固机构包括设置在所述固定座体右侧端面内的紧固滑槽以及滑动配合连接设置在所述紧固滑槽内的紧固滑块，所述紧固滑块左侧的所述紧固滑槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧一端与所述紧固滑槽左侧内壁固定连接，另一端与所述紧固滑块左侧端面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进型车载电子设备，其特征在于：所述传感装置包括固定安装在所述调节滑块右侧的所述驱动空腔右侧内壁内的传感器，所述传感器与所述伸缩驱动机构电性连接。
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| CN107425361A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-01 | 宣城尤达美智能科技有限公司 | 一种新能源汽车装置 |
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2018
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180817 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |