CN108407709A - 一种汽车大灯自动控制系统及其方法 - Google Patents

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程时宋
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种通过车载主机实现大灯自动控制系统及其方法，包括并联接入BUS总线的车身控制器、导航主机和车灯控制器；所述车身控制器，用于输出汽车钥匙档位信号，并根据所述汽车钥匙挡位信号启动所述导航主机；所述导航主机，用于设置车灯启动条件，并判断当前条件是否符合设定的启动条件，根据判断结果输出打开或关闭汽车大灯的指示信号至所述车灯控制器；所述车灯控制器，用于根据所述导航主机输入的指示信号打开或关闭汽车大灯。本发明的发明目的在于提供一种汽车大灯自动控制系统及其方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车自动大灯受光线感应器影响造成大灯反应延迟以及感光系统成本高的技术问题。

Description

一种汽车大灯自动控制系统及其方法
技术领域
本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种通过车载主机实现大灯自动控制系统及其方法。
背景技术
目前绝大多数汽车装配的自动大灯，很多时候是厂家用于拉开高低配车型差距的一个重要配置，中低配车型很多都没有配备自动大灯。
汽车自动大灯实现的方法基本是通过感光控制系统，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。值得一提的是，进入隧道时，光线感应系统感应到光线变暗后大灯才会自动开启，整个过程需要几秒到十几秒不定，而根据交规，汽车在进入隧道之前必须提前开启大灯，所以，用户还是需要手动提前将大灯打开，否则隧道行驶存在一定的安全隐患。
另外，在阴雨天气、隧道等光线忽明忽暗的环境时，灵敏的光线感应器会导致自动大灯出现时开时关的现象，影响用户体验；当车窗玻璃或感应器有灰尘、泥巴或其他物品挡住时，也会影响感应器的作用，而且感应器老化或故障后需更换，增加维修成本。
感光控制系统存在感光延时，有时需要手工介入，而且还容易受如灰尘或者物品遮挡等外来干扰导致失效，增加购买感光控制系统和售后维护成本。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种汽车大灯自动控制系统及其方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车自动大灯受光线感应器影响造成大灯反应延迟以及感光系统成本高的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明一方面提供一种汽车大灯自动控制系统，包括并联接入BUS总线的车身控制器、导航主机和车灯控制器；
所述车身控制器，用于输出汽车钥匙档位信号，并根据所述汽车钥匙挡位信号启动所述导航主机；
所述导航主机，用于设置车灯启动条件，并判断当前条件是否符合设定的启动条件，根据判断结果输出打开或关闭汽车大灯的指示信号至所述车灯控制器；
所述车灯控制器，用于根据所述导航主机输入的指示信号打开或关闭汽车大灯。
优选的，所述车身控制器根据所述汽车钥匙挡位信号启动所述导航主机；所述汽车钥匙挡位信号为汽车钥匙挡位从OFF档到ACC档的电位信号。
优选的，所述导航主机在设置车灯启动条件前，先检测自动大灯开关是否开启；若自动大灯开关开启，则进行车灯启动条件设置；若自动大灯开关未开启，则不做任何动作。
优选的，所述导航主机用于设置车灯启动条件；设置车灯启动条件包括设置汽车大灯开启时间段，以及获取地图上的隧道位置信息。
优选的，所述导航主机判断当前条件是否符合设定的启动条件；所述当前条件包括当前时间以及当前车辆的位置信息。
优选的，所述导航主机判断当前条件是否符合设定的启动条件；包括当前时间是否落入设置的汽车大灯开启时间段内，或者当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配。
本发明另一方面还提供一种汽车大灯自动控制方法，包括以下步骤：
1)、获取汽车钥匙挡位启动信号；
2)、设置车灯启动条件；
3)、判断当前车辆条件是否符合设定的启动条件，并根据判断结果打开或关闭汽车大灯。
优选的，在步骤2设置车灯启动条件前，先检测自动大灯开关是否开启；若自动大灯开关开启，则进行车灯启动条件设置；若自动大灯开关未开启，则不做任何动作。
优选的，在步骤2中，设置车灯启动条件包括：设置汽车大灯开启时间段，以及获取地图上的隧道位置信息。
优选的，在步骤3中，判断当前条件是否符合设定的启动条件；包括：当前时间是否落入设置的汽车大灯开启时间段内，或者当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配。
由上可知，应用本发明可以得到以下有益效果：本发明通过导航的时间及地图属性结合汽车总线，实现了车灯自动开启和关闭的功能，无需感光控制系统等，节约成本；实现了进入隧道前开启大灯，提升了隧道行驶的安全性，而且在汽车的中低配车型也可以实现。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例汽车大灯自动控制系统的原理框图；
图2为本发明实施例导航主机人机交互界面；
图3为本发明实施例软件实现流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
汽车自动大灯实现的方法基本是通过感光控制系统，光线感应系统感应到光线变暗后大灯才会自动开启，整个过程需要几秒到十几秒不定，并且由于光线感应系统灵敏度的问题，造成车大灯响应慢以及成本高的技术问题。
请参见图1，为了解决上述技术问题，本实施例提供一种汽车大灯自动控制系统，包括并联接入BUS总线的车身控制器、导航主机和车灯控制器。
其中，车身控制器，用于输出汽车钥匙档位信号，并根据汽车钥匙挡位信号启动导航主机；
导航主机，用于设置车灯启动条件，并判断当前条件是否符合设定的启动条件，根据判断结果输出打开或关闭汽车大灯的指示信号至车灯控制器；
车灯控制器，用于根据导航主机输入的指示信号打开或关闭汽车大灯。
