CN108407591A - 一种电动车电池包安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车电池包安装结构,包括箱体,所述箱体的两侧外壁均焊接有安装板,两个所述安装板共同固定安装有车架纵梁,箱体的底端内壁固定安装有四个固定管,固定管的内部均设有第一弹簧和挡块,第一弹簧位于挡块的下方,挡块的顶端固定连接有支撑柱,支撑柱的顶端固定安装有垫块,垫块的顶端共同固定安装有座板,座板的顶端焊接有四个对称排布的限位块,座板的顶端四角转动安装有螺杆,螺杆螺纹连接有移动块,移动块的一侧焊接有压块,螺杆的顶端固定连接有转动栓,箱体的底端内壁安装有报警机构,所述报警机构包括喇叭和电磁铁。本发明设计结构合理,操作简单,通过结构既可以减震固定,又可以报警。
Description
技术领域
本发明涉及电动车电池包安装技术领域,尤其涉及一种电动车电池包安装结构。
背景技术
电动车电池是电动车上的动力来源,现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
电动车在行驶的过程中会产生颠簸,现有的电动车电池直接与车架纵梁固定连接,没有很好的保护机构,在颠簸过程中会损坏电池,而且现有的电动车电池没有很好的报警装置,不法分子会盗取电动车电池,给人们带来经济损失。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动车电池包安装结构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种电动车电池包安装结构,包括箱体,所述箱体的两侧外壁均焊接有安装板,两个所述安装板共同固定安装有车架纵梁,箱体的底端内壁固定安装有四个固定管,固定管的内部均设有第一弹簧和挡块,第一弹簧位于挡块的下方,挡块的顶端固定连接有支撑柱,支撑柱的顶端固定安装有垫块,垫块的顶端共同固定安装有座板,座板的顶端焊接有四个对称排布的限位块,座板的顶端四角转动安装有螺杆,螺杆螺纹连接有移动块,移动块的一侧焊接有压块,螺杆的顶端固定连接有转动栓,箱体的底端内壁安装有报警机构,所述报警机构包括喇叭和电磁铁,箱体的底端内壁固定安装有锂电池、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板,喇叭也与箱体的底端内壁固定连接,第一支撑板的一侧焊接有第一接触块,第二支撑板的板体穿设有导杆,导杆的一端固定连接有第二接触块,导杆套设有第二弹簧,导杆的另一端固定连接有金属块,电磁铁与第三支撑板一侧固定。
优选的,所述第一接触块和第二接触块均连接有导线,第一接触块和第二接触块通过导线与锂电池和喇叭连接,且第二弹簧位于第二接触块和第二支撑板之间,第二弹簧处于压缩状态。
优选的,所述转动栓为六棱柱结构,转动栓配套有转动杆,转动杆的一端开设有插孔,插孔为六边形结构,且插孔与转动栓相匹配。
优选的,所述限位块和压块均为倒L字形结构,且箱体的顶端固定安装有盖板。
优选的,所述箱体的两侧内壁均开设有两个滑槽,所述移动块的另一侧固定连接有连接块,连接块的一端延伸至滑槽内,连接块通过滑槽与箱体的内壁连接。
优选的,所述座板的顶端开设有四个卡槽,所述螺杆的底端延伸至卡槽内,卡槽的竖直内壁安装有轴承,且螺杆通过轴承与座板的顶端连接。
本发明的有益效果是:通过箱体底部设计的第一弹簧和支撑柱构成的机构,能够实现在电动车运行中起到减震的作用,有效保护电池,而且设计的螺杆和压块结构,能够有效固定电池,使得电池不会晃动,而且设计的报警机构可以在小偷打开盖板时进行发声报警,本设计结构合理,操作简单,通过结构既可以减震固定,又可以报警。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的结构主视示意图;
图2为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的报警机构结构示意图;
图3为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的箱体俯视结构示意图;
图4为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的转动杆结构示意图。