由于上述导航主机以及车灯控制器均需通电启动，因此车身控制器根据汽车钥匙挡位信号启动导航主机，该汽车钥匙挡位信号为汽车钥匙挡位从OFF档到ACC档的电位信号，车身控制器检测到电位信号后，启动导航主机和车灯控制器。
导航主机开启后，在设置车灯启动条件前，需先检测自动大灯开关是否开启。若自动大灯开关开启，则进行车灯启动条件设置；若自动大灯开关未开启，则不做任何动作。
导航主机的显示界面上提供设置选项供用户自行设置车灯启动条件，设置车灯启动条件包括设置汽车大灯开启时间段，以及获取地图上的隧道位置信息。其中汽车大灯开启时间段可通过人工自行设置，如图2所示，时间有12小时制和24小时制供选择，起始时间和结束时间可通过上下按键或者界面上弹出的数字键盘进行调整；地图上的隧道位置则是通过导航主机自动获取，无需用户操作。
导航主机在对当前当前条件是否符合设定的启动条件进行判断时，其中当前条件包括当前时间以及当前车辆的位置信息。在判断过程中，包括导航主机上的当前时间是否落入设置的汽车大灯开启时间段内，或者当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配。
需要说明的是，判断当前时间是否落入设置的汽车大灯开启时间段内，与判断当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配，这两个判断条件是并行的，只要满足其中之一，导航主机输出打开汽车大灯的指示信号至车灯控制器。而关闭汽车大灯时，则需要上述两个条件都不满足，导航主机才会输出关闭汽车大灯的指示信号至车灯控制器，否则，只有钥匙档位从ON档到OFF档时才会输出关闭大灯的指示信号。
另外，由于汽车大灯在车辆进入隧道前即需要开启，在对当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配进行判断时，导航主机通过地图属性获取该信息后，结合当前车速，提前3秒即输出打开大灯的指示信号，以确保车辆大灯的开启时间，提高行车安全。
据此，本实施例还提供一种汽车大灯自动控制方法，请参见图3，包括以下步骤：
1、检测自动大灯开关是否打开，若打开则会进行下一步判断，否则不做任何动作；
2、当前时间与设置时间进行比较，当满足条件，输出打开大灯的指示信号；
3、当隧道自动大灯选择后，前方进入隧道，导航主机通过地图属性获取该信息后结合当前车速，提前3秒输出打开大灯的指示信号；
4、当汽车经过隧道后，导航主机通过地图属性获取该信息，自动大灯条件变为不满足，导航主机立即输出关闭大灯的指示信号；
5、大灯点亮后，汽车行驶结束，钥匙档位从ON档到OFF档，导航主机检测到OFF档信号，输出关闭大灯的指示信号。
其中，步骤2和3属于或与关系，满足步骤2或满足步骤3，即可输出打开大灯的指示信号。
本实施例利用汽车音响，通过音响的时间及地图属性结合汽车总线实现了车灯自动开启和关闭的功能，无需感光控制系统等，节约成本；实现了进入隧道前开启大灯，提升了隧道行驶的安全性，而且在汽车的中低配车型也可以实现。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车大灯自动控制系统，其特征在于：包括并联接入BUS总线的车身控制器、导航主机和车灯控制器；
所述车身控制器，用于输出汽车钥匙档位信号，并根据所述汽车钥匙挡位信号启动所述导航主机；
所述导航主机，用于设置车灯启动条件，并判断当前条件是否符合设定的启动条件，根据判断结果输出打开或关闭汽车大灯的指示信号至所述车灯控制器；
所述车灯控制器，用于根据所述导航主机输入的指示信号打开或关闭汽车大灯。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯自动控制系统，其特征在于：所述车身控制器根据所述汽车钥匙挡位信号启动所述导航主机；所述汽车钥匙挡位信号为汽车钥匙挡位从OFF档到ACC档的电位信号。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯自动控制系统，其特征在于：所述导航主机在设置车灯启动条件前，先检测自动大灯开关是否开启；若自动大灯开关开启，则进行车灯启动条件设置；若自动大灯开关未开启，则不做任何动作。
4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯自动控制系统，其特征在于：所述导航主机用于设置车灯启动条件；设置车灯启动条件包括设置汽车大灯开启时间段，以及获取地图上的隧道位置信息。
5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯自动控制系统，其特征在于：所述导航主机判断当前条件是否符合设定的启动条件；所述当前条件包括当前时间以及当前车辆的位置信息。
6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯自动控制系统，其特征在于：所述导航主机判断当前条件是否符合设定的启动条件；包括当前时间是否落入设置的汽车大灯开启时间段内，或者当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配。
7.一种基于权利要求1-6中任一项所述的汽车大灯自动控制系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)、获取汽车钥匙挡位启动信号；
2)、设置车灯启动条件；
3)、判断当前车辆条件是否符合设定的启动条件，并根据判断结果打开或关闭汽车大灯。
8.根据权利要求7所述的一种控制方法，其特征在于：在步骤2设置车灯启动条件前，先检测自动大灯开关是否开启；若自动大灯开关开启，则进行车灯启动条件设置；若自动大灯开关未开启，则不做任何动作。
9.根据权利要求8所述的一种控制方法，其特征在于：在步骤2中，设置车灯启动条件包括：设置汽车大灯开启时间段，以及获取地图上的隧道位置信息。
10.根据权利要求9所述的一种控制方法，其特征在于：在步骤3中，判断当前条件是否符合设定的启动条件；包括：当前时间是否落入设置的汽车大灯开启时间段内，或者当前车辆的位置信息是否与获取的地图上的隧道位置信息相匹配。
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