图中:1箱体、2车架纵梁、3安装板、4盖板、5转动栓、6移动块、7压块、8螺杆、9限位块、10垫块、11支撑柱、12固定管、13挡块、14第一弹簧、15座板、16锂电池、17喇叭、18第一支撑板、19第一接触块、20第二接触块、21第二支撑板、22金属块、23电磁铁、24第三支撑板、25第二弹簧、26转动杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种电动车电池包安装结构,包括箱体1,箱体1的两侧外壁均焊接有安装板3,两个安装板3共同固定安装有车架纵梁2,箱体1的底端内壁固定安装有四个固定管12,固定管12的内部均设有第一弹簧14和挡块13,第一弹簧14位于挡块13的下方,挡块13的顶端固定连接有支撑柱11,支撑柱11的顶端固定安装有垫块10,垫块10的顶端共同固定安装有座板15,座板15的顶端焊接有四个对称排布的限位块9,座板15的顶端四角转动安装有螺杆8,螺杆8螺纹连接有移动块6,移动块6的一侧焊接有压块7,螺杆8的顶端固定连接有转动栓5,箱体1的底端内壁安装有报警机构,报警机构包括喇叭17和电磁铁23,箱体1的底端内壁固定安装有锂电池16、第一支撑板18、第二支撑板21和第三支撑板24,喇叭17也与箱体1的底端内壁固定连接,第一支撑板18的一侧焊接有第一接触块19,第二支撑板21的板体穿设有导杆,导杆的一端固定连接有第二接触块20,导杆套设有第二弹簧25,导杆的另一端固定连接有金属块22,电磁铁23与第三支撑板24一侧固定。
本实施例中,电磁铁23的一根导线连接在盖板4的底端,且导线很细容易拉断,电磁铁23的导线又与锂电池16连接,使得电磁铁23处于通电状态,电磁铁23吸引金属块22,使得第一接触块19和第二接触块20分离,如图2所示,箱体1的外壁靠近车架纵梁2的一侧安装有开关,用于关闭喇叭17,当小偷打开盖板4时,电磁铁23的导线被扯断,电磁铁23断电,使得第二接触块20在第二弹簧25的作用下与第一接触块19接触,从而接通喇叭17的电源,喇叭17发出报警声,安装电池时,将电池放在限位块9之间,将移动块6与从螺杆8的顶端螺纹连接后,转动杆26与转动栓5连接,转动螺杆8,使得移动块6下移,从而压块7从电池的顶端四角进行卡紧。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车电池包安装结构,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的两侧外壁均焊接有安装板(3),两个所述安装板(3)共同固定安装有车架纵梁(2),箱体(1)的底端内壁固定安装有四个固定管(12),固定管(12)的内部均设有第一弹簧(14)和挡块(13),第一弹簧(14)位于挡块(13)的下方,挡块(13)的顶端固定连接有支撑柱(11),支撑柱(11)的顶端固定安装有垫块(10),垫块(10)的顶端共同固定安装有座板(15),座板(15)的顶端焊接有四个对称排布的限位块(9),座板(15)的顶端四角转动安装有螺杆(8),螺杆(8)螺纹连接有移动块(6),移动块(6)的一侧焊接有压块(7),螺杆(8)的顶端固定连接有转动栓(5),箱体(1)的底端内壁安装有报警机构,所述报警机构包括喇叭(17)和电磁铁(23),箱体(1)的底端内壁固定安装有锂电池(16)、第一支撑板(18)、第二支撑板(21)和第三支撑板(24),喇叭(17)也与箱体(1)的底端内壁固定连接,第一支撑板(18)的一侧焊接有第一接触块(19),第二支撑板(21)的板体穿设有导杆,导杆的一端固定连接有第二接触块(20),导杆套设有第二弹簧(25),导杆的另一端固定连接有金属块(22),电磁铁(23)与第三支撑板(24)一侧固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构,其特征在于,所述第一接触块(19)和第二接触块(20)均连接有导线,第一接触块(19)和第二接触块(20)通过导线与锂电池(16)和喇叭(17)连接,且第二弹簧(25)位于第二接触块(20)和第二支撑板(21)之间,第二弹簧(25)处于压缩状态。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构,其特征在于,所述转动栓(5)为六棱柱结构,转动栓(5)配套有转动杆(26),转动杆(26)的一端开设有插孔,插孔为六边形结构,且插孔与转动栓(5)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构,其特征在于,所述限位块(9)和压块(7)均为倒L字形结构,且箱体(1)的顶端固定安装有盖板(4)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构,其特征在于,所述箱体(1)的两侧内壁均开设有两个滑槽,所述移动块(6)的另一侧固定连接有连接块,连接块的一端延伸至滑槽内,连接块通过滑槽与箱体(1)的内壁连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池包安装结构,其特征在于,所述座板(15)的顶端开设有四个卡槽,所述螺杆(8)的底端延伸至卡槽内,卡槽的竖直内壁安装有轴承,且螺杆(8)通过轴承与座板(15)的顶端连接。
